Comentários: as taxas de estacionamento na estrada ir até a secagem ao sol livros

Recentemente, o círculo micro-canal de amigos, microblogging e outros de transferência de calor
campo da mídia em diferentes taxas de estacionamento do lado da estrada cidades pista subir mensagens. Amigos cuidadosas
podem ser encontrados, além de questionar o diferente departamento de gestão urbana, a
conteúdo dessas mensagens são de fato similar. Esse momento, muitas cidades nacionais rua
taxa de estacionamento é que ninguém sabe ao certo para onde ir, não explicou claramente ao público,
o mesmo pode pedir mensagens Harbin hoje, amanhã pode pedir Pequim. Parece, na rua
estacionamento é um problema comum da cidade grande da administração pública honorários paradeiro, realmente precisa
para aquecer os livros, não "Cabelo Comprido" era.

Onde a razão de taxas de estacionamento à beira da estrada causou tanta atenção do público, com quase
duas cidades pista e estacionamento preços de taxas dispararam temos um ótimo relacionamento. Do
passado alguns dólares por preços do estacionamento hora, e agora parte da área central da cidade ??
taxas de estacionamento estradas subiu para US $ 20 por hora, ponto final de 24 horas para 244 yuan, o estacionamento da cidade
pista e gradualmente se tornou uma "máquina de fazer dinheiro." e baixos custos de gestão, a falta de
transparência no processo de licitação, vazamento chocante, ele não poderia fluxos de lucros
exacerbando o público sobre as taxas de estacionamento subir questão.

Livros na rua taxas de estacionamento deve estar secando necessidade clara para essa propriedade é tanto públicas
pagar taxa de estacionamento divulgação, mas também a regra de profundidade bloqueando o uso de mercado com base em
instrumentos precisa é de prevenir o abuso de necessidades de corrupção da raça poder. Os livros são
não secar claro, não só é fácil de moldar "Cabelo Comprido", mas também um meio para o
governo bloqueou o aumento da resistência a reforma do mercado.

A este respeito, Shanghai de Finanças da matrícula fins taxas de leilão de publicidade
em toda a prática vale a pena aprender a partir. De acordo com a 2013 Shanghai placa
livros de receitas de leilões, em seguida, a quantidade de motor novo Shanghai receita leilão 8790000000
yuan, a utilização de 7,4 mil milhões de yuan, os subsídios de compra para o transporte público, o
idosos subsídios de passeio livre, renovação ferroviário, etc, equilibra ano depois usar fundos que tenham
frente .Reporter acredita mesma forma, os serviços competentes nas grandes cidades também deve
ser regularmente divulgado no final o número de estacionamento na rua, quanto cobrar
a cada ano, o custo da empresa quanto de gestão de estacionamento, quanto dinheiro pago, o
dinheiro pago por uma quebra de onde e assim por diante. Estes dados claramente as taxas de estacionamento no
sol, a fim de dissipar completamente pista e as taxas de estacionamento públicos para clandestino
operações questionadas.

Lane e taxas de estacionamento subir a questão, mas também expôs a atual gestão da cidade em
científica, magra ainda há muito espaço para melhorias de um lado. Atualmente, mais
e mais cidades entraram na comunidade automotivo, na cidade no processo de
rápida expansão, o número de lugares de estacionamento e preços taxa de estacionamento pista galope todo o
caminho a seguir, mas os serviços competentes usar significa um mercado aberto, transparente e
eficiente de gerenciar a capacidade de seriamente atrasados.

Lane e taxas de estacionamento estão subindo? Isso é um monte de grandes cidades têm uma resposta positiva
perguntas. Responder a essa pergunta, não necessariamente como a elevação da capacidade de investigação,
mas precisa tocar os interesses de uma coragem firme e determinação de aprofundar a
reforma da gestão urbana.

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