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2018 Neues Energie-Automobil-Industrie-Gipfel-Forum, das in Shenzhen gehalten wird

  • Autor:Jonin
  • Quelle:LSQ STAR
  • Lassen Sie auf:2018-06-12
Am 9. Juni organisierten Simplicity Capital und New Fortune gemeinsam das "New Energy Automotive Industry Summit Forum 2018" in Shenzhen, um über "neue Energie-Automobil-Investitionsmöglichkeiten in der Post-Subventions-Ära" zu diskutieren. Das Forum brachte Ökonomen, Branchenexperten, Investmentgesellschaften, Wertpapieranalysten und neue Energie Automobilindustrie Kette Vertreter der Wirtschaft zusammen, um den Puls der Branche zu fühlen, Raum und kooperative Art und Weise auf der nachgelagerten Seite an Seite in der ersten Reihe der Kollision Industrie Investitionsmöglichkeiten zu erkunden
China Banking Association Chefökonom Ba Professor Aussichten im Jahr 2018 Chinas Wirtschafts- und Finanzpolitik Professor an der Tsinghua University Graduate School, Shenzhen Li Baohua die neue Energie Fahrzeugenergiebatteriematerialien und Industriepolitik aussortieren, die besten Analysten neuer Reichtum und Macht Ausrüstung neue Energiewirtschaft Wu Bo, analysiert die neue Energie Automobilindustrie Entwicklungstrends und Investitionsmöglichkeiten, Senior Engineer Lithium Dr. Zhang Xiaofei (GGII) Vorsitzender der neuen Energie Automobil Wasserstoff-Brennstoffzellen-Anwendungen und Investitionsmöglichkeiten diskutiert.

Das Forum lud auch Sichuan Capital Jinding, Wanrun New Energy, Ligao Technology, Haiying Technology, Suimei New Energy, den Eigentümer des Unternehmens, China Hualian, und die neue Energie-Industrie Auto-Kette. Zu den herausragenden Unternehmen gehören Geely New Energy, Xinwangda, Changhong New Energy, Shenlong Bus, Yipeng New Energy und mehr als 40 Unternehmensvertreter. Darüber hinaus ist die Teilnahme am Forum sowie von Shanshan Venture, der Grundpfeiler des Kapitals, Risikokapital Zhejiang, mehr als 80 Vertreter der Investment-Community, China Merchants Bank, Guoxin Securities, Rückversicherung und anderen Finanzinstitute in mehr als 30 Vertretern.

Neue Energie Fahrzeuge, kommen die Segmente der nachgelagerten Geschäftsmodelle und Investitionen im Zusammenhang mit Institutionen zusammen, die von den Positionierungs Segmenten in der neuen Energie-Industrie-Kette, Trends, Integration von mehreren Winkeln und anderen kollaborativen Diskussionen und dem Austausch in der Branche Unsicherheit in Unsicherheit finden.

"Post-Subvention-Ära" wird Low-End-Produktionskapazität beschleunigen

Die Entwicklung neuer Energieträger ist nach umfassender Berücksichtigung der nationalen Sicherheits- und Wirtschaftsinteressen eine industriepolitische und nationale Strategie, wobei der Markt hinsichtlich der Entwicklungsmöglichkeiten für den neuen Energieautomobilmarkt sehr optimistisch ist. „Nach der Subvention Ära“ könnte kurzfristigen Schmerz bringen, aber der langfristige, richtliniengesteuerten Übergang zu einer verbraucherorientierten, den Markt überließ diese „unsichtbare Hand“ Entwicklung der Branche zu führen, die industrielle Struktur zu optimieren, verbessern die staatliche Marke der globale Wettbewerbsfähigkeit.

Angesichts der Ungewissheiten, die durch die Anpassung der Politiken hervorgerufen werden, ist die Industrie im Allgemeinen der Ansicht, dass es notwendig ist, zum Wesen der Automobilentwicklung zurückzukehren, und die Kosten zu kontrollieren und die Qualität zu verbessern. Eine erhöhte Konzentration der Industrie, Hengqiang, sondern auch eine strukturelle Überkapazitäten, hohen Kosten, geringer Qualität Low-End-Produktionskapazität schrittweise löschen, gibt es technische Vorteile, Marktvorteile, finanzielle Vorteile für die Unternehmen der „post-Subventions Ära“ In der Umwelt wandelte sich die Industrie allmählich von "hundert Blumen" zu "oligischer Konkurrenz". Darüber hinaus ist die „post-Subventions Ära“ auf der Grundlage der unter vorgeSubventions entwickelt haben Vorteile der Unternehmen angehäuft noch Verfeinerung Betrieb benötigen, die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit Kern, die „post-Subventions Ära“ Gesicht, die Ära der Wettbewerb auch ohne Subventionen allmählich Übergang zur Teilnahme am globalen Wettbewerb.

In Zukunft wird die Investitionsmöglichkeiten in allen Bereichen des neuen Energie Fahrzeugmarkt ist sehr wichtig, ist nicht nur die Grundlage für die zukünftige Entwicklung neuer Technologien, sondern auch die bestehenden Verbindungen ergänzen, die ehemaligen wie Brennstoffzellen, Solid-State-Batterien, die, wie der nassen Membran usw. Substitution importieren Pang Jian, ein Partner von einfachem Kapital, glaubt, dass High-End-Materialien, Geräte und Ausrüstung, die in China hergestellt werden, zukunftsweisende Technologien und intelligentes Fahren wichtige zukünftige Investitionsrichtungen sind. Changjiang Securities elektrische Geräte und Wu Bo, glauben Chief Analyst bei New Energy, dass die zukünftigen Investitionsmöglichkeiten sind vor allem zwei Dinge: Erstens, Verbrauch Upgrade bringt eine starke operative Klasse Bereiche, wie weiche Paket Batterien, Wärmemanagement, hohe Nickel etc .; der zweite ist global Der Midstream-Herstellerführer im Wettbewerb. Vor dem Hintergrund der Politik und der Marktkapazität wird China im Jahr 2020 5 Millionen Fahrzeuge erhalten, was mehr als 70% der weltweit neuen Energiefahrzeuge ausmachen wird, und der internationale Markt wird in Zukunft der Schlüssel zum Durchbruch sein. Gleichzeitig müssen die heimischen Unternehmen einen guten Markenvorteil erzielen, die Kosten kontrollieren und gleichzeitig die Qualität verbessern, den Anteil der Low-Cost-High-Tech-Technologie erhöhen, um den Mittelstand zu erobern.

Peng Jian sagte, dass die Aussichten auf einen hellen neuen Energie Fahrzeugmarkt „die Ära der Subventionen“ zu der Branche Low-End-Räumleistung zu beschleunigen, Hengqiang des Muster der zukünftigen Investitionsmöglichkeiten immer noch bunt sind, auch einige Segmente des Branchenführers Im Aufstieg.

Neues Zeitalter der Energie-Fahrzeug-Investitionen 2.0: Die industrielle Kettenintegration Offensichtlich

Aus den Daten der letzten drei Jahre des Kapitalmarkts ist das Ausmaß von Fusionen und Übernahmen und Umstrukturierungen im neuen Energieautomobilsektor größer als bei Direktinvestitionen. Laut Statistik im Jahr 2017 gibt es die Lithium-Industrie Fusion viele Male kommt es zu einer Akquisition im Durchschnitt 12 Tage, die Top-Ten-M & A insgesamt 285 Milliarden Yuan. Die Investition in neue Energiefahrzeuge ist in die Ära 2.0 übergegangen und hat sich auf Fusionen und Übernahmen, horizontales und vertikales Layout konzentriert und die Synergie der industriellen Kette betont.

Die subdivisionale Industriekette muss größer und stärker sein: Neben Qualitätsendoptimierung und Kostenkontrolle ist es auch notwendig, Branchenbenchmarks zu erreichen und sich am globalen Wettbewerb mit branchenführenden Branchenvorteilen zu beteiligen. Dieser Prozess ist untrennbar mit ihrem eigenen optimierten stärken, sondern Unternehmen kann nicht ohne die Fähigkeit tun eine größere Alternative Energie die Downstream-Merger-Integration erworben zu steuern, sondern auch die Entwicklung Trend der Branche.

Insbesondere betont BMS die Steuerung des gesamten Lebenszyklus und erreicht eine beherrschende Stellung im Bereich der Kontrolle, die BMS-Unternehmen in der Regel dazu verpflichten, horizontale Integration und vertikale Kerngeräte als Durchbruch zu verwenden. Einfaches Kapital Unternehmen haben von Geräteherstellern eine einzige Hauptmembran auch Zweig Hualian gewählt worden, Zwerchfell der Folgeprodukte von zwei Hauptproduktlinien, vertikales Layout wird dazu beitragen, die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen, zur Deckung erweitert, um den High-End-Marktanteil zu ergreifen. Deputy General Manager Herr Lin Xiaohu Geely Nutzfahrzeug, wenn von der OEM-Supply-Chain-Sicht gesehen, mehr Sorgen um die Wirtschaft, Bequemlichkeit, Anpassung auf die Bedürfnisse, beispielsweise gerecht zu werden, die Kosten zu senken und die Kundenakzeptanz zu verbessern, einfach, die Kundenerfahrung verschiedenen Szenarien berechnen zu verbessern Der maßgeschneiderte Markt erfüllt die vielfältigen Bedürfnisse der Kunden. Frau Wang Hongmei in den Vereinigten Staaten und Gründer von Aktien im Rahmen der „post-Subventions Ära“, schloss leben, müssen Unternehmer auf den Charakter und die Balance von Preis, Kosten und Gewinn Gleichgewicht konzentrieren, Technologie und Nachfrage, Schwerpunkt auf den Aufbau von Kundenschicksalsgemeinschaft.

Aber angesichts der grenzüberschreitenden Vertrieb Wirtschaft, Industrie-Experten die verschiedene Segmente der technischen Barrieren zu sehen empfehlen, nicht blind die industrielle Kette zu verlängern, sollte das vor- und nachgelagerten selektive Layout entsprechend ihre technische Überlegenheit, Kunden- und Marktvorteile Unternehmen, um die Synergie der Industrie zu erreichen. Zum Beispiel, wenn die Autofirmen, die in den BMS-Bereich schneiden, die BMS-Firmen von Drittanbietern übertreffen können, ist der Markt nicht derselbe. Für die Gestaltung neuer Märkte, wie Schnellladen, kabelloses Laden, Wechseln von Strom usw., ist es erforderlich, die Gesetze und Vorschriften, die Betriebskosten, die technische Machbarkeit und andere Faktoren umfassend zu berücksichtigen, bevor entschieden wird, ob ein Layout erstellt werden soll.

Insgesamt ist die neue Energie Fahrzeugentwicklung Investition in die 2.0-Ära, Merger-Integration Schwerpunkt auf die Synergie der Industrie-Kette, um größer, stärker eine reichere Gelegenheit bieten.