새로운 에너지 자동차 산업 업그레이드는 세 가지 변화를 보여줄 것입니다
- 저자:Jonin
- 출처:LSQ STAR
- 에 출시:2018-06-19
현재 중국의 신 에너지 자동차의 제품 품질은 날마다 증가하고 있습니다. 특히, 순항 마일리지 범위가 이전 제품에 비해 크게 증가하여 구매에 대한 소비자 신뢰도가 높아졌습니다. 지능형 네트워크 연결 등의 측면을 추진, 신 에너지 자동차, 신 에너지 자동차 제품과 더 큰 경향, 특히 새 배터리 산업, 경량 될 것입니다 하이 엔드를 업그레이드하는 기술에 대한 보조금의 점진적 조정과 함께, 미래를 내다 보면서로 예상된다 앞으로의 기간에 돌파구.
제품 성능이 완전히 업그레이드되었습니다.
최근 중국 자동차 공업 협회 (China Association of Automobile Manufacturers)가 발표 한 자료에 따르면 중국의 신 에너지 자동차 산업은 올해 빠르게 성장했다. 1 월에서 5 월까지 신 에너지 자동차의 생산과 판매는 전년 동기 대비 각각 122.9 %와 141.6 % 증가한 328,000 대의 차량을 완성했습니다. 그 중 순수 전기 자동차의 생산과 판매는 모두 지난해 같은 기간에 비해 각각 105.1 %와 124.7 % 증가한 250,000 대가되었습니다.
전문가의 분석에 따르면 판매량이 크게 증가한 것은 기술 및 제품 품질이 지속적으로 향상되어 소비자가 새로운 에너지 차량을 수용하기 시작했기 때문입니다. 그것은보고되는 최근 몇 년 동안, 300km, 새로운 에너지 자동차 제품의 작년의 목록도 마일리지의 일부 초기 점차 200km로 상승 120km에서 배터리, 새로운 에너지 차량 주행 거리의 비용에서 유의 한 증가의 경우 400km 지점을 돌파하십시오.
동시에, 그들 자신의 상표의 자동차 제조 회사는 최근의 새로운 에너지 차량으로의 그들의 R & D 투자를 늘리고 있었고, 일련의 돌파구를 만들었다. "경제 정보 데일리"안후이 Jianghuai 자동차 그룹 유한에서 기자가 조사 (이하 "JAC"이라한다)은 현재,이 회사는 배터리 전기 자동차, 모터 세트, 전기 제어 세 가지 핵심 기술과 에너지로 시스템을 마스터했다고 통보했다 전기 커플 링, 원격 모니터링, 전자기 호환성 및 기타 주요 기술을 재활용, 구동 및 제동. JAC는 고 에너지 배터리 팩의 열 폭주 (thermal runaway) 안전 기술에 획기적인 발전을 가져 왔으며 첨단 국제 표준을 갖춘 제품에 대한 긍정적 인 개발 능력을 보유하고 있음을 언급 할 필요가 있습니다.
담당 JAC 사람에 따르면, 생활에서, 현재 JAC는 제품의 기술적 업그레이드를 완료 생활 등의 종합적인 상태 400km로 모델 이상 300km, 500km에 최대 수명까지 iEVA50의 다양한 개발, 통합 운영을 301km의 iEV7S까지 삶의 조건, 포괄적 인 상태 310km, 390km iEV6E 스포츠 및 기타 차량 및 국가 정책 대량 생산의 변화에 대응하는 첫번째의 최대 배터리 수명, iEV6E 스포츠는 390km의 최대 배터리 수명을 달성하기 위해 최초로 A00 모델. 또한 최대 350km의 통합 작동 범위를 갖춘 iEV7S와 최대 400km의 통합 작동 범위를 가진 iEVA60은 이미 개발 중에 있으며 양산 준비가 완료되었습니다.
시장의 크기와 주행 거리의 상당한 증가,뿐만 아니라 상승, 충전 더미, 애프터 서비스의 수준 또한 제품의 더 아름다운 외관, 사람들 것보다 더 새로운 에너지 차량으로 상승 공인. 리우 카이에 따르면 얼라이언스 멤버 내에서 월 2018대로 꾸준한 속도로 현재, 지방, 지역과 공공 및 민간 충전 인프라 소유권의 지방 자치 단체를 연합 정보 및 인증 부문에서 "경제 정보 데일리"기자의 이사를 충전 전체 공개보고 2017년 6월 일 ~ 2018 년 수준의 충전 후 266 231, 월 2018 년 8273에 대한 대중의 충전 게시물의 월평균 새로운 클래스는 59.5 % 증가했다.
정책 동향이 시장 관심 유발
지금까지 중국은 신 에너지 자동차 산업에 대한 강력한 지원 조치를 많이 도입했다. 새로운 에너지 차량의 구입에 소비자는 구매 세금 면제 계속 듀얼 통합 관리의 구현은, 야오 하오 자동차와 새로운 에너지 차량은 정책에 의해 구동 무료 주차 요금, 통행료의 일부를 수행하는, 새로운 에너지 산업의 빠른 트랙의 개발 . 기자는 인프라 건설, 연속 모델 혁신을 중심으로 올해 새로운 에너지 차량, 새로운 에너지 차량의 개발을 촉진하기 위해 업계에서 배운 또는 추가 촉진하기 위해, 비용을 절감하고 서비스 품질을 개선하기 위해 새로운 에너지 차량을 촉진하는 중요한 정책을해야합니다 새로운 상황 하에서, 새로운 에너지 차량의 개발.
한편으로는 정책에 의해 강력하게 추진되고 보조금은 점차 조정된다. 6 월 12 일, 새로운 에너지 차량에 대한 새로운 보조금 정책이 공식적으로 시행되었습니다. 재정 경제부와 다른 네 개의 부서가 이전에 발표 된 계획에 따르면, 순수 전기 자동차 모델은 150~300km 보조금은 약 20 % -50 % 감소되었고, 미만 150km 내구 모델은 더 이상 보조금을 지급되지 않습니다 지구력.
일부 전문가들은 이것이 순수 전기 자동차가 국가 보조금을 확보하기위한 기술적 표준 수준의 뒤처짐이 상당 부분 줄어들 것이라는 의미이기도하다. 뉴딜 정책의 시행은 산업의 낮은 수준의 맹목적인 확대를 효과적으로 피할 것이고, 결국 기술적 인 내용이없는 새로운 에너지 자동차 회사는 제거 될 것이다. 중국 자동차 공업 협회 관계자는 새로운 보조금 정책이 일시적으로하지만, 전반적으로 새로운 에너지 차량, 하이 엔드 기술과 제품 업그레이드에 찬성, 특정 영향에 새로운 에너지 차량 판매 성장을, 그리고 중국의 신 에너지 자동차 산업을 촉진 할 수 있다고 기자들에게 말했다 건강한 발달.
또한, 전문가들은 국내 자동차 배출 기준 및 환경 요구 사항이 더 강화하는 동시에 새로운 에너지 차량에 대한 보조금의 점진적 조정과 탄소 거래 정책이 더 많은 조건이되고 있다고 생각합니다. 완 명, 최근 열린 2018 중국 자동차 포럼에서 CPPCC 전국위원회의 부회장, 재정 보조금의 조정 후, 적절한 정책과 조치를 연구 장기적인 관리 메커니즘, 그리고 궁극적으로 탄소 거래를 확립하는 것을 말한다.
이와 관련, 업계는 말했다, "여객 자동차 연료 소비 제한", "승용차의 연료 소비 평균 기업 회계 방법", "승용차의 기업 평균 연료 소비 경과 조치, 탄소 거래 정책"을 형성한다 "제한 기준 + 회계 방법 + 인센티브 및 처벌 + 포인트 거래"의 전체 시스템 시스템. 탄소 거래 정책의 이행은 새로운 에너지 자동차 산업의 건강하고 지속적인 발전을 이끌어 낼 것입니다.
미래 산업 발전 또는 세 가지 주요 트렌드 제시
업계의 전반적인 견해에서, 중국의 신 에너지 자동차 산업의 발전은 크게 세 가지 경향을 나타낼 수 있습니다.
첫째, 시장 경쟁이 심화되었습니다. 한편으로는 새로운 에너지 차량 주류 회사가 신제품 출시 속도를 가속화했습니다. JAC Motors는 중국 브랜드 측면에서 2018 년 5 ~ 6 대의 신차를 출시했습니다. BYD, BAIC New Energy, Geely, GAC, Chery 등이 신제품 개발을 추진하고 있습니다. 폭스 바겐 (Volkswagen), 닛산 (Nissan), 토요타 (Toyota)와 같은 외국 기업들도 외상 투자 기업들 또한 중국에서 새로운 에너지 자동차 제품 출시의 속도를 가속화했다.
실제로, 새로운 에너지 차량을위한 주요 다국적 자동차 회사의 현재 열정은 매우 높습니다. 다임러 AG, 메르세데스의 이사회 의장 - 벤츠 제체 회장, 글로벌 그룹 회장이 향후 그룹이 점차적으로 각 라인에 적어도 전기 자동차 모델을 제공 할 것입니다, 전체 제품을 전기 것이라고 말했다, 미래는 것입니다 50 대 이상의 전기 자동차가 있습니다. 폭스 바겐 그룹 (Volkswagen Group)의 CEO 인 뮬런 (Mullen)에 따르면 새로운 에너지 차량이 폭스 바겐 그룹의 미래 발전의 중심이 될 것이라고한다. BMW 그룹은 또한 전기 자동차에 대한 일반적인 공격을 시작할 것이라고 밝혔다.
또한 중국에서는 2017 년에 순수 전기 승용차에 대한 자격을 10 개 이상의 기업이 획득했습니다. 전문가들은 일부 인터넷 기업, 열정 넘치는 자신감 넘치는 희망의 전체 새로운 에너지 차량, 그들은, 신병에게 새로운 에너지 자동차 산업뿐만 아니라 메기있는 새로운 에너지 자동차 시장이 활력을 주입 한에, 산업의 개발을 가속화 할 수있는 힘이 될 것이라고 말했다. 내부자는 중국의 새로운 에너지 차량 정말 양성 성장을 형성, 연구 개발 비용은 점차 기업들이 기술과 낮은 가격 향상에 집중할 수 있도록 줄어들 것입니다 경쟁 심화가 더 성숙한 기술을 촉진 것이라고 말했다. 동시에, 다양한 개발 모델은 지역 브랜드가 국제 브랜드와 경쟁 할 수있는 기회를 제공하며, 중국 자동차 브랜드가 글로벌로 나아갈 수있는 발판이 될 수 있습니다.
두 번째는 기술 업그레이드 가속입니다. 자동차 기술부의 책임자는 기자 회견에서 앞으로 다가올 새로운 에너지 차량 기술 업그레이드에 3 가지 주요 변화가있을 것이라고 말했다. 첫 번째는 2020 년까지 새로운 전력 배터리가 산업화 될 것이라는 것입니다. 두 번째는 경량이며, 산업은 알루미늄 합금 및 복합 재료를 기반으로하는 경량 차량 기술 플랫폼을 점차적으로 형성하여 기술 개발 역량 개발 및 산업 체인 형성을 촉진 할 것입니다. 다시 한 번 지능형 네트워크가 통일되고 산업계는 차차 운전 보조 기술의 적용을 점진적으로 실현하고 자동 주행 기술 플랫폼의 일부를 형성합니다.
셋째, 독립 브랜드는 국제 협력에 대한 노력을 증가시킬 것이다. 업계 관계자에 따르면, "One Belt and One Road"이니셔티브와 국제 역량 협력의 심화와 함께 중국 자동차 산업의 국제화는 기회를 열었습니다. 국가 전략의 경제 기둥 산업으로서 새로운 에너지 차량은 유리한 기회를 포착하고 국제 협력을 강화해야한다.
사실, 일부 중국 브랜드는 이미 신 에너지 자동차의 국제 협력에 실질적인 조치를 취하기 시작했습니다. 며칠 전, Jianghuai 폭스 바겐의 첫 번째 대량 생산 모델 인 Siyi E20X가 조립 라인에서 공식적으로 사라졌습니다. 그것은이 JAC 독립적 인 연구 및 개발, 업계에서 가장 진보 된 수냉식 배터리 안전 관리 및 제어 기술, 300km 이상의 포괄적 인 조건 마일리지를 장착 한 순수 전기 SUV 모델이라고보고, 더 음성과 같은 인공 지능 시스템의 기술을 강화 구성. "경제 정보 데일리"기자는이 연구에서 배운 구축 할 수있는 새로운 에너지 차량 기술 프레임 워크 JAC에 따라 모델이 디자인은 좌석 브랜드의 본질을 통합하고 폭스 바겐 그룹의 품질 관리 프로세스를 따르라고 할 수있다 중국과 독일이 제조 협력의 또 다른 열매.
암젠 JAC 회장이 첫 번째 제품이 성공적으로 대중 JAC 초기 결과를 달성했다과 함께, JAC 상장 기업 자원의 장점을 통합하기 위해 계속 기회로 소요됩니다 협력 프로젝트를 표시, 발사, 기자들에게 말했다, 제품의 품질과 수율을 개선하기 위해 계속
제품 성능이 완전히 업그레이드되었습니다.
최근 중국 자동차 공업 협회 (China Association of Automobile Manufacturers)가 발표 한 자료에 따르면 중국의 신 에너지 자동차 산업은 올해 빠르게 성장했다. 1 월에서 5 월까지 신 에너지 자동차의 생산과 판매는 전년 동기 대비 각각 122.9 %와 141.6 % 증가한 328,000 대의 차량을 완성했습니다. 그 중 순수 전기 자동차의 생산과 판매는 모두 지난해 같은 기간에 비해 각각 105.1 %와 124.7 % 증가한 250,000 대가되었습니다.
전문가의 분석에 따르면 판매량이 크게 증가한 것은 기술 및 제품 품질이 지속적으로 향상되어 소비자가 새로운 에너지 차량을 수용하기 시작했기 때문입니다. 그것은보고되는 최근 몇 년 동안, 300km, 새로운 에너지 자동차 제품의 작년의 목록도 마일리지의 일부 초기 점차 200km로 상승 120km에서 배터리, 새로운 에너지 차량 주행 거리의 비용에서 유의 한 증가의 경우 400km 지점을 돌파하십시오.
동시에, 그들 자신의 상표의 자동차 제조 회사는 최근의 새로운 에너지 차량으로의 그들의 R & D 투자를 늘리고 있었고, 일련의 돌파구를 만들었다. "경제 정보 데일리"안후이 Jianghuai 자동차 그룹 유한에서 기자가 조사 (이하 "JAC"이라한다)은 현재,이 회사는 배터리 전기 자동차, 모터 세트, 전기 제어 세 가지 핵심 기술과 에너지로 시스템을 마스터했다고 통보했다 전기 커플 링, 원격 모니터링, 전자기 호환성 및 기타 주요 기술을 재활용, 구동 및 제동. JAC는 고 에너지 배터리 팩의 열 폭주 (thermal runaway) 안전 기술에 획기적인 발전을 가져 왔으며 첨단 국제 표준을 갖춘 제품에 대한 긍정적 인 개발 능력을 보유하고 있음을 언급 할 필요가 있습니다.
담당 JAC 사람에 따르면, 생활에서, 현재 JAC는 제품의 기술적 업그레이드를 완료 생활 등의 종합적인 상태 400km로 모델 이상 300km, 500km에 최대 수명까지 iEVA50의 다양한 개발, 통합 운영을 301km의 iEV7S까지 삶의 조건, 포괄적 인 상태 310km, 390km iEV6E 스포츠 및 기타 차량 및 국가 정책 대량 생산의 변화에 대응하는 첫번째의 최대 배터리 수명, iEV6E 스포츠는 390km의 최대 배터리 수명을 달성하기 위해 최초로 A00 모델. 또한 최대 350km의 통합 작동 범위를 갖춘 iEV7S와 최대 400km의 통합 작동 범위를 가진 iEVA60은 이미 개발 중에 있으며 양산 준비가 완료되었습니다.
시장의 크기와 주행 거리의 상당한 증가,뿐만 아니라 상승, 충전 더미, 애프터 서비스의 수준 또한 제품의 더 아름다운 외관, 사람들 것보다 더 새로운 에너지 차량으로 상승 공인. 리우 카이에 따르면 얼라이언스 멤버 내에서 월 2018대로 꾸준한 속도로 현재, 지방, 지역과 공공 및 민간 충전 인프라 소유권의 지방 자치 단체를 연합 정보 및 인증 부문에서 "경제 정보 데일리"기자의 이사를 충전 전체 공개보고 2017년 6월 일 ~ 2018 년 수준의 충전 후 266 231, 월 2018 년 8273에 대한 대중의 충전 게시물의 월평균 새로운 클래스는 59.5 % 증가했다.
정책 동향이 시장 관심 유발
지금까지 중국은 신 에너지 자동차 산업에 대한 강력한 지원 조치를 많이 도입했다. 새로운 에너지 차량의 구입에 소비자는 구매 세금 면제 계속 듀얼 통합 관리의 구현은, 야오 하오 자동차와 새로운 에너지 차량은 정책에 의해 구동 무료 주차 요금, 통행료의 일부를 수행하는, 새로운 에너지 산업의 빠른 트랙의 개발 . 기자는 인프라 건설, 연속 모델 혁신을 중심으로 올해 새로운 에너지 차량, 새로운 에너지 차량의 개발을 촉진하기 위해 업계에서 배운 또는 추가 촉진하기 위해, 비용을 절감하고 서비스 품질을 개선하기 위해 새로운 에너지 차량을 촉진하는 중요한 정책을해야합니다 새로운 상황 하에서, 새로운 에너지 차량의 개발.
한편으로는 정책에 의해 강력하게 추진되고 보조금은 점차 조정된다. 6 월 12 일, 새로운 에너지 차량에 대한 새로운 보조금 정책이 공식적으로 시행되었습니다. 재정 경제부와 다른 네 개의 부서가 이전에 발표 된 계획에 따르면, 순수 전기 자동차 모델은 150~300km 보조금은 약 20 % -50 % 감소되었고, 미만 150km 내구 모델은 더 이상 보조금을 지급되지 않습니다 지구력.
일부 전문가들은 이것이 순수 전기 자동차가 국가 보조금을 확보하기위한 기술적 표준 수준의 뒤처짐이 상당 부분 줄어들 것이라는 의미이기도하다. 뉴딜 정책의 시행은 산업의 낮은 수준의 맹목적인 확대를 효과적으로 피할 것이고, 결국 기술적 인 내용이없는 새로운 에너지 자동차 회사는 제거 될 것이다. 중국 자동차 공업 협회 관계자는 새로운 보조금 정책이 일시적으로하지만, 전반적으로 새로운 에너지 차량, 하이 엔드 기술과 제품 업그레이드에 찬성, 특정 영향에 새로운 에너지 차량 판매 성장을, 그리고 중국의 신 에너지 자동차 산업을 촉진 할 수 있다고 기자들에게 말했다 건강한 발달.
또한, 전문가들은 국내 자동차 배출 기준 및 환경 요구 사항이 더 강화하는 동시에 새로운 에너지 차량에 대한 보조금의 점진적 조정과 탄소 거래 정책이 더 많은 조건이되고 있다고 생각합니다. 완 명, 최근 열린 2018 중국 자동차 포럼에서 CPPCC 전국위원회의 부회장, 재정 보조금의 조정 후, 적절한 정책과 조치를 연구 장기적인 관리 메커니즘, 그리고 궁극적으로 탄소 거래를 확립하는 것을 말한다.
이와 관련, 업계는 말했다, "여객 자동차 연료 소비 제한", "승용차의 연료 소비 평균 기업 회계 방법", "승용차의 기업 평균 연료 소비 경과 조치, 탄소 거래 정책"을 형성한다 "제한 기준 + 회계 방법 + 인센티브 및 처벌 + 포인트 거래"의 전체 시스템 시스템. 탄소 거래 정책의 이행은 새로운 에너지 자동차 산업의 건강하고 지속적인 발전을 이끌어 낼 것입니다.
미래 산업 발전 또는 세 가지 주요 트렌드 제시
업계의 전반적인 견해에서, 중국의 신 에너지 자동차 산업의 발전은 크게 세 가지 경향을 나타낼 수 있습니다.
첫째, 시장 경쟁이 심화되었습니다. 한편으로는 새로운 에너지 차량 주류 회사가 신제품 출시 속도를 가속화했습니다. JAC Motors는 중국 브랜드 측면에서 2018 년 5 ~ 6 대의 신차를 출시했습니다. BYD, BAIC New Energy, Geely, GAC, Chery 등이 신제품 개발을 추진하고 있습니다. 폭스 바겐 (Volkswagen), 닛산 (Nissan), 토요타 (Toyota)와 같은 외국 기업들도 외상 투자 기업들 또한 중국에서 새로운 에너지 자동차 제품 출시의 속도를 가속화했다.
실제로, 새로운 에너지 차량을위한 주요 다국적 자동차 회사의 현재 열정은 매우 높습니다. 다임러 AG, 메르세데스의 이사회 의장 - 벤츠 제체 회장, 글로벌 그룹 회장이 향후 그룹이 점차적으로 각 라인에 적어도 전기 자동차 모델을 제공 할 것입니다, 전체 제품을 전기 것이라고 말했다, 미래는 것입니다 50 대 이상의 전기 자동차가 있습니다. 폭스 바겐 그룹 (Volkswagen Group)의 CEO 인 뮬런 (Mullen)에 따르면 새로운 에너지 차량이 폭스 바겐 그룹의 미래 발전의 중심이 될 것이라고한다. BMW 그룹은 또한 전기 자동차에 대한 일반적인 공격을 시작할 것이라고 밝혔다.
또한 중국에서는 2017 년에 순수 전기 승용차에 대한 자격을 10 개 이상의 기업이 획득했습니다. 전문가들은 일부 인터넷 기업, 열정 넘치는 자신감 넘치는 희망의 전체 새로운 에너지 차량, 그들은, 신병에게 새로운 에너지 자동차 산업뿐만 아니라 메기있는 새로운 에너지 자동차 시장이 활력을 주입 한에, 산업의 개발을 가속화 할 수있는 힘이 될 것이라고 말했다. 내부자는 중국의 새로운 에너지 차량 정말 양성 성장을 형성, 연구 개발 비용은 점차 기업들이 기술과 낮은 가격 향상에 집중할 수 있도록 줄어들 것입니다 경쟁 심화가 더 성숙한 기술을 촉진 것이라고 말했다. 동시에, 다양한 개발 모델은 지역 브랜드가 국제 브랜드와 경쟁 할 수있는 기회를 제공하며, 중국 자동차 브랜드가 글로벌로 나아갈 수있는 발판이 될 수 있습니다.
두 번째는 기술 업그레이드 가속입니다. 자동차 기술부의 책임자는 기자 회견에서 앞으로 다가올 새로운 에너지 차량 기술 업그레이드에 3 가지 주요 변화가있을 것이라고 말했다. 첫 번째는 2020 년까지 새로운 전력 배터리가 산업화 될 것이라는 것입니다. 두 번째는 경량이며, 산업은 알루미늄 합금 및 복합 재료를 기반으로하는 경량 차량 기술 플랫폼을 점차적으로 형성하여 기술 개발 역량 개발 및 산업 체인 형성을 촉진 할 것입니다. 다시 한 번 지능형 네트워크가 통일되고 산업계는 차차 운전 보조 기술의 적용을 점진적으로 실현하고 자동 주행 기술 플랫폼의 일부를 형성합니다.
셋째, 독립 브랜드는 국제 협력에 대한 노력을 증가시킬 것이다. 업계 관계자에 따르면, "One Belt and One Road"이니셔티브와 국제 역량 협력의 심화와 함께 중국 자동차 산업의 국제화는 기회를 열었습니다. 국가 전략의 경제 기둥 산업으로서 새로운 에너지 차량은 유리한 기회를 포착하고 국제 협력을 강화해야한다.
사실, 일부 중국 브랜드는 이미 신 에너지 자동차의 국제 협력에 실질적인 조치를 취하기 시작했습니다. 며칠 전, Jianghuai 폭스 바겐의 첫 번째 대량 생산 모델 인 Siyi E20X가 조립 라인에서 공식적으로 사라졌습니다. 그것은이 JAC 독립적 인 연구 및 개발, 업계에서 가장 진보 된 수냉식 배터리 안전 관리 및 제어 기술, 300km 이상의 포괄적 인 조건 마일리지를 장착 한 순수 전기 SUV 모델이라고보고, 더 음성과 같은 인공 지능 시스템의 기술을 강화 구성. "경제 정보 데일리"기자는이 연구에서 배운 구축 할 수있는 새로운 에너지 차량 기술 프레임 워크 JAC에 따라 모델이 디자인은 좌석 브랜드의 본질을 통합하고 폭스 바겐 그룹의 품질 관리 프로세스를 따르라고 할 수있다 중국과 독일이 제조 협력의 또 다른 열매.
암젠 JAC 회장이 첫 번째 제품이 성공적으로 대중 JAC 초기 결과를 달성했다과 함께, JAC 상장 기업 자원의 장점을 통합하기 위해 계속 기회로 소요됩니다 협력 프로젝트를 표시, 발사, 기자들에게 말했다, 제품의 품질과 수율을 개선하기 위해 계속
