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Nouvelles

Tesla charge une solution de compromis: prendre le temps de s'adapter aux normes chinoises

  • Auteur:JAMES
  • Source:21st Century Network
  • Relâchez le:2014-10-27
25 juillet, le vice-président de Tesla 吴碧瑄 mondial dans une salle de réception étroit d'un hôtel en
Shenzhen, dans le visage sujette à controverse Tesla, souriant répondu à la plus aiguë
les questions des médias.

de la 21e journaliste Century Business Herald a confirmé que Tesla respecter indépendant
charge renversement de position a eu lieu, "Nous avons décidé, après normalisation de la Chine
, Nous allons changer dans la norme de charge Chinois avaient pas adopté parce que le DC chinois
normes de charge ne sont pas parfaits. "

Tesla changer la norme, l'objectif essentiel est de permettre au propriétaire pour obtenir le confort
de la charge. Tesla construit en Chine, mais seulement sept super-station de charge, à partir de la
commodité du système de tarification est encore loin.

Actuellement, il ya quatre niveau mondial majeur du véhicule électrique de charge, à savoir la Chine,
Japon, Tesla et les normes européennes. Avec les véhicules électriques dans divers pays par
permettant de plus en plus, de plus en plus la construction de stations de recharge, national
normes et Tesla ont été face à face conflit direct.

Overseas contrôle ABANDON sur les normes
Musc de l'an dernier, les stations de recharge super à grande échelle afin d'accélérer la construction. Mai
cette année en Amérique du Nord et a construit un 94 stations de recharge, les super- stations de recharge
cette année couvrira 80 pour cent de l'espace de vie de la population des États-Unis, à l'horizon 2015 couvrant la
États-Unis 98% des zones peuplées; en Europe, construit 20 stations de recharge.

Toutefois, ce mode permet Tesla forces presque gouvernementales mondiales dans le jeu. Face à
la disposition générale de la State Grid, China Southern Power Grid, et si appartenant à l'Etat
entreprises, afin d'arracher le marché chinois, la charge, les normes de contrôle, Tesla
entièrement sans espoir; Tesla et également aux prises avec la pression du public et de l'industrie "alien".

Tesla équipe chinoise pour finaliser la logique est que, comme l'utilisation des normes nationales, à
abandonner le contrôle de la norme de charge. Effet bénéfique produit est que les propriétaires de Tesla
peut emprunter énorme réseau de charge établi sous les forces du gouvernement chinois chargés;
Tesla améliorer les ventes de produits.

Dans d'autres parties du monde, Tesla a également donné le contrôle des normes. «Nous utilisons locale
norme nationale dans différents pays seront, la Chine est seulement l'un d'eux. "Wu a dit, Tesla
la mise en oeuvre de ce programme de principe est que, après le passage de l'introduction de DC
charger chinois standard. «À l'heure actuelle, DC norme de charge de la Chine ne soit pas parfait
interface physique est unifiée, mais le responsable de la communication à attendre pour certains
paramètres précis ».

Cependant, cette attente, directeur adjoint de la normalisation China Electricity Council
Centre, Secrétaire général de l'industrie de l'énergie, recharge de véhicules électriques installations
de normalisation du Comité technique LIU Yong-dong semble déraisonnable. "En effet, il
aura quelques modifications à l'accord sur l'électricité, mais pas les paramètres modifiés,
altération de la très faible. Donc, ce ne sont pas la principale raison pour laquelle certaines entreprises ne pas utiliser la
les normes en vigueur. "

Tesla peut faire face à des problèmes techniques: produits Tesla abord, l'accord est alimenté implique
modification des systèmes internes, plus complexe; Le second est le marché va changer
habitudes de consommation. Tesla capacité de la batterie, la tension de charge, le courant, le temps de charge sera
augmenter de manière significative après le changement, Tesla kilométrage initial long, court de charge
avantage de temps à être rompu.

Dans une telle situation, le consommateur ne soit pas nécessaire d'acheter des batteries de grande capacité
pour les véhicules électriques, il convient de discuter de la. Donc, Tesla prévoit de lancer un
prix inférieur MODÈLE III, la capacité de la batterie et le kilométrage sera réduit beaucoup.

Comment Tesla régal "voiture électronique"
25 juillet Tesla à Shenzhen Longhua District construit un super-stations de recharge, plus
Pékin deux, trois Shanghai, Hangzhou et une Tesla en Chine il ya sept super-
les stations de recharge seront construites à Guangzhou par l'extrémité d'un.

Butdid pas divulguer le nombre de Tesla charge la construction de la station dans les années à venir
«Si Tesla commodité de chargement rapide et compatible Go montera géométriquement, Tesla
numéro de station de charge super- ne sera pas si important. "

La question est, a acheté une Tesla propriétaires de voiture après le changement norme comment charger.
Si il n'y a pas de solutions correspondantes, Tesla visage de propriétaires est la contradiction: d'abord
station de charge ne peut être construit avant que les normes changent, la commodité de chargement
ne va pas améliorer au fil du temps; le deuxième est de trouver une voiture Tesla arrière, ou à l'intérieur de la voiture
de charge standard. À cet égard Tesla pas d'options de réponse détaillée.

Bien que l'avenir ne peut être prédit. Mais 吴碧瑄 à partir des caractéristiques techniques
Propre analyse de Tesla, la résolution de problèmes peuvent être plus pratique que vous le pensez. "Tesla est
pas en fait une voiture à base de mécanique, mais un ordinateur portant systèmes électroniques automobiles
, De nombreuses améliorations que nous suffit d'utiliser une mise à jour à distance du système ".

Wu Bixuan signifie solution possible est fait par traitement technique, qui peut être réalisé dans
modèles déjà compatibles avec l'utilisation standard national. Mais peu importe comment le changement
Tesla propriétaires existants doivent faire face à la charge rapide DC ralenti, jusqu'à une capacité maximale de 85
batterie en kWh partie inutilisée de possibilité à long terme.

Grand point de vente de Tesla pour attirer marché est l'innovation. Wubi Xuan estime qu'il
est pas la voiture de Tesla innovante dans le vrai sens du terme, mais "des produits électroniques." "Pour
propriétaires de l'expérience de Tesla, continueront d'émerger, parce que la mise à niveau du système sera
apporter une sensation différente, cette nouveauté innovante ne finissent jamais, et ça ira mieux et
mieux; mais la voiture traditionnelle expérience de conduite, avec le vieillissement de la mécanique est
qu'empirer. "

Toutefois, une marque internationale d'ingénieurs de recherche et de développement des véhicules électriques dans
21e journaliste Century Business Herald, a déclaré: «Nous sommes préoccupés par Tesla est le plus grand
ce, la mise à niveau du système de contrôle à distance, vous pouvez mettre à jour les propriétaires ne connaissent pas la
effet de l'affaire, un résultat direct de l'expérience de conduite complètement changé, le propriétaire
ne pouvait pas répondre. À l'heure actuelle, de nombreux propriétaires sont totalement inacceptables pour le pilote automatique, et
même une petite innovation, mais prend également beaucoup de temps pour convaincre les propriétaires d'accepter,
comme système de freinage automatique. "

Marque de voiture traditionnel pour l'application des nouvelles technologies est très prudent, non seulement
pour démontrer le degré d'acceptation du marché, mais aussi à des centaines de milliers de nouveaux
technologies de kilomètres d'essais kilométrage. Mais Tesla penser produits électroniques, tels que
Téléphones cellulaires Apple pour mettre à jour le système, ont fait face à beaucoup plus élevé que l'intensité d'utilisation
des téléphones mobiles, téléphone mobile d'utiliser des environnements difficiles que le test extrême.

Dans cette situation, la sécurité et la fiabilité sont difficiles comme une voiture traditionnelle comme
garanti. Mais Wu Bixuan a soulevé un autre point de vue, les «véhicules traditionnels à
entretien, notre voiture presque aucun entretien, comme un téléphone portable de mise à niveau sur elle. "

Les questions de sécurité de Tesla, pas la fin, 360 sociétés ont récemment annoncé qu'elle a
le système de Tesla fissuré, vous pouvez utiliser certaines des fonctionnalités de Tesla contrôlé par ordinateur.
Wubi Xuan ne nie pas: «Nous avons 360 entreprises devaient communiquer et discuter de la
mécanismes de coopération Tesla système informatique interne, il y aura des lacunes, nous
accueillir l'aide que nous sommes à la recherche de failles dans l'organisation, travaillera avec eux. "

Bienvenue à Shenzhen Lsq Star Electronics Co., Ltd à voir.