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Nouvelles

Pourquoi les voitures de marque propre "dix chute" (discussion économique)

  • Auteur:D'
  • Relâchez le:2014-07-14

Marque propre part de marché des voitures de tourisme "dix même jusqu'à« une fatalité.

L'Association chinoise des constructeurs automobiles 9 Juillet données publiées montrent que les ventes de juin de véhicules de tourisme de marque propre 566 700, soit une baisse de 2,41%, ce qui représente 36,23% des ventes de voitures particulières au total, la part de marché a chuté de 0,28 points de pourcentage le mois dernier, a chuté de 1,30 points de pourcentage au cours de la même période l'an dernier. En Juin 2014, la part de leur propre marque passager marché mensuelle consécutive de 10 mois a diminué état.

Marché sa propre marque est d'être des marques de joint-venture de manger

À la mi-Juin, est situé à Beijing Beichen Village des Jeux asiatiques Automobile marché des changes dans les magasins Ruichen Chery 4S pourrait pas porter la pression a finalement choisi l'entreprise. Moment de marques indépendantes, du fabricant au distributeur, de sorte que la pression n'est pas le cas, mais un phénomène commun.

De Septembre à Juin l'année dernière, la part des voitures de tourisme de marque propre marché n'a pas été à remous mensuel coup. Selon les statistiques, près de 10 mois, la baisse de six mois à plus de quatre points de pourcentage, à Juin de cette année, la part des ventes de voitures de tourisme de marque propre dans le volume total des ventes de voitures particulières a été réduit à 36,32%. Dans la première moitié de cette année, cette proportion a chuté à 37,68 pour cent, en baisse de 3,48 points de pourcentage. Surtout les voitures de marque propre en Juin atteint un record mensuel faible part de marché depuis 2009.

Au lieu de cela, la joint-venture a dominé la croissance globale du marché de l'automobile marque de passagers, la marque a perdu des parts de marché a été manger marques de coentreprise. Selon les statistiques, au premier semestre de l'année dernière, les ventes de voitures de tourisme allemand, japonais, série de marques américaines, coréennes et françaises ont représenté 19,4% des ventes de voitures particulières totales étaient de 14,8%, 12,1%, 9,1% et 3,2%, tandis que dans le premier semestre de cette année, les chiffres étaient 21,36%, 15,29%, 12,68%, 8,97% et 3,66%.

Environnement extérieur difficile, voire la survie de sa propre marque a ajouté un tas de "l'agression étrangère." Avec mise en page et de coentreprise marques de plus en plus sophistiqués chute constante des prix, l'avantage concurrentiel de ses produits de marque propre devenir de plus en plus faible.

Les données montrent que la première moitié de Chang'an est le seul parmi les dix premiers prix des voitures les ventes de voitures de façon indépendante, mais la qualification en neuvième. Les ventes de voitures pour le premier semestre de Chang'an 199 400, avec 700 000 -80000000 niveau du top dix dans le premier échelon de l'écart n'est pas petit.

la politique de restriction pour permettre voiture de marque indépendante pire

En fait, axée sur les politiques macroéconomiques, ses propres voitures de marque «dix même laisser tomber» a un impact direct ou indirect.

L'idée que l'achat de la voiture est une "joint-venture marques moral des troupes, détruire sa propre marque de prestige" politique. Étaler les politiques d'achat de l'automobile, ce qui rend les détroits déjà désastreuses voiture de marque indépendante pire.

Un sondage montre que l'achat de la ville dans une voiture, les ventes à marque propre, a enregistré une baisse générale de la part de l'État, y compris Beijing, Shanghai, Guangzhou et trois villes dans la première moitié de l'achat de la voiture marque de voiture de tourisme baisse de la part de marché a été plus de la moitié. Les détaillants ont fui accablé l'achat du phénomène de la ville est de plus en plus évident dans la première moitié exposée.

En axée sur l'innovation, la réforme devrait être la force motrice de créer une puissante transformation de puissance de l'automobile à une atmosphère de voiture du moment, la façon de construire les voitures pouvoirs plus enhardi? L'industrie estime que la nécessité d'un développement à long terme est propice aux véhicules auto-marque permettra de continuer à améliorer la capacité d'innovation indépendante des politiques fondamentales de l'industrie automobile pour assurer la qualité de l'industrie automobile de la Chine.

Propre marque d'explosif est plus que suffisant endurance

Produits de marque propre dans la performance du marché, universel et la puissance durable à plus d'un manque d'explosivité, qui est l'une des principale raison entraînant la part de baisse continue. Pour ce jugement, indépendants des entreprises de voitures de marque responsable ne nie pas.

Et dans la coentreprise, il ya toujours une variété de modèles sur le marché ou de maintenir un cycle de vie plus longue, et les mises à jour par lifting, avec des hausses de prix, etc, jouent un rôle important dans le soutien des ventes de la marque.

Le ministre des Relations publiques Tan Changan marque automobile de la macro que "afin de prolonger le cycle de vie des principaux modèles, ce qui rend possible pour les entreprises d'augmenter les ventes, construire la marque joue un rôle plus important dans tous les aspects du produit nécessite des améliorations techniques, le coût contrôle, marketing, etc Selon les caractéristiques des différentes périodes ont porté amélioration, qui est actuellement les compagnies de voitures de marque indépendants doivent se concentrer sur faire des devoirs. "

Sortir de l'impasse, la nécessité d'améliorer la technologie de base

Le visage de "dix même vers le bas" du fait que les compagnies de voitures de marque indépendants tentent de rompre le charme.

L'Association chinoise des constructeurs automobiles vice-président exécutif et secrétaire général Dong Yang estime que la part de marché indépendant de voiture de marque de passagers "dix même jusqu'à" exposée entreprises indépendantes de voitures de marque technologie de base complète statut quo moins compétitifs. Débarrassez-vous de cette situation, vous devez posséder la technologie de mise en œuvre de la marque percée.

Wu, directeur général de Dongfeng Yulon Motor Co., admis à des journalistes marques émergentes sur le marché il ya peu de temps, l'influence de la marque est relativement faible statut de Dongfeng Yulon doit répondre. Inverser le déclin de la part de la situation en fin de compte s'appuyer sur leur propre, s'appuyer sur la technologie pour améliorer les produits de base afin d'améliorer la durabilité du produit.

Comme la première moitié des seules ventes de voitures de marque indépendants parmi les dix premiers, avec un accent particulier sur ses produits Changan Automobile de vitalité durable. Les journalistes présents à la directrice des relations publiques de la marque et Changan Automobile et des échanges à l'école Ma Po a été informé Chang est à l'origine du marché avec des produits forts pour le Yat mouvement d'endurance, CS75 et d'autres efforts visant à combattre. Briser le «dix même tomber la« malédiction, les constructeurs automobiles indépendants ont besoin d'avoir plus de technologie de base, mais aussi besoin d'avoir une forte capacité à maîtriser les coûts, d'améliorer la compétitivité des produits et de la marque globale influencer sa propre marque.