Araç Kullanıcı Algısı Araştırması: Güvenlik ve Akıllı Etkileşimdeki En Odaklanmış Alan

Erken 2018 yılında Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu% 50 ulaşacak 2020 akıllı araba yeni araba oranından tarafından "akıllı Otomotiv Yenilik Geliştirme Stratejisi" (taslak), yayınlanan; 2025 yılına, Çin yeni araba temelde akıllı, üst düzey akıllı araba Büyük ölçekli uygulamayı gerçekleştirin: 2035 yılına kadar akıllı bir araba santrali inşa eden ilk kişi olacak. Daha sonra, Çin'in oto üretim ve satış hacminin 2020'ye kadar 30 milyona ulaşacağı varsayılarak bir hesap hesaplandı. Bu plana göre, Çin'in akıllı otomobil satışları 2020 yılına kadar 15 milyonu geçecek.
böyle büyük bir pazar potansiyeli Altında son iki yılda neredeyse tüm büyük otomobil şirketleri, gelişmekte olan işletmelere teşvik etmek ve tamircisi teknoloji şirketleri aktif olarak bu tür bunların amacı veya LCD metre, akıllı kontrol, head-up display akıllı araba, gelişiminde pozisyonları için mücadele etti edilir , biyometrik, uzaktan kumanda böyle bir yüksek profilli ya da doğrudan kuvvet oto pilot sisteminin daha yüksek zorluk derecesi, genişleyen insanlar böylece sürüş kullanıcıların araba da görülmemiş değişiklikler yapılmıştır algıladıkları, araçların yeni nesil düşünün.
Geçmişte görsel olarak ele alındığında, geçmişte, kullanıcılar ağırlıklı olarak mekanik aletler vasıtasıyla otomobillerin işleyişini anlamak istemişlerdir. Ve şimdi, akıllı araçların sürekli gelişmesiyle birlikte, daha işlevsel, içeriğin biçimi daha farklı, tam LCD enstrümantasyon, başabaş ekran, akıllı kontrol, arka araba şeklinde, sakinlerinin artan sayıda ihtiyaçlarına adanmış Bilgi-eğlence sistemleri ve diğerleri yaygın ilgi görmeye başladı ve üretim araçlarında yaygın olarak kullanılıyor. Örneğin Jaguar yeni XFL, yeni Audi Q7 ve diğer modelleri, kontrol panelindeki dördü bütün bir ekran, pano ekran ve arka koltuk bölgede daha fazla BMW 7 Serisi olmak üzere iki ekranlar, altıya kadar ekran sayısını içerir .
Dahası, süreç sürüş sürücü ile ilişkili fonksiyonların kullanımını kolaylaştırmak amacıyla, arabanın bile birçoğu da sesli kontrol, jest kontrolü ve diğer istihbarat interaktif teknoloji ile donatılmıştır, "etkileşim" uygulaması daha güvenli, daha rahat olduğu sisteme yolcuların verir Sürüş sırasında ortaya çıkan rahatsızlıkları en aza indirin. Akıllı otomobil teknolojisi inovasyonu sürecinde, kullanıcıların arabanızı nasıl algıladıkları sürekli olarak yeniden modellendiği söylenebilir.
Kullanıcı algısı, akıllı araç etkileşimi teknolojisi
Peki mevcut pazar akıllı araçlarda kullanıcı algısı yeniliklerini nasıl görüyor? Geçenlerde Gasgoo tarafından yürütülen ilgili araştırmalarda, katılımcıların% 60'ından fazlası bu yeniliklerin otomobil operasyonlarını daha akıllı, daha rahat ve daha güvenli hale getirebileceğine inanıyor.
Böyle bir dönemin "güç içinde" ses kontrolü, geçmişte fonksiyonel araba gibi, kullanıcılar klima anahtarını veya karşılık gelen kapalı bulunacak, gözler, yoldan uzaklaşmak gerekir, örneğin açık havada olarak otomobille ilgili fonksiyonlarını kullanmayı arka penceresini kapatmak istiyorum Pencere butonu, ilgili işlemleri tamamladıktan sonra sürüşe tekrar odaklanabilir. Bu, aracın yüksek hızda çalışması sırasında aslında tehlikeli bir "dikkat dağıtıcı" davranıştır. Bununla birlikte, ses kontrolü ile, sürüş güvenliğini ikiye katlarken, aynı sonucu basit bir “klimayı aç” veya “arka camı kapat” ile elde etmek mümkündür.
HUD'un ısısı aynı nedendir. Araç içi ekranın bir parçası olarak, HUD, sürücünün araca ilişkin bilgileri aşağıya bakmadan görmesine izin verebilir, böylece yol yüzeyine daha fazla odaklanır ve patlayıcı büyümeyi sağlayan sürüş güvenliğini artırır. İlgili istatistiklere göre 2016 yılında küresel yaklaşık 560 $ milyar HUD pazar büyüklüğü önce yüklenmiş olduğunu göstermektedir,% 33'lük bir artış, 2020 yılına pazar, Geely, Guangzhou Otomobil, ChangAn, Great Wall ve yerli diğer $ 1780000000 ulaşacak Bağımsız markaların teknolojiyi yeni modellerinde büyük miktarlarda yapılandırması bekleniyor.
Bununla birlikte, bazı insanlar bu yenilikler konusunda iyimser değildir. Bu ankette, katılımcıların% 7'si, hile programının bir kısmının pratikten daha iyi ve iyimser olmadığını düşünmüştür. o koltuk işlevlerini ancak düşük ses tanıma doğruluğu, çevresel müdahaleleri kontrol müzik çalmak, metin mesajları, açık navigasyon göndermek, telefon görüşmeleri sağlayan sesli teknolojisi ile olsa Veya bir örnek olarak ses kontrolü, sesli komut hala sert Atlanamayan teknik know-how hala daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç duyar. Katılımcıların% 28'i tarafsızdır, çünkü teknolojilerin çoğunun henüz emekleme döneminde olduğunu ve sonuçların çıkması için çok erken olduğunu düşünmektedirler.
Kullanıcı algısı, akıllı araç etkileşimi teknolojisi
Uygulamanın spesifik alanında, özellikle otomotiv güvenliğinde en popüler otomobil kullanıcı güvenliği ve yenilik iki dünya algısının akıllı etkileşim, yaklaşık altı katılımcıların bu anket, katılımcıların% 30'u daha da alanın algıyı geliştirmek için umut kapasitesi. Aslında, otomotiv endüstrisi, teknolojik yenilikleri gerçekleştirmek için bu kuralı her zaman izledi, yani güvenlik, ne zaman olursa olsun, ilk faktördür. Gelişmiş sürücü destek sistemlerinin derin entegrasyonu da dahil olmak üzere sıvı kristal enstrümantasyon, ses kontrolü, HUD, vb. Görünümü, aslında bu amaç içindir.
Son yıllarda bir sıcak nokta olarak, akıllı interaktif teknoloji de genellikle piyasa tarafından tercih edilmektedir. İnsan-bilgisayar etkileşimi etrafında mevcut ana görüş, gereksiz görsel içeriği en aza indirgemek ve sürücünün bilgi yükünü ve sürüş esnasında paraziti azaltmak için görsel formu zayıflatmaktır. Özellikle aracın sürücüsü ve yolu bilgilerle geçerli "iletişim" daha ve daha çeşitli arka planda sunulmuştur, mümkün olduğunca sürücünün fiziksel özelliklerine geleneksel fiziksel düğmeler ve ekran kısıtlamaları azaltmak için nasıl, onların bilgi işleme yükünü azaltmak için , mevcut sektör çapında bir meydan okumadır.
Bazı insanlar bu jest etkileşim, interaktif teknoloji jest jest dokunsal geribildirim özellikle entegrasyonu büyük işler başarabiliriz düşünüyorum, ama aynı zamanda ses kontrolü daha iyi bir seçimdir, ya işgal edecek olan nihai olmadığı konusunda, çoklu teknolojilerin entegrasyonu olduğunu ileri sürdü Ana akım henüz daha fazla gözlemlenmemiştir.
Bu tür bir uzaktan kumanda, kokpit dijital akıllı ışıklar ve akıllı giriş sistemi gibi diğer uygulamalarda, ayrıca% 15,% 13,% 9 ve% 5 arasında kullanıcı katılımcı oranı algılanmasını arttırmak için istenmektedir.
Kullanıcı algısı, akıllı araç etkileşimi teknolojisi
Çeşitli segmentlerde gelecekteki eğilimlerin ayrıntılı analizi, katılımcıların% 40'ı insanlar ve araçlar interaktif teknolojinin geleceği daha çeşitli ve akıllı olacağını düşünüyorum, farklı karşılamak amacıyla böyle VR teknolojisi, holografik projeksiyon gibi daha yenilikçi teknolojileri entegre etmesi bekleniyor Kullanıcı gruplarının çeşitlendirilmiş araç kullanımı ihtiyaçları.
Ford, örneğin, onu onlara yardımcı olacak bir anlayış geliştiriyor anlaşılmaktadır, yeni teknolojinin penceresinin dışında denilen teknolojiyi sahne "görmek", bu şok ile karakterizedir "Görünüm hissedin" görme bozukluğu için araba yan pencere camına geribildirim sağlamak. Entegre dışa kamera ile yeni bir cihaz, görsel içerik gri görüntü dönüştürür ve sonra görünüme benzer bir Braille hissi oluşturan parmaklarda, hissedilebilir farklı yoğunluk pencereleri titreşimine dönüştürülebilir Engelli kişi, alıç veya gökdelen gibi arka plan görüntüsünün içeriğini açıklar.
Katılımcıların% 28'i, sürüş güvenliğini daha da artırmak için kullanıcı algısının akıllı sürüş destek teknolojisi ile daha da entegre olacağını düşünüyor. Sonuçta, birçok otomobil şirketinin geleceği, araba sadece bir araçtan daha fazlası olacak, ancak bir ofis veya oturma odası gibi daha fazla uzantıya sahip olacak, böylece farklı uygulama senaryolarının güvenlik gereksinimlerini nasıl karşılayacak? Çeşitli yenilikçi kullanıcı algılama teknolojilerini gelişmiş sürücü destek teknolojileriyle entegre etmek ve sürücüler, yolcular, ayaklar ve gözler serbest kalırken sürüş güvenliğini sağlamak için gereklidir.
Katılımcıların% 25'i kokpiti geliştirmekten endişe duyuyor ve dijitalleşme ve zeka doğrultusunda gelişmeye devam edeceğine inanıyor. Nitekim ana ön seyahat deneyimi yeniden şekillendirmek için bir model olarak vaka, kokpit akım OEM'ler, parça tedarikçileri, serin fikir ve akıllı teknoloji yenilik her türlü teknoloji şirketlerini bombardımana içinde, yavaş yavaş giriyor Zeka dönemi. Örneğin, 2018CES içinde Bosch sürücüsünü tespit edebilmek gelecekteki kokpit, donanımlı kamera ve ses tanıma yazılımı ile kokpit diski açıkladı ve otomatik tür koltuklar, aynalar ve favori konum olarak kişiselleştirme sahipleri, yükler Kullanıcının bireysel ihtiyaçlarını karşılamak için müzik çalma listeleri vb.
Bosch, kırmızı bayrak, Na Zhi Jie, teşekkür Teng, Faurecia, Yanfeng ve diğer OEM'ler ve bölümlerine ek olarak üreticilerin kokpitte son ürünlerin vitrin değil, aynı zamanda o kadar, kabin öğrenme işlevini veren akıllı eğilimini yansıtır Yolcular için daha fazla özelleştirme ihtiyacı sağlayın.