Le forum du sommet de l'industrie automobile de New Energy 2018 a eu lieu à Shenzhen
- Auteur:Jonin
- Source:LSQ STAR
- Relâchez le:2018-06-12
Le 9 juin dernier, Simplicity Capital et New Fortune ont organisé conjointement le «Sommet de l'industrie automobile de l'énergie nouvelle 2018» à Shenzhen pour discuter des «nouvelles opportunités d'investissement dans l'énergie automobile dans l'ère post-subvention». Le forum a réuni des économistes, des experts de l'industrie, des institutions d'investissement, les analystes en valeurs mobilières, et de nouveaux représentants des entreprises de la chaîne de l'industrie automobile de l'énergie ainsi que de sentir le pouls de l'industrie, d'explorer l'espace et de manière collaborative sur le côté aval à côte dans la première rangée des opportunités d'investissement de l'industrie de collision
China Banking économiste en chef Association perspectives Ba professeur en 2018 la politique économique et financière professeur de la Chine à la Graduate School de l'Université de Tsinghua, Shenzhen Li Baohua trier les nouveaux matériaux de la batterie électrique du véhicule énergétique et la politique industrielle, les meilleurs analystes de nouvelles richesses et de l'équipement électrique nouvelle industrie de l'énergie Wu Bo, a analysé les nouvelles tendances de développement de l'industrie automobile de l'énergie et des opportunités d'investissement, ingénieur principal au lithium Dr Zhang Xiaofei (GGII) président a discuté des nouvelles applications de piles à combustible d'hydrogène automobile de l'énergie et des opportunités d'investissement.
Le Forum a également invité le capital ordinaire dans la nouvelle industrie de l'énergie a été mis entreprises dans le Sichuan Golden Summit, Chine Digital Times nouvelle énergie, la force de haute technologie, l'excédent de la technologie, vivent aux Etats-Unis et New Energy, le propriétaire de l'État, dans la section Hualian, et la nouvelle chaîne de l'industrie automobile de l'énergie Les entreprises exceptionnelles comprennent Geely New Energy, Xinwangda, Changhong New Energy, Shenlong Bus, Yipeng New Energy et plus de 40 représentants d'entreprises. En outre, la participation au forum, ainsi que de risque Shanshan, la pierre angulaire du capital, le capital-risque Zhejiang, plus de 80 représentants de la communauté des investisseurs, la China Merchants Bank, Guoxin Securities, réassurance et d'autres institutions financières dans plus de 30 représentants.
Les nouveaux véhicules d'énergie, les segments des modèles d'affaires en aval et les institutions d'investissement connexes se réunissent, des segments de positionnement dans la nouvelle chaîne de l'industrie de l'énergie, les tendances, l'intégration de multiples angles et d'autres discussions de collaboration et d'échange dans l'industrie Trouver l'incertitude dans l'incertitude.
"L'ère post-subvention" va accélérer la capacité de production bas de gamme
Le développement de nouveaux véhicules à énergie est une politique industrielle et une stratégie nationale après une prise en compte globale de la sécurité nationale et des intérêts économiques.Le marché est fermement optimiste quant aux opportunités de développement pour le nouveau marché de l'énergie automobile. « Après l'ère de la subvention » pourrait apporter la douleur à court terme, mais à long terme, la transition axée sur les politiques à une axée sur le consommateur, laissé sur le marché cette « main invisible » pour guider le développement de l'industrie, afin d'optimiser la structure industrielle, améliorer la compétitivité globale de la propriété de l'Etat marque.
Face aux incertitudes engendrées par l'ajustement des politiques, l'industrie estime généralement qu'il est nécessaire de revenir à la nature du développement automobile, et de maîtriser les coûts et d'améliorer la qualité est la clé. Augmentation de la concentration de l'industrie, Hengqiang, mais aussi une surcapacité structurelle, coût élevé, la capacité de production de faible qualité bas de gamme de compensation progressivement, il y a des avantages techniques, les avantages du marché, des avantages financiers aux entreprises dans l'ère « post-subvention » Sous l'environnement, l'industrie est progressivement passée de «cent fleurs» à «concurrence oligotique». De plus, l'ère « post-subvention » est développé sur la base du pré-subvention dans le cadre, ont des avantages accumulés des entreprises ont encore besoin opération de raffinement, de renforcer la compétitivité de base, pour faire face à l'ère « post-subvention », l'ère de la concurrence, même sans subventions, peu à peu Transition à la participation à la concurrence mondiale.
Dans les opportunités d'investissement à venir dans tous les aspects du marché des véhicules d'énergie est très important, non seulement la base pour le développement futur des nouvelles technologies, mais aussi compléter les liens existants, l'ancienne tels que les piles à combustible, les batteries à l'état solide, qui, comme la membrane humide, etc. Substitution d'importation Pang Jian, un partenaire du capital simple, estime que les matériaux haut de gamme, les appareils et les équipements fabriqués en Chine, les technologies tournées vers l'avenir et la conduite intelligente sont des orientations d'investissement futures importantes. Changjiang Securities d'équipements électriques et Wu Bo, analyste en chef à New Energy croient que les opportunités d'investissement futurs sont principalement deux choses: la mise à niveau d'abord, la consommation apporte de fortes zones de classe opérationnelle, tels que les batteries de l'emballage souple, gestion thermique, nickel de haute etc .; le second est mondial Le leader du fabricant médian dans le cadre du concours. Dans le contexte de la capacité de la politique et du marché, la Chine en 2020 pour atteindre la propriété de 5 millions, ce qui représente une nouvelle population énergétique des véhicules de plus de 70% du monde, le marché international est au centre de la percée future dans le domaine. Dans le même temps, cela exige que les entreprises nationales à établir un bon avantage de la marque, de contrôler les coûts tout en améliorant la qualité, augmenter la part de haute technologie à faible coût et de haute qualité pour gagner le mid-market.
Peng Jian a déclaré que les perspectives d'un marché nouveau véhicule d'énergie lumineuse, « l'ère des subventions » pour accélérer la capacité de compensation de bas de gamme de l'industrie, Hengqiang le modèle des opportunités d'investissement futurs sont encore colorés, certains segments des leaders de l'industrie aussi Dans la hausse.
L'ère des investissements dans les véhicules à énergie nouvelle 2.0: l'intégration de la chaîne industrielle évidemment
D'après les données des trois dernières années du marché des capitaux, l'ampleur des fusions et acquisitions et des restructurations dans le secteur de l'automobile nouvelle énergie est supérieure à l'investissement direct. Selon les statistiques, en 2017 il y a eu plusieurs fois la fusion de l'industrie de lithium, une acquisition se produit une moyenne de 12 jours, les dix fusions et acquisitions Un total de 285 milliards de yuans. L'investissement dans les véhicules à énergie nouvelle est entré dans l'ère 2.0, en se concentrant sur les fusions et acquisitions, la disposition horizontale et verticale, mettant l'accent sur la synergie de la chaîne industrielle.
segments de la chaîne deviennent de plus en plus forte, en plus du contrôle d'optimisation de fin de la qualité, côté coût, vous devez également faire référence dans l'industrie, avec des normes élevées d'avantages commerciaux participer à la concurrence mondiale. Ce processus est inséparable de leur propre optimisé renforcer, mais les entreprises ne peuvent pas faire sans la capacité de contrôler l'intégration de la fusion en aval a acquis une plus grande énergie alternative, mais aussi la tendance de développement de l'industrie.
Plus précisément, BMS met l'accent sur la gestion de l'ensemble du cycle de vie et occupe une position dominante dans le domaine du contrôle: les entreprises BMS doivent généralement adopter l'intégration horizontale et les dispositifs verticaux de base comme une percée. sociétés de capital simples ont été voté Direction Hualian également des fabricants d'équipement d'un seul diaphragme principal, le diaphragme étendu pour couvrir les produits en aval de deux grandes lignes de produits, la mise en page verticale contribuera à améliorer la compétitivité des entreprises, de saisir la part de marché haut de gamme. Directeur Général Adjoint M. Lin Xiaohu Geely véhicule commercial, vu du point de vue de la chaîne d'approvisionnement OEM, plus préoccupés par l'économie, la commodité, la personnalisation pour répondre aux besoins, par exemple, réduire les coûts et améliorer l'acceptation des clients, facile à charger pour améliorer l'expérience client de différents scénarios Le marché personnalisé répond aux divers besoins des clients. Mme Wang Hongmei vivent aux Etats-Unis et fondateur d'actions conclus dans le cadre de « l'ère post-subvention », les entrepreneurs ont besoin de se concentrer sur le caractère et l'équilibre des prix, l'équilibre des coûts et des bénéfices, de la technologie et de la demande, l'accent sur la construction de la communauté des clients du destin.
Mais dans le monde des affaires de la distribution transfrontalière, les experts de l'industrie recommandent de voir les différents segments des obstacles techniques, pas étendre aveuglément la chaîne industrielle, devrait avoir la disposition sélective en amont et en aval en fonction de leur supériorité technique, les clients et les avantages du marché Entreprises, pour réaliser la synergie de l'industrie. Par exemple, si les entreprises automobiles coupent dans le domaine BMS peut surpasser les sociétés tierces BMS, le marché n'est pas le même. Pour la mise en page des nouveaux marchés, comme la charge rapide, la recharge sans fil, pour l'électricité, etc., pour examiner les lois et règlements, les coûts d'exploitation, la faisabilité technique et d'autres facteurs avant de décider de mise en page.
Dans l'ensemble, le nouvel investissement de développement énergétique des véhicules dans l'ère 2.0, l'intégration de fusion mettant l'accent principal sur la synergie de la chaîne de l'industrie, de plus, fournir une occasion forte plus riche.
China Banking économiste en chef Association perspectives Ba professeur en 2018 la politique économique et financière professeur de la Chine à la Graduate School de l'Université de Tsinghua, Shenzhen Li Baohua trier les nouveaux matériaux de la batterie électrique du véhicule énergétique et la politique industrielle, les meilleurs analystes de nouvelles richesses et de l'équipement électrique nouvelle industrie de l'énergie Wu Bo, a analysé les nouvelles tendances de développement de l'industrie automobile de l'énergie et des opportunités d'investissement, ingénieur principal au lithium Dr Zhang Xiaofei (GGII) président a discuté des nouvelles applications de piles à combustible d'hydrogène automobile de l'énergie et des opportunités d'investissement.
Le Forum a également invité le capital ordinaire dans la nouvelle industrie de l'énergie a été mis entreprises dans le Sichuan Golden Summit, Chine Digital Times nouvelle énergie, la force de haute technologie, l'excédent de la technologie, vivent aux Etats-Unis et New Energy, le propriétaire de l'État, dans la section Hualian, et la nouvelle chaîne de l'industrie automobile de l'énergie Les entreprises exceptionnelles comprennent Geely New Energy, Xinwangda, Changhong New Energy, Shenlong Bus, Yipeng New Energy et plus de 40 représentants d'entreprises. En outre, la participation au forum, ainsi que de risque Shanshan, la pierre angulaire du capital, le capital-risque Zhejiang, plus de 80 représentants de la communauté des investisseurs, la China Merchants Bank, Guoxin Securities, réassurance et d'autres institutions financières dans plus de 30 représentants.
Les nouveaux véhicules d'énergie, les segments des modèles d'affaires en aval et les institutions d'investissement connexes se réunissent, des segments de positionnement dans la nouvelle chaîne de l'industrie de l'énergie, les tendances, l'intégration de multiples angles et d'autres discussions de collaboration et d'échange dans l'industrie Trouver l'incertitude dans l'incertitude.
"L'ère post-subvention" va accélérer la capacité de production bas de gamme
Le développement de nouveaux véhicules à énergie est une politique industrielle et une stratégie nationale après une prise en compte globale de la sécurité nationale et des intérêts économiques.Le marché est fermement optimiste quant aux opportunités de développement pour le nouveau marché de l'énergie automobile. « Après l'ère de la subvention » pourrait apporter la douleur à court terme, mais à long terme, la transition axée sur les politiques à une axée sur le consommateur, laissé sur le marché cette « main invisible » pour guider le développement de l'industrie, afin d'optimiser la structure industrielle, améliorer la compétitivité globale de la propriété de l'Etat marque.
Face aux incertitudes engendrées par l'ajustement des politiques, l'industrie estime généralement qu'il est nécessaire de revenir à la nature du développement automobile, et de maîtriser les coûts et d'améliorer la qualité est la clé. Augmentation de la concentration de l'industrie, Hengqiang, mais aussi une surcapacité structurelle, coût élevé, la capacité de production de faible qualité bas de gamme de compensation progressivement, il y a des avantages techniques, les avantages du marché, des avantages financiers aux entreprises dans l'ère « post-subvention » Sous l'environnement, l'industrie est progressivement passée de «cent fleurs» à «concurrence oligotique». De plus, l'ère « post-subvention » est développé sur la base du pré-subvention dans le cadre, ont des avantages accumulés des entreprises ont encore besoin opération de raffinement, de renforcer la compétitivité de base, pour faire face à l'ère « post-subvention », l'ère de la concurrence, même sans subventions, peu à peu Transition à la participation à la concurrence mondiale.
Dans les opportunités d'investissement à venir dans tous les aspects du marché des véhicules d'énergie est très important, non seulement la base pour le développement futur des nouvelles technologies, mais aussi compléter les liens existants, l'ancienne tels que les piles à combustible, les batteries à l'état solide, qui, comme la membrane humide, etc. Substitution d'importation Pang Jian, un partenaire du capital simple, estime que les matériaux haut de gamme, les appareils et les équipements fabriqués en Chine, les technologies tournées vers l'avenir et la conduite intelligente sont des orientations d'investissement futures importantes. Changjiang Securities d'équipements électriques et Wu Bo, analyste en chef à New Energy croient que les opportunités d'investissement futurs sont principalement deux choses: la mise à niveau d'abord, la consommation apporte de fortes zones de classe opérationnelle, tels que les batteries de l'emballage souple, gestion thermique, nickel de haute etc .; le second est mondial Le leader du fabricant médian dans le cadre du concours. Dans le contexte de la capacité de la politique et du marché, la Chine en 2020 pour atteindre la propriété de 5 millions, ce qui représente une nouvelle population énergétique des véhicules de plus de 70% du monde, le marché international est au centre de la percée future dans le domaine. Dans le même temps, cela exige que les entreprises nationales à établir un bon avantage de la marque, de contrôler les coûts tout en améliorant la qualité, augmenter la part de haute technologie à faible coût et de haute qualité pour gagner le mid-market.
Peng Jian a déclaré que les perspectives d'un marché nouveau véhicule d'énergie lumineuse, « l'ère des subventions » pour accélérer la capacité de compensation de bas de gamme de l'industrie, Hengqiang le modèle des opportunités d'investissement futurs sont encore colorés, certains segments des leaders de l'industrie aussi Dans la hausse.
L'ère des investissements dans les véhicules à énergie nouvelle 2.0: l'intégration de la chaîne industrielle évidemment
D'après les données des trois dernières années du marché des capitaux, l'ampleur des fusions et acquisitions et des restructurations dans le secteur de l'automobile nouvelle énergie est supérieure à l'investissement direct. Selon les statistiques, en 2017 il y a eu plusieurs fois la fusion de l'industrie de lithium, une acquisition se produit une moyenne de 12 jours, les dix fusions et acquisitions Un total de 285 milliards de yuans. L'investissement dans les véhicules à énergie nouvelle est entré dans l'ère 2.0, en se concentrant sur les fusions et acquisitions, la disposition horizontale et verticale, mettant l'accent sur la synergie de la chaîne industrielle.
segments de la chaîne deviennent de plus en plus forte, en plus du contrôle d'optimisation de fin de la qualité, côté coût, vous devez également faire référence dans l'industrie, avec des normes élevées d'avantages commerciaux participer à la concurrence mondiale. Ce processus est inséparable de leur propre optimisé renforcer, mais les entreprises ne peuvent pas faire sans la capacité de contrôler l'intégration de la fusion en aval a acquis une plus grande énergie alternative, mais aussi la tendance de développement de l'industrie.
Plus précisément, BMS met l'accent sur la gestion de l'ensemble du cycle de vie et occupe une position dominante dans le domaine du contrôle: les entreprises BMS doivent généralement adopter l'intégration horizontale et les dispositifs verticaux de base comme une percée. sociétés de capital simples ont été voté Direction Hualian également des fabricants d'équipement d'un seul diaphragme principal, le diaphragme étendu pour couvrir les produits en aval de deux grandes lignes de produits, la mise en page verticale contribuera à améliorer la compétitivité des entreprises, de saisir la part de marché haut de gamme. Directeur Général Adjoint M. Lin Xiaohu Geely véhicule commercial, vu du point de vue de la chaîne d'approvisionnement OEM, plus préoccupés par l'économie, la commodité, la personnalisation pour répondre aux besoins, par exemple, réduire les coûts et améliorer l'acceptation des clients, facile à charger pour améliorer l'expérience client de différents scénarios Le marché personnalisé répond aux divers besoins des clients. Mme Wang Hongmei vivent aux Etats-Unis et fondateur d'actions conclus dans le cadre de « l'ère post-subvention », les entrepreneurs ont besoin de se concentrer sur le caractère et l'équilibre des prix, l'équilibre des coûts et des bénéfices, de la technologie et de la demande, l'accent sur la construction de la communauté des clients du destin.
Mais dans le monde des affaires de la distribution transfrontalière, les experts de l'industrie recommandent de voir les différents segments des obstacles techniques, pas étendre aveuglément la chaîne industrielle, devrait avoir la disposition sélective en amont et en aval en fonction de leur supériorité technique, les clients et les avantages du marché Entreprises, pour réaliser la synergie de l'industrie. Par exemple, si les entreprises automobiles coupent dans le domaine BMS peut surpasser les sociétés tierces BMS, le marché n'est pas le même. Pour la mise en page des nouveaux marchés, comme la charge rapide, la recharge sans fil, pour l'électricité, etc., pour examiner les lois et règlements, les coûts d'exploitation, la faisabilité technique et d'autres facteurs avant de décider de mise en page.
Dans l'ensemble, le nouvel investissement de développement énergétique des véhicules dans l'ère 2.0, l'intégration de fusion mettant l'accent principal sur la synergie de la chaîne de l'industrie, de plus, fournir une occasion forte plus riche.
