BYD commencera l'installation de masse de batteries entièrement solides vers 2027, dit CTO de la société
Le 15 février, lors du Second China All-Solid State State Battery Innovation and Development Summit Forum, Sun Huajun - CTO du Shenzhen Byd Lithium Battery Co., Ltd., a révélé que BYD a roulé 60h batteries entièrement solides de la chaîne de production pilote en 2024. La société commencera une démonstration de masse ainsi que l'installation de batteries entièrement solides vers 2027, et obtiendra une installation à grande échelle après 2030
En outre, le Soleil prédit que du point de vue du développement à long terme, après une mise à l'échelle, les batteries ternaires à l'état solide et les batteries ternaires à l'état liquide peuvent être proches du même prix.
Plus tôt en septembre de l'année dernière, Sun a indiqué qu'il continuerait à renforcer la recherche et le développement (R&D) de la prochaine génération de batteries, telles que les batteries à semi-conducteurs et les nouveaux matériaux, les batteries à l'état solide sulfure étant l'une des directions." Dans l'attente, Sun pense que 2027 à 2029 est la période de démonstration pour les batteries à l'état solide sulfuriques, principalement pour les véhicules électriques à mi-hauteur. De 2030 à 2032, les batteries à l'état solide sulfure entreront dans la période d'expansion et seront utilisées dans les véhicules électriques grand public.
Lian Yubo, scientifique en chef de BYD, ingénieur automobile en chef et doyen de l'Institut de recherche en ingénierie automobile, a fait écho aux sentiments similaires, prédisant que «trois ans seront difficiles et cinq ans seront plus réalistes».
De plus, Lian a partagé qu'en raison de facteurs tels que le coût et la contrôlabilité des matériaux, les batteries de phosphate de fer au lithium ne seront pas éliminées au cours des 15 à 20 prochaines années. «Les batteries à semi-conducteurs seront principalement utilisées dans des modèles haut de gamme, se permettant mutuellement des batteries de phosphate de fer au lithium et utilisées dans des véhicules de différents niveaux.»
AI dans la batterie R&D
L'ère de l'IA a inauguré un coup de pouce plus puissant de la R&D de batterie en permettant à Ouyang Minggao, un académicien de l'Académie chinoise des sciences et présidente du Chine All-Solid-State, un académicien de l'Académie chinoise des sciences et présidente de la Chine All-Solid-State. Plateforme d'innovation collaborative de l'industrie de l'industrie de la batterie (CASIP). Plus précisément, OUYANG a prédit que l'efficacité de la R&D de la batterie pourrait être améliorée par un à deux ordres de grandeur, ce qui permet d'économiser 70% à 80% des coûts de R&D.
Casip a été créé conjointement par des géants de batterie tels que CATL et BYD en janvier 2024, engagés à promouvoir le développement académique et industriel de batteries entièrement solides en Chine.
