Les expériences automobiles en cabine occupent une place centrale au CES 2025 (et dans nos vies)
2025 pourrait très bien rester dans les mémoires comme une année charnière pour le divertissement en cabine. L’écriture était sur le mur depuis des années, mais il était impossible de l’ignorer lors de l’avalanche de nouvelles et d’annonces du CES 2025. Même si je n’ai pas assisté au salon de cette année, chaque rapport que j’ai lu et chaque conversation que j’ai eue pointe vers un thème primordial : la voiture est devenue la nouvelle frontière du divertissement.
La plupart d’entre nous sont déjà habitués à l’idée de diffuser de la musique en streaming dans nos véhicules ou d’utiliser des connexions smartphone comme Apple CarPlay ou Android Auto. Mais la prochaine vague va bien au-delà. Les constructeurs automobiles s'associent à de grandes sociétés d'électronique et de médias en streaming pour transformer ce qui n'était autrefois qu'un simple « autoradio » en un système audiovisuel à part entière dans l'habitacle : écrans, Wi-Fi haut débit, assistants vocaux, DSP sophistiqué, suppression du bruit, et bien plus encore.
J'ai eu un avant-goût de cette transformation après avoir acheté un Hyundai IONIQ 5 équipé d'un système audio Bose, en utilisant Apple CarPlay. Entre les écrans expansifs, le son immersif et la connectivité intégrée, il est clair que le « divertissement automobile » n'est plus seulement une radio et une paire de haut-parleurs.
Un nouveau cas d'utilisation pour les véhicules électriques
Qu’est-ce qui alimente cette évolution rapide ? Ne cherchez pas plus loin que l’avènement des véhicules électriques et hybrides, qui abritent de grosses batteries capables d’alimenter des systèmes de divertissement avancés, même lorsque vous êtes garé. Pensez au fait que les sessions de recharge de véhicules électriques nécessitent souvent que vous passiez 20 minutes, une demi-heure ou parfois plus à une borne de recharge. Au lieu de regarder le tableau de bord, vous pouvez facilement mettre en file d'attente un épisode Netflix, plonger dans une session de jeu ou regarder le dernier flux de concert 4K, avec un son haute fidélité. Le chauffage ou la climatisation fonctionnent silencieusement en arrière-plan, vous laissant dans un cocon de confort et de son.
Le pouvoir des partenariats
Bien entendu, les équipementiers ne font pas cavalier seul. Nous avons vu de nombreux partenariats entre des sommités de l'audio et des constructeurs automobiles : Mark Levinson avec Lexus, Burmester avec Porsche, Bowers & Wilkins dans certains modèles BMW et Volvo, et des systèmes Macintosh dans des véhicules comme le Jeep Grand Wagoneer. Klipsch et Infinity ont récemment uni leurs forces, prouvant que les marques audio réputées pour leurs enceintes domestiques voient une opportunité de laisser leur marque dans les habitacles automobiles. Klipsch travaille également avec Ram et Nissan. J'ai même récemment conduit un véhicule électrique IKEA équipé d'un système audio Meridian. Jusqu’à récemment, qui aurait jamais pensé à un tel combo ?
L’objectif, à bien des égards, est simple mais révolutionnaire : traiter l’intérieur de la voiture comme une salle d’écoute finement réglée. Grâce aux dimensions limitées et bien connues des positions des occupants dans un véhicule, des algorithmes sophistiqués peuvent appliquer une correction de pièce et un alignement temporel précis dans une mesure qui n'est pas toujours possible dans un salon plus grand et plus complexe. Ajoutez à cela une suppression active avancée du bruit qui réduit pratiquement au silence le trafic urbain ou le bruit de la route, et vous commencez à réaliser à quel point les expériences en cabine peuvent devenir immersives.
Un changement radical dans le divertissement
Rien de tout cela ne suggère que le salon, le home cinéma dédié ou une bonne paire d’écouteurs sont devenus obsolètes. Nous vivons plutôt une expansion majeure des espaces où l’on peut profiter d’un son et d’une vidéo de haute qualité. Nous avions l’habitude de considérer l’audiovisuel mobile comme une niche, principalement destinée aux personnes qui installaient de gros caissons de basses ou des lecteurs DVD à l’arrière. Aujourd’hui, les constructeurs automobiles eux-mêmes déploient des « mini home cinéma sur roues » intégrés, dotés d’écrans au dos des sièges, d’un son multicanal et d’applications de streaming.
Il y a aussi un élément de style de vie dans ce phénomène. Vous souhaitez conduire votre véhicule électrique jusqu'à un point de vue panoramique, regarder le lever du soleil et regarder un film ou un concert diffusé en direct dans un confort total ? Pourquoi pas? Ou que diriez-vous de vous faufiler dans le parking du bureau pendant votre pause déjeuner pour un peu d'intimité tout en diffusant votre émission préférée ? Ces scénarios sont passés du statut de fantasmes futuristes à ceux de l’expérience utilisateur quotidienne.
Regarder vers l'avenir
Nous avons parcouru un long chemin depuis les tuners radio de la vieille école et les haut-parleurs de voiture minuscules. Alors que les constructeurs automobiles continuent d’affiner la technologie des batteries, de s’associer avec des marques audio de premier plan et d’intégrer des services de streaming, l’automobile devient une autre plaque tournante de la consommation multimédia, à égalité avec votre cinéma maison ou votre combo smartphone et écouteurs.
Ainsi, même si le CES 2025 reste dans les mémoires pour mille autres raisons (casques VR, avancées de l'IA, etc.), pour les fans de Sound & Vision, cette année marque le moment où le divertissement en cabine s'est détaché du lot et est devenu la véritable star du spectacle.
Pour nous, cela signifie qu'il est grand temps de faire de l'audiovisuel automobile une priorité. Après tout, la façon dont nous consommons des films, de la musique, des émissions et des jeux n’est plus limitée par quatre murs : nos voitures sont prêtes et attendent, chargées et connectées, impatientes de vivre la prochaine aventure de divertissement. C'est votre propre salle de concert personnelle et portable.
