BMW vient de mettre AR dans une voiture, et cela est enfin très logique
Si vous me demandiez de porter des lunettes AR sur mes lunettes ordinaires pour un court trajet dans une belle BMW EV, j'aurais dit: "Non merci."Mais maintenant, je suis content d'avoir convenu parce que je peux presque croire que la réalité augmentée a du sens, non seulement pour les passagers, mais aussi comme un outil pour les conducteurs.
Ici dans un parking à CES 2024 Là où la technologie de voiture est partout, j'ai sauté dans une BMW IX M60 entièrement électrique et j'ai enfilé une paire de Xreal Air 2 Lunettes de réalité augmentée.J'ai dû les porter sur mes lunettes régulières car il n'y avait pas de temps pour y mettre les bonnes lentilles de prescription.Heureusement, l'effet AR était toujours assez beau.
Dès que j'ai mis les cadres, je pouvais voir une petite plate-forme circulaire assise sur le tableau de bord.Pour cette expérience, BMW m'a mis dans le siège passager pendant qu'un représentant de BMW a conduit (sans lunettes AR) et m'a expliqué la technologie.Pour cette démo, nous sommes sortis du lot, loin du centre des congrès et dans les rues de Las Vegas.
Ce que j'ai vu à travers les verres a surpris et m'a souvent ravi.C’est la subtilité qui le fait fonctionner.Il n'y a rien qui saute pour occlus votre vision.Au lieu de cela, les objets principalement translucides apparaissent sur le tableau de bord ou la route à venir.Pour être clair, cependant, les éléments AR peuvent apparaître partout où vous regardez: le pare-brise, par la fenêtre du passager.J'ai parfois oublié que tout le monde ne pouvait pas voir ce que les lunettes Xreal Air 2 AR me montraient.
Tout au long de notre voyage, j'ai vu des flèches vertes me diriger vers ma destination;Ils se courraient à gauche ou à droite pour m'alerter d'un tour à venir (comiquement, le conducteur qui ne portait pas les lunettes a réussi à manquer un de nos tours).L'idée ici est que ces conseils pourraient remplacer votre système de navigation GPS standard.Certes, le système est connecté à un téléphone connecté à la voiture.Pourtant, je n'ai pas eu à jeter un coup d'œil à un autre écran pour voir où j'allais.
En plus des files d'attente de direction, il y avait ces blocs de couleur qui apparaissent de chaque côté de la voiture.Ils étaient verts pour tous clairs, jaunes pour prudence, orange pour le danger et rouge pour arrêter.S'il y avait un panneau d'arrêt devant, un AR apparaîtrait devant moi.Il y avait des cônes de mise en garde virtuels pour m'avertir des nids-de-poule et d'autres dangers routiers.
Le système accueille également des jeux et des divertissements pour vos passagers.À un moment donné, le ciel a commencé à pleuvoir des dés virtuels (BMW a préparé et chronométré ces engagements à des moments spécifiques de notre voyage).Plus tard, il y a eu un jeu où des puces de poker virtuelles volaient vers moi.J'ai gagné des points pour chacun que j'ai réussi, avec mon regard, guider à travers une bague flottante.Je n'ai réussi que 6 points.
Sur le panneau de commande virtuel, il y avait un bouton multimédia.Lorsque nous l'avons déclenché, le représentant de BMW m'a dit de basculer ma visière.À la surface, un écran virtuel qui ressemblait à un écran de 80 pouces assis à environ 3 pieds de moi, et il jouait, naturellement, une publicité BMW.J'ai été surpris et apprécié la qualité d'image.
À la fin de notre voyage, nous nous sommes retirés dans le lot, et devant moi, je pouvais voir des conseils à une station de charge.Le graphique AR a montré combien de charges il me restait et combien de temps il faudrait pour recharger l'IX M60.
Une chose que j'ai remarquée à propos de toutes les images est qu'elle comprenait les surfaces et le châssis de l'EV.BMW m'a dit qu'il n'utilisait pas la caméra de Xreal pour lire les surfaces.Au lieu de cela, ils avaient ajouté une caméra de cabine pour regarder où je cherchais correctement le panneau de commande sur le tableau de bord et la gestion de l'occlusion.
Ce dernier est ce qui vend vraiment l'effet AR.Ces blocs d'orientation que j'ai mentionnés disparaissent derrière le bord du capot de voiture.En d'autres termes, ils apparaissent comme des objets réels et non dans une forme d'illusion et de distraction où je pouvais bizarrement voir les blocs entiers à travers le corps de la voiture.
C'est la clé d'une AR réussie dans une voiture.Il doit non seulement offrir une expérience augmentée, mais il doit travailler avec et avoir un sens dans le monde réel.
BMW n'a aucun plan actuel pour ajouter des verres AR ou des pare-brise AR transparents à tous ses véhicules électriques.Pour l'instant, c'est un projet de recherche et ce qu'ils apprennent ici peut informer l'avenir de votre expérience de conduite.
