Pour construire une voiture intelligente liée au réseau Les universités chinoises standard doivent o
- Auteur:Jonin
- Source:LSQ STAR
- Relâchez le:2018-05-14
Li Jun, président de la Société chinoise des ingénieurs automobiles et académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie, a un nouveau titre: Professeur et Ph.D. Superviseur du Département de génie automobile de l'Université Tsinghua. Pour lui, qui avait travaillé pour sa propre marque pendant 30 ans, prônant le «changement» et «l'innovation», c'était «imprévisible en entrant dans une société automobile».
De la ligne de front de l'entreprise, «commandant des milliers de troupes» à «embrasser la plate-forme de trois pieds», le rôle de la transformation n'est pas trop limité. Industrie automobile et président de l'Institut de recherche stratégique des technologies de l'Université Tsinghua, a déclaré Zhao Fuquan évaluation, « académicien Li Jun de la CTO constructeurs automobiles magnifique tour, devenir l'industrie automobile chinoise CTO. »
À l'heure actuelle, l'industrie automobile connaît le changement le plus important depuis plus de 100 ans. Le développement rapide de nouvelles technologies telles que le big data, l'intelligence artificielle et l'Internet mobile a entraîné des changements spectaculaires dans les fonctions du produit, les méthodes d'exploitation et les habitudes de consommation. Parmi certaines des technologies clés telles des changements, y compris la technologie auto-intelligent « pièces », la technologie de la puce du pilote automatique de niveau L3 et L4, 5G et V2X technologie de réseau, la technologie de plate-forme intelligente de l'informatique automobile, y compris le développement marquera le début énorme .
« Nous devons compter sur leurs propres percées dans la technologie de base, le point important est la nécessité d'avoir une base, il doit y avoir prospective, il faut faire preuve d'innovation. » Récemment, à l'Université Tsinghua, « une nouvelle ère de la révolution de la technologie automobile et l'innovation et le développement » forum, la première fois le statut de « Pédagogue » Li Jun a fait ses débuts que dans la nouvelle ère de l'industrie automobile mondiale entrant dans la révolution technologique et l'innovation et le développement, les universités nationales doivent se concentrer sur la conception de voitures intelligentes et la recherche sur les technologies de sécurité.
Selon Li Jun, les applications automobiles intelligentes liées au réseau doivent être basées sur des scénarios fiables et sur les conditions de circulation. Il croit que la Chine devrait être fondée sur les lois, les règlements et la propriété intellectuelle en Chine comme la pierre angulaire du scénario de développement conforme à la demande de la Chine, des cartes, le transport, les communications, les normes de sécurité, de sorte que le réseau de renseignement chinois qui relie la voiture pour faire une percée et l'innovation.
« Pour le faire, il faut d'abord résoudre le problème de base et le système, puis les problèmes de capacité. Système Fondation, la possibilité de combiner les trois, la voiture intelligente pour traverser. Nous voulons venir à l'avant des universités du monde, la nécessité d'une norme, ce Les normes, c'est la compétence, nous voulons construire cette capacité, nous avons confiance », a déclaré Li Jun.
Afin de faire face à la nouvelle situation de l'évolution technologique mondiale et de l'innovation dans l'automobile, de promouvoir le développement et le progrès de la Chine de la technologie automobile et de l'industrie, Li Jun devrait être la loi chinoise comme base pour la nouvelle génération de la ville intelligente et nouvelle génération de la Chine du système de trafic intelligent de la Chine basée sur la collaboration , Développer "China Standard ICV" avec la numérisation, l'interconnexion, l'intelligence artificielle, la sécurité et l'intégration à moindre coût.
Selon les rapports, le système de sécurité de la technologie « standard ICV chinois » sont les suivants: les normes de flux de conception et de sécurité, la sécurité SOTIF la sécurité fonctionnelle FuSa et fonction, la responsabilité RSS sensible de la sécurité, la sécurité de l'information et de la sécurité fonctionnelle, la fiabilité (grandes quantités de données de santé Management), test de sécurité et plate-forme de vérification.
« Le développement du véhicule traditionnel aux conditions limites doivent vérifier la prémisse et réseau intelligent voiture de liaison est aucune hypothèse de test limite limite sur la couverture des scènes d'expansion sans frontières, donc le système ICV R & D est la question fondamentale, l'avenir du véhicule doit avoir La capacité d'apprentissage à étendre l'utilisation de la phase limitée de la phase de développement à l'utilisation illimitée de la scène actuelle. "Li Jun a dit.
Selon les rapports, après l'ajout du département d'ingénierie automobile de l'Université de Tsinghua, Li Jun sera impliqué dans la création de « Smart Design Car Centre de recherche et de sécurité », en se concentrant sur la recherche dans le concept de la technologie de conception standard ICV-L4 SCSTSV chinois, norme chinoise ICV-L4 méthodologie des systèmes d'ingénierie et de la technologie de sécurité connexes, la technologie de sécurité automobile de la Chine et de l'intelligence artificielle 2.0, la profondeur de l'apprentissage de la machine et de la technologie de sécurité continue, les dangers et l'évaluation des risques et de la technologie de certification de sécurité, travaillera également à promouvoir la construction de premier plan Tsinghua ICV du monde Le laboratoire a mis en place un ensemble de données de base sur les scènes des normes de sécurité routière de la Chine et a pleinement promu l'Université de Tsinghua pour devenir le highland international pour l'innovation technologique de conduite autonome de la Chine.
Sous la rubrique « Sans connaissance, il n'y a pas de technologie, aucune technologie ne serait pas de produits, le visage automobile chinois précisément le niveau de connaissance du problème, et le problème à résoudre dans la connaissance de l'université. » Li rapport juin davantage l'accent sur l'innovation des produits dans l'entreprise, l'université Nous devons assumer la mission de «recherche antérieure et innovation précoce».
De la ligne de front de l'entreprise, «commandant des milliers de troupes» à «embrasser la plate-forme de trois pieds», le rôle de la transformation n'est pas trop limité. Industrie automobile et président de l'Institut de recherche stratégique des technologies de l'Université Tsinghua, a déclaré Zhao Fuquan évaluation, « académicien Li Jun de la CTO constructeurs automobiles magnifique tour, devenir l'industrie automobile chinoise CTO. »
À l'heure actuelle, l'industrie automobile connaît le changement le plus important depuis plus de 100 ans. Le développement rapide de nouvelles technologies telles que le big data, l'intelligence artificielle et l'Internet mobile a entraîné des changements spectaculaires dans les fonctions du produit, les méthodes d'exploitation et les habitudes de consommation. Parmi certaines des technologies clés telles des changements, y compris la technologie auto-intelligent « pièces », la technologie de la puce du pilote automatique de niveau L3 et L4, 5G et V2X technologie de réseau, la technologie de plate-forme intelligente de l'informatique automobile, y compris le développement marquera le début énorme .
« Nous devons compter sur leurs propres percées dans la technologie de base, le point important est la nécessité d'avoir une base, il doit y avoir prospective, il faut faire preuve d'innovation. » Récemment, à l'Université Tsinghua, « une nouvelle ère de la révolution de la technologie automobile et l'innovation et le développement » forum, la première fois le statut de « Pédagogue » Li Jun a fait ses débuts que dans la nouvelle ère de l'industrie automobile mondiale entrant dans la révolution technologique et l'innovation et le développement, les universités nationales doivent se concentrer sur la conception de voitures intelligentes et la recherche sur les technologies de sécurité.
Selon Li Jun, les applications automobiles intelligentes liées au réseau doivent être basées sur des scénarios fiables et sur les conditions de circulation. Il croit que la Chine devrait être fondée sur les lois, les règlements et la propriété intellectuelle en Chine comme la pierre angulaire du scénario de développement conforme à la demande de la Chine, des cartes, le transport, les communications, les normes de sécurité, de sorte que le réseau de renseignement chinois qui relie la voiture pour faire une percée et l'innovation.
« Pour le faire, il faut d'abord résoudre le problème de base et le système, puis les problèmes de capacité. Système Fondation, la possibilité de combiner les trois, la voiture intelligente pour traverser. Nous voulons venir à l'avant des universités du monde, la nécessité d'une norme, ce Les normes, c'est la compétence, nous voulons construire cette capacité, nous avons confiance », a déclaré Li Jun.
Afin de faire face à la nouvelle situation de l'évolution technologique mondiale et de l'innovation dans l'automobile, de promouvoir le développement et le progrès de la Chine de la technologie automobile et de l'industrie, Li Jun devrait être la loi chinoise comme base pour la nouvelle génération de la ville intelligente et nouvelle génération de la Chine du système de trafic intelligent de la Chine basée sur la collaboration , Développer "China Standard ICV" avec la numérisation, l'interconnexion, l'intelligence artificielle, la sécurité et l'intégration à moindre coût.
Selon les rapports, le système de sécurité de la technologie « standard ICV chinois » sont les suivants: les normes de flux de conception et de sécurité, la sécurité SOTIF la sécurité fonctionnelle FuSa et fonction, la responsabilité RSS sensible de la sécurité, la sécurité de l'information et de la sécurité fonctionnelle, la fiabilité (grandes quantités de données de santé Management), test de sécurité et plate-forme de vérification.
« Le développement du véhicule traditionnel aux conditions limites doivent vérifier la prémisse et réseau intelligent voiture de liaison est aucune hypothèse de test limite limite sur la couverture des scènes d'expansion sans frontières, donc le système ICV R & D est la question fondamentale, l'avenir du véhicule doit avoir La capacité d'apprentissage à étendre l'utilisation de la phase limitée de la phase de développement à l'utilisation illimitée de la scène actuelle. "Li Jun a dit.
Selon les rapports, après l'ajout du département d'ingénierie automobile de l'Université de Tsinghua, Li Jun sera impliqué dans la création de « Smart Design Car Centre de recherche et de sécurité », en se concentrant sur la recherche dans le concept de la technologie de conception standard ICV-L4 SCSTSV chinois, norme chinoise ICV-L4 méthodologie des systèmes d'ingénierie et de la technologie de sécurité connexes, la technologie de sécurité automobile de la Chine et de l'intelligence artificielle 2.0, la profondeur de l'apprentissage de la machine et de la technologie de sécurité continue, les dangers et l'évaluation des risques et de la technologie de certification de sécurité, travaillera également à promouvoir la construction de premier plan Tsinghua ICV du monde Le laboratoire a mis en place un ensemble de données de base sur les scènes des normes de sécurité routière de la Chine et a pleinement promu l'Université de Tsinghua pour devenir le highland international pour l'innovation technologique de conduite autonome de la Chine.
Sous la rubrique « Sans connaissance, il n'y a pas de technologie, aucune technologie ne serait pas de produits, le visage automobile chinois précisément le niveau de connaissance du problème, et le problème à résoudre dans la connaissance de l'université. » Li rapport juin davantage l'accent sur l'innovation des produits dans l'entreprise, l'université Nous devons assumer la mission de «recherche antérieure et innovation précoce».
