2018 بكين للسيارات ، لقد حان عصر الشحن السريع
Jonin
LSQ STAR
2018-05-07 15:08:21
انطلق معرض بكين الدولي للسيارات الخامس عشر الذي يعقد كل عامين ، في 4 مايو 2018. وكان موضوع المعرض هو "تعريف حياة السيارات الجديدة". وكجزء مهم من الحياة الجديدة للسيارة ، تضاعف عرض السيارات الجديدة للطاقة الجديدة مقارنة بالعامين الماضيين ، وكانت السيارة الكهربائية النقية أكثر قيمة من جميع العارضين مقارنة بالهجين.
وفقا لتقارير وسائل الإعلام ، في عام 2016 ، كانت هناك 27 مركبة عرضت لجميع مفاهيم الطاقة الجديدة ، وكان هناك 99 سيارة هذا العام (مقالات أخبار شينخوا تظهر أن 174 سيارة جديدة للطاقة عرضت في معرض السيارات الحالي). وجدت شبكة الحافلات الصين في مكان الحادث، الذي هو من بين العلامة التجارية المشهورة عالميا BMW مرسيدس بنز، ولكن أيضا حجم العلامات التجارية المحلية، وأسعار السيارات التقليدية، وجعل السيارات أكثر القوى الجديدة - بغض النظر عن كيفية تغير هيكل العلامة التجارية الشكل، هذه المركبات الكهربائية، ومما لا شك فيه تهمة سريع النموذج الرئيسي.
تطوير الشحن السريع هو اختيار قواعد السوق
2009 "عشرة مدن" حتى الآن، وتطوير سيارات الطاقة الجديدة في طليعة مستخدمي وسائل النقل العام، بعد سنوات من تراكم وتطبيق محو الأمية، للشحن بطيء والشحن السريع للسيارة، يمكن ويجب أن تكون هناك حاجة إلى التقييم الموضوعي الأساسي للشراء من. ومع ذلك ، لا يمكن للمستخدمين العاديين تحقيق فهم علمي شامل للشحن السريع والبطء في شحن سيارات الركاب.
ووفقاً للفكرة الأصلية لدعاة السيارات الكهربائية ، فإن السيارات الكهربائية تسير خلال النهار وتتحرك في الليل ، وهو أمر مريح للسفر ويستفيد بشكل كامل من السعر المنخفض في الليل ، وهذا الشحن بطيء. من وجهة نظر استخدام البطارية ، فإن البطء البطء في شحن السيارات الكهربائية أكثر ملاءمة لاستخدام خطوة بخطوة.
ومع ذلك ، في الواقع ، يكون المستخدمون أكثر استعدادًا لقبول الشحن السريع بسبب العادات التقليدية والإيقاع وإدارة الممتلكات. خاصة في المرحلة الحالية التي لا يمكن فيها كسر "قلق الأميال" الخاص بالسيارات الكهربائية ، يمكن أن يحقق الشحن السريع "تجاوزًا" لمركبات الطاقة الجديدة في الصين.
وبعبارة أخرى ، فإن الاتجاه الشائع لعملية الشحن السريع هو نتيجة لاختيار تطبيقات السوق ، وهي تحددها قوانين السوق ، وهي الاتجاه الذي لا يمكن أن تهتز فيه السياسات.
يتطلب تطوير الشحن السريع تكرارًا ثابتًا للتكنولوجيا
بدأت تهمة سريع العام للسلطة الجزئي الكلي أصبح الآن السيارة الكهربائية زعيم تكنولوجيا تهمة السريعة للصين في السلطة الجزئي الكلي في عام 2008 وضع "تهمة سريع، وحياة طويلة، اجراءات امنية مشددة" التكنولوجيا R & خط D في وقت مبكر من عام 2011، سوف بدأت التطبيقات دفعة من البطاريات المشحونة بسرعة.
الجزئي الكلي الابتكار التركيز في مجال الطاقة شحن البطارية بسرعة، وتغير من استبدال المنتج بسرعة، وقد وضعت الآن نتاج ثلاثة أجيال من أنظمة مختلفة: من الجيل الأول البطاريات LpTO الليثيوم تيتانات، إلى LpCO بطارية ليثيوم مركبة متعددة الجيل الثاني، ومن ثم بطارية الجيل الثالث من أكسيد المنغنيز MpCO الليثيوم ، والطاقة الصغرى في حقل التعبئة السريعة لحصة السوق لا تزال في الزيادة.
من بينها، أصدرت السلطة الجزئي والكلي MPCO الجيل الثالث من منتجات محسنة من خلايا محددة في مجال الطاقة 210Wh / كغ، 15-20 دقيقة مع الحفاظ على حياة طويلة وقدرة تهمة سريع، وميزة التكلفة، وذلك تمشيا مع مستقبل سوق سيارات الركاب الكهربائية اتجاهات التنمية التنافسية.
بالإضافة إلى الابتكارات في نظام المواد ، فقد أصرت Micro Macros دائما على استخدام تكنولوجيا التحكم في السائل الحراري (STL) في عملية تصميم العبوة لضمان الاستخدام الآمن لبطاريات الليثيوم.
جعلت المنتجات عالية الجودة وتكنولوجيا الشحن السريع الرائدة من Micro-Hyun Power كسبًا لصالح العديد من المصنّعين الأصليين للأجهزة ، ولا تزال سعة طاقة البطارية تنمو.
تطوير الشحن السريع ، والماكرو الصغير والإجراءات الكبيرة
وقالت هان سونغ كونغ، مدير قوة السوق في مقابلة مع شبكة الحافلات الصينية في مقابلة: "اعتبارا من الآن، والقوة القدرات الجزئي والكلي تثبيت سيارات الطاقة الجديدة دعم أكثر من 21،000 وحدة، تعمل في أكثر من 150 مدينة في 13 دولة حول العالم، وتعمل أمن تراكم الأميال أكثر من 1.9 مليار كيلومتر ".
حاليا، السلطة الجزئي والكلي وضعت مناسبة لسيارات الأجرة الكهربائية، الركاب بطارية السيارة، والقادم ستركز على تطوير سوق جديدة سيارات الركوب الطاقة، لمواصلة تعزيز حصتها في السوق السلطة الجزئي والكلي في مجال طاقة البطارية.
ومن المعلوم الشبكة الصينية الحافلات والسلطة الجزئي والكلي في تكنولوجيا البطاريات لديهم 411 مجموع طلبات البراءات وبراءات الاختراع الصادرة 140، غطاء البطارية من المواد الأربع، تصميم الخلية، وعملية تصنيع الخلايا من الجهاز إلى البطارية من سلسلة المنتج تم تشكيل نظام شامل لحماية الملكية الفكرية.
السلطة الصغرى الكلية لديها عدد قليل من درجة عالية في العالم من التكامل الرأسي من R & D والنظام الصناعي، قادرة على بحزم للسيطرة على المواد البطارية من التكنولوجيا مجموعة مونومر لسلسلة كاملة من البحث والتطوير والاختبار والإنتاج، لتحقيق كفاءة تشغيل السلسلة الصناعية، و ضمان جودة عالية للمنتج. في الوقت الحاضر ، وضعت الطاقة الصغرى المواد والبطاريات ومؤسسات البحث والتطوير المنتج في الصين والولايات المتحدة وألمانيا.
وتظهر الإحصاءات أن الطاقة الصغرى تحتل المرتبة الثامنة في إجمالي الطاقة المركبة لسيارات الركاب الجديدة في عام 2017 ، وهناك أكثر من 20 شركة تصنيع للسيارات. في الربع الأول من عام 2018 ، احتلت الطاقة الصغرى المرتبة التاسعة بين إجمالي طاقة بطارية الطاقة المركبة.
ووفقا لكلمات هان قال النصف الثاني من عام 2018، سوف الماكرو الصغيرة الافراج عن جيل جديد من سيارات الركاب المنتجات شحن البطارية بسرعة، والمنتجات الجديدة من حيث كثافة الطاقة، عدد الكيلومترات، تحسنت تخفيض الوزن بشكل ملحوظ مقارنة مع المنتجات
وفقا لتقارير وسائل الإعلام ، في عام 2016 ، كانت هناك 27 مركبة عرضت لجميع مفاهيم الطاقة الجديدة ، وكان هناك 99 سيارة هذا العام (مقالات أخبار شينخوا تظهر أن 174 سيارة جديدة للطاقة عرضت في معرض السيارات الحالي). وجدت شبكة الحافلات الصين في مكان الحادث، الذي هو من بين العلامة التجارية المشهورة عالميا BMW مرسيدس بنز، ولكن أيضا حجم العلامات التجارية المحلية، وأسعار السيارات التقليدية، وجعل السيارات أكثر القوى الجديدة - بغض النظر عن كيفية تغير هيكل العلامة التجارية الشكل، هذه المركبات الكهربائية، ومما لا شك فيه تهمة سريع النموذج الرئيسي.
تطوير الشحن السريع هو اختيار قواعد السوق
2009 "عشرة مدن" حتى الآن، وتطوير سيارات الطاقة الجديدة في طليعة مستخدمي وسائل النقل العام، بعد سنوات من تراكم وتطبيق محو الأمية، للشحن بطيء والشحن السريع للسيارة، يمكن ويجب أن تكون هناك حاجة إلى التقييم الموضوعي الأساسي للشراء من. ومع ذلك ، لا يمكن للمستخدمين العاديين تحقيق فهم علمي شامل للشحن السريع والبطء في شحن سيارات الركاب.
ووفقاً للفكرة الأصلية لدعاة السيارات الكهربائية ، فإن السيارات الكهربائية تسير خلال النهار وتتحرك في الليل ، وهو أمر مريح للسفر ويستفيد بشكل كامل من السعر المنخفض في الليل ، وهذا الشحن بطيء. من وجهة نظر استخدام البطارية ، فإن البطء البطء في شحن السيارات الكهربائية أكثر ملاءمة لاستخدام خطوة بخطوة.
ومع ذلك ، في الواقع ، يكون المستخدمون أكثر استعدادًا لقبول الشحن السريع بسبب العادات التقليدية والإيقاع وإدارة الممتلكات. خاصة في المرحلة الحالية التي لا يمكن فيها كسر "قلق الأميال" الخاص بالسيارات الكهربائية ، يمكن أن يحقق الشحن السريع "تجاوزًا" لمركبات الطاقة الجديدة في الصين.
وبعبارة أخرى ، فإن الاتجاه الشائع لعملية الشحن السريع هو نتيجة لاختيار تطبيقات السوق ، وهي تحددها قوانين السوق ، وهي الاتجاه الذي لا يمكن أن تهتز فيه السياسات.
يتطلب تطوير الشحن السريع تكرارًا ثابتًا للتكنولوجيا
بدأت تهمة سريع العام للسلطة الجزئي الكلي أصبح الآن السيارة الكهربائية زعيم تكنولوجيا تهمة السريعة للصين في السلطة الجزئي الكلي في عام 2008 وضع "تهمة سريع، وحياة طويلة، اجراءات امنية مشددة" التكنولوجيا R & خط D في وقت مبكر من عام 2011، سوف بدأت التطبيقات دفعة من البطاريات المشحونة بسرعة.
الجزئي الكلي الابتكار التركيز في مجال الطاقة شحن البطارية بسرعة، وتغير من استبدال المنتج بسرعة، وقد وضعت الآن نتاج ثلاثة أجيال من أنظمة مختلفة: من الجيل الأول البطاريات LpTO الليثيوم تيتانات، إلى LpCO بطارية ليثيوم مركبة متعددة الجيل الثاني، ومن ثم بطارية الجيل الثالث من أكسيد المنغنيز MpCO الليثيوم ، والطاقة الصغرى في حقل التعبئة السريعة لحصة السوق لا تزال في الزيادة.
من بينها، أصدرت السلطة الجزئي والكلي MPCO الجيل الثالث من منتجات محسنة من خلايا محددة في مجال الطاقة 210Wh / كغ، 15-20 دقيقة مع الحفاظ على حياة طويلة وقدرة تهمة سريع، وميزة التكلفة، وذلك تمشيا مع مستقبل سوق سيارات الركاب الكهربائية اتجاهات التنمية التنافسية.
بالإضافة إلى الابتكارات في نظام المواد ، فقد أصرت Micro Macros دائما على استخدام تكنولوجيا التحكم في السائل الحراري (STL) في عملية تصميم العبوة لضمان الاستخدام الآمن لبطاريات الليثيوم.
جعلت المنتجات عالية الجودة وتكنولوجيا الشحن السريع الرائدة من Micro-Hyun Power كسبًا لصالح العديد من المصنّعين الأصليين للأجهزة ، ولا تزال سعة طاقة البطارية تنمو.
تطوير الشحن السريع ، والماكرو الصغير والإجراءات الكبيرة
وقالت هان سونغ كونغ، مدير قوة السوق في مقابلة مع شبكة الحافلات الصينية في مقابلة: "اعتبارا من الآن، والقوة القدرات الجزئي والكلي تثبيت سيارات الطاقة الجديدة دعم أكثر من 21،000 وحدة، تعمل في أكثر من 150 مدينة في 13 دولة حول العالم، وتعمل أمن تراكم الأميال أكثر من 1.9 مليار كيلومتر ".
حاليا، السلطة الجزئي والكلي وضعت مناسبة لسيارات الأجرة الكهربائية، الركاب بطارية السيارة، والقادم ستركز على تطوير سوق جديدة سيارات الركوب الطاقة، لمواصلة تعزيز حصتها في السوق السلطة الجزئي والكلي في مجال طاقة البطارية.
ومن المعلوم الشبكة الصينية الحافلات والسلطة الجزئي والكلي في تكنولوجيا البطاريات لديهم 411 مجموع طلبات البراءات وبراءات الاختراع الصادرة 140، غطاء البطارية من المواد الأربع، تصميم الخلية، وعملية تصنيع الخلايا من الجهاز إلى البطارية من سلسلة المنتج تم تشكيل نظام شامل لحماية الملكية الفكرية.
السلطة الصغرى الكلية لديها عدد قليل من درجة عالية في العالم من التكامل الرأسي من R & D والنظام الصناعي، قادرة على بحزم للسيطرة على المواد البطارية من التكنولوجيا مجموعة مونومر لسلسلة كاملة من البحث والتطوير والاختبار والإنتاج، لتحقيق كفاءة تشغيل السلسلة الصناعية، و ضمان جودة عالية للمنتج. في الوقت الحاضر ، وضعت الطاقة الصغرى المواد والبطاريات ومؤسسات البحث والتطوير المنتج في الصين والولايات المتحدة وألمانيا.
وتظهر الإحصاءات أن الطاقة الصغرى تحتل المرتبة الثامنة في إجمالي الطاقة المركبة لسيارات الركاب الجديدة في عام 2017 ، وهناك أكثر من 20 شركة تصنيع للسيارات. في الربع الأول من عام 2018 ، احتلت الطاقة الصغرى المرتبة التاسعة بين إجمالي طاقة بطارية الطاقة المركبة.
ووفقا لكلمات هان قال النصف الثاني من عام 2018، سوف الماكرو الصغيرة الافراج عن جيل جديد من سيارات الركاب المنتجات شحن البطارية بسرعة، والمنتجات الجديدة من حيث كثافة الطاقة، عدد الكيلومترات، تحسنت تخفيض الوزن بشكل ملحوظ مقارنة مع المنتجات
