O desenvolvimento de novos veículos de energia na era pós-joint venture

Nos últimos anos, muitas indústrias entraram em uma nova era de joint venture, também conhecida como a era pós-joint venture, a indústria automotiva não é uma exceção. No passado, a joint venture enfatizava a cooperação entre o patrimônio líquido e, do ponto de vista técnico, dependia mais do fornecimento de tecnologias externas e da organização local da produção para obter vendas localizadas.
Atualmente, as joint-ventures são mais localizadas no nível de P & D, e muitas das tecnologias são originárias do mercado doméstico.Os produtos definem o mercado local do lado de P & D. Este tipo de joint venture tem uma enorme diferença em relação à joint venture anterior na indústria automotiva. Isto significa que, no campo de veículos elétricos, as marcas estrangeiras e marcas locais já têm a mesma capacidade de adaptação do mercado, enfrentam o mesmo mercado, depois de entrar um vantagens de joint venture de idade está aumentando, marcas locais terão de enfrentar desafios ainda maiores. No novo estágio de desenvolvimento, quem se tornará o líder do setor?
Empresas globais de automóveis gradualmente se esforçam para repensar
Recentemente, li algumas das linhas de produção de veículos de joint venture e centro de I & D, e então comparar o setor automotivo em alguns dos novos operadores, realmente precisamos em plena consideração que se tornará o vencedor final da indústria.
Algumas empresas são completamente de entrada de capital e colocam muita ênfase no poder do capital, apenas satisfazem as condições existentes: existem várias pessoas, um ou dois modelos e um pequeno mercado regional. No entanto, como formar uma marca competitiva e um sistema de P & D sustentável, e como ter um sistema de fornecedor completo, parece que as empresas não são muito claras. crescimento do gigante terá um processo, as empresas não podem de repente se tornar o campeão do mundo, mas deve ser enfatizado que, se cortar muita ênfase sobre o capital, em troca de tempo não determinado pela tecnologia, essas empresas será difícil de ser na era final de joint venture Vencedor.
Existem algumas empresas excesso de entrar no passado, muito obcecado com aspectos técnicos do motor de combustão interna e activos detidos no passado formada para a electrificação hesitante. Também é relativamente lento em face da transição de eletrificação. Quando as empresas de carrinho começam a se virar, as empresas que demoram a responder podem não ter a oportunidade de se tornarem líderes do setor.
As empresas precisam identificar o posicionamento sob a mudança da estrutura do mercado
O mercado da China é excepcionalmente dotado de características como grande escala e múltiplos níveis. Embora muitas empresas não tenham vantagem, isso não significa que não haja mercado. Por um longo período de tempo no futuro, além da necessidade de produtos automotivos de ponta que satisfaçam as necessidades de viagem individualizadas, haverá também um mercado de plataforma no qual os produtos automotivos são usados ​​principalmente para operações. Como rede sobre carro, compartilhamento de tempo, etc., e ter uma ou várias empresas de grande plataforma para operar. Os carros que operam na plataforma podem ser mais econômicos, concentrando-se mais na miniaturização, na produção em massa, nos preços mais baixos e na moda, e quem oferecer produtos melhores para o mercado de plataformas poderá compartilhar esse grande bolo. Na era pós-joint venture, todos os tipos de empresas terão sua própria posição e correspondente participação de mercado, o importante é encontrar uma boa posição no mercado.
Mercados diversificados precisam de rotas tecnológicas diversificadas
No desenvolvimento de novos veículos de energia na China, algumas empresas de plug-in tecnologia híbrida como o prato principal, escolha alguma rota técnica da energia pura, vasta gama de rota técnica, bem como as recentes células de combustível quentes, energia de hidrogênio O percurso técnico O mercado chinês é um mercado diversificado e, inevitavelmente, requer o apoio de múltiplas rotas tecnológicas.
Diante do maior mercado de veículos elétricos da China no mundo, o país não pode colocar sua estratégia de veículo elétrico no futuro de uma determinada rota tecnológica, mas sim incentivar a diversificação. É também necessário apoiar adequadamente certas tecnologias ou tecnologias baseadas em condições nacionais em termos de nível tecnológico e necessidades do mercado em um certo estágio de desenvolvimento, não em contradição com o desenvolvimento diversificado. Enquanto alguns linha de suporte técnico por alguma outra nova tecnologia, novas áreas não desistir, dar algumas oportunidades, podem ser selecionados para aumentar o espaço para o país, que é um grande país deveria haver algumas considerações estratégicas de desenvolvimento industrial.
Marca de novo participante ou competitividade importante
Nos últimos anos, muitas novas empresas surgiram no novo mercado automotivo de energia.Os modelos dessas empresas são bem projetados, incluindo protótipos. No entanto, se um bom carro pode ou não ser construído, se tem um sistema completo de inspeção e teste, e se ele possui um sofisticado sistema de gerenciamento de produção de automóveis, todos são questões que valem a pena ser exploradas.
O Dr. Wei Yide, Presidente e CEO da BMW Brilliance, disse uma vez que, se uma empresa nasce com uma fábrica digital inteligente, ela poderá conectar seus produtos à Internet. Da pesquisa e desenvolvimento, da produção à comercialização, da integração contínua e da interação com a Internet, pode ser um verdadeiro desafio para os produtores. Além disso, em vários aspectos da produção, uma variedade de tecnologias, incluindo tecnologias leves e métodos de produção modulares, precisa ser aplicada, fatores importantes que testam se uma empresa pode produzir um bom veículo elétrico. Ser capaz de projetar algo nem sempre é possível, não pode necessariamente ser bem vendido.Para resolver esses problemas, você precisa contar com o apoio da marca.