Tesla uzlaşmacı bir çözüm şarj: Çin standartlarına uyum sağlamak için zaman ayırın

25 Temmuz bir otel dar bir Resepsiyon salonunda küresel 吴碧瑄 Tesla'nın başkan yardımcısı
Tartışmanın yüzü Tesla swirls Shenzhen, en şiddetli bir gülümsemeyle cevap
Medyanın sorular.

21. Century Business Herald muhabiri Tesla bağımsız uygun doğruladı
Çin 'in standart ayarından sonra, biz karar verdik ", duruşu ters oluştu şarj
Biz Çinli şarj standart dönüşecektir Çin DC, çünkü kabul etmemişti
Şarj standartları mükemmel değildir. "

Tesla standardını değiştirmek, çekirdek amaç sahibi kolaylık almak için izin vermek
şarj. Tesla Çin'de inşa edilmiş ancak sadece yedi süper gelen, şarj istasyonu
şarj sistemi kolaylık hala mesafedir.

Şu anda, yani dört büyük küresel elektrikli araç şarj standardı, Çin vardır
Japonya, Tesla ve Avrupa standartları. Çeşitli ülkelerde elektrikli araçlara göre
Şarj istasyonları daha fazla, daha fazla yapı sağlayan ulusal
standartlar ve Tesla doğrudan çatışmaya karşı karşıya olmuştur.

Standartların üzerinde Yurtdışı vazgeçmek kontrol
Geçen yıl, büyük ölçeğin süper şarj istasyonlarından Misk inşaatı hızlandırmak için. Mayıs
Kuzey Amerika'da bu yıl ve bir 94 şarj istasyonları inşa şarj istasyonları süper-
bu yıl kapsayan 2015 ABD nüfusunun yaşam alanı yüzde 80, kapsayacaktır
Amerika Birleşik Devletleri nüfuslu alanların% 98; Avrupa'da, 20 şarj istasyonları inşa.

Ancak bu mod, oyunda Tesla neredeyse küresel hükümet güçleri verir. Ile karşı karşıya
Genel Devlet Grid düzeni, China Southern Power Grid ve böylece devlet olunan
, Tesla kontrol standartları şarj, Çin pazarı kapmak için işletmeler,
tamamen umut olmadan; ve Tesla da kamu ve sanayi "yabancı" baskı ile palan.

Mantığı sonlandırmak için Tesla'nın Çinli ekip, ulusal standartların kullanımı, için
Şarj standart kontrol vazgeçmeyeceğim. Üretilen yararlı etkisi olduğu Tesla sahipleri
ücret Çin hükümeti kuvvetler altında kurulan devasa şarj ağı ödünç alabilir;
Tesla ürün satışlarını artırmak.

Dünyanın diğer bölgelerinde, Tesla da standartların kontrolünü vazgeçti. "Biz yerel kullan
Çeşitli ülkelerde olacak ulusal standart, yalnızca Çin bunlardan biridir. "Wu dedi, Tesla
Bu programın dayanak uygulama olduğunu DC giriş geçtikten sonra
Standart Çince şarj. "Şu anda, Çin'in DC şarj standart mükemmel değil
fiziksel arayüz birleşik olduğunu, ancak haberleşme ücret bazı beklemek zorunda
kesin parametreler. "

Ancak, bu bekleme, Çin Elektrik Konseyi Standardizasyon müdür yardımcısı
Merkezi, Genel Sekreter, enerji sektörünün, elektrikli araç tesisleri şarj
Standardizasyon Teknik Komitesi Liu Yong-dong mantıksız görünüyor. "Gerçekten de orada
Bazı anlaşma değişiklikleri elektrik, fakat değiştirilmiş parametreleri olacak,
çok küçük değişiklik. Yani bu bazı şirketler kullanmayın ana nedeni değil
Mevcut standartlar. "

Tesla teknik sorunlar olabilir: Birincisi, anlaşma desteklenmektedir Tesla ürünlerini içerir
iç sistemler, daha karmaşık değiştirerek; İkinci pazar değiştirmek için gidiyor
tüketici alışkanlıkları. Tesla büyük pil kapasitesi, şarj voltaj, akım, olacak şarj süresi
anlamlı değişiklikten sonra artırmak, Tesla orijinal kilometre uzun, kısa şarj
Zaman avantaj kırılması için.

Böyle bir durumda, tüketici yüksek kapasiteli piller satın almak için gerekli değildir
elektrikli araçlar için, bu tartışmaya değer. Yani Tesla başlatmayı planlıyor
MODEL III, pil kapasitesi ve kilometre çok azalacaktır düşük fiyatlı.

Nasıl Tesla muamele "e-car"
25 Temmuz Shenzhen Longhua District Tesla, şarj istasyonları bir süper inşa artı
Pekin, iki, üç Şanghay, Hangzhou ve Çin'de bir Tesla yedi süper vardır
şarj istasyonları sonuna Guangzhou inşa edilecek.

Butdid önümüzdeki yıllarda istasyon inşaatı şarj Tesla sayısını açıklamadı
, "Tesla, hızlı ve GB uyumlu şarj kolaylık geometrik uçmak olursa, Tesla
süper şarj istasyonu sayısı o kadar önemli olmayacaktır. "

Şarj nasıl soru, standart değişiklikten sonra bir Tesla araç sahipleri satın aldı edilmektedir.
Hiçbir karşılık gelen çözümleri varsa, Tesla sahipleri yüz çelişkidir: Birincisi
standartlar değiştirmeden önce şarj istasyonu, şarj kolaylığı, sadece inşa edilebilir
zamanla iyileştirmek değil; İkinci bir arka Tesla araba, ya da araç iç bulmak için
standart şarj. Bu konuda Tesla ayrıntılı yanıt seçenekleri içinde.

Her ne kadar gelecek tahmin edilemez. Ama 吴碧瑄 teknik özelliklerinden
Tesla'nın kendi analizi, problem çözme düşündüğünüzden daha uygun olabilir. "Tesla
Aslında mekanik tabanlı araba, ama bir bilgisayar-elektronik, otomotiv sistemleri dayalı değil
Birçok yükseltmeleri sadece bir uzaktan sistem yükseltme kullanmanız gerekir. "

Wu Bixuan anlamına olası çözüm teknik işleme, elde edilebilir
Zaten modeller ulusal standart kullanımı ile uyumludur. Ama ne olursa olsun ne kadar değişiklik
DC hızlı şarj bakmalıdır mevcut Tesla sahipleri kadar 85 maksimum kapasitesi, yavaşladı
Uzun vadeli olasılığı kWh batarya pil kullanılmayan kısmı.

Pazar çekmek Tesla 'nın en büyük satış noktası yeniliktir. Wubi Xuan buna inanıyor
Tesla 'nın yenilikçi gerçek anlamda araba, ama değil "elektronik ürünleri." "İçin
Tesla'nın tecrübesi sahipleri, çünkü sistem yükseltme olacak, ortaya çıkmaya devam edecek
Farklı bir duygu getirmek, bu yenilikçi yenilik hiç bitmeyecek, ve daha iyi olacak ve
daha iyi; mekanik yaşlanma olduğunu ile değil, geleneksel araba, sürüş deneyimi
kötüleşiyor. "

Ancak, elektrikli araç araştırma ve geliştirme mühendisleri uluslararası bir marka olarak
21. Century Business Herald muhabiri, şunları söyledi: "Biz Tesla endişe büyüğüdür vardır
sahipleri bilmiyorum bu, uzaktan kumanda sistemi yükseltme, yükseltme yapabilirsiniz
Davanın etkisi, deneyim sürüş doğrudan bir sonucu tamamen sahibi değişti
karşılamak olamazdı. Şu anda, birçok sahipleri otopilot için tamamen kabul edilemez ve
Hatta bazı küçük yenilik, aynı zamanda kabul sahipleri ikna etmek uzun zaman alır,
otomatik fren sistemi gibi. "

Yeni teknolojilerin uygulanması için geleneksel otomobil markası değil sadece, çok tedbirli
Piyasada kabul derecesini göstermek için değil, aynı zamanda, yeni bir yüz binlerce
Kilometre testlerin teknolojileri kilometre. Ama Tesla gibi, elektronik ürünler düşünme
Apple cep telefonları sistemini güncellemek için, kullanım yoğunluğu çok daha yüksek karşılaştı
cep telefonları, cep telefonu aşırı testten daha sert ortamlara kullanın.

Bu durumda, güvenlik ve güvenilirlik gibi geleneksel bir araba gibi zor
garantili. Ama Wu Bixuan başka bir noktadan, "geleneksel araçlar için kaldırdı
bakım, bir cep telefonu gibi neredeyse hiç bakım bizim araba, üzerinde yükseltin. "

Tesla'nın güvenlik soruları, değil son 360 şirket yakın zamanda olduğunu açıkladı
Çatlak Tesla'nın sistemi, bilgisayar kontrollü Tesla bazı özellikleri kullanabilirsiniz.
Wubi Xuan bu inkar etmiyor: "Biz 360 şirketlerinin iletişim ve tartışmak zorunda zorunda
işbirliği mekanizmaları Tesla dahili bilgisayar sistemi, boşluklar olacak, biz
Biz organizasyon boşluklar arıyoruz yardım edilir, onlarla çalışmak olacaktır. "

Hoşgeldiniz Shenzhen LSQ Star Electronics Co, Ltd görmek için.