2016 Honda HR-V Partituren Klasse führenden 35 mpg
Kleinere Fahrzeuge in der Regel Netto bessere Kraftstoffverbrauch Ratings, und während Übergänge sind in der Regel nicht so effizient wie Hecktürmodelle und kleine Limousinen, kleinere Übergänge werden immer besser EPA-Klassen die ganze Zeit. Die neueste, um die Packung beizutreten ist der neue 2016 Honda HR-V.
Die US Environmental Protection Agency hat gerade seine Bewertung für den kleinsten Honda Crossover, und die Zahlen sind ziemlich beeindruckend. Im Front-Rad-Antrieb Form mit dem optionalen stufenlosen Getriebe wird die HR-V bei 28 Meilen pro Gallone in der Stadt und 35 auf der Autobahn und 31 in Kombination bewertet. Diese Zahlen machen es die wirtschaftlichste konventionell angetriebenen SUV auf dem Markt. (Die EPA nicht zwischen Lkw-Sport-nuten und Auto-basierte Übergänge zu unterscheiden)
Unter Frequenzweichen, übertrifft die FWD HR-V des Nissan Juke, Kia Soul, Chevrolet Trax, Buick Encore ... die gesamte Partie. Nur der Mazda CX-5 passt es auf der Autobahn Rating, das bemerkenswert ist, da es ein viel größeres Fahrzeug. Zusammen mit dem kommenden Fiat 500X und Jeep Renegade, Mazda fast hier CX-3 wurde noch nicht bewertet worden (wir vorhersagen, es wird besser ab als die HR-V, wenn auch nur auf den Kraftstoffverbrauch Bewertungen der größeren CX-5 verbessern Gegenstück). Natürlich gibt es Hybriden, die eine bessere Bewertung als die Honda, aber den Vergleich ein Hybrid zu einem herkömmlichen Fahrzeug einen Vergleich von Äpfeln auf elektrisch geladenen Orangen.
Natürlich ändert sich das Bild ein wenig, wenn Sie für Allradantrieb oder die verfügbare Sechsgang gehen. Im AWD-Spezifikation (nur mit dem CVT verfügbar), erhält der HR-V 27 Stadt, 32 Autobahn und 29 kombiniert. Der Front-Fahrer mit dem Sechsgang erleidet einen schlimmeres Schicksal bei 25 Stadt, 34 Autobahn und 28 kombinierte. Egal welchen Weg Sie schneiden sie, natürlich, die Fit Benzinmotor, auf dem die HR-V basiert, mit CVT bis zu einem kleineren Motor und mit weniger Gewicht süchtig zu motivieren, noch nippt Brennstoff leichter als die HR-V. Aber so weit wie Frequenzweichen zu gehen, ist Hondas neue HR-V recht genügsam suchen.
