تطوير سيارات الطاقة الجديدة في عصر مشروع مشترك
- الكاتب:Jonin
- مصدر:LSQ STAR
- الافراج عن:2018-06-21
في السنوات الأخيرة ، دخلت العديد من الصناعات في عهد مشروع مشترك جديد ، المعروف أيضا باسم عصر مشروع مشترك ، صناعة السيارات ليست استثناء. في الماضي ، شدد المشروع المشترك على التعاون بين الأسهم ، ومن منظور تقني ، فهو يعتمد بشكل أكبر على توريد التكنولوجيات الخارجية وتنظيم الإنتاج المحلي من أجل تحقيق المبيعات المحلية.
في الوقت الحاضر ، أصبحت المشاريع المشتركة أكثر محلية على مستوى البحث والتطوير ، والعديد من التقنيات تنبع من السوق المحلي ، حيث تحدد المنتجات السوق المحلي من جانب البحث والتطوير. هذا النوع من المشاريع المشتركة لديه فرق كبير من المشروع المشترك السابق في صناعة السيارات. وهذا يعني أنه في مجال السيارات الكهربائية، والعلامات التجارية الأجنبية والعلامات التجارية المحلية لديها بالفعل القدرة على التكيف نفس السوق، تواجه نفس السوق، بعد دخوله مزايا المشروع المشترك من العمر في تزايد مستمر، والعلامات التجارية المحلية تواجه تحديات أكبر. في المرحلة الجديدة من التطوير ، من سيصبح رائد الصناعة؟
شركات السيارات العالمية تبذل جهودا تدريجية لإعادة التفكير
في الآونة الأخيرة، وقراءة بعض خطوط إنتاج السيارات المشروع المشترك ومركز R & D، ثم قارن قطاع السيارات في بعض الداخلين الجدد، حقا نحن بحاجة إلى إعطاء الاعتبار الكامل لمن سيصبح الفائز النهائي لهذه الصناعة.
بعض الشركات تدخل رأس المال بالكامل ، وهي تركز بشكل كبير على قوة رأس المال ، فهي لا تستوفي إلا الشروط القائمة: فهناك العديد من الأشخاص ، ونموذج واحد أو اثنين ، وسوق إقليمية صغيرة. ومع ذلك ، فكيف يمكن تكوين علامة تجارية تنافسية ونظام بحث وتطوير مستدام ، وكيف يكون نظام مورد مكتمل ، يبدو أن الشركات ليست واضحة تمامًا. وسيكون معدل النمو العملاق لها العملية، الشركات لا يمكن أن تصبح فجأة بطل العالم، ولكن يجب التأكيد على أنه إذا قطع الكثير من التركيز على رأس المال، في مقابل الوقت لا تحدده التكنولوجيا، فإن هذه الشركات يكون من الصعب أن تكون في العهد الأخير من مشروع مشترك الفائز.
هناك بعض الشركات الإفراط في الانغماس في الماضي، مهووس جدا مع الجوانب الفنية لمحرك الاحتراق الداخلي والأصول المملوكة في الماضي شكلت لكهربة مترددة. كما أنها بطيئة نسبيًا في مواجهة انتقال الكهرباء. عندما تبدأ شركات العربة في الدوران ، فإن الشركات التي تكون بطيئة في الاستجابة قد لا تتاح لها الفرصة لتصبح قادة في الصناعة على الإطلاق.
تحتاج الشركات إلى تحديد المواقع تحت تغير هيكل السوق
تتمتع سوق الصين بسمات فريدة من نوعها ، مثل الخصائص الواسعة والمستويات المتعددة. على الرغم من أن العديد من الشركات ليس لديها ميزة رائدة ، إلا أنه لا يعني عدم وجود سوق. لفترة طويلة من الزمن في المستقبل ، بالإضافة إلى الحاجة إلى منتجات السيارات الراقية التي تفي باحتياجات السفر الفردية ، سيكون هناك أيضًا سوق منصة تستخدم فيه منتجات السيارات بشكل أساسي للعمليات. مثل شبكة حول السيارة ، ومشاركة الوقت ، وما إلى ذلك ، ولديها واحدة أو عدة شركات منصات كبيرة للعمل. قد تكون السيارات التي تعمل على المنصة أكثر فعالية من حيث التكلفة ، مع التركيز بشكل أكبر على التصغير ، والإنتاج الضخم ، وانخفاض الأسعار ، والموضة ، وكل من يوفر منتجات أفضل لسوق المنصة سيكون قادراً على مشاركة هذه الكعكة الكبيرة. في مرحلة ما بعد مشروع مشترك ، سيكون لكل أنواع الشركات موقعها الخاص وحصتها في السوق ، الشيء المهم هو إيجاد موقع جيد في السوق.
تحتاج الأسواق المتنوعة إلى طرق تكنولوجية متنوعة
في تطوير سيارات الطاقة الجديدة في الصين، وبعض الشركات، بهدف سد العجز في التكنولوجيا الهجينة باعتبارها الطبق الرئيسي، واختيار بعض مسار التقنية للطاقة نقية، مجموعة طويلة من مسار التقنية، وكذلك خلايا الوقود الساخنة الأخيرة، الطاقة الهيدروجينية الطريق الفني. السوق الصيني هو سوق متنوع وسيتطلب حتما دعم طرق تكنولوجية متعددة.
في مواجهة أكبر سوق للسيارات الكهربائية في الصين في العالم ، لا يمكن للبلد وضع استراتيجية المركبات الكهربائية في المستقبل لطريق التكنولوجيا معينة ، ولكن بدلا تشجيع التنويع. من الضروري أيضاً دعم تقنيات أو تقنيات معينة على أساس الظروف الوطنية من حيث المستوى التكنولوجي واحتياجات السوق في مرحلة معينة من التطور ، ولا تتناقض مع التنمية المتنوعة. في حين أن بعض خط الدعم الفني لبعض التقنيات الجديدة الأخرى، ومناطق جديدة لا يستسلم، وإعطاء بعض الفرص، يمكن اختيار لزيادة المساحة لهذا البلد، وهي بلد كبير وينبغي أن يكون بعض اعتبارات التنمية الصناعية الاستراتيجية.
العلامة التجارية الجديدة الداخلة أو القدرة التنافسية الهامة
في السنوات الأخيرة ، ظهرت العديد من الشركات الجديدة في سوق السيارات الجديد للطاقة ، وتم تصميم نماذج هذه الشركات بشكل جميل ، بما في ذلك النماذج الأولية. ومع ذلك ، سواء كانت السيارة جيدة يمكن بناؤها أم لا ، سواء كان لديها نظام فحص واختبار كامل ، وما إذا كان لديها نظام إدارة إنتاج سيارات متطور ، فإن كل هذه القضايا تستحق الاستكشاف.
قال الدكتور وي ييد ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة BMW Brilliance ، ذات مرة ، إنه إذا ولدت شركة بمصنع رقمي ذكي ، فستتمكن من توصيل منتجاتها بالإنترنت. من البحث والتطوير ، يمكن أن يكون الإنتاج والتسويق ، والتكامل السلس والتفاعل مع الإنترنت تحديًا حقيقيًا للمنتجين. علاوة على ذلك ، في العديد من جوانب الإنتاج ، يجب تطبيق مجموعة متنوعة من التقنيات ، بما في ذلك التقنيات خفيفة الوزن وأساليب الإنتاج المعيارية ، وهي عوامل مهمة تختبر ما إذا كانت الشركة قادرة على إنتاج سيارة كهربائية جيدة. إن القدرة على تصميم شيء ما ليس أمرًا ممكنًا دائمًا ، ولا يمكن بالضرورة بيعه جيدًا ، لحل هذه المشكلات ، تحتاج إلى الاعتماد على دعم العلامة التجارية.
في الوقت الحاضر ، أصبحت المشاريع المشتركة أكثر محلية على مستوى البحث والتطوير ، والعديد من التقنيات تنبع من السوق المحلي ، حيث تحدد المنتجات السوق المحلي من جانب البحث والتطوير. هذا النوع من المشاريع المشتركة لديه فرق كبير من المشروع المشترك السابق في صناعة السيارات. وهذا يعني أنه في مجال السيارات الكهربائية، والعلامات التجارية الأجنبية والعلامات التجارية المحلية لديها بالفعل القدرة على التكيف نفس السوق، تواجه نفس السوق، بعد دخوله مزايا المشروع المشترك من العمر في تزايد مستمر، والعلامات التجارية المحلية تواجه تحديات أكبر. في المرحلة الجديدة من التطوير ، من سيصبح رائد الصناعة؟
شركات السيارات العالمية تبذل جهودا تدريجية لإعادة التفكير
في الآونة الأخيرة، وقراءة بعض خطوط إنتاج السيارات المشروع المشترك ومركز R & D، ثم قارن قطاع السيارات في بعض الداخلين الجدد، حقا نحن بحاجة إلى إعطاء الاعتبار الكامل لمن سيصبح الفائز النهائي لهذه الصناعة.
بعض الشركات تدخل رأس المال بالكامل ، وهي تركز بشكل كبير على قوة رأس المال ، فهي لا تستوفي إلا الشروط القائمة: فهناك العديد من الأشخاص ، ونموذج واحد أو اثنين ، وسوق إقليمية صغيرة. ومع ذلك ، فكيف يمكن تكوين علامة تجارية تنافسية ونظام بحث وتطوير مستدام ، وكيف يكون نظام مورد مكتمل ، يبدو أن الشركات ليست واضحة تمامًا. وسيكون معدل النمو العملاق لها العملية، الشركات لا يمكن أن تصبح فجأة بطل العالم، ولكن يجب التأكيد على أنه إذا قطع الكثير من التركيز على رأس المال، في مقابل الوقت لا تحدده التكنولوجيا، فإن هذه الشركات يكون من الصعب أن تكون في العهد الأخير من مشروع مشترك الفائز.
هناك بعض الشركات الإفراط في الانغماس في الماضي، مهووس جدا مع الجوانب الفنية لمحرك الاحتراق الداخلي والأصول المملوكة في الماضي شكلت لكهربة مترددة. كما أنها بطيئة نسبيًا في مواجهة انتقال الكهرباء. عندما تبدأ شركات العربة في الدوران ، فإن الشركات التي تكون بطيئة في الاستجابة قد لا تتاح لها الفرصة لتصبح قادة في الصناعة على الإطلاق.
تحتاج الشركات إلى تحديد المواقع تحت تغير هيكل السوق
تتمتع سوق الصين بسمات فريدة من نوعها ، مثل الخصائص الواسعة والمستويات المتعددة. على الرغم من أن العديد من الشركات ليس لديها ميزة رائدة ، إلا أنه لا يعني عدم وجود سوق. لفترة طويلة من الزمن في المستقبل ، بالإضافة إلى الحاجة إلى منتجات السيارات الراقية التي تفي باحتياجات السفر الفردية ، سيكون هناك أيضًا سوق منصة تستخدم فيه منتجات السيارات بشكل أساسي للعمليات. مثل شبكة حول السيارة ، ومشاركة الوقت ، وما إلى ذلك ، ولديها واحدة أو عدة شركات منصات كبيرة للعمل. قد تكون السيارات التي تعمل على المنصة أكثر فعالية من حيث التكلفة ، مع التركيز بشكل أكبر على التصغير ، والإنتاج الضخم ، وانخفاض الأسعار ، والموضة ، وكل من يوفر منتجات أفضل لسوق المنصة سيكون قادراً على مشاركة هذه الكعكة الكبيرة. في مرحلة ما بعد مشروع مشترك ، سيكون لكل أنواع الشركات موقعها الخاص وحصتها في السوق ، الشيء المهم هو إيجاد موقع جيد في السوق.
تحتاج الأسواق المتنوعة إلى طرق تكنولوجية متنوعة
في تطوير سيارات الطاقة الجديدة في الصين، وبعض الشركات، بهدف سد العجز في التكنولوجيا الهجينة باعتبارها الطبق الرئيسي، واختيار بعض مسار التقنية للطاقة نقية، مجموعة طويلة من مسار التقنية، وكذلك خلايا الوقود الساخنة الأخيرة، الطاقة الهيدروجينية الطريق الفني. السوق الصيني هو سوق متنوع وسيتطلب حتما دعم طرق تكنولوجية متعددة.
في مواجهة أكبر سوق للسيارات الكهربائية في الصين في العالم ، لا يمكن للبلد وضع استراتيجية المركبات الكهربائية في المستقبل لطريق التكنولوجيا معينة ، ولكن بدلا تشجيع التنويع. من الضروري أيضاً دعم تقنيات أو تقنيات معينة على أساس الظروف الوطنية من حيث المستوى التكنولوجي واحتياجات السوق في مرحلة معينة من التطور ، ولا تتناقض مع التنمية المتنوعة. في حين أن بعض خط الدعم الفني لبعض التقنيات الجديدة الأخرى، ومناطق جديدة لا يستسلم، وإعطاء بعض الفرص، يمكن اختيار لزيادة المساحة لهذا البلد، وهي بلد كبير وينبغي أن يكون بعض اعتبارات التنمية الصناعية الاستراتيجية.
العلامة التجارية الجديدة الداخلة أو القدرة التنافسية الهامة
في السنوات الأخيرة ، ظهرت العديد من الشركات الجديدة في سوق السيارات الجديد للطاقة ، وتم تصميم نماذج هذه الشركات بشكل جميل ، بما في ذلك النماذج الأولية. ومع ذلك ، سواء كانت السيارة جيدة يمكن بناؤها أم لا ، سواء كان لديها نظام فحص واختبار كامل ، وما إذا كان لديها نظام إدارة إنتاج سيارات متطور ، فإن كل هذه القضايا تستحق الاستكشاف.
قال الدكتور وي ييد ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة BMW Brilliance ، ذات مرة ، إنه إذا ولدت شركة بمصنع رقمي ذكي ، فستتمكن من توصيل منتجاتها بالإنترنت. من البحث والتطوير ، يمكن أن يكون الإنتاج والتسويق ، والتكامل السلس والتفاعل مع الإنترنت تحديًا حقيقيًا للمنتجين. علاوة على ذلك ، في العديد من جوانب الإنتاج ، يجب تطبيق مجموعة متنوعة من التقنيات ، بما في ذلك التقنيات خفيفة الوزن وأساليب الإنتاج المعيارية ، وهي عوامل مهمة تختبر ما إذا كانت الشركة قادرة على إنتاج سيارة كهربائية جيدة. إن القدرة على تصميم شيء ما ليس أمرًا ممكنًا دائمًا ، ولا يمكن بالضرورة بيعه جيدًا ، لحل هذه المشكلات ، تحتاج إلى الاعتماد على دعم العلامة التجارية.
