Wang Yunqing: Staats Joint-Venture-Auto ist mehr Suchtpotenzial als 07.01 Schande

09.00, schlechte Score von 7 zu 1 und ist sicher, dass brasilianische Fans traurig für eine Weile, aber die Deutschen werden nicht dazu führen, die brasilianische Fußball wirklich keine großen Schaden, Brasilianer nicht zu setzen Hercules 00.03 Cup hatte Frankreich abgetreten oder? Im VergleichÖffentlichkeitIn China hat rund 11 Fabriken, und bald rund 14 Fabriken blasen, um Chinas inländische Automarken, ist fatal.

Wenn Sie hören,FAW-VolkswagenWenn über den Osten, im Norden der neuen Produktion in Qingdao und Tianjin Nachricht zu bauen, glaube ich nicht, der weiß, ein öffentliches den inländischen Marktanteil leidet weiterhin Qual lokalen Automarkenhersteller sinken, und mein Herz ist, wie es ist, trotzdem, Ich seufze.Li Chao(Microblogging) Lehrer Microblogging empört und sagte: "16Volkswagen ChinaMontagewerk Menschen schämen zu machen. "Focus 16 oder 14, ist nicht ein Problem, jedenfalls hat ein Volkswagen-Limousine Marktanteil fast gleich der Summe aller lokalen chinesischen Marken, die natürlich ist der Stolz des deutschen Volkes, aber das chinesische Volk, ist wirklich eine Schande, .

Nach den neuesten Daten der Automobile Association, dem ersten Halbjahr dieses Jahres entfielen auf inländische Marke in China Autos für 22,24% der gesamten inländischen Pkw-Verkaufszahlen, Marktanteil sank 5,41 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr; Ashkenazi, während Auto-Aktie 28,47 Prozent, was natürlich ist der Haupt Öffentlichkeit.

Ich denke nie, welches Auto zu kaufen, ist die Freiheit der Verbraucher, so dass dies sicherlich nicht die chinesischen Verbraucher Schande gehört, sondern nur diejenigen, die an die zuständigen Behörden bestimmter süchtig Auto Joint-Venture-Unternehmen, als auch der Branche gehören.

Wir haben unsere eigenen Ansprüche auf die Industriepolitik des Gemeinschaftsunternehmens auf dem Fahrzeug soll strikt begrenzt werden, so heißt es, um junge heimische Autoindustrie zu schützen. Doch unter der Führung und Schutz der Industriepolitik, Haushalts-Auto-Marke Marktanteil stetig sinken im ersten Halbjahr dieses Jahres fiel lokale Marke Pkw-Marktanteil auf 37,68%, was einem Rückgang von 3,48 Prozentpunkten gegenüber dem gleichen Zeitraum im letzten Jahr markiert den tiefsten Stand seit 2009!

China erfolgreich sprang auf der weltweit größten Automobilmarkt, aber der Marktanteil der inländischen Marken ist immer weg von der Ziel ursprünglich Industriepolitik gesetzt.

Natürlich können Sie lachen, ist eine lokale Marke, die Sie nicht schuld sind, aber es ist in der Tat eine asymmetrische Wettbewerb, Joint-Venture-Marken, die sich auf die Marke, Kapital, Technologie, Talent, Größe, Markt Diskurs, wie die Vorteile von lokalen Marken ist in der Tat schwierig und kämpfen daher in den frühen Phasen der Entwicklung, wenn es keine wirksame Politik zum Schutz, wenn nicht bestimmte Einschränkungen Joint-Venture-Marken, zum Scheitern verurteilt lokalen Marken Schlieren Kuku Qiu Einzahlung.

Der einzige Vorteil von lokalen Marken scheint nun die Preise jedoch, wenn die Öffentlichkeit wirklich spielen den Preiskrieg, der Kampf wert? Nun, der Marke Volkswagen (ohneSkoda,Audi) In den chinesischen Markt, A-Klasse, erreicht monatlichen Umsatz 150.000 Maßstab und die meistverkauften inländischen Marken, sondern auch nur gebrochen Millionen.

Shanghai VolkswagenIn China hat bereits sieben Fabriken in der achten Fabrik in Changsha besiedelt wird Volkswagen vier Fabriken, mit Qingdao und Tianjin Basis Plan zu haben, wird die Öffentlichkeit 14 Fabriken in China, jährliche Produktionskapazität von mehr als 4.000.000 Layout rund um die LKW haben, einige der staatlichen Joint Venture scheint wirklich süchtig (GAMC General Manager Woosung Sprache).

Vom Verkaufs Sicht wichtigsten inländischen Automarke des Landes, nicht die FAW, SAIC, Dongfeng diese großen Staatsunternehmen, aber solche Ausgangs niedrig, weniger RessourcenChery, Geely, Great Wall,BYDIn den vier großen staatlichen Gruppe, ist das Joint Venture auch relativ schwach Chang'an eigenes Unternehmen am besten kann: Ist es reiner Zufall? Oder ist es eine Notwendigkeit?

Joint-Venture wurde 30 Jahre, Zhao Hang, Direktor des Research Center of China sagte, dass China Benzin sollten ernsthaft überlegen, einige der Joint-Venture ist noch nicht einmal erneuert, es scheint, dass Zhao Geist ist nicht groß, und ich, Li Chao gehört zu die nächste Stufe, die beide ein bisschen Panikmache, ich weiß nicht, Führer sind nächste große Schritt. Ich habe die intelligenten Leute haben nicht die Absicht, mit ihnen zu schlafen, nachdem alle, die Zukunft der lokalen Marken mit mir am Ende, und ich bereit, sich frisch zu einigen, hinzugefügt, um ihre herzlichen Glückwünsche an die Öffentlichkeit in Chinas Automobilmarkt reichen Ressourcen monopolisiert Geschäft boomt Reihen.