Das neue Energie-Autoindustrie-Upgrade zeigt drei Änderungen
Jonin
LSQ STAR
2018-06-19 17:31:20
Derzeit Chinas Produktqualität und neue Energie Fahrzeuge nach und nach verbessert, vor allem in Bezug auf der Laufleistung ist eine deutliche Steigerung zum vorherigen Produkt verglichen, erhöht das Vertrauen der Verbraucher zu kaufen. Mit Blick auf die Zukunft, mit der schrittweisen Anpassung der Subventionen für neue Energie Fahrzeuge, neue Energie Automobil-Produkte und Technologie, um die High-End-Upgrade wird ein wichtiger Trend, vor allem die neue Batterie-Industrie, leicht, Aspekte der intelligenten vernetzten Förderung usw. wird erwartet Ein Durchbruch in der kommenden Zeit.
Die Produktleistung wird vollständig aktualisiert
Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers hat Chinas neue Energiefahrzeugindustrie in diesem Jahr ein schnelles Wachstum verzeichnet. Von Januar bis Mai haben die Produktion und der Verkauf von neuen Energiefahrzeugen 328.000 Fahrzeuge abgeschlossen, ein Anstieg von 122,9% bzw. 141,6% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Produktion und der Absatz von reinen Elektrofahrzeugen wurden mit 250.000 Fahrzeugen jeweils um 105,1% bzw. 124,7% gegenüber dem Vorjahreszeitraum gesteigert.
Laut Expertenanalyse ist die deutliche Steigerung des Umsatzvolumens auf die kontinuierliche Verbesserung der Technologie- und Produktqualität zurückzuführen, die die Akzeptanz der Verbraucher für neue Energiefahrzeuge erhöht hat. Es wird berichtet, dass in den letzten Jahren, in dem Fall keiner signifikanten Erhöhung der Kosten der Batterie, neue Energie Fahrzeuge Kilometerstand von 120 km frühestens nach und nach auf 200 km erhöht, bis 300 Kilometer, einige der letztjährigen Liste der neuen Energie Automobilprodukte selbst gefahrene Durchbrich die 400 km Marke.
Gleichzeitig haben die Autohersteller der eigenen Marken ihre F & E-Investitionen in neue Energiefahrzeuge in den letzten Jahren erhöht und eine Reihe von Durchbrüchen erzielt. „Economic Information Daily“ -Korrespondent in Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd (im Folgenden als „JAC“) Umfrage wurde darüber informiert, dass derzeit hat das Unternehmen das System in eine Reihe von Batterie-Elektrofahrzeuge gemeistert, Motoren, elektrische Steuerung drei Kerntechnologie und Energie Elektrische Kupplung, Fernüberwachung, elektromagnetische Verträglichkeit und andere Schlüsseltechnologien recyceln, fahren und bremsen. Es ist erwähnenswert, dass JAC Durchbrüche in der thermischen Sicherheitstechnologie des Hochenergiebatteriepakets gemacht hat und eine positive Entwicklungsfähigkeit für Produkte mit hoch entwickelten internationalen Standards gebildet hat.
Nach JAC verantwortlicher Person, im Leben, hat die aktuelle JAC die technologische Modernisierung von Produkten abgeschlossen, eine Vielzahl von Leben mehr als 300 Kilometer von Modellen, wie die umfassenden Status 400 km, die maximale Lebensdauer von bis zu 500 Kilometern iEVA50 entwickelte, integrierte Betrieb Lebensbedingungen bis zu 301 km iEV7S; umfassende Status 310 km, die maximale Akkulaufzeit von 390 km iEV6E Sport und andere Fahrzeuge, und die ersten Änderungen in der nationalen Politik der Massenproduktion, iEV6E Sport wurde auch der erste, um die maximale Akkulaufzeit von 390 km reagieren A00 Modelle. Darüber hinaus umfassende Status Akkulaufzeit von bis zu 350 km iEV7S, umfassende Status Akkulaufzeit bis zu 400 Kilometer iEVA60 arbeiten bereits an sie, und bald Sie Batch vom Fließband können.
Neben dem erheblichen Anstieg der Kilometerleistung, mit der Größe des Marktes steigen, Niveaus Lade Haufen, After-Sales-Service ist ebenfalls steigen, mit mehr und schöneres Aussehen des Produkts, werden die Menschen mehr und mehr neue Energie-Fahrzeuge Akkreditiert. Laut Liu Kai Union Informationen und Zertifizierungsabteilung Lade, Direktor der „Economic Information Daily“ Reporter, derzeit, Provinzen, Regionen und Gemeinden von öffentlichem und privaten Ladeinfrastruktur Eigentum mit einer konstanten Rate, ab Mai 2018 in der Allianz Mitglied Insgesamt berichtete Öffentlichkeit Klasse Ladesäule 266 231, von Juni 2017 bis Mai 2018 die durchschnittliche monatliche neue Klasse von öffentlicher Ladesäule über 8273, Mai 2018 um 59,5% erhöht.
Politische Trends erhöhen die Aufmerksamkeit des Marktes
Bislang hat China eine Reihe von starken Unterstützungsmaßnahmen für die neue Energieautomobilindustrie eingeleitet. Die Verbraucher in den Kauf von neuen Energie Fahrzeuge weiterhin frei von Umsatzsteuer sein, die Umsetzung von Dual-Integral-Management, Yao Hao Auto und neue Energie Fahrzeuge, einige Teile der freien Parkgebühren durchzuführen, Mautgebühren, von der Politik getrieben, die Entwicklung neuer Energie-Industrie Überholspur . Reporter gelernt aus der Industrie, die Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge, neuer Energie Fahrzeugen in diesem Jahr um Infrastruktur Bau, kontinuierliche Modell-Innovation zu fördern oder werden eine wichtige Politik haben neue Energie Fahrzeuge zu fördern, Kosten zu senken und die Servicequalität zu verbessern, weiter zu fördern Unter der neuen Situation, die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge.
Einerseits wird es stark durch politische Maßnahmen gefördert, andererseits werden die Subventionen schrittweise angepasst. Am 12. Juni wurde die neue Förderpolitik für neue Energiefahrzeuge offiziell umgesetzt. Nach Angaben des Ministeriums für Finanzen und anderen vier Abteilungen zuvor angekündigten Plan, reine Elektrofahrzeugmodelle Ausdauer 150-300 km Subventionen um etwa 20% bis 50% reduziert wurden und weniger als 150 km Dauermodelle werden nicht mehr gefördert werden.
Einige Experten sagen, dass dies auch bedeutet, dass eine große Anzahl von hinter dem Niveau der technischen Standards für reine Elektrofahrzeuge, um staatliche Subventionen erhalten, deutlich reduziert werden wird. Die Umsetzung des New Deal wird die blinde Expansion des niedrigen Niveaus der Branche effektiv verhindern, und schließlich werden die neuen Energieautounternehmen ohne technischen Inhalt eliminiert. China Association of Automobile Manufacturers, sagte die offiziellen Reportern, dass die neue Subventionspolitik vorübergehend ein neues Energie-Fahrzeug Umsatzwachstum in einem gewissen Einfluss haben kann, aber insgesamt zugunsten der neuen Energie Fahrzeuge, High-End-Technologie und Produkt-Upgrades und Chinas neue Energie Automobilindustrie fördern Die gesunde Entwicklung.
Darüber hinaus glauben Experten, dass mit der schrittweisen Anpassung der Subventionen für neue Energie-Fahrzeuge, während der nationalen Emissionsnormen für Fahrzeuge und Umweltanforderungen zu weiterer Emissionshandelspolitik immer mehr Bedingungen zu verbessern. Wan Gang, stellvertretender Vorsitzender des Landeskomitee der PKKCV im Jahr 2018 Chinas Automobil-Forum kürzlich abgehaltenen, sagt, dass nach der Anpassung der finanziellen Subventionen, die entsprechenden Politiken und Maßnahmen zu untersuchen, schaffen langfristigen Management-Mechanismus, und letztlich den Emissionshandel.
In diesem Zusammenhang sagte die Industrie, Kohlenstoff Handelspolitik mit „Pkw-Kraftstoffverbrauch Grenze“, „Pkw-Kraftstoffverbrauch durchschnittlichen Unternehmensbilanzierungsmethoden“, „Corporate durchschnittlichem Kraftstoffverbrauch von Pkw Interim Measures“ bilden Das Gesamtsystem von "Limitkriterien + Buchhaltungsmethoden + Anreize und Bestrafungen + Punktetransaktionen". Die Umsetzung der CO2-Handelspolitik wird die gesunde und nachhaltige Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie weiter vorantreiben.
Künftige Branchenentwicklung oder präsentiert drei große Trends
In der allgemeinen Sicht der Branche kann die Entwicklung von Chinas neuer Energieautomobilindustrie drei Haupttrends aufzeigen.
Erstens hat sich der Wettbewerb auf dem Markt intensiviert. Auf der einen Seite haben neue Energieträger-Mainstream-Unternehmen das Tempo der Markteinführung neuer Produkte beschleunigt. China Brand, 2018 JAC hat 5-6 neuen Pkw-Markt, BYD, Beiqi neue Energie, Geely, Guangzhou Automobile, Chery beschleunigt auch neue Produkte drücken. Ausländische Unternehmen, ausländische Unternehmen wie Volkswagen, Nissan und Toyota beschleunigten zudem die Einführung neuer Produkte für die Energieautomatisierung in China.
In der Tat ist der gegenwärtige Enthusiasmus der großen multinationalen Autofirmen für neue Energiefahrzeuge sehr hoch. Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG, Mercedes - Benz Zetsche, Präsident der Global Group, sagte, dass der Konzern in der Zukunft wird das gesamte Produkt nach und nach elektrifiziert, wird zumindest ein Elektrofahrzeug-Modelle in jeder Zeile liefern, wird die Zukunft Es gibt mehr als 50 Elektrofahrzeuge. Laut Mullen, CEO des Volkswagen Konzerns, werden neue Energiefahrzeuge in den Fokus der zukünftigen Entwicklung des Volkswagen Konzerns rücken. Die BMW Group gab zudem bekannt, dass sie einen Generalangriff auf Elektrofahrzeuge starten wird.
Darüber hinaus haben sich in China im Jahr 2017 mehr als 10 Unternehmen für reine Elektroautos qualifiziert. Experten sagen, dass einige Internet-Unternehmen, neue Energie Fahrzeuge voller Hoffnung, voller Zuversicht, voller Leidenschaft, sie Rekruten neue Energie Automobilindustrie sind, sowie Welse, um die neue Energie Fahrzeugmarkt Vitalität injiziert wurde, wird eine Kraft, die die Entwicklung der Industrie zu beschleunigen. Insider sagen, dass verstärkte Wettbewerb eine reifere Technologie fördern, Forschungs- und Entwicklungskosten werden nach und nach reduziert werden, so dass die Unternehmen auf die Technologie zu verbessern konzentrieren und niedrigere Preise, Chinas neue Energie-Fahrzeuge wirklich ein gutartiges Wachstum bilden. Gleichzeitig bietet das diversifizierte Entwicklungsmodell lokalen Marken die Möglichkeit, mit internationalen Marken zu konkurrieren, und es kann sogar zum Sprungbrett für chinesische Automobilmarken werden, um global zu werden.
Die zweite ist die Beschleunigung der technologischen Modernisierung. Die für die technische Abteilung des Automobilunternehmens verantwortliche Person sagte dem Reporter, dass es in der kommenden Zeit drei wesentliche Änderungen in der neuen Technologie der Energiefahrzeugtechnologie geben wird. Die erste ist, dass die neue Batterie bis 2020 industrialisiert wird. Die zweite ist leicht, und die Industrie wird nach und nach eine Leichtbau-Fahrzeugtechnologie-Plattform auf der Basis von Aluminiumlegierungen und Verbundmaterialien bilden, um die Entwicklung von technologischen Entwicklungsfähigkeiten und die Bildung von industriellen Ketten zu fördern. Wieder einmal ist das intelligente Netzwerk vereint, und die Industrie realisiert Schritt für Schritt die Anwendung der Fahrassistenztechnologie und ist Teil der Technologieplattform für automatisches Fahren.
Drittens werden unabhängige Marken ihre Anstrengungen in der internationalen Zusammenarbeit verstärken. Insider sagen, dass mit „den ganzen Weg entlang der“ Initiative zur weiteren Produktivität und die internationale Zusammenarbeit zu fördern, internationale Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie auch in der Möglichkeit eingeläutet. Als wirtschaftliche Säulenindustrie der nationalen Strategie sollten neue Energieträger günstige Gelegenheiten ergreifen und die internationale Zusammenarbeit stärken.
In der Tat haben einige chinesische Marken bereits begonnen, wesentliche Schritte in der internationalen Zusammenarbeit bei neuen Energiefahrzeugen zu unternehmen. Vor ein paar Tagen, Jianghuai Volkswagens erste Massenproduktion von neuen Energiemodellen Siyi E20X offiziell vom Band. Es wird berichtet, dass dies ein reines elektrischen SUV-Modelle ist, ausgestattet mit JAC unabhängiger Forschung und Entwicklung, die branchenweit modernste flüssigkeitsgekühlte Batterie Sicherheitsmanagement und Regeltechnik, umfassendem Zustand Kilometerstand über 300 km, ein weitere Stärkung die Technologie der künstlichen Intelligenz-Systeme wie Stimme Konfiguration. „Economic Information Daily“ Reporter in der Forschung gelernt, das Modell auf dem neue Energie Fahrzeugtechnik Rahmen JAC Basis zu bauen, Design, welches die Essenz der Marke SEAT enthält, und folgen Sie dem Qualitätsmanagement des Volkswagen Konzerns Prozessen, kann gesagt werden, dass China und Deutschland Ein weiteres Ergebnis der Zusammenarbeit in der Fertigung.
Amgen JAC Vorsitzende sagte Reportern, das erste Produkt erfolgreich im Markt eingeführt wurde, die Kennzeichnung der Kooperationsprojekte mit der öffentlichen JAC erste Ergebnisse, JAC Aktiengesellschaft dies dauern wird als Chance erreicht hat, weiterhin die Vorteile von Ressourcen zu integrieren, weiterhin der Produktqualität und die Ausbeute zu verbessern .
Die Produktleistung wird vollständig aktualisiert
Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers hat Chinas neue Energiefahrzeugindustrie in diesem Jahr ein schnelles Wachstum verzeichnet. Von Januar bis Mai haben die Produktion und der Verkauf von neuen Energiefahrzeugen 328.000 Fahrzeuge abgeschlossen, ein Anstieg von 122,9% bzw. 141,6% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Produktion und der Absatz von reinen Elektrofahrzeugen wurden mit 250.000 Fahrzeugen jeweils um 105,1% bzw. 124,7% gegenüber dem Vorjahreszeitraum gesteigert.
Laut Expertenanalyse ist die deutliche Steigerung des Umsatzvolumens auf die kontinuierliche Verbesserung der Technologie- und Produktqualität zurückzuführen, die die Akzeptanz der Verbraucher für neue Energiefahrzeuge erhöht hat. Es wird berichtet, dass in den letzten Jahren, in dem Fall keiner signifikanten Erhöhung der Kosten der Batterie, neue Energie Fahrzeuge Kilometerstand von 120 km frühestens nach und nach auf 200 km erhöht, bis 300 Kilometer, einige der letztjährigen Liste der neuen Energie Automobilprodukte selbst gefahrene Durchbrich die 400 km Marke.
Gleichzeitig haben die Autohersteller der eigenen Marken ihre F & E-Investitionen in neue Energiefahrzeuge in den letzten Jahren erhöht und eine Reihe von Durchbrüchen erzielt. „Economic Information Daily“ -Korrespondent in Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd (im Folgenden als „JAC“) Umfrage wurde darüber informiert, dass derzeit hat das Unternehmen das System in eine Reihe von Batterie-Elektrofahrzeuge gemeistert, Motoren, elektrische Steuerung drei Kerntechnologie und Energie Elektrische Kupplung, Fernüberwachung, elektromagnetische Verträglichkeit und andere Schlüsseltechnologien recyceln, fahren und bremsen. Es ist erwähnenswert, dass JAC Durchbrüche in der thermischen Sicherheitstechnologie des Hochenergiebatteriepakets gemacht hat und eine positive Entwicklungsfähigkeit für Produkte mit hoch entwickelten internationalen Standards gebildet hat.
Nach JAC verantwortlicher Person, im Leben, hat die aktuelle JAC die technologische Modernisierung von Produkten abgeschlossen, eine Vielzahl von Leben mehr als 300 Kilometer von Modellen, wie die umfassenden Status 400 km, die maximale Lebensdauer von bis zu 500 Kilometern iEVA50 entwickelte, integrierte Betrieb Lebensbedingungen bis zu 301 km iEV7S; umfassende Status 310 km, die maximale Akkulaufzeit von 390 km iEV6E Sport und andere Fahrzeuge, und die ersten Änderungen in der nationalen Politik der Massenproduktion, iEV6E Sport wurde auch der erste, um die maximale Akkulaufzeit von 390 km reagieren A00 Modelle. Darüber hinaus umfassende Status Akkulaufzeit von bis zu 350 km iEV7S, umfassende Status Akkulaufzeit bis zu 400 Kilometer iEVA60 arbeiten bereits an sie, und bald Sie Batch vom Fließband können.
Neben dem erheblichen Anstieg der Kilometerleistung, mit der Größe des Marktes steigen, Niveaus Lade Haufen, After-Sales-Service ist ebenfalls steigen, mit mehr und schöneres Aussehen des Produkts, werden die Menschen mehr und mehr neue Energie-Fahrzeuge Akkreditiert. Laut Liu Kai Union Informationen und Zertifizierungsabteilung Lade, Direktor der „Economic Information Daily“ Reporter, derzeit, Provinzen, Regionen und Gemeinden von öffentlichem und privaten Ladeinfrastruktur Eigentum mit einer konstanten Rate, ab Mai 2018 in der Allianz Mitglied Insgesamt berichtete Öffentlichkeit Klasse Ladesäule 266 231, von Juni 2017 bis Mai 2018 die durchschnittliche monatliche neue Klasse von öffentlicher Ladesäule über 8273, Mai 2018 um 59,5% erhöht.
Politische Trends erhöhen die Aufmerksamkeit des Marktes
Bislang hat China eine Reihe von starken Unterstützungsmaßnahmen für die neue Energieautomobilindustrie eingeleitet. Die Verbraucher in den Kauf von neuen Energie Fahrzeuge weiterhin frei von Umsatzsteuer sein, die Umsetzung von Dual-Integral-Management, Yao Hao Auto und neue Energie Fahrzeuge, einige Teile der freien Parkgebühren durchzuführen, Mautgebühren, von der Politik getrieben, die Entwicklung neuer Energie-Industrie Überholspur . Reporter gelernt aus der Industrie, die Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge, neuer Energie Fahrzeugen in diesem Jahr um Infrastruktur Bau, kontinuierliche Modell-Innovation zu fördern oder werden eine wichtige Politik haben neue Energie Fahrzeuge zu fördern, Kosten zu senken und die Servicequalität zu verbessern, weiter zu fördern Unter der neuen Situation, die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge.
Einerseits wird es stark durch politische Maßnahmen gefördert, andererseits werden die Subventionen schrittweise angepasst. Am 12. Juni wurde die neue Förderpolitik für neue Energiefahrzeuge offiziell umgesetzt. Nach Angaben des Ministeriums für Finanzen und anderen vier Abteilungen zuvor angekündigten Plan, reine Elektrofahrzeugmodelle Ausdauer 150-300 km Subventionen um etwa 20% bis 50% reduziert wurden und weniger als 150 km Dauermodelle werden nicht mehr gefördert werden.
Einige Experten sagen, dass dies auch bedeutet, dass eine große Anzahl von hinter dem Niveau der technischen Standards für reine Elektrofahrzeuge, um staatliche Subventionen erhalten, deutlich reduziert werden wird. Die Umsetzung des New Deal wird die blinde Expansion des niedrigen Niveaus der Branche effektiv verhindern, und schließlich werden die neuen Energieautounternehmen ohne technischen Inhalt eliminiert. China Association of Automobile Manufacturers, sagte die offiziellen Reportern, dass die neue Subventionspolitik vorübergehend ein neues Energie-Fahrzeug Umsatzwachstum in einem gewissen Einfluss haben kann, aber insgesamt zugunsten der neuen Energie Fahrzeuge, High-End-Technologie und Produkt-Upgrades und Chinas neue Energie Automobilindustrie fördern Die gesunde Entwicklung.
Darüber hinaus glauben Experten, dass mit der schrittweisen Anpassung der Subventionen für neue Energie-Fahrzeuge, während der nationalen Emissionsnormen für Fahrzeuge und Umweltanforderungen zu weiterer Emissionshandelspolitik immer mehr Bedingungen zu verbessern. Wan Gang, stellvertretender Vorsitzender des Landeskomitee der PKKCV im Jahr 2018 Chinas Automobil-Forum kürzlich abgehaltenen, sagt, dass nach der Anpassung der finanziellen Subventionen, die entsprechenden Politiken und Maßnahmen zu untersuchen, schaffen langfristigen Management-Mechanismus, und letztlich den Emissionshandel.
In diesem Zusammenhang sagte die Industrie, Kohlenstoff Handelspolitik mit „Pkw-Kraftstoffverbrauch Grenze“, „Pkw-Kraftstoffverbrauch durchschnittlichen Unternehmensbilanzierungsmethoden“, „Corporate durchschnittlichem Kraftstoffverbrauch von Pkw Interim Measures“ bilden Das Gesamtsystem von "Limitkriterien + Buchhaltungsmethoden + Anreize und Bestrafungen + Punktetransaktionen". Die Umsetzung der CO2-Handelspolitik wird die gesunde und nachhaltige Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie weiter vorantreiben.
Künftige Branchenentwicklung oder präsentiert drei große Trends
In der allgemeinen Sicht der Branche kann die Entwicklung von Chinas neuer Energieautomobilindustrie drei Haupttrends aufzeigen.
Erstens hat sich der Wettbewerb auf dem Markt intensiviert. Auf der einen Seite haben neue Energieträger-Mainstream-Unternehmen das Tempo der Markteinführung neuer Produkte beschleunigt. China Brand, 2018 JAC hat 5-6 neuen Pkw-Markt, BYD, Beiqi neue Energie, Geely, Guangzhou Automobile, Chery beschleunigt auch neue Produkte drücken. Ausländische Unternehmen, ausländische Unternehmen wie Volkswagen, Nissan und Toyota beschleunigten zudem die Einführung neuer Produkte für die Energieautomatisierung in China.
In der Tat ist der gegenwärtige Enthusiasmus der großen multinationalen Autofirmen für neue Energiefahrzeuge sehr hoch. Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG, Mercedes - Benz Zetsche, Präsident der Global Group, sagte, dass der Konzern in der Zukunft wird das gesamte Produkt nach und nach elektrifiziert, wird zumindest ein Elektrofahrzeug-Modelle in jeder Zeile liefern, wird die Zukunft Es gibt mehr als 50 Elektrofahrzeuge. Laut Mullen, CEO des Volkswagen Konzerns, werden neue Energiefahrzeuge in den Fokus der zukünftigen Entwicklung des Volkswagen Konzerns rücken. Die BMW Group gab zudem bekannt, dass sie einen Generalangriff auf Elektrofahrzeuge starten wird.
Darüber hinaus haben sich in China im Jahr 2017 mehr als 10 Unternehmen für reine Elektroautos qualifiziert. Experten sagen, dass einige Internet-Unternehmen, neue Energie Fahrzeuge voller Hoffnung, voller Zuversicht, voller Leidenschaft, sie Rekruten neue Energie Automobilindustrie sind, sowie Welse, um die neue Energie Fahrzeugmarkt Vitalität injiziert wurde, wird eine Kraft, die die Entwicklung der Industrie zu beschleunigen. Insider sagen, dass verstärkte Wettbewerb eine reifere Technologie fördern, Forschungs- und Entwicklungskosten werden nach und nach reduziert werden, so dass die Unternehmen auf die Technologie zu verbessern konzentrieren und niedrigere Preise, Chinas neue Energie-Fahrzeuge wirklich ein gutartiges Wachstum bilden. Gleichzeitig bietet das diversifizierte Entwicklungsmodell lokalen Marken die Möglichkeit, mit internationalen Marken zu konkurrieren, und es kann sogar zum Sprungbrett für chinesische Automobilmarken werden, um global zu werden.
Die zweite ist die Beschleunigung der technologischen Modernisierung. Die für die technische Abteilung des Automobilunternehmens verantwortliche Person sagte dem Reporter, dass es in der kommenden Zeit drei wesentliche Änderungen in der neuen Technologie der Energiefahrzeugtechnologie geben wird. Die erste ist, dass die neue Batterie bis 2020 industrialisiert wird. Die zweite ist leicht, und die Industrie wird nach und nach eine Leichtbau-Fahrzeugtechnologie-Plattform auf der Basis von Aluminiumlegierungen und Verbundmaterialien bilden, um die Entwicklung von technologischen Entwicklungsfähigkeiten und die Bildung von industriellen Ketten zu fördern. Wieder einmal ist das intelligente Netzwerk vereint, und die Industrie realisiert Schritt für Schritt die Anwendung der Fahrassistenztechnologie und ist Teil der Technologieplattform für automatisches Fahren.
Drittens werden unabhängige Marken ihre Anstrengungen in der internationalen Zusammenarbeit verstärken. Insider sagen, dass mit „den ganzen Weg entlang der“ Initiative zur weiteren Produktivität und die internationale Zusammenarbeit zu fördern, internationale Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie auch in der Möglichkeit eingeläutet. Als wirtschaftliche Säulenindustrie der nationalen Strategie sollten neue Energieträger günstige Gelegenheiten ergreifen und die internationale Zusammenarbeit stärken.
In der Tat haben einige chinesische Marken bereits begonnen, wesentliche Schritte in der internationalen Zusammenarbeit bei neuen Energiefahrzeugen zu unternehmen. Vor ein paar Tagen, Jianghuai Volkswagens erste Massenproduktion von neuen Energiemodellen Siyi E20X offiziell vom Band. Es wird berichtet, dass dies ein reines elektrischen SUV-Modelle ist, ausgestattet mit JAC unabhängiger Forschung und Entwicklung, die branchenweit modernste flüssigkeitsgekühlte Batterie Sicherheitsmanagement und Regeltechnik, umfassendem Zustand Kilometerstand über 300 km, ein weitere Stärkung die Technologie der künstlichen Intelligenz-Systeme wie Stimme Konfiguration. „Economic Information Daily“ Reporter in der Forschung gelernt, das Modell auf dem neue Energie Fahrzeugtechnik Rahmen JAC Basis zu bauen, Design, welches die Essenz der Marke SEAT enthält, und folgen Sie dem Qualitätsmanagement des Volkswagen Konzerns Prozessen, kann gesagt werden, dass China und Deutschland Ein weiteres Ergebnis der Zusammenarbeit in der Fertigung.
Amgen JAC Vorsitzende sagte Reportern, das erste Produkt erfolgreich im Markt eingeführt wurde, die Kennzeichnung der Kooperationsprojekte mit der öffentlichen JAC erste Ergebnisse, JAC Aktiengesellschaft dies dauern wird als Chance erreicht hat, weiterhin die Vorteile von Ressourcen zu integrieren, weiterhin der Produktqualität und die Ausbeute zu verbessern .
