Otomobil parçaları endüstrisinin entegrasyonunu hızlandıracak politikalar

Son zamanlarda, ithal araçlarda ve parçalarda tarifelerin azaltılmasıyla, çok uluslu otomobil şirketleri, ithal arabaların fiyatlarını birbiri ardına indirdi ve bu da toplumda yaygın bir endişeye neden oldu. Daha da önemlisi, tarifelerin azaltılmasının tüm araçlara göre parça ve bileşenler üzerindeki etkisi daha kapsamlı olabilir. Uzun bir süre boyunca, parçalar ve bileşenler Çin otomotiv endüstrisinin bir kusuru olmuştur.Araba sonrası pazar da uzun bir süre için küçük, dağınık, kaotik bir durumda olmuştur. Ancak, sanayi gelişen Çin otomobil endüstrisinde artırmak yanı sıra politika, sanayi ve otomotiv parçaları sonrası yeni fırsatlar başlatıyor inanmaktadır, bu fazla 4 trilyon yuan ölçeğine bekleniyor ve sanayi konsolidasyon hızlandıracaktır.
Parça endüstrisi yeni fırsatları ağırlıyor
Otomobil endüstrisinin gelişiminin temeli olarak, parça ve komponent endüstrisi, Çin'in otonom otomobil endüstrisinin daha büyük, daha güçlü ve daha iyi olması için sağlam bir destek haline geldi. 60 yıldır, yerli otomobil parçaları sanayi reformu ve açılması, hem de temettü büyüme piyasaların salgını nedeniyle yerli indirim fırsatlarının tanıtımı için ortak girişim ile birlikte büyüdü, biz çarçabuk heyecanlı yaptı.
Bunun anlamı, şu anda, şiddetli Rekabetin 100.000'den fazla yerli parça işletmeler, bir grup, sanayi stratejisinin desen, çekirdek teknolojisi yenilik daha iyi, daha güçlü iş geliştirmeye pazar mola destekleyen ortaya çıkması, iç o Reformlarda ve diğer konularda büyük başarılar elde edilmiştir. Otomobil endüstrisi politikası yeniliği ilerlemeye devam ederken ve genel endüstri gelişimi değişmeye ve yükselmeye başlarken, otomobil parçaları endüstrisi ve otomotiv satış sonrası pazarı da yeni kalkınma fırsatlarına yöneliyor.
Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin maddi piyasa şubesi başkan yardımcısı Su Hui, otomobil parçalarının vergi oranındaki düşüşün, aslında araç ithalat tarifelerindeki düşüşten daha önemli olduğunu söyledi. Parçaların ve bileşenlerin vergi oranındaki düşüş sınıflandırıldığı için, ithal edilen araba parçalarının fiyat üzerindeki etkisi nispeten büyüktür. Yurtiçi üst düzey modellerin bakım sonrası bakım maliyetleri yüksek kalmıştır ve yüksek parça fiyatları önemli bir nedendir. Vergi oranındaki düşüş, daha yüksek etki ve yüksek kaliteli ithal araçların bakım hizmeti fiyatlarında değişiklikler getirecek ve aynı zamanda yerel otomatik satış sonrası pazarın genel gelişiminde değişiklikler getirecektir.
Son yıllarda, yerli otomobil mülkiyetindeki sürekli artışın Çin'in otomobil piyasasının hızlı bir gelişim sürecine girdiği anlaşılmaktadır. Sonraki iki yaş, toplam üretim değeri fazla 13.000 parçalar işletmeler ölçek, parçaların yaklaşık 1500 türlü otomobil sektöründe zincir kapsamındaki temel ürünlere göre daha fazla olan, daha çok 4 trilyon Yuan olacaktır.
Böyle büyük bir pazar potansiyeline sahip olan çok uluslu otomobil parçaları ve servis şirketleri ülkedeki işlerini genişletti ve birçok internet şirketi de otomotiv satış sonrası pazarına güçlü bir şekilde girmeye başladı.
Geçtiğimiz günlerde düzenlenen 5. Chengdu Uluslararası Otomobil Parçaları ve Servis Fuarı'nda, Almanya, Fransa, Güney Kore, ABD, Japonya, İspanya ve diğer ülkelerden ve Çin'den yaklaşık 600 şirket fuara katıldı. gösteri düzenleyenlerden biri olan Messe Frankfurt Shanghai Co, Ltd Genel Müdür Yardımcısı Zhou Shao Lang otomobil endüstrisinin ve politikaları sürekli gelişme ile yerli otomobil pazarı büyük bir potansiyele etti artırmak için olduğunu söyledi. En önemli otomobil parçaları sergi güneybatısında Çin gibi, Chengdu otomobili gösterisi katılımcılar yerli ve yabancı otomobil parçaları ve hizmetler iş Çin'in otomobil pazarının gelişimi için iş umutları çok umut verici olduğunu belirten, yıldan yıla% 12'den fazla geçen yıla göre bu yıl bir artış demektir.
Yüksek kaliteli gelişimin yeni aşamasına girin
Piyasa ölçeği genişlemeye devam ettikçe, otomobil parçaları ve otomotiv satış sonrası pazarları da yüksek kaliteli bir gelişim aşamasına geçerek, dönüşüm ve yükseltme yapmaya başladı.
Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi başkanı Yu Kai, Çin ekonomisinin yüksek hızlı büyümeden yüksek kaliteli kalkınmaya kaydığını söyledi. Çin otomotiv endüstrisinin yeni ortaklıklar geliştirme potansiyelini tam sıfır önemli otomobil parçaları endüstrisi kurmak, yüksek kaliteli yeni bir gelişme aşamasına girmiştir ve pazarı çok büyük, büyük bir ülke otomobil üretim ve satış olduğunu.
Mali Bilimler Çin Enstitüsü Başkanı Liu Shangxi analistler küresel perspektiften, küresel ekonomik toparlanmadan, oto ithalatında tarife düşürdükten sonra, özellikle ihraç eden ülkeler arabalar, olumlu bir etkisi dünya çapındaki küresel ekonomik büyümeyi ve istihdamı teşvik belirterek, Doğrudan büyüme ve istihdam etkileri üretin. Tarifeleri düşürmek suretiyle rekabet daha da kötüleşiyor: Çin'in yerli ulusal markaları da dahil olmak üzere otomobil üreticileri, dönüşüm ve yükseltme hızını hızlandıracak ve aynı zamanda otomobil endüstrisinin arz yönlü yapısal reformunu da teşvik edecek. Sıradan insanlar için, sadece iç pazar arzını zenginleştirmekle kalmaz, aynı zamanda tüketicilere daha zengin ve daha uygun bir tüketici deneyimi sunar.
Endüstri uzmanları, otomobil endüstrisinin gelecekteki önemli trendlerinin otomobil endüstrisinin gelişmesi için nadir fırsatlar ve genişleme avantajları sağlayacağını ve eksikliklere yol açacağını belirtti. Entegre modüler bileşenler, motorlu değişimi, akıllı üretim ve teknolojik değişim, ulusal, yerel ve kurumsal yüzü küresel tarafından açık olmalıdır, tüm sanayi zinciri geliştirme hedefleri ve kaynakların etkin entegrasyonu, geliştirme yolunda farklılıkları arayan desteklenmesi ve Endüstriyel destek kaynaklarını geliştirecek ve destek sistemini yönlendirecek, yerli yedek parça endüstrisinin dönüşümünü ve gelişimini aktif olarak uygulayacağız ve otomobil parçaları sektörünü daha iyi ve daha güçlü hale getireceğiz.
Otomobil parçalarının ve satış sonrası pazarın gelecekteki gelişimi için uzmanlar, bir yandan, hükümet düzeyindeki stratejileri formüle etmeleri, kalkınma için iyi bir ortam yaratmaları ve kilit ve önemli girişimlerin desteğini artırmaları gerektiğini söylüyorlar. Öte yandan, imalat ve hizmet şirketleri de konumlarını tespit etmeli, yeniliğe önem vermeli ve Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin istikrarlı gelişimini etkin bir şekilde teşvik etmek için avantajlı kaynakların tüm yönlerini entegre etmelidir.
Pazar sonrası entegrasyon ivmesi
Otomobil parçaları endüstrisinin ve oto pazarının dönüşümü ve iyileştirilmesi sürecinde ve yüksek kaliteli gelişimin desteklenmesi sürecinde, genel sanayinin entegrasyonu da hızlanıyor.
en büyük İnternet otomobil servis işinde biri, CEO Chen söyledi araba kaplan, tutmanın yolu olmuştur Çinli oto pazarı dağınık, küçük kaotik ve diğer konular sonra, orada istihbarat sanayinin genel düşük seviye, hizmet kapasitesi ciddi dengesizlik, asimetrik bilgi , Ürün kalitesi eşitsizdir. Piyasa talebini karşılamak için, sanayi konsolidasyonunun hızı gelecekte de hızlanmaya devam edecektir.
Son yıllarda, otomotiv satış sonrası pazarının gelişimini düzenlemek için iç politikalar sıklıkla uygulanmaktadır. Politikanın gelecekteki yönelimi, otomotiv satış sonrası pazarının entegrasyonunu ve yükseltilmesini teşvik etmek için piyasa temelli mekanizmaları kullanmak ve tüketicilerin artan çeşitliliğini karşılamak için otomatik satış sonrası işletmelerin hizmet düzeyini arttırmaktır. ithal araçlarda tarifeleri ile serbestleşme politikaları sürekli salınımı daha ortak girişim hisseleri, açıklık otomobil pazarı daha da otomobil piyasasında, daha standart, daha şeffaf doğru otomobil pazarının entegrasyonu hızlandırma, hangi artmaya devam Gelişimin yönü.
Bu tür pazar entegrasyonu göstermeye başladı. Son zamanlarda, AISIN, Bosch, Federal Mogul, Shell, Kant yeni Kumho, 28 şirket hizmet otomobil pazarının kurulmasından sonra ligin bütünlüğünü başlatılan bir araba kaplan ve diğer tanınmış otomobil pazarını tutmak için bir yol dahil ettikten sonra, hakiki serinin inşa teşvik etmek, 15 dakika satışı Hızlı yanıt ve diğer hizmet standartları gibi ve pazar sonrası hizmet kalitesini artırmak için 5 yıl içinde 100.000 üst düzey teknik servis teknisyenleri yetiştirmeyi planlamaktadır.
Aynı zamanda, Ulusal Federasyonu, zincir operasyonun Çin Otomotiv Bakım Endüstrisi Derneği Çalışma Komitesi ve birçok otomobil parçaları ve satış sonrası servis işletmeler son zamanlarda ortaklaşa, marka doğrudan pazarlama tarafından yetkilendirilmiş aksesuarları tek elden lojistik hizmet platformu Jicai aksesuar kurulmasını teşvik etmek, doğrudan temin Ortak bakım şirketi, kapının malların tek elden teslim edilmesini sağlamak için birleşik tedarik siparişi üzerine yoğunlaştı.
Tek elden hizmetin, bakım şirketlerinin dönüşüm ve yeniliklerini desteklemeye odaklandığı ve üye şirketleri etkin satın alma için e-ticaret açık platformunu kullanmaya destek verdiği anlaşılmaktadır. Aynı zamanda, bir bilgiye dayalı, beceri kurumsal bilgiler, veriler ve performans yönetimi mobil pazarlama yeteneklerinin operasyonel gücünü artırmak için, tanı merkezleri, teknik servis merkezleri ve diğer özel bilgi paylaşım destek püskürtme sistemi ve bina bakım iş merkezi inşaatı sac desteklemek odaklı, yenilikçi, yüksek kaliteli uzman personel yükseltme ve hizmet kalitesini artırmak için modern bir otomotiv servis sektörüne geçişte otomotiv tamir sanayi teşvik etmek, geçiş sürecini yükseltmek yenilikçi, yüksek kaliteli otomotiv sonrası pazarının gelişimini teşvik etmektir.
Uzmanlar, önümüzdeki iki yıl için Çin'in otomatik satış sonrası pazarının gelişmesi için önemli bir dönem olacağını ve pazar ve politikanın entegrasyonunun daha da güçleneceğini söyledi. Bu arada, hizmet modeli ayrıca yenilik, çevrimiçi ve çevrimdışı hizmetlerinin bilgi teknolojisi tabanlı, tamamlayıcı yeni model piyasasının başlıca geleceği yönünde olacaktır olacaktır.