Hybrid vehicle technology continues to mature and is expected to usher in rapid development
В Фошане, провинция Гуандун, был проведен «Саммит развития гибридных электромобилей 2018 года в Фошане», чтобы обсудить роль и вклад гибридной энергетики в области энергосберегающих и новых энергоносителей, как построить гибридную энергетическую цепочку с независимыми правами интеллектуальной собственности в Китае и ускорить развитие собственной гибридной энергетической отрасли Китая. Содействие и повышение международной конкурентоспособности.
«Постепенный переход от традиционных энергетических технологий к новой энергии является одной из основных тенденций. В этом чрезмерном процессе гибридная мощность может обеспечить хороший переход для развития наших новых энергетических технологий и стать важной частью энергосберегающих технологий». Китайская ассоциация автомобильных производителей В своем выступлении заместитель генерального секретаря Ши Цзяньхуа сказал, что, конечно, такое чрезмерное потребление не происходит за одну ночь, и ему необходим процесс. В этом процессе экологически чистые энергосберегающие технологии, отвечающие нормативным требованиям, особенно гибридные технологии, должны быть разработаны как важная технология.
Как важная часть новой энергетической автомобильной промышленности, технология гибридных автомобилей продолжает развиваться, а конкурентоспособность отрасли продолжает расти. Под руководством серии макроэкономических политик автомобильная промышленность Китая претерпевает глубокие изменения. Гибридная мощность в настоящее время является самым зрелым и эффективным технологическим технологическим путем. Ожидается, что она начнет быстрое развитие в Китае и окажет сильную поддержку китайской реализации мощной автомобильной промышленности.
На саммите почетный председатель Китайской ассоциации автомобильных инженеров Фу Юву поделился со всеми развитием автомобильной промышленности в новой ситуации. «Гибридная технология, эта технологическая линия очень важна для коммерческих автомобилей. Важная техническая линия. Для разработки электромобилей, гибридных технологий, чистых электроприводов и топливных элементов необходимо соблюдать три вещи ». Считается, что гибридная мощность имеет большую жизнеспособность и очень широкую рыночную перспективу.
И в то же утро начальная церемония запуска проекта CH Liyuan CHS для выхода в автономный режим была проведена на базе Фошань, что означает, что промышленный кластер, собирающий поставщиков автозапчастей, автомобильные компании и автосервисы, официально отправится в плавание. Завод Фошань с общим объемом инвестиций около 10 млрд. Юаней имеет общую планируемую мощность в 1 млн. Единиц / комплект. Производственная мощность составляет 100 000 единиц / производство. Ожидается, что производство этого проекта приведет к тому, что внутренняя автомобильная цепочка гибридных автомобилей будет добываться из сырья, Важную роль сыграло быстрое развитие батареи и энергосистемы автомобиля.
Согласно статистическим данным, за весь год прошлого года внутренний автомобильный рынок за год увеличил на 29,02 млн. Автомобилей и 28,88 млн. Автомобилей, а темпы роста достигли 3,2% и 3%, что было самым низким в календарном году. В прошлом году новые транспортные средства для энергетики произвели 790 000 автомобилей и продали 780 000 автомобилей, что на 53% больше, чем в прошлом году. В этих моделях продажи чистых электромобилей составили 84%. Понятно, что статистика новых транспортных средств энергии не включает в себя обычную гибридную мощность. В прошлом году экспорт гибридных автомобилей быстро рос, достигнув 891 000 автомобилей, увеличившись на 25,8%, и он постепенно поднимается.
«Как видно из этих данных, автомобильный рынок Китая вступил в стадию неуклонного роста на низкой скорости, и конкуренция постоянно растет. Это новый нормальный. Как крупнейший производитель автомобилей, мы должны модернизировать и модернизировать. От большого до сильного », - сказал Цзянь Цзяньхуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автомобильных производителей.
Су Линг, исполнительный директор Chang'an New Energy Automobile Co., Ltd. полагает, что с точки зрения рынка и пользователей, будущие основные пользователи Changan будут составлять 00 и 90, и акцент будет сделан на самооценке и эмоциональном направлении. Направление следующего раунда развития автомобилей - Чтобы удовлетворить эмоциональный опыт пользователя, посредством обмена чертами лица, принести новые энергетические транспортные средства с жизнью, интеллектом и эмоциями. Согласно плану, Chang'an завершит строительство трех специализированных платформ для новой энергии к 2020 году и прекратит продажу традиционных топливных автомобилей к 2025 году для разработки гибридных, чистых электрических и топливных элементов.
«Постепенный переход от традиционных энергетических технологий к новой энергии является одной из основных тенденций. В этом чрезмерном процессе гибридная мощность может обеспечить хороший переход для развития наших новых энергетических технологий и стать важной частью энергосберегающих технологий». Китайская ассоциация автомобильных производителей В своем выступлении заместитель генерального секретаря Ши Цзяньхуа сказал, что, конечно, такое чрезмерное потребление не происходит за одну ночь, и ему необходим процесс. В этом процессе экологически чистые энергосберегающие технологии, отвечающие нормативным требованиям, особенно гибридные технологии, должны быть разработаны как важная технология.
Как важная часть новой энергетической автомобильной промышленности, технология гибридных автомобилей продолжает развиваться, а конкурентоспособность отрасли продолжает расти. Под руководством серии макроэкономических политик автомобильная промышленность Китая претерпевает глубокие изменения. Гибридная мощность в настоящее время является самым зрелым и эффективным технологическим технологическим путем. Ожидается, что она начнет быстрое развитие в Китае и окажет сильную поддержку китайской реализации мощной автомобильной промышленности.
На саммите почетный председатель Китайской ассоциации автомобильных инженеров Фу Юву поделился со всеми развитием автомобильной промышленности в новой ситуации. «Гибридная технология, эта технологическая линия очень важна для коммерческих автомобилей. Важная техническая линия. Для разработки электромобилей, гибридных технологий, чистых электроприводов и топливных элементов необходимо соблюдать три вещи ». Считается, что гибридная мощность имеет большую жизнеспособность и очень широкую рыночную перспективу.
И в то же утро начальная церемония запуска проекта CH Liyuan CHS для выхода в автономный режим была проведена на базе Фошань, что означает, что промышленный кластер, собирающий поставщиков автозапчастей, автомобильные компании и автосервисы, официально отправится в плавание. Завод Фошань с общим объемом инвестиций около 10 млрд. Юаней имеет общую планируемую мощность в 1 млн. Единиц / комплект. Производственная мощность составляет 100 000 единиц / производство. Ожидается, что производство этого проекта приведет к тому, что внутренняя автомобильная цепочка гибридных автомобилей будет добываться из сырья, Важную роль сыграло быстрое развитие батареи и энергосистемы автомобиля.
Согласно статистическим данным, за весь год прошлого года внутренний автомобильный рынок за год увеличил на 29,02 млн. Автомобилей и 28,88 млн. Автомобилей, а темпы роста достигли 3,2% и 3%, что было самым низким в календарном году. В прошлом году новые транспортные средства для энергетики произвели 790 000 автомобилей и продали 780 000 автомобилей, что на 53% больше, чем в прошлом году. В этих моделях продажи чистых электромобилей составили 84%. Понятно, что статистика новых транспортных средств энергии не включает в себя обычную гибридную мощность. В прошлом году экспорт гибридных автомобилей быстро рос, достигнув 891 000 автомобилей, увеличившись на 25,8%, и он постепенно поднимается.
«Как видно из этих данных, автомобильный рынок Китая вступил в стадию неуклонного роста на низкой скорости, и конкуренция постоянно растет. Это новый нормальный. Как крупнейший производитель автомобилей, мы должны модернизировать и модернизировать. От большого до сильного », - сказал Цзянь Цзяньхуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автомобильных производителей.
Су Линг, исполнительный директор Chang'an New Energy Automobile Co., Ltd. полагает, что с точки зрения рынка и пользователей, будущие основные пользователи Changan будут составлять 00 и 90, и акцент будет сделан на самооценке и эмоциональном направлении. Направление следующего раунда развития автомобилей - Чтобы удовлетворить эмоциональный опыт пользователя, посредством обмена чертами лица, принести новые энергетические транспортные средства с жизнью, интеллектом и эмоциями. Согласно плану, Chang'an завершит строительство трех специализированных платформ для новой энергии к 2020 году и прекратит продажу традиционных топливных автомобилей к 2025 году для разработки гибридных, чистых электрических и топливных элементов.
