Subvention aux véhicules électriques neufs Nouvelle réglementation mise en œuvre le 12
- Auteur:Jonin
- Source:LSQ STAR
- Relâchez le:2018-06-13
Après une période de transition politique de quatre mois, 2018 nouvelles subventions aux véhicules d'énergie à partir d'aujourd'hui officiellement mis en œuvre. Les nouveaux véhicules de transport d'énergie d'une durée de vie de 150 kilomètres ou moins ne recevront plus de subventions de l'État.
Désormais de nouvelles sources d'énergie, en plus d'alimenter les normes de subvention des véhicules cellulaire sans changement, mais au cours de la période de transition selon les nouvelles voitures de tourisme d'énergie en 2016 véhicules à énergies nouvelles subventions financières à 0,7 fois la norme et demander des subventions pour les voitures particulières neuves de l'énergie, 0,4 fois pour solliciter des subventions Pour les camions et les véhicules spéciaux, les demandes de subventions seront mises en œuvre conformément aux nouvelles normes.
12 février, le ministère des Finances, le ministère de l'Industrie, des sciences et de la technologie et le développement national et la réforme ont publié conjointement « sur l'ajustement et l'amélioration des nouveaux véhicules d'énergie à promouvoir l'utilisation de la politique de subvention financière », édition 2016 de la politique de subvention a été un ajustement substantiel. Des changements importants dans la subvention New Deal principalement dans les trois aspects suivants: Premièrement, pour améliorer encore les véhicules de tourisme purs électriques, les bus électriques de type de charge non-rapide, le seuil de densité d'énergie du système d'alimentation de la batterie des véhicules spéciaux nécessaires pour encourager les applications de la batterie de puissance haute performance. En second lieu, ajuster et optimiser de nouvelles allocations de voitures particulières d'énergie et raisonnable pour réduire les nouvelles bus d'énergie et de nouveaux véhicules d'énergie allocations spéciales, les subventions pour les véhicules à pile à combustible restent inchangés. Le troisième est l'élimination complète de triche up, l'achat privé de nouvelles voitures particulières d'énergie, classe d'exploitation de véhicules spéciaux (y compris les camions d'assainissement), les organes du parti et du gouvernement des véhicules de service public, les véhicules au sol de l'aéroport de l'aviation civile de demander des subventions financières ne font pas les exigences kilométriques opérationnelles, d'autres types Le kilométrage requis pour que les véhicules à énergie nouvelle puissent demander des subventions financières a été ajusté à 20 000 kilomètres. Les ventes de véhicules sur la carte seront financés par une partie de la demande de subventions, à financer après toutes les exigences kilométriques d'exploitation, les subventions, les normes et les exigences techniques conformément au permis de conduire de véhicule sont exécutées chaque année.
« Les nouvelles intentions de la politique de subventions très claires, est de guider les OEM et les fabricants de batteries pour accélérer le rythme de la modernisation technologique, promouvoir le développement de nouveaux industrie automobile de l'énergie de la Chine vers l'avant. » Responsable du ministère a expliqué que les politiques de subvention 2016, la vie 100 nouveaux kilomètres de passagers d'énergie au-dessus du minimum 20.000 yuans peuvent profiter des aides financières de l'État, et les nouvelles normes clairement définies, la vie de la batterie de 150 km de nouvelles voitures de tourisme d'énergie ne bénéficieront plus des subventions de l'État. Pendant ce temps, les nouvelles normes proposées, la qualité de la densité d'énergie du système de batterie passager électrique est pas inférieure à 105Wh / kg (Wh / kg) que pour les 120Wh / kg et moins de 160Wh / kg et 160Wh / kg et au-dessus Les modèles sont subventionnés par 1,1 fois et 1,2 fois respectivement.
L'amélioration des normes de subvention et des seuils techniques a envoyé un signal clair de modernisation technologique à l'industrie. Il est entendu que le courant dominant des prix des voitures ordinaires de nouveaux véhicules de tourisme électrique pur énergie, kilométrage entrés dans l'ère de 300 km, dont 500 potentiel Teng, à venir SAIC Roewe MARVEL X, le kilométrage maximal a atteint 500 kilomètres. La densité d'énergie des batteries fournies par les principaux fabricants de batteries domestiques a également augmenté rapidement. À l'heure actuelle, l'ère de grandes quantités de Ningde coquille densité d'énergie cellulaire carré entre 190-210Wh / kg, d'ici la fin de cette année atteindra 210-230Wh / kg. La fin de cette année, BYD sera également une production à grande échelle de batteries 220Wh coquille carrée / kg de.
Désormais de nouvelles sources d'énergie, en plus d'alimenter les normes de subvention des véhicules cellulaire sans changement, mais au cours de la période de transition selon les nouvelles voitures de tourisme d'énergie en 2016 véhicules à énergies nouvelles subventions financières à 0,7 fois la norme et demander des subventions pour les voitures particulières neuves de l'énergie, 0,4 fois pour solliciter des subventions Pour les camions et les véhicules spéciaux, les demandes de subventions seront mises en œuvre conformément aux nouvelles normes.
12 février, le ministère des Finances, le ministère de l'Industrie, des sciences et de la technologie et le développement national et la réforme ont publié conjointement « sur l'ajustement et l'amélioration des nouveaux véhicules d'énergie à promouvoir l'utilisation de la politique de subvention financière », édition 2016 de la politique de subvention a été un ajustement substantiel. Des changements importants dans la subvention New Deal principalement dans les trois aspects suivants: Premièrement, pour améliorer encore les véhicules de tourisme purs électriques, les bus électriques de type de charge non-rapide, le seuil de densité d'énergie du système d'alimentation de la batterie des véhicules spéciaux nécessaires pour encourager les applications de la batterie de puissance haute performance. En second lieu, ajuster et optimiser de nouvelles allocations de voitures particulières d'énergie et raisonnable pour réduire les nouvelles bus d'énergie et de nouveaux véhicules d'énergie allocations spéciales, les subventions pour les véhicules à pile à combustible restent inchangés. Le troisième est l'élimination complète de triche up, l'achat privé de nouvelles voitures particulières d'énergie, classe d'exploitation de véhicules spéciaux (y compris les camions d'assainissement), les organes du parti et du gouvernement des véhicules de service public, les véhicules au sol de l'aéroport de l'aviation civile de demander des subventions financières ne font pas les exigences kilométriques opérationnelles, d'autres types Le kilométrage requis pour que les véhicules à énergie nouvelle puissent demander des subventions financières a été ajusté à 20 000 kilomètres. Les ventes de véhicules sur la carte seront financés par une partie de la demande de subventions, à financer après toutes les exigences kilométriques d'exploitation, les subventions, les normes et les exigences techniques conformément au permis de conduire de véhicule sont exécutées chaque année.
« Les nouvelles intentions de la politique de subventions très claires, est de guider les OEM et les fabricants de batteries pour accélérer le rythme de la modernisation technologique, promouvoir le développement de nouveaux industrie automobile de l'énergie de la Chine vers l'avant. » Responsable du ministère a expliqué que les politiques de subvention 2016, la vie 100 nouveaux kilomètres de passagers d'énergie au-dessus du minimum 20.000 yuans peuvent profiter des aides financières de l'État, et les nouvelles normes clairement définies, la vie de la batterie de 150 km de nouvelles voitures de tourisme d'énergie ne bénéficieront plus des subventions de l'État. Pendant ce temps, les nouvelles normes proposées, la qualité de la densité d'énergie du système de batterie passager électrique est pas inférieure à 105Wh / kg (Wh / kg) que pour les 120Wh / kg et moins de 160Wh / kg et 160Wh / kg et au-dessus Les modèles sont subventionnés par 1,1 fois et 1,2 fois respectivement.
L'amélioration des normes de subvention et des seuils techniques a envoyé un signal clair de modernisation technologique à l'industrie. Il est entendu que le courant dominant des prix des voitures ordinaires de nouveaux véhicules de tourisme électrique pur énergie, kilométrage entrés dans l'ère de 300 km, dont 500 potentiel Teng, à venir SAIC Roewe MARVEL X, le kilométrage maximal a atteint 500 kilomètres. La densité d'énergie des batteries fournies par les principaux fabricants de batteries domestiques a également augmenté rapidement. À l'heure actuelle, l'ère de grandes quantités de Ningde coquille densité d'énergie cellulaire carré entre 190-210Wh / kg, d'ici la fin de cette année atteindra 210-230Wh / kg. La fin de cette année, BYD sera également une production à grande échelle de batteries 220Wh coquille carrée / kg de.
