Sıkı Mo panik fren arızası, beş vuruş barışı korumak

      1.Düşük dişli asılı, el freni çekin. Yol koşulları ve araç hız kontrolü çekilme yüksek vites yönüne göre, ise H-vuruşu hızlı boş yağ, düşük vitese yüksek hızlı vites değiştirme. Bu nedenle, motor çekiş hızına karşı yüksek direnç olacaktır hızlı bir şekilde düşer. Buna ek olarak, el freni ile birlikte aynı zamanda vites küçültme, ancak gergin dikkat edin ve el freni de çekemez tutun.

2. Ağaç görünümlü. Otomobil tamponları kullanımı, bu sertlik ve yol kenarında doğal engeller (kayalar, ağaçlar veya eğim) sürtünme, çarpışma, gibi otomobil parçaları zorla durdurmak tehlike mümkün olduğu kadar kaza kayıpları azaltmak için amacına ulaşmak için.

3 yokuş yukarı fren arızası meydana, tepenin otopark üstüne yeterli ivmeyi korumak için, düşük blok zamanında azalma kredi olmalıdır. Banpo park için, düşük ileri vites tutulmalıdır, el freni, derhal taşlarla görevlisi, ve tekerlek kızak sıkışmış diğer nesneleri sıkın. Bir kayma fenomen sonra, arka eteklerinde veya güvenlik yan yönlendirilir, ve açık farlar ve acil durum ışıkları, ön ve aracın arka dikkatini neden olmalıdır.

4 yokuş aşağı fren arızası, hızını kontrol etmek için, aracın kendisi kullanamazsınız, sürücü cesur olmak ve bu araç direnç sonuçlanan yol kenarında kayalar, ağaçlar, vs, gibi doğal engeller, kullanımı gerekir. Eğer uygun bir arazi bulamazsanız, nesneleri acil durumlarda kullanılabilir, sürtünme direncini artırmak yavaş yavaş hızını azaltmak için yakın yamaç için vücudun bir tarafında olabilir.

5 araç sonraki uzun bir yokuş, ne olursa olsun durum fren basmalıdır olsun dik bir yamaç. Ya testi fren performansı aynı zamanda tahmin frenler denilen zaman hızını kontrol kazanmak için fren arızası bulunabilir.