Ускорить продвижение и применение новых энергетических транспортных средств
Jonin
LSQ STAR
2018-05-25 18:32:49
23 мая в Шэньчжэне состоялась транспортная индустрия провинции Гуандун, продвижение и применение новых энергетических транспортных средств и работа по надзору за безопасностью. Встреча показала, что провинция ускорит продвижение и применение новых энергетических транспортных средств в будущем. К 2020 году провинция будет получать долю более 75% всех автобусов на новых автобусах с энергией, из которых на чистые электрические автобусы приходится более 65% от общей суммы. Города дельты реки Чжуцзян полностью реализуют электрификацию автобусов к 2020 году.
Guangdong New Energy превысила 60 000 автомобилей
Провинция Гуандун добилась поэтапных результатов в продвижении и применении новых транспортных средств для эксплуатации энергии. По состоянию на конец апреля, новые энергетические операционные автомобили провинции достигли 61 000 человек, что составляет около 15% от общей численности страны, занимая первое место в стране, из которых чистые электромобили достигли 56 000, что составляет 92% от общего числа новых энергоносителей.
В 2017 году на новые и обновленные автобусы в провинции приходилось более 95% новых энергоносителей. В провинции насчитывается 36 000 новых городских городских автобусов, на которые приходится 54% общего количества транспортных средств общего пользования в провинции, занимающих второе место в стране.
В то же время новые энергетические автобусы достигли регионального, масштабного и интенсивного развития в регионе дельты реки Чжуцзян. Шэньчжэнь взял на себя инициативу в реализации полномасштабной электрификации общественного транспорта, с коэффициентом электрификации более 95% для автобуса Шаньвэй и более 65% для Мэйчжоу, Янцзян и Цзеян. В настоящее время в провинции насчитывается 14 000 новых энергетических такси, и в больших масштабах применяются новые энергетические такси в Гуанчжоу, Шэньчжэне, Чжухае, Фошане, Шаогуане, Хуэйчжоу и Чаочжоу.
Изучение и исследование политики в отношении скоростных тарифных ставок новых энергоносителей и других политик
В целях полного развития зеленого развития провинциальный департамент транспорта сказал, что к 2020 году на новые автобусы с электроэнергией провинции приходилось более 75% всех автобусов, из которых на чистые электрические автобусы приходилось более 65%, а все города в дельте реки Чжуцзян к 2020 году Реализуйте электрификацию автобусов общественного транспорта, в которых соотношение чистых электрических автобусов составляет не менее 85%, Гуанчжоу, Чжухай полностью реализуют электрификацию общественного транспорта к 2018 году, а уровень электрификации городского электромобиля в городах Гуандун, Восток, Запад, Восток и Север превышает 80% к 2020 году. Новые или обновленные парадные такси в дельте реки Чжуцзян используют новые энергетические транспортные средства, из которых чисто электрические транспортные средства составляют не менее 80% и увеличиваются на 5 процентных пунктов в годовом исчислении. Топливные транспортные средства не допускаются к использованию.
В продвижении новых энергетических транспортных средств Гуандун ускорит строительство пунктов зарядки и будет стремиться к созданию сети междугородной зарядной сети с дельтой реки Чжуцзян в качестве ее ядра и ее главной высокоскоростной магистрали до 2020 года. В то же время необходимо выяснить имеющиеся ресурсы и условия электроснабжения для акций, построить зарядные устройства на базе существующих пассажирских и грузовых станций, первых и последних автовокзалов, площадок технического обслуживания и других мест, а также содействовать строительству пунктов зарядки для предприятий и социального капитала.
Для создания условий для развития новых энергетических транспортных средств компетентные транспортные отделы различных городов будут активно координировать соответствующие ведомства для реализации политики налога на покупку автомобилей, налогов на транспортные средства и суда и ценовых концессий на использование электроэнергии, а также устанавливать и улучшать эксплуатационный пробег, фактическое потребление энергии и последствия сокращения выбросов. На основе системы субсидий на финансирование мы изучим и сформулируем политику субсидирования операций для новых транспортных средств доставки энергии. В то же время изучите и изучите преференциальную политику в отношении высокоскоростных сборов за новые транспортные средства с энергией и приоритет городских дорог, полностью стимулируя активное использование новых энергетических транспортных средств всеми секторами общества.
Guangdong New Energy превысила 60 000 автомобилей
Провинция Гуандун добилась поэтапных результатов в продвижении и применении новых транспортных средств для эксплуатации энергии. По состоянию на конец апреля, новые энергетические операционные автомобили провинции достигли 61 000 человек, что составляет около 15% от общей численности страны, занимая первое место в стране, из которых чистые электромобили достигли 56 000, что составляет 92% от общего числа новых энергоносителей.
В 2017 году на новые и обновленные автобусы в провинции приходилось более 95% новых энергоносителей. В провинции насчитывается 36 000 новых городских городских автобусов, на которые приходится 54% общего количества транспортных средств общего пользования в провинции, занимающих второе место в стране.
В то же время новые энергетические автобусы достигли регионального, масштабного и интенсивного развития в регионе дельты реки Чжуцзян. Шэньчжэнь взял на себя инициативу в реализации полномасштабной электрификации общественного транспорта, с коэффициентом электрификации более 95% для автобуса Шаньвэй и более 65% для Мэйчжоу, Янцзян и Цзеян. В настоящее время в провинции насчитывается 14 000 новых энергетических такси, и в больших масштабах применяются новые энергетические такси в Гуанчжоу, Шэньчжэне, Чжухае, Фошане, Шаогуане, Хуэйчжоу и Чаочжоу.
Изучение и исследование политики в отношении скоростных тарифных ставок новых энергоносителей и других политик
В целях полного развития зеленого развития провинциальный департамент транспорта сказал, что к 2020 году на новые автобусы с электроэнергией провинции приходилось более 75% всех автобусов, из которых на чистые электрические автобусы приходилось более 65%, а все города в дельте реки Чжуцзян к 2020 году Реализуйте электрификацию автобусов общественного транспорта, в которых соотношение чистых электрических автобусов составляет не менее 85%, Гуанчжоу, Чжухай полностью реализуют электрификацию общественного транспорта к 2018 году, а уровень электрификации городского электромобиля в городах Гуандун, Восток, Запад, Восток и Север превышает 80% к 2020 году. Новые или обновленные парадные такси в дельте реки Чжуцзян используют новые энергетические транспортные средства, из которых чисто электрические транспортные средства составляют не менее 80% и увеличиваются на 5 процентных пунктов в годовом исчислении. Топливные транспортные средства не допускаются к использованию.
В продвижении новых энергетических транспортных средств Гуандун ускорит строительство пунктов зарядки и будет стремиться к созданию сети междугородной зарядной сети с дельтой реки Чжуцзян в качестве ее ядра и ее главной высокоскоростной магистрали до 2020 года. В то же время необходимо выяснить имеющиеся ресурсы и условия электроснабжения для акций, построить зарядные устройства на базе существующих пассажирских и грузовых станций, первых и последних автовокзалов, площадок технического обслуживания и других мест, а также содействовать строительству пунктов зарядки для предприятий и социального капитала.
Для создания условий для развития новых энергетических транспортных средств компетентные транспортные отделы различных городов будут активно координировать соответствующие ведомства для реализации политики налога на покупку автомобилей, налогов на транспортные средства и суда и ценовых концессий на использование электроэнергии, а также устанавливать и улучшать эксплуатационный пробег, фактическое потребление энергии и последствия сокращения выбросов. На основе системы субсидий на финансирование мы изучим и сформулируем политику субсидирования операций для новых транспортных средств доставки энергии. В то же время изучите и изучите преференциальную политику в отношении высокоскоростных сборов за новые транспортные средства с энергией и приоритет городских дорог, полностью стимулируя активное использование новых энергетических транспортных средств всеми секторами общества.
