نتائج "بحوث تطوير صناعة قطع غيار السيارات الصينية" لأول مرة في البلاد
على مدى السنوات الثلاث الماضية ، تم نشر بحث حول تطوير صناعة قطع غيار السيارات الصينية استنادا إلى نتائج أكثر من 50 ألف عينة من قطع غيار السيارات في شيان أمس (30 مايو) ، حسبما قال غاو هشينج ، نائب مدير مركز الصين للأبحاث والتكنولوجيا في مجال السيارات. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها شرح حالة التطوير ، والقضايا الرئيسية ، والاتجاهات المستقبلية لصناعة قطع غيار السيارات في الصين بشكل منهجي ، ومن أجل دعم التطوير المستمر والصحي لصناعة السيارات ، أصدرت صناعة قطع الغيار والمكونات تغييرات في الجودة وتغييرات في الكفاءة وفقًا لمتطلبات التطوير عالي الجودة. أما بالنسبة للرسوم الثورية ، فقد حصلت 133 شركة تمثل شركات رائدة في صناعة قطع غيار السيارات الصينية على جوائز.
على مدى السنوات الثلاث الماضية ، تم نشر بحث حول تطوير صناعة قطع غيار السيارات الصينية استنادا إلى نتائج أكثر من 50 ألف عينة من قطع غيار السيارات في شيان أمس (30 مايو) ، حسبما قال غاو هشينج ، نائب مدير مركز الصين للأبحاث والتكنولوجيا في مجال السيارات. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها شرح حالة التطوير ، والقضايا الرئيسية ، والاتجاهات المستقبلية لصناعة قطع غيار السيارات في الصين بشكل منهجي ، ومن أجل دعم التطوير المستمر والصحي لصناعة السيارات ، أصدرت صناعة قطع الغيار والمكونات تغييرات في الجودة وتغييرات في الكفاءة وفقًا لمتطلبات التطوير عالي الجودة. أما بالنسبة للرسوم الثورية ، فقد حصلت 133 شركة تمثل شركات رائدة في صناعة قطع غيار السيارات الصينية على جوائز.
تحولت صناعة السيارات الصينية من النمو عالي السرعة إلى تطوير عالي الجودة. كأساس لتطوير صناعة السيارات ، أصبحت صناعة قطع الغيار والمكونات دعما قويا لصناعة السيارات الذاتية في الصين لتصبح أكبر وأقوى وأفضل. في السنوات الستين الماضية ، نمت صناعة قطع غيار السيارات المحلية باستمرار ، فبالإضافة إلى المشروع المشترك والتعاون الذي روج له الإصلاح والانفتاح ، وعائدات السوق الناتجة عن النمو الهائل في الإنتاج المحلي والمبيعات ، حققنا تطورا مثيرا بالقفزات. تجاوز إجمالي قيمة الإنتاج 3.8 تريليون يوان ، وزاد حجم الإنتاج الصفري بشكل مطرد ليصل إلى 1: 1. مع وجود أكثر من 13000 شركة مكون فوق الحجم المحدد ، تغطي المنتجات بشكل أساسي ما يقرب من 1500 جزء من سلسلة صناعة السيارات.
ومع ذلك ، لا تزال صناعة قطع غيار السيارات الوطنية تواجه مشاكل رئيسية في أهدافها الأساسية المتمثلة في السلامة الهيكلية والاستقلالية التكنولوجية ونضج السوق. في الوقت الحاضر ، تواجه صناعة السيارات الصينية ضغوط إعادة الهيكلة الصناعية والتحول والارتقاء. دخل سوق صناعة السيارات فترة من النمو البطيء ، وصناعة السيارات تواجه حالة من القدرات الدولية غير الكافية والقدرة الإنتاجية المحلية الزائدة. مقارنة مع تحرير الأسهم الأجنبية المستثمرة وتخفيض التعريفات الجمركية على الواردات ، فقد تفاقمت المنافسة في سوق السيارات المحلية. صناعة قطع غيار السيارات الصينية لا تزال غير ناضجة ، مما يحد من تطورها في ظل المنافسة العالمية. علاوة على ذلك ، دفعت ثورة التكنولوجيا "الكهربائية ، والذكاء ، والخفيفة ، والمشتركة" الشركات إلى التعجيل بتحويلها وتحديثها.
على مدى السنوات الثلاث الماضية ، تم نشر بحث حول تطوير صناعة قطع غيار السيارات الصينية استنادا إلى نتائج أكثر من 50 ألف عينة من قطع غيار السيارات في شيان أمس (30 مايو) ، حسبما قال غاو هشينج ، نائب مدير مركز الصين للأبحاث والتكنولوجيا في مجال السيارات. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها شرح حالة التطوير ، والقضايا الرئيسية ، والاتجاهات المستقبلية لصناعة قطع غيار السيارات في الصين بشكل منهجي ، ومن أجل دعم التطوير المستمر والصحي لصناعة السيارات ، أصدرت صناعة قطع الغيار والمكونات تغييرات في الجودة وتغييرات في الكفاءة وفقًا لمتطلبات التطوير عالي الجودة. أما بالنسبة للرسوم الثورية ، فقد حصلت 133 شركة تمثل شركات رائدة في صناعة قطع غيار السيارات الصينية على جوائز.
تحولت صناعة السيارات الصينية من النمو عالي السرعة إلى تطوير عالي الجودة. كأساس لتطوير صناعة السيارات ، أصبحت صناعة قطع الغيار والمكونات دعما قويا لصناعة السيارات الذاتية في الصين لتصبح أكبر وأقوى وأفضل. في السنوات الستين الماضية ، نمت صناعة قطع غيار السيارات المحلية باستمرار ، فبالإضافة إلى المشروع المشترك والتعاون الذي روج له الإصلاح والانفتاح ، وعائدات السوق الناتجة عن النمو الهائل في الإنتاج المحلي والمبيعات ، حققنا تطورا مثيرا بالقفزات. تجاوز إجمالي قيمة الإنتاج 3.8 تريليون يوان ، وزاد حجم الإنتاج الصفري بشكل مطرد ليصل إلى 1: 1. مع وجود أكثر من 13000 شركة مكون فوق الحجم المحدد ، تغطي المنتجات بشكل أساسي ما يقرب من 1500 جزء من سلسلة صناعة السيارات.
ومع ذلك ، لا تزال صناعة قطع غيار السيارات الوطنية تواجه مشاكل رئيسية في أهدافها الأساسية المتمثلة في السلامة الهيكلية والاستقلالية التكنولوجية ونضج السوق. في الوقت الحاضر ، تواجه صناعة السيارات الصينية ضغوط إعادة الهيكلة الصناعية والتحول والارتقاء. دخل سوق صناعة السيارات فترة من النمو البطيء ، وصناعة السيارات تواجه حالة من القدرات الدولية غير الكافية والقدرة الإنتاجية المحلية الزائدة. مقارنة مع تحرير الأسهم الأجنبية المستثمرة وتخفيض التعريفات الجمركية على الواردات ، فقد تفاقمت المنافسة في سوق السيارات المحلية. صناعة قطع غيار السيارات الصينية لا تزال غير ناضجة ، مما يحد من تطورها في ظل المنافسة العالمية. علاوة على ذلك ، دفعت ثورة التكنولوجيا "الكهربائية ، والذكاء ، والخفيفة ، والمشتركة" الشركات إلى التعجيل بتحويلها وتحديثها.
