Por que os carros de marca própria "dez a queda" (Foco Econômico)

De marca própria quota de mercado de veículos de passageiros "dez mesmo para baixo" uma conclusão precipitada.

Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis 09 de julho dados divulgados mostram que as vendas de junho de veículos de passageiros de marca própria 566.700, uma queda de 2,41%, respondendo por 36,23% do total de vendas de automóveis de passageiros, a quota de mercado caiu 0,28 ponto percentual no mês passado, caiu 1,30 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado. Em junho de 2014, a quota de marca própria de passageiros mercado consecutiva mensal por 10 meses caiu de estado.

Mercado de marca própria está sendo marcas de joint-venture comer

Em meados de junho, está localizado em Pequim Beichen Jogos Asiáticos Village Mercado Automóvel de câmbio em lojas Ruichen Chery 4S não podia levar a pressão finalmente escolheu negócio. Momento para marcas independentes, do fabricante para o revendedor, portanto, a pressão não é o caso, mas um fenômeno comum.

De setembro a junho do ano passado, a participação da marca própria de automóveis de passageiros de mercado não foi para fora hidromassagem mensal caiu. Segundo as estatísticas, cerca de 10 meses, a queda de seis meses em mais de quatro pontos percentuais, para junho deste ano, a participação das vendas de marca própria de automóveis de passageiros no volume total de vendas de automóveis de passageiros foi reduzida para 36,32%. No primeiro semestre deste ano, essa proporção caiu para 37,68 por cento, abaixo 3,48 pontos percentuais. Especialmente os carros de marca própria em junho atingiu o recorde de baixa participação mensal de mercado desde 2009.

Em vez disso, a joint venture tem dominado o crescimento global do mercado de automóveis de passageiros da marca, a marca perdeu participação de mercado foi comer marcas de joint venture. Segundo as estatísticas, no primeiro semestre do ano passado, alemão, japonês, marcas americanas, coreanas e francesas da série de vendas de automóveis de passageiros representaram 19,4% do total de vendas de automóveis de passageiros foram de 14,8%, 12,1%, 9,1% e 3,2%, enquanto no o primeiro semestre deste ano, os valores foram de 21,36%, 15,29%, 12,68%, 8,97% e 3,66%.

Ambiente externo difícil, na verdade, a sobrevivência de sua própria marca adicionou um monte de "agressão estrangeira". Com cada vez mais sofisticados de layout e de joint venture marcas constantemente queda dos preços, a vantagem competitiva de seus produtos de marca própria tornar-se cada vez mais fraco.

Os dados mostram que no primeiro semestre de Chang'an é o único entre os dez melhores preços de carros venda de carros de forma independente, mas a qualificação em nono. As vendas de automóveis no primeiro semestre de Chang'an 199.400, com 700.000 -80000000 nível do top ten no primeiro escalão da diferença não é pequena.

Política de restrição para permitir carro marca independente pior

Na verdade, políticas macroeconómicas orientadas, seus próprios carros da marca "dez até cair" tem um impacto directo ou indirecto.

A idéia de que a compra do carro é uma "joint venture marcas de moral para cima, destruir a sua própria marca de prestígio" política. Espalhe as políticas de compra de automóveis, tornando os estreitos já terríveis carro marca independente pior.

Pesquisa mostra que a compra da cidade em um carro, as vendas de marca própria, mostrou um declínio geral na participação do Estado, incluindo Beijing, Shanghai, Guangzhou e três cidades na primeira metade da compra do carro de marca de automóveis de passageiros queda de participação de mercado tem sido mais da metade. Dealers fugiram oprimido compra da cidade do fenômeno também é cada vez mais evidente na primeira metade exposta.

No orientada para a inovação, a reforma deve ser a força motriz para criar uma poderosa transformação do poder automóvel para uma atmosfera carro do momento, como construir carros mais poderes encorajado? A indústria acredita que a necessidade de desenvolvimento de longo prazo é propício para veículos auto-marca vai ajudar a continuar a reforçar a capacidade de inovação independente do núcleo automotivo políticas do setor para garantir a qualidade da indústria automobilística da China.

Marca própria de explosivo é mais do que a resistência suficiente

Produtos de marca própria no desempenho do mercado, universal e poder duradouro de mais do que uma falta de explosão, que é um dos principais motivos fazendo com que a participação de declínio contínuo. Para este julgamento, independentes das empresas de automóveis da marca responsável não nega.

E na joint venture, há sempre uma variedade de modelos no mercado ou para manter um ciclo de vida mais longo, e as atualizações através facelift, com aumentos de preços, etc, desempenham um papel importante no apoio às vendas da marca.

Ministro de Relações Públicas Tan Changan marca de automóveis do macro que "a fim de estender o ciclo de vida dos principais modelos, tornando possível para as empresas a aumentar as vendas, construir uma marca desempenhar um papel maior em todos os aspectos do produto requer melhorias técnicas, o custo controle, marketing, etc De acordo com as características dos diferentes períodos se concentraram melhoria, que é atualmente o carro empresas independentes marca precisa se concentrar em fazer o dever de casa. "

Quebrar o impasse, a necessidade de melhorar a tecnologia de núcleo

O rosto de "dez mesmo para baixo" o fato de que as companhias de carro marca independentes estão tentando quebrar o feitiço.

Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis Vice-Presidente Executivo e Secretário Geral Dong Yang acredita que a participação de mercado independente carro marca passageiro "dez mesmo para baixo" exposto independentes empresas de automóveis da marca tecnologia abrangente núcleo estado menos competitivo quo. Livrar-se desta situação, você precisa possuir tecnologia de implementação da marca avanço.

Wu, gerente-geral da Dongfeng Yulon Motor Co., admitiu aos jornalistas marcas emergentes no mercado há pouco tempo, a influência da marca é o estado relativamente fraca de Dongfeng Yulon deve abordar. A inversão do declínio da participação da situação em última análise, dependem de seu próprio país, contam com a tecnologia para melhorar os produtos essenciais para aumentar a durabilidade do produto.

Como a primeira metade dos únicos vendas de carros da marca independentes entre os dez primeiros, com especial ênfase em seus produtos Changan Automobile vitalidade duradoura. Repórteres do Diretor de Relações Públicas da Marca e Changan Automobile e intercâmbios a escola Ma Po foi informado Chang está causando no mercado com fortes produtos para o Yat movimento de resistência, CS75 e outros esforços para lutar. Quebrando o "dez até cair a" maldição, as empresas de automóveis independentes precisam ter mais tecnologia de núcleo, mas também precisa ter uma forte capacidade de controlar os custos, melhorar a competitividade do produto e da marca abrangente influenciar a sua própria marca.