중국의 새로운 에너지 차량 개발 및 글로벌 신 에너지 차량 개발이 긴밀하게 통합되었습니다.

중국의 신 에너지 자동차 개발은 항상 전 세계의 신 에너지 자동차 개발과 긴밀하게 통합되어 왔으며, 항상 글로벌 개발의 일반적인 추세에 통합되어 왔으며 선도적 인 역할을 수행했습니다. 지난 해 다자간 협력의 관점에서 우리는 국제 청정 에너지 장관 회의를 개최 하였는데, 20 개국 이상이 모든 G20 국가와 동등하게 청정 에너지의 변화에 ​​관해 논의하기 위해 왔습니다. 그 중에서도 전기 자동차는 중요한 방향입니다. 2030 년 투쟁의 목표는 2030 년까지 자동차의 30 %가 신형 에너지 차량이어야하고 각국의 발전 방향에 대한 계획이 수립되어야한다는 것이다. GEF 프로젝트는 모든 국가의 협력하에 추진하고 있습니다. 중국은 또한 GEF의 연료 차량, 신 에너지 프로젝트 차량 및 지구 환경 프로젝트를위한 통합 어플리케이션에 적극적으로 참여하고 있습니다. 양자 협력에서 중국과 독일은 중국 - 독일 전기 자동차 공동 센터 설립을 시작했다. 전략적 계획 및 시위의 방향에서뿐만 아니라이 개 같은 중미 청정 에너지로도받은 큰 변화, 중국 - 미국 동맹에 청소 차량, 협력하고 지적 국가 및 전기 자동차 연구 센터의 세 사이의 협력으로, 공동 개발 연료 전지, 전원 전지 및 계곡으로 구동되어 2 + 2 모드를 형성합니다.

생산에 협력을 구현해야하며, 기업들이 자동차를 함께 개발하기 위해 중국 기업과 합작 투자를 설립하도록 권장해야합니다. 새로운 에너지 차량은 또한 우리 공동 개발의 목표입니다. 특히, 당사의 파워 배터리, 모터 및 배터리 소재는 점차 세계의 새로운 에너지 자동차 부품 공급 네트워크에 통합되어 세계의 중요한 공급 업체가되었습니다.

우리의 다음 단계는 신 에너지 자동차의 개방성과 혁신을 촉진하는 데 초점을 맞추는 것입니다. 새로운 에너지 차량은 주요 국가 과학 기술 프로젝트이며, 그 자체가 개혁의 주요 측정 수단입니다. 주요 과학 기술 프로젝트의 다자간 및 양자 간 구현의 수로 기술 및 마케팅 연구에 20 년 연구 협력의 새로운 모델을 만들고, 국제 협력에 풍부한 경험을 축적하고, 중국의 새로운 에너지 차량 및 부품은 입력 한 수십 개국이 국가 신 에너지 자동차 제품은 또한 또한 정부와 공공 환영 지원, 중국 시장에서 활약하는 중국은 혁신과 새로운 에너지 차량의 개발에 중요한 힘이되었다, 그것은 중요한 지원과 납을했다 기능.

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