Warum eigenen Fahrzeuge der Marke "zehn ein Sturz" (Economic Focus)

Eigenmarken-Pkw-Marktanteil ", zehn sogar down" eine ausgemachte Sache.

China Association of Automobile Manufacturers 9. Juli veröffentlichte Daten zeigen, dass die Juni-Verkäufe der eigenen Marke 566.700 Pkw, was einem Rückgang von 2,41%, einem Anteil von 36,23% des gesamten Pkw-Absatz, Marktanteil sank 0,28 Prozentpunkte im letzten Monat sank 1,30 Prozentpunkte gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Ab Juni 2014 ist der Marktanteil der Eigenmarken Passagier Monat in Folge für 10 Monate war unten Staat.

Eigenmarken-Markt als Joint-Venture-Marken zu essen ist

Mitte Juni wird in Beijing Beichen Asian Games Village Automobile Exchange Market in Ruichen Chery 4S gespeichert waren, konnten nicht den Druck tragen wählte schließlich Geschäft. Moment für unabhängige Marken, vom Hersteller bis zum Händler, so der Druck ist nicht der Fall, aber ein weit verbreitetes Phänomen.

Von September bis Juni letzten Jahres, der Marktanteil der Eigenmarken-Pkw nicht monatlich fiel Whirlpool gewesen. Nach den Statistiken, fast 10 Monate, die sechsmonatige Rückgang in mehr als vier Prozentpunkte, bis Juni dieses Jahres ist der Anteil der Eigenmarken-Pkw-Absatz in der Gesamtumsatzvolumen von Personenkraftwagen hat zu 36,32% reduziert. In der ersten Hälfte dieses Jahres, fiel dieser Anteil auf 37,68 Prozent, 3,48 Prozentpunkte. Vor allem die Eigenmarken-Autos im Juni treffen seit 2009 einen Monatsrekord geringen Marktanteil.

Stattdessen hat das Joint Venture das Gesamtwachstum der Marke Pkw-Markt dominiert, hat die Marke Marktanteile verloren gegessen Joint-Venture-Marken. Nach den Statistiken, in der ersten Hälfte des vergangenen Jahres entfielen auf deutsche, japanische, amerikanische, Koreanisch und Französisch Marken Serien-Pkw-Verkäufe für 19,4% der gesamten Pkw-Verkäufe waren 14,8%, 12,1%, 9,1% und 3,2%, während im das erste Halbjahr dieses Jahres waren die Zahlen 21,36%, 15,29%, 12,68%, 8,97% und 3,66%.

Tough externe Umgebung, ja das Überleben der eigenen Marke hat eine Menge von "ausländischen Aggression." Mit zunehmend anspruchsvollen Layout und Joint-Venture-Marken ständig sinkenden Preisen, die Wettbewerbsvorteile der eigenen Produkte der Marke zunehmend schwach.

Die Daten zeigen, dass die erste Hälfte der Chang'an ist der einzige unter den Top Ten der Pkw-Verkaufsautopreise unabhängig, aber in der Qualifikation Neunter. Autoverkauf für das erste Halbjahr 199.400 Chang'an, mit 700.000 -80000000 Niveau der Top Ten in der ersten Staffel der Lücke ist nicht klein.

Beschränkung Politik eigenständige Marke Auto schlechter zu ermöglichen

In der Tat, orientierte makroökonomische Politik und ihre eigenen Fahrzeuge der Marke "zehn sogar Drop" hat eine direkte oder indirekte Auswirkungen.

Die Idee, dass der Kauf des Autos ist ein "Joint-Venture-Marken Moral auf, seine eigene Marke zu zerstören Prestige"-Politik. Verbreiten Automobilkaufpolitik, so dass die bereits Notlage eigenständige Marke Auto schlimmer.

Umfrage zeigt, dass der Kauf von der Stadt in einem Auto, Eigenmarken-Vertrieb, zeigte einen allgemeinen Rückgang des Anteils des Staates, darunter Beijing, Shanghai, Guangzhou und drei Städte in der ersten Hälfte des Kauf der Automarke Pkw Marktanteil Rückgang hat mehr als die Hälfte gewesen. Händler sind auf der Flucht überwältigt Kauf des Phänomens der Stadt ist auch in der ersten Hälfte immer deutlicher ausgesetzt.

In innovationsgetriebenen, sollte die Reform die treibende Kraft sein, um eine leistungsfähige Umwandlung von Kfz-Leistung zu einem Auto Atmosphäre des Augenblicks, wie man Autos bauen Kräfte mehr ermutigt zu schaffen? Die Industrie glaubt, dass der Bedarf an langfristige Entwicklung ist förderlich für Selbst Fahrzeuge der Marke helfen weiterhin die unabhängige Innovationsfähigkeit der Automobilindustrie Kernpolitik zu verbessern, um die Qualität der chinesischen Automobilindustrie zu gewährleisten.

Eigene Marke von explosiven ist mehr als genug Ausdauer

Eigenmarken-Produkte in der Marktleistung, universell und dauerhaft mehr als die fehlenden Explosivität, die eine der Hauptgrund, wodurch der Anteil der kontinuierlichen Rückgang ist. Aus diesem Urteil, eigenständige Marke Auto Unternehmen verantwortliche Person nicht verweigern.

Und in dem Gemeinschaftsunternehmen, gibt es immer eine Vielzahl von Modellen auf dem Markt oder auf eine längere Lebensdauer und Upgrades mittels Facelift erhalten, mit Preissteigerungen usw. spielen eine wichtige Rolle bei der Unterstützung der Markenumsätze.

Public Relations Minister Tan Changan Automobilmarke der Makro, dass "um den Lebenszyklus der wichtigsten Modelle zu erweitern, so dass es für Unternehmen möglich, den Umsatz zu steigern, bauen Marke spielen eine größere Rolle in allen Aspekten der Produkt technische Verbesserungen erforderlich, Kosten- Steuerung, Marketing, etc. Je nach den Eigenschaften der verschiedenen Perioden haben eine Verbesserung konzentriert, die derzeit die unabhängige Marke Autofirmen auf, die Hausaufgaben zu konzentrieren. "

Weg aus der Sackgasse, die Notwendigkeit, die Kerntechnologie zu verbessern

Das Gesicht der "zehn sogar down" die Tatsache, dass die unabhängigen Marke Auto-Unternehmen versuchen, den Bann zu brechen.

China Association of Automobile Manufacturers Executive Vice President und Generalsekretär Dong Yang glaubt, dass unabhängige Marke Pkw-Marktanteil ", zehn sogar unten" ausgesetzt eigenständige Marke Auto Unternehmen umfassende Kerntechnologie weniger wettbewerbsfähig Status quo. Befreien Sie sich von dieser Situation zu befreien, müssen Sie brand Umsetzung technologischer Durchbruch besitzen.

Wu, General Manager von Dongfeng Yulon Motor Co., gab den Reportern neue Marken in den Markt nicht lange her, ist die Marke Einfluss relativ schwachen Status der Dongfeng Yulon bewältigen muss. Die Umkehrung der Rückgang des Anteils der Situation letztlich auf ihre eigene, auf die Technik verlassen, um Kernprodukte zu verbessern, um die Haltbarkeit der Produkte zu verbessern.

Als die erste Hälfte der einzige unabhängige Marke Autoabsatz unter den Top Ten, mit besonderem Schwerpunkt auf seine Produkte Changan Automobile dauerhafte Vitalität. Reporter am Public Relations Director Brand und Changan Automobile und der Austausch auf Ma Po Schule wurde informiert Chang verursacht den Markt mit starken Produkten für die Dauer Yat Umzug, CS75 und andere Bemühungen, zu kämpfen. Brechen der "zehn sogar Drop die" Fluch, müssen unabhängige Auto Unternehmen zu mehr Kerntechnologie, aber auch brauchen, um eine stärkere Fähigkeit, Kosten zu kontrollieren, verbessern die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte und umfassende Marke beeinflussen, seine eigene Marke zu haben.