Um ein intelligentes netzwerkgebundenes Auto zu bauen, müssen China-Standard-Universitäten die "
Jonin
LSQ STAR
2018-05-14 10:47:11
China Society of Automotive Engineering Society, Academy of Engineering Li Jun einen neuen Titel hat: Automotive Engineering Department der Tsinghua-Universität Professor und Doktoranden-Tutor. Für ihn, der 30 Jahre lang für seine eigene Marke gearbeitet hatte und für "Veränderung" und "Innovation" plädierte, war dies "unvorhersehbar", als er in eine Autofirma einstieg.
Von der Front des Unternehmens, "Tausende von Truppen zu kommandieren", um "die drei Fuß-Plattform zu umfassen", ist die Rolle der Transformation nicht zu begrenzt. Autoindustrie und President of Technology Strategy Research Institute der Tsinghua-Universität, sagten Zhao Fuquan Bewertung "Akad Li Jun von den Autofirmen CTO großartigen wiederum wird CTO chinesische Automobilindustrie."
Momentan erlebt die Automobilindustrie die größte Veränderung seit mehr als 100 Jahren. Die rasante Entwicklung neuer Technologien wie Big Data, künstliche Intelligenz und mobiles Internet hat zu dramatischen Veränderungen bei den Produktfunktionen, den Betriebsmethoden und den Verbrauchsmustern geführt. Unter einigen der Schlüsseltechnologien wie Veränderungen einschließlich dem intelligenten Auto „Teile“ Technologie, L3 und L4 Ebene Autopilot-Chip-Technologie, 5G und V2X Networking-Technologie, intelligente Auto-Computing-Plattform-Technologie, einschließlich der Entwicklung wird in großen einläuten .
„Wir müssen verlassen sich auf ihre eigenen Durchbrüche in der Kerntechnologie, der wichtige Punkt ist die Notwendigkeit, eine Grundlage zu haben, muss es vorausschau, müssen Sie innovativ sein.“ Vor kurzem in der Tsinghua-Universität, „eine neue Ära der Automobiltechnik Revolution und die Innovation und Entwicklung“ Forum, das erste Mal „Pädagoge“ -Status Li Jun debütierte, dass in der neuen Ära der globalen Automobilindustrie, die in die technologische Revolution und Innovation und Entwicklung eintritt, sich die inländischen Universitäten auf die Entwicklung von Smart Cars und Sicherheitstechnologien konzentrieren müssen.
Nach Ansicht von Li Jun müssen intelligente vernetzte Automobilanwendungen auf zuverlässigen Szenarien und Verkehrsbedingungen basieren. Er glaubt, dass China auf Gesetzen stützen sollte, Vorschriften und geistiges Eigentum in China als Eckpfeiler der Entwicklung Szenarios in Einklang mit der Nachfrage aus China, Karten, Transport, Kommunikation, Sicherheitsstandards, so dass das chinesische Nachrichtennetz, das Auto verbindet einen Durchbruch zu machen und Innovation.
„Um es, müssen wir zuerst das Grundproblem und das System lösen, dann die Kapazitätsprobleme. Foundation-System, die Fähigkeit, die drei, intelligentes Auto zu kombinieren, um durchzubrechen. Wir wollen an der Vorderseite der Welt Universitäten kommen, die Notwendigkeit für einen Standard, diese Standards sind Kompetenz. Wir wollen diese Fähigkeit aufbauen. Wir haben Vertrauen ", sagte Li Jun.
Um mit der neuen Situation der globalen technologischen Wandel und Innovation im Automobil gerecht zu werden, die Entwicklung zu fördern und den Fortschritt der chinesischen Automobiltechnologie und Industrie, Li Jun sollte für Chinas neue Generation von Smart City und Chinas neue Generation von intelligenten Verkehrssystems chinesischem Recht als Grundlage gemacht werden basierend auf kollaborative Entwickeln Sie "China Standard ICV" mit Digitalisierung, Zusammenschaltung, künstlicher Intelligenz, Sicherheit und Integration zu niedrigen Kosten.
Berichten zufolge „chinesischen Standard ICV“ Technologie-Sicherheitssystem gehören die folgenden: Design-Flow und Sicherheitsstandards, Sicherheit SOTIF Funktionssicherheit Fusa und beabsichtigte Funktion, Verantwortung für sensible Sicherheits RSS, Informationssicherheit und Funktionssicherheit, Zuverlässigkeit (große Gesundheitsdaten Management), Sicherheitstest- und Verifizierungsplattform.
„Traditionelle Fahrzeugentwicklung zu den Randbedingungen hat die Prämisse, um zu überprüfen, und intelligentes Netzwerk-Anbindung Auto ist keine Grenze Grenze Test Hypothesen über die randlose Expansion Szenen Abdeckung, so ICV R & D-System ist die Kernfrage, muss die Zukunft des Fahrzeugs Lernfähigkeit, die Nutzung der begrenzten Bühne der Entwicklungsphase auf die unbegrenzte Nutzung der tatsächlichen Szene auszudehnen ", sagte Li Jun.
Berichten zufolge nach der Zugabe von Automotive Engineering Department der Tsinghua-Universität, Li Jun wird bei der Schaffung von „Smart Car Design Research Centre und Sicherheit“, mit Schwerpunkt auf Forschung in das Konzept der chinesischen SCSTSV Standard ICV-L4-Design-Technologie, chinesischen Standard ICV-L4 Systems Engineering Methodik einbezogen werden und die damit verbundene Sicherheitstechnik, Chinas auto-Sicherheitstechnik und künstliche Intelligenz 2.0, die Tiefe der maschinellen Lernens und die kontinuierlichen Sicherheitstechnik, Gefahren- und Risikobewertung und die Sicherheitsbescheinigung Technologie werden zusammenarbeiten, um auch den Bau der führenden Tsinghua ICV der Welt zu fördern Das Labor erstellte einen Quelldatensatz von Chinas Standards für Verkehrssicherheitsstandards und förderte die Tsinghua-Universität vollständig zum internationalen Hochland für Chinas autonome Fahrtechnologieinnovation.
Unter „Ohne Wissen gibt es keine Technologie ist, würde keine Technologie keine Produkte sein, chinesisches Automobil Gesicht genau das Niveau der Kenntnis des Problems, und das Problem in der Erkenntnis der Universität gelöst werden.“ Li Jun Respekt, mehr Fokus auf Produktinnovation im Unternehmen, die Universität Wir müssen die Mission von "früherer Forschung und früher Innovation" übernehmen.
Von der Front des Unternehmens, "Tausende von Truppen zu kommandieren", um "die drei Fuß-Plattform zu umfassen", ist die Rolle der Transformation nicht zu begrenzt. Autoindustrie und President of Technology Strategy Research Institute der Tsinghua-Universität, sagten Zhao Fuquan Bewertung "Akad Li Jun von den Autofirmen CTO großartigen wiederum wird CTO chinesische Automobilindustrie."
Momentan erlebt die Automobilindustrie die größte Veränderung seit mehr als 100 Jahren. Die rasante Entwicklung neuer Technologien wie Big Data, künstliche Intelligenz und mobiles Internet hat zu dramatischen Veränderungen bei den Produktfunktionen, den Betriebsmethoden und den Verbrauchsmustern geführt. Unter einigen der Schlüsseltechnologien wie Veränderungen einschließlich dem intelligenten Auto „Teile“ Technologie, L3 und L4 Ebene Autopilot-Chip-Technologie, 5G und V2X Networking-Technologie, intelligente Auto-Computing-Plattform-Technologie, einschließlich der Entwicklung wird in großen einläuten .
„Wir müssen verlassen sich auf ihre eigenen Durchbrüche in der Kerntechnologie, der wichtige Punkt ist die Notwendigkeit, eine Grundlage zu haben, muss es vorausschau, müssen Sie innovativ sein.“ Vor kurzem in der Tsinghua-Universität, „eine neue Ära der Automobiltechnik Revolution und die Innovation und Entwicklung“ Forum, das erste Mal „Pädagoge“ -Status Li Jun debütierte, dass in der neuen Ära der globalen Automobilindustrie, die in die technologische Revolution und Innovation und Entwicklung eintritt, sich die inländischen Universitäten auf die Entwicklung von Smart Cars und Sicherheitstechnologien konzentrieren müssen.
Nach Ansicht von Li Jun müssen intelligente vernetzte Automobilanwendungen auf zuverlässigen Szenarien und Verkehrsbedingungen basieren. Er glaubt, dass China auf Gesetzen stützen sollte, Vorschriften und geistiges Eigentum in China als Eckpfeiler der Entwicklung Szenarios in Einklang mit der Nachfrage aus China, Karten, Transport, Kommunikation, Sicherheitsstandards, so dass das chinesische Nachrichtennetz, das Auto verbindet einen Durchbruch zu machen und Innovation.
„Um es, müssen wir zuerst das Grundproblem und das System lösen, dann die Kapazitätsprobleme. Foundation-System, die Fähigkeit, die drei, intelligentes Auto zu kombinieren, um durchzubrechen. Wir wollen an der Vorderseite der Welt Universitäten kommen, die Notwendigkeit für einen Standard, diese Standards sind Kompetenz. Wir wollen diese Fähigkeit aufbauen. Wir haben Vertrauen ", sagte Li Jun.
Um mit der neuen Situation der globalen technologischen Wandel und Innovation im Automobil gerecht zu werden, die Entwicklung zu fördern und den Fortschritt der chinesischen Automobiltechnologie und Industrie, Li Jun sollte für Chinas neue Generation von Smart City und Chinas neue Generation von intelligenten Verkehrssystems chinesischem Recht als Grundlage gemacht werden basierend auf kollaborative Entwickeln Sie "China Standard ICV" mit Digitalisierung, Zusammenschaltung, künstlicher Intelligenz, Sicherheit und Integration zu niedrigen Kosten.
Berichten zufolge „chinesischen Standard ICV“ Technologie-Sicherheitssystem gehören die folgenden: Design-Flow und Sicherheitsstandards, Sicherheit SOTIF Funktionssicherheit Fusa und beabsichtigte Funktion, Verantwortung für sensible Sicherheits RSS, Informationssicherheit und Funktionssicherheit, Zuverlässigkeit (große Gesundheitsdaten Management), Sicherheitstest- und Verifizierungsplattform.
„Traditionelle Fahrzeugentwicklung zu den Randbedingungen hat die Prämisse, um zu überprüfen, und intelligentes Netzwerk-Anbindung Auto ist keine Grenze Grenze Test Hypothesen über die randlose Expansion Szenen Abdeckung, so ICV R & D-System ist die Kernfrage, muss die Zukunft des Fahrzeugs Lernfähigkeit, die Nutzung der begrenzten Bühne der Entwicklungsphase auf die unbegrenzte Nutzung der tatsächlichen Szene auszudehnen ", sagte Li Jun.
Berichten zufolge nach der Zugabe von Automotive Engineering Department der Tsinghua-Universität, Li Jun wird bei der Schaffung von „Smart Car Design Research Centre und Sicherheit“, mit Schwerpunkt auf Forschung in das Konzept der chinesischen SCSTSV Standard ICV-L4-Design-Technologie, chinesischen Standard ICV-L4 Systems Engineering Methodik einbezogen werden und die damit verbundene Sicherheitstechnik, Chinas auto-Sicherheitstechnik und künstliche Intelligenz 2.0, die Tiefe der maschinellen Lernens und die kontinuierlichen Sicherheitstechnik, Gefahren- und Risikobewertung und die Sicherheitsbescheinigung Technologie werden zusammenarbeiten, um auch den Bau der führenden Tsinghua ICV der Welt zu fördern Das Labor erstellte einen Quelldatensatz von Chinas Standards für Verkehrssicherheitsstandards und förderte die Tsinghua-Universität vollständig zum internationalen Hochland für Chinas autonome Fahrtechnologieinnovation.
Unter „Ohne Wissen gibt es keine Technologie ist, würde keine Technologie keine Produkte sein, chinesisches Automobil Gesicht genau das Niveau der Kenntnis des Problems, und das Problem in der Erkenntnis der Universität gelöst werden.“ Li Jun Respekt, mehr Fokus auf Produktinnovation im Unternehmen, die Universität Wir müssen die Mission von "früherer Forschung und früher Innovation" übernehmen.
