《中国汽车零部件产业发展研究》成果全国首发
2018-05-31 11:19:09
历时3年，对5万多家汽车零部件样本研究成果的《强国之基——中国汽车零部件产业发展研究》昨（5月30日）在西安发布，中国汽车技术研究中心副主任高和生说，这是首次对中国汽车零部件产业的发展现状、关键问题与未来趋势的系统阐述，为支撑汽车工业持续健康发展的零部件产业，按照高质量发展的要求，发出了质量变革、效率变革、动力变革的冲锋号，133家代表中国汽车零部件产业领先水平的优秀企业获得了奖励。
历时3年，对5万多家汽车零部件样本研究成果的《强国之基——中国汽车零部件产业发展研究》昨（5月30日）在西安发布，中国汽车技术研究中心副主任高和生说，这是首次对中国汽车零部件产业的发展现状、关键问题与未来趋势的系统阐述，为支撑汽车工业持续健康发展的零部件产业，按照高质量发展的要求，发出了质量变革、效率变革、动力变革的冲锋号，133家代表中国汽车零部件产业领先水平的优秀企业获得了奖励。
中国汽车工业已由高速增长转向高质量发展。零部件产业作为汽车工业发展的根基，成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，国内汽车零部件产业不断壮大，伴随改革开放推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了令人振奋的跨越式发展。整体产值规模超过3.8万亿元，整零规模比例稳步提升至1:1，拥有超过1.3万家规模以上零部件企业，产品基本覆盖汽车产业链近1500种部品。
但是，民族汽车零部件产业在结构完整性、技术自主化、市场成熟度的核心目标上，仍存在较大问题。目前，中国汽车工业面临产业结构调整和转型升级压力。汽车产业市场进入增速放缓阶段，汽车产业面临国际化能力不足与国内产能过剩的状况。外资股比放开、进口关税降低加剧本土汽车市场竞争。我国汽车零部件产业仍不成熟，限制了在全球化竞争下的发展。并且，“电动化、智能化、轻量化、共享化”技术革命促使企业加快转型升级。
但是，民族汽车零部件产业在结构完整性、技术自主化、市场成熟度的核心目标上，仍存在较大问题。目前，中国汽车工业面临产业结构调整和转型升级压力。汽车产业市场进入增速放缓阶段，汽车产业面临国际化能力不足与国内产能过剩的状况。外资股比放开、进口关税降低加剧本土汽车市场竞争。我国汽车零部件产业仍不成熟，限制了在全球化竞争下的发展。并且，“电动化、智能化、轻量化、共享化”技术革命促使企业加快转型升级。
