중국 자동차 그룹이 미국을 방문하다 : 세계 자동차 회사들이 중국 자동차 업계의 포효를 듣게하라
2018-05-04 10:54:45
14 개 국가와 지역, 1200 명 이상의 베이징 국제 자동차 전시회 참가, 대만 1022 전시 차량 105 대 세계 첫 출연 차량은 ...... 베이징에서 개최 모든 비엔날레, 개발 후 거의 30 년이되었다 글로벌 자동차 회사는 광범위한 국제 영향으로 국제 톱 자동차 쇼에 적극적으로 참여하고 있습니다. 그것은 중국의 외국 자동차 산업을위한 중요한 디스플레이 플랫폼이되었으며, 또한 세계가 지속적으로 중국 자동차 산업의 발전 수준에 대한 이해를 새롭게 할 수있는 창구이기도합니다. 4 월 24 일 독일 "Business Daily"에 실린 한 기사에 따르면 중국 자동차 회사들은 세계 정상에 부과하고있다.
중국 자동차가 해외로 간다.
동일한 평가를 통해 다른 외국 언론 보도를 읽을 수 있습니다. 로 월 초 (26), 암스테르담, 네덜란드, 블룸버그는 칼라 그램 지리 자동차와 볼보 합작 " '올 아웃 파티'. 잘 설계된 중국 자동차 산업의 글로벌 야망을 포용"으로 최신 SUV 칼라에게 새로운 회의 02g을 넣어 하이 엔드 자동차 브랜드. 보고서는 중국 브랜드 자동차가 서유럽에서 제조되고 판매 될 것이고, 궁극적 인 목표는 미국 시장에 진입하는 것이 역사상 처음있는 것이라고 밝혔다. 중국의 미스터 리 야망, 열의 세계의 큰 세 자동차 산업 간의 시도 (즉, 미국, 독일, 일본)의 전체 자동차 산업에 의해 주도, 이렇게 될 "네 번째 극입니다."
미국에서 내년 초부터 (자동차와 예배 양성자 차, 즉 SF 자동차, 웨이) 모든 신생 기업의 중국 사람들에 의해 계획 최소 4 개 중국어 자동차 제조 업체뿐만 아니라 세 : 블룸버그는 그가 전투에서 사람이 아니라는 것을보고 자동차 판매. 동시에, 워렌 버핏의 BYD 유한 회사 지원에 액세스 캘리포니아 전기 버스에 내장되어, 바이 마이크로 소프트의지도 서비스 제공 업체는 자동 조종 장치 플랫폼을 개발하는 톰톰 칩 업체 인 엔비디아에 협력하고, 베이징 과학 기술 유한 회사는 투싼, 애리조나의 미래입니다 상태 테스트 자동 조종 장치화물 트럭.
그는 "중국 자동차 제조업체들에 대해 이야기 할 때 런던에 본사를 둔 BMI 리서치의 자동차 연구 책임자 인 Anna Mary Basden은 말했다. "오랫동안 국제 제조업체와 협력 한 후에, 그들은 더 성숙 해졌다."
미스터 리와 블룸버그 인터뷰과의 인터뷰에서 말했다 : "나는, 우리가 해외로 갈 필요가이 작업을 수행하는 글로벌 기업으로, 경사스러운 꿈이되어 발행 포효 온 세상 지리 자동차 및 기타 중국산 자동차를들을 수 있기를 바랍니다 .."
콜레 02 (로이터)
중국 자동차 회사는 승용차 시장을 주도하지 않고 있습니다.
세계에서 중국 자동차 산업의 영향력이 커지는 것은 미국과 유럽에서 자동차를 운행하는 것에 국한되지 않습니다.
마찬가지로 중요한 것은 중국인도 외국 부품 공급 업체의 주식을 획득하고 전기 자동차 배터리를 공급하며 전기 자동차 배터리 생산을위한 금속 자원에 막대한 투자를하는 것입니다.
블룸버그, 지리 자동차, 체리와 BYD와 다른 중국 자동차 메이커가 미국 시장을 개방 강요 저렴한 비용으로 승객의 시리즈를 사용하는 방법에 대해 이야기하기 시작했다 빠르면 10 년 전으로 말했다. 이러한 노력에 진전이 없었습니다. 그 결과 중국 자동차 업계는 인수를 통해 글로벌 비즈니스를 시작했습니다.
지난 5 년 동안 블룸버그 데이터에 따르면 중국 기업은 적어도 지금까지 해외 거래의 가치가 310 억 달러를 발표, 자동차 제조 업체와 부품 업체의 주식 취득하기 위해 최선을 다하고있다.
가장 큰 바이어 중 하나는 Daimler와 트럭 제조업체 인 Volvo의 지분을 얻기 위해 거의 130 억 달러를 쓰는 Li Shufu였다. 아시아 최대 시장 가치를 가진 인터넷 회사 인 Tencent Holdings는 테슬라의 지분 5 %를 얻기 위해 약 18 억 달러를 소비했다.
자동차에 대한 소프트웨어 및 전자 제품의 중요성이 엔진의 중요성과 유사 해짐에 따라 중국은이 시장에서 뒤쳐지지 않도록하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 중국 최대의 검색 엔진을 보유한 바이두 (Baidu)는 15 억 달러 규모의 아폴로 (Apollo) 펀드를 설립했으며 향후 3 년간 100 개의 자율 주행 프로젝트를 투자 할 계획이다.
"이러한 파트너십을 통해 미국이 자동 파일럿 자동차 시장에서 경쟁 할 수있는 기회를 이겼다"리 진우, 바이두 부사장은 블룸버그와의 인터뷰에서 비즈니스 인텔리전스를 구동하기위한 책임이있다, 그는 좋은 개발 계획이 있다면, 모든 사람이있다 "고 말했다 이기는 기회. "
바이두와 텐센트 등 중국 기업 경쟁 알파벳의 자동 조종 회사 Waymo, 동네 짱 과학 기술 연구 개발 및 기타 자동차 제조 업체의 자동 조종 기술이다, 그들의 목표는 2021 대규모 응용 프로그램 자율적 인 차량입니다.
중국은 10 년 새로운 칩 산업, 로봇과 수평선 상승에 따라 다른 신생을 낳았다, 자율 차량, 30 만 달러를 배포하는 자동 차를 운전하는 지능형 시스템을 구축하고자합니다.
독일의 "Business Daily"는 연료 차량 분야뿐만 아니라자가 운전 및 전기 자동차 분야에서도 중국 자동차 회사가 향후 시장을 점유 할 것으로 믿고 있습니다. 보고서에 따르면 Daimler는 베이징 자동차가 시작되기 전에 인공 지능 분야에서 중국 기술 회사 인 Alibaba와의 협력을 강화할 것이라고 발표했습니다. 아우디와 볼보는 알리바바와 파트너십을 맺을 예정이다. 혼자서 2017 년에, 중국은 770,000 대의 전기 자동차와 하이브리드 자동차를 팔았습니다.
독일의 "Business Daily"는 Gao Feng 컨설턴트 Xie Zuyi가 중국이 혁신적인 아이디어를 갖고 자동차 산업을 변화시키고 자하는 혁신적인 회사에 새로운 방향을 제시했다고 말했다. 그는 "중국의 자동화 된 주행 시스템 공급 업체는 세계적인 야심으로 새로운 표준을 세우고있다"고 말했다.
4 월 25 일, 방문객들은 BYD 자동차의 모의 비행실 시설을 경험했습니다. (신화 통신)
중국 자동차가 해외로 간다.
동일한 평가를 통해 다른 외국 언론 보도를 읽을 수 있습니다. 로 월 초 (26), 암스테르담, 네덜란드, 블룸버그는 칼라 그램 지리 자동차와 볼보 합작 " '올 아웃 파티'. 잘 설계된 중국 자동차 산업의 글로벌 야망을 포용"으로 최신 SUV 칼라에게 새로운 회의 02g을 넣어 하이 엔드 자동차 브랜드. 보고서는 중국 브랜드 자동차가 서유럽에서 제조되고 판매 될 것이고, 궁극적 인 목표는 미국 시장에 진입하는 것이 역사상 처음있는 것이라고 밝혔다. 중국의 미스터 리 야망, 열의 세계의 큰 세 자동차 산업 간의 시도 (즉, 미국, 독일, 일본)의 전체 자동차 산업에 의해 주도, 이렇게 될 "네 번째 극입니다."
미국에서 내년 초부터 (자동차와 예배 양성자 차, 즉 SF 자동차, 웨이) 모든 신생 기업의 중국 사람들에 의해 계획 최소 4 개 중국어 자동차 제조 업체뿐만 아니라 세 : 블룸버그는 그가 전투에서 사람이 아니라는 것을보고 자동차 판매. 동시에, 워렌 버핏의 BYD 유한 회사 지원에 액세스 캘리포니아 전기 버스에 내장되어, 바이 마이크로 소프트의지도 서비스 제공 업체는 자동 조종 장치 플랫폼을 개발하는 톰톰 칩 업체 인 엔비디아에 협력하고, 베이징 과학 기술 유한 회사는 투싼, 애리조나의 미래입니다 상태 테스트 자동 조종 장치화물 트럭.
그는 "중국 자동차 제조업체들에 대해 이야기 할 때 런던에 본사를 둔 BMI 리서치의 자동차 연구 책임자 인 Anna Mary Basden은 말했다. "오랫동안 국제 제조업체와 협력 한 후에, 그들은 더 성숙 해졌다."
미스터 리와 블룸버그 인터뷰과의 인터뷰에서 말했다 : "나는, 우리가 해외로 갈 필요가이 작업을 수행하는 글로벌 기업으로, 경사스러운 꿈이되어 발행 포효 온 세상 지리 자동차 및 기타 중국산 자동차를들을 수 있기를 바랍니다 .."
콜레 02 (로이터)
중국 자동차 회사는 승용차 시장을 주도하지 않고 있습니다.
세계에서 중국 자동차 산업의 영향력이 커지는 것은 미국과 유럽에서 자동차를 운행하는 것에 국한되지 않습니다.
마찬가지로 중요한 것은 중국인도 외국 부품 공급 업체의 주식을 획득하고 전기 자동차 배터리를 공급하며 전기 자동차 배터리 생산을위한 금속 자원에 막대한 투자를하는 것입니다.
블룸버그, 지리 자동차, 체리와 BYD와 다른 중국 자동차 메이커가 미국 시장을 개방 강요 저렴한 비용으로 승객의 시리즈를 사용하는 방법에 대해 이야기하기 시작했다 빠르면 10 년 전으로 말했다. 이러한 노력에 진전이 없었습니다. 그 결과 중국 자동차 업계는 인수를 통해 글로벌 비즈니스를 시작했습니다.
지난 5 년 동안 블룸버그 데이터에 따르면 중국 기업은 적어도 지금까지 해외 거래의 가치가 310 억 달러를 발표, 자동차 제조 업체와 부품 업체의 주식 취득하기 위해 최선을 다하고있다.
가장 큰 바이어 중 하나는 Daimler와 트럭 제조업체 인 Volvo의 지분을 얻기 위해 거의 130 억 달러를 쓰는 Li Shufu였다. 아시아 최대 시장 가치를 가진 인터넷 회사 인 Tencent Holdings는 테슬라의 지분 5 %를 얻기 위해 약 18 억 달러를 소비했다.
자동차에 대한 소프트웨어 및 전자 제품의 중요성이 엔진의 중요성과 유사 해짐에 따라 중국은이 시장에서 뒤쳐지지 않도록하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 중국 최대의 검색 엔진을 보유한 바이두 (Baidu)는 15 억 달러 규모의 아폴로 (Apollo) 펀드를 설립했으며 향후 3 년간 100 개의 자율 주행 프로젝트를 투자 할 계획이다.
"이러한 파트너십을 통해 미국이 자동 파일럿 자동차 시장에서 경쟁 할 수있는 기회를 이겼다"리 진우, 바이두 부사장은 블룸버그와의 인터뷰에서 비즈니스 인텔리전스를 구동하기위한 책임이있다, 그는 좋은 개발 계획이 있다면, 모든 사람이있다 "고 말했다 이기는 기회. "
바이두와 텐센트 등 중국 기업 경쟁 알파벳의 자동 조종 회사 Waymo, 동네 짱 과학 기술 연구 개발 및 기타 자동차 제조 업체의 자동 조종 기술이다, 그들의 목표는 2021 대규모 응용 프로그램 자율적 인 차량입니다.
중국은 10 년 새로운 칩 산업, 로봇과 수평선 상승에 따라 다른 신생을 낳았다, 자율 차량, 30 만 달러를 배포하는 자동 차를 운전하는 지능형 시스템을 구축하고자합니다.
독일의 "Business Daily"는 연료 차량 분야뿐만 아니라자가 운전 및 전기 자동차 분야에서도 중국 자동차 회사가 향후 시장을 점유 할 것으로 믿고 있습니다. 보고서에 따르면 Daimler는 베이징 자동차가 시작되기 전에 인공 지능 분야에서 중국 기술 회사 인 Alibaba와의 협력을 강화할 것이라고 발표했습니다. 아우디와 볼보는 알리바바와 파트너십을 맺을 예정이다. 혼자서 2017 년에, 중국은 770,000 대의 전기 자동차와 하이브리드 자동차를 팔았습니다.
독일의 "Business Daily"는 Gao Feng 컨설턴트 Xie Zuyi가 중국이 혁신적인 아이디어를 갖고 자동차 산업을 변화시키고 자하는 혁신적인 회사에 새로운 방향을 제시했다고 말했다. 그는 "중국의 자동화 된 주행 시스템 공급 업체는 세계적인 야심으로 새로운 표준을 세우고있다"고 말했다.
4 월 25 일, 방문객들은 BYD 자동차의 모의 비행실 시설을 경험했습니다. (신화 통신)
