Mercedes Benz는 CarPlay의 최신 버전을 포함하는 것을 꺼립니다.

지난 여름 새 차를 쇼핑할 때 나는 소형 SUV와 하이브리드를 원한다는 것을 알았습니다. 하지만 세 번째로 새 차에 갖춰야 할 점은 Apple CarPlay를 지원해야 한다는 것이었습니다. 내 iPhone은 내 디지털 세계의 중심에 있으며 이를 새 차량으로 확장하는 것이 필수적이었습니다.

이번 주에 메르세데스 벤츠는 차세대 CarPlay를 지원할 계획이 없다고 확인했습니다. Apple은 인포테인먼트 영역을 Apple이 인수하게 함으로써 차량 내 디지털 서비스로 수익을 창출하는 능력이 파괴된다는 것을 깨달았습니다.

“Apple은 2022년 WWDC에서 CarPlay의 새 버전을 발표했습니다. 이 CarPlay 버전은 Apple이 단순히 차량 인포테인먼트 화면에 스마트폰을 미러링하는 것에서 차량의 계기판 및 기타 화면을 장악하는 것으로의 이동을 의미합니다. 계기판은 미디어나 내비게이션 기능보다 훨씬 더 높은 수준의 신뢰성으로 작동해야 하기 때문에 스마트폰에서는 안전하게 작동할 수 없습니다.

Mercedes는 CarPlay를 완전히 제거한다는 점에서 GM만큼 나아가지는 않지만, 스마트폰 미러링만 지원함으로써 Mercedes는 사용자가 스마트폰을 주머니에 보관하도록 유도하는 데 도움이 되는 훨씬 더 많은 기능과 차량과의 통합을 제공할 것입니다. "

메르세데스 벤츠의 이번 결정은 중요합니다. Apple에 계기판 화면, 특히 차량 안전 및 유지 관리와 관련된 기능을 완전히 제어할 수 있는 권한을 부여하는 것은 까다롭습니다. 어떤 경우에는 회사가 향후 OTA 소프트웨어를 통해 자체 부가 가치 서비스를 추가하는 것을 방해하기도 합니다.

그러나 상당량의 디지털 콘텐츠를 보유하고 있는 iPhone의 기능을 미러링함으로써 이는 잠재 Mercedes 고객의 요구를 충족할 수 있는 실행 가능한 매체가 됩니다. 또한 이는 Mercedes에 더 큰 통제권을 부여하고 새로운 서비스로 수익을 창출할 수 있는 기회를 제공합니다.

그러나 이로 인해 GM이 새로운 전자 자동차에 Apple CarPlay나 Android Auto를 제공하지 않기로 한 결정이 더욱 가혹해졌습니다.

최근 인터뷰에서 더 버지GM의 소프트웨어 담당 부사장인 스콧 밀러(Scott Miller)는 GM의 향후 EV 라인업에서 더 이상 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 제공하지 않기로 한 결정을 옹호했습니다.

Miller는 The Verge에 "우리는 우리의 결정에 매우 만족합니다"라고 말했습니다. "우리는 발전하고 배울 것이며 여기서 좋은 모습을 보일 것이라고 생각합니다."

Apple CarPlay와 Android Auto를 더 이상 제공하지 않는 최초의 GM 차량은 2024년이 될 것입니다. 쉐보레 블레이저 EV. 이 결정은 미래의 GM 전기 자동차에만 적용됩니다. GM의 ICE 기반(내연기관) 자동차는 Apple CarPlay 및 Android Auto를 계속 제공할 예정이며, 시스템이 장착된 차량을 소유한 GM 고객은 관련 기능에 계속 액세스할 수 있습니다.

반면에 이는 개인의 디지털 라이프 콘텐츠가 미래의 GM EV에서 더 이상 제공되지 않는다는 것을 의미하며, 이는 많은 사람들이 딜 브레이커로 간주할 수 있습니다.

다음 달 쿠퍼티노에서 열리는 Apple WWDC에서 Apple이 CarPlay에 대한 업데이트된 정보를 공유할 것으로 기대합니다. 이를 통해 CarPlay가 어떻게 발전하고 Mercedes와 GM의 이러한 결정에 영향을 미칠지 더 명확하게 알 수 있을 것입니다.

그러나 현대 소비자가 디지털 라이프스타일과 운전 경험 사이의 원활한 전환을 추구함에 따라 모든 미래 차량에 CarPlay를 포함하고 지원하는 것이 사람들의 구매 결정에 계속 영향을 미칠 것이라고 생각합니다. 그들은 연결성과 자신이 좋아하는 자동차에 액세스하는 편리함을 원합니다. 자동차 대시보드에서 직접 앱, 내비게이션, 음악 스트리밍 서비스를 이용할 수 있습니다.