2025 Toyota Land Cruiser FJ Compact Off-roadder peut utiliser le cadre de l'échelle de Hilux Cha
Le Croisière terrestre La plaque signalétique a toujours été associée à des capacités hors route exceptionnelles, il n'est donc pas surprenant que Toyota ait l'intention de maintenir ces traits pour les futurs membres de la famille.Cela comprend le SUV compact très attendu qui hériterait le surnom de FJ.Selon les derniers rapports, le Toyota Land Cruiser FJ sera présenté à la fin de 2024 et siégeant sur un châssis à cadre d'échelle, débloquant son plein potentiel pour les demandeurs d'aventure.
Le Cruiser «bébé» a fait sa première apparition dans un teaser officiel En août 2023, en tant que plus petit membre de la gamme à côté du classique 70 existant, et du moderne 250 (celui que nous obtenons en Amérique du Nord) et de la série 300 (indisponible aux États-Unis).Un récent dépôt de marques a déclenché des rumeurs sur l'utilisation possible de la Land Cruiser FJ Plate à signature pour le tout-terrain compact qui devrait combattre le Ford Bronco Sport.
Cependant, contrairement à son homologue Ford, le Land Cruiser ne passera pas à une architecture monocoque.Les rapports indiquent qu'il conservera les fondements de cadre d'échelle robustes partagés avec le pick-up Toyota Hilux Champ, préservant son patrimoine et permettant à l'entreprise de le proposer à un prix abordable.Naturellement, le SUV possèdera des caractéristiques améliorées de bruit, de vibration et de dureté (NVH) et de dynamique de conduite par rapport au LCV, ce qui priorise l'abordabilité sur les marchés émergents.
Groupes motophiles non électrifiés à aspiration naturelle non électrifiés?
Comme pour toutes les rumeurs, il y a beaucoup de spéculations entourant les options du groupe motopropulseur pour le prochain Ferm Cruiser FJ (ou tout ce que Toyota décide de le nommer).Initialement, des sources ont suggéré qu'elle pourrait comporter à la fois des combustions internes et des groupes motopropulseurs hybrides, avec un potentiel pour une version entièrement électrique sur la ligne.
Cependant, la meilleure voiture du Japon maintenant rapports Que Toyota a abandonné les plans de groupes motopropulseurs hybrides, favorisant plutôt un moteur à essence traditionnel.Il vaut la peine de prendre ces informations avec un grain de sel, car les offres du groupe motopropulseur peuvent varier selon la région.Toyota pourrait toujours offrir une option hybride en dehors du Japon, ce qui aurait beaucoup de sens étant donné l'état actuel du marché.
Dans tous les cas, le rapport suggère que l'une des options les plus probables pour alimenter le Land Cruiser FJ est le moteur à essence 2TR-Fe à quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,7 litres.Cette unité est déjà utilisée dans le spécial thaïlandais lié à la mécanique Hilux Champ, ainsi que les versions UE-Spec et JDM-Spec du Land Cruiser Prado (série 250).Cependant, cela pourrait ne s'appliquer qu'aux marchés comme le Japon et dans d'autres régions asiatiques où le champion Hilux est vendu.
Dans ce dernier, ce moteur produit 161 ch (120 kW / 163 ps) et 246 nm (181 lb-pi) de couple, associé à une transmission automatique à 6 vitesses et à un système 4x4 approprié.Bien que ces chiffres puissent suffire à un tout-terrain compact sur de nombreux marchés, ils peuvent ne pas répondre aux exigences les plus avides du marché nord-américain. À titre de comparaison, le Ford Bronco Sport Offre un trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre de 181 ch et un quatre cylindres turbo de 2,0 litres de 245 ch.
Cela dit, Toyota a une variété de moteurs à sa disposition, y compris les options trouvées dans la Corolla Cross, RAV4 et même la Prius pour une puissance hybride améliorée, si elle choisit de suivre cette voie.Par exemple, en Amérique du Nord, la Corolla Cross propose un quatre en ligne de 2,0 litres de 169 ch, le RAV4 peut être obtenu avec un quatre cylindres de 203 ch 2,5 litres, Et la nouvelle Prius est équipée d'un Moteur à essence hybride à quatre cylindres de 2,0 litres produisant 194 ch, ainsi qu'une variante hybride rechargeable délivrant 220 ch.
Empreinte compacte, style robuste
Le teaser, servant d'inspiration pour notre spéculatif le rendu , Des conseils au Toyota Land Cruiser FJ adoptant des éléments de conception du concept compact Cruiser EV dévoilé en 2021. Tout en maintenant sa position carrée et ses LED niftys, le modèle de production semble plus grand, offrant une grande autorisation de sol, des pneus robustes et un hayon plat orné de bornes ornées de bornes ornées de tailgate plat ornée de bornes ornées de bornes ornées de hayon décortiséune roue de secours montée.
Le Land Cruiser FJ devrait avoir une empreinte légèrement plus grande que la Croix de la corolle mais peut-être plus petit que le RAV4.Les estimations initiales indiquent des dimensions d'environ 4 500 mm (177,2 pouces) de longueur, 1 830 mm (72 pouces) de largeur et 1850 mm (72,8 pouces) de hauteur, avec un empattement de 2750 mm (108,3 pouces).Cela le rend notamment plus petit que le nouveau Land Cruiser en Amérique du Nord, qui mesure 4 925 mm (193,9 pouces) de longueur.
Quand cela va arriver?
Bien qu'il n'y ait pas de confirmation officielle concernant les débuts du Toyota Land Cruiser FJ, selon le rapport de la meilleure voiture, il pourrait potentiellement faire ses débuts dès décembre 2024 avec des livraisons Japon Pour commencer au printemps 2025, suivi d'un déploiement mondial.
En ce qui concerne les prix, le dernier Intel indique que le Land Cruiser FJ pourrait être évalué entre 3,5 et 4,5 millions de yens au Japon, ce qui équivaut à 23 000 $ à 30 000 $ sur la base des taux de change actuels.Les prix varieront naturellement selon le marché, mais nous prévoyons que le modèle nord-américain à partir d'environ 30 000 $ à 35 000 $, dépassant potentiellement la barre de 40 000 $ pour les modèles haut de gamme.Cela le positionnerait notamment en dessous du prix de départ de 55 000 $ du Land Cruiser Prado.
