자동차 경영진은 종종 경영진을 동원합니다.
Jonin
LSQ STAR
2018-05-30 10:09:51
며칠 전, FAW Group, Dongfeng Group 및 China Military Equipment Group은 다시 경영진의 고위급 직책을 이끌었습니다. 이는 작년에 FAW Group과 China Military Equipment Group의 최고위직을 조정 한 3 개의 자동차 중앙 기업과 관련된 중요한 인사 조정입니다. 분석가들은 이것이 또한 3 대 자동차 중앙 기업의 전략적 통합을 더욱 강화 시킨다는 것을 의미한다고 믿는다.
자동차 분야에서의 재능의 흐름은 매우 빈번했습니다. 통계에 따르면 2017 년에는 자동차 업계에서 150 명이 넘는 고위 관리자의 직책이 변경되었습니다. 그러나 오늘날과 같이 전략적으로 배치되면서 대규모 자동차 중 앙 기업 간의 임원 조정은 상대적으로 드뭅니다. 새로운 시대의 도래와 함께 자동차 회사는 새로운 경쟁 시대에 접어 들었습니다. 관리자와 자원의 통합 또한 이러한 변화의 중요한 징후가되었습니다.
자동차 중앙 기업의 통합
자동차 산업의 변화 중에서 FAW, Dongfeng, Bingshuang Group의 3 개 중앙 기업 간의 조정이 주목의 초점이되었습니다.
그는 또한 중앙 기업의 대형 스크린 3 차를 통합을 열었다 회장 쑤 핑 작업 변조, 때 그가 회장 주 얀펭, FAW 그룹과 동풍 자동차이었다 2015 년으로.
그는 동풍 자동차 치우의 차장이었다 그는 FAW 자동차 Tiecheng의 제너럴 매니저는 동풍 자동차 회사의 차장으로 옮겨졌다 2017, 후, FAW 그룹의 차장 이제 동쪽에 전달된다. 르네 장안 자동차 회장 쑤 핑은 FAW 그룹, 그가 쑤 핑, 군사 장비 그룹의 회장으로 옮겨졌다 FAW 그룹 회장의 회장으로 전송 될 때 년 8 월 2017, 장안 자동차 그룹과 FAW 그룹은 큰 움직임을 소문이났다.
2018 년 5 월, 3 대 자동차 중앙 기업이 다시 임원 동원을 유도했습니다. 청, 특히 어떤 동풍 당위원회는 차장 리우 웨이 동은 더 이상 동풍 당위원회, 차장 역할을하지 군사 장비 장안 자동차 그룹의 사무실을 방문하고, 동풍 자동차 (주), 당 비서 레이 플랫 부사장 Dongfeng Corporation에서 FAW Group의 차장을 역임했습니다.
자주 높은 수준의 사람들이 시리즈는 인기있는 소셜 우려, 자동차 중앙 기업에 대한 세 번째 소식이 병합됩니다 개편도 널리 동원합니다. 지금까지 3 자 회담은 통합의 징조를 보이지 않았지만 지속적으로 자원 통합을 강화하고 새로운 자동차 시장 경쟁에 공동으로 노력했다.
년 12 월 2017 동풍, FAW와 장안 자동차 그룹은 전략적 협력 프레임 워크 계약, 미래 예측 차 일반 기술 혁신을 체결 전체 가치 사슬 운영, 공동 바다 필드의 전체 범위를 수행하기 위해 새로운 비즈니스 모델을 탐구, "외출" 3 국은 3 가지 핵심 역량과 국제 경쟁력을 강화하기 위해 협력 결과를 공유한다.
인사 조정으로 자동차 산업 심화 개혁 가속화
자원 통합을 촉진하는 것 외에도 자동차 회사 간의 인력 조정을위한 또 다른 중요한 목표는 자동차 회사의 개혁과 혁신을 가속화하는 것입니다.
쑤 핑 항목 FAW 그룹 후, 즉시 개혁과 FAW 그룹의 조정을 촉진하기 위해 시작의 레드 플래그 브랜드의 종합적인 활성화를 제공한다 "붉은 깃발 새로운 전략을." 적극적으로, 다른 한편으로는 조직 구조, 인사 등 제도적 장치를 조정 독립적 인 홍 브랜드 활성화를 촉진하는 한편 FAW의 주요 노력에. 의 설립 새로운 기준, 시스템, 프로세스, 제품, 기술, 서비스의 긴 사이클을 구축하고 시장에서 더 나은 경쟁 우위를 얻기 위해 2018 년과 2019을 달성하기 위해 노력하는 그래서 새의 제품, 기술 및 서비스 레드 플래그 브랜드 요구 사항.
FAW 원래의 조직 구조는 중앙 제어 방식, 쑤 평면 사무실, 사업 부문 포인트, 책임, 권리 및 이익, 생산, 공급 및 마케팅을 유지 비교적 큰 조정이다. 명령 체인뿐만 아니라 명확하고 집행 지침의 전체 관리는 크게 일반 직원의 관련성을 개선하도록 더 이상 사업 단위에서만 발급, 본사에서 발행되지 최종 결과는 밀접하게 관련되어있다.
동시에, 새로운 홍 치 전략을 효과적으로 구현하기 위해 FAW는 제품, R & D 및 기타 분야에서 많은 작업을 수행했습니다. 에 포함 된 글로벌 "3-5"등 세계 최고의 디자이너들과 합류하기 위해 새로운 에너지 기반의 개발뿐만 아니라 초대를 설립, R & D 센터를 구축 할 수 있습니다. 세계 최고 수준의 기술에 대한 주간 토론이 있으며,이 기술은 2018 년, 2019 년 및 2020 년에 일련의 제품에 적용될 것입니다.
보고서에 따르면, 미래는 새로운 에너지를 포함하여, FAW 홍 브랜드 컨셉을 가지고 지능형 네트워크 연결 표시 계속 후속 제품 등 DNA의 모양을 포함.
FAW의 계획에 따르면 FAW의 자체 브랜드는 2020 년까지 10 만대, 2025 년까지 30 만대, 2035 년까지 50 만대를 판매한다는 목표를 달성 할 것입니다.
새로운 상황에서의 경쟁 증가
자동차 산업이 지속적으로 개방되면서 자동차 시장은 새로운 경쟁에 직면 해 있습니다. VAT는 자유화 정책의 지속적인 도입보다 합작 주식, 자동차 산업의 새로운 경쟁 단계의 도착을 알리는 그룹의 효과가 새로운 경쟁에 대응하는 중국어 자동차 기업의 유리한 방법이되는 재생 자원의 통합을 증가, 관세 인하, 감소한다.
재무부는 최근 2018 년 7 월 1 일부터 자동차 및 부품에 대한 수입 관세를 인하했다고 발표했습니다.
릴리스 정책 후, 볼보, 포르쉐, BMW, 아우디 등 고급 수입 브랜드는이 정책이 소비자 혜택을 더 시장의 활력을 강화하는 데 도움이, 소매 가격을 평가하고 현재의 가격 체계를 조정합니다 것이라고 말했다 보다 최적화 된 가격으로 소비자에게 서비스를 제공하도록 조정하십시오.
업계 전문가들은 자동차 관세를 줄이면 시장 경쟁이 치열 해지고 자동차 소비를 높이는 데 도움이 될 것이라고 전했다. 자동차 관세는 가게에 트래픽을 증가 드라이브 것, 판매 촉진, 자동차 관세 인하는 올해 럭셔리 자동차 시장에서 가장 강력한 지원 강화 될 것입니다. 그러나 중국의 자동차 시장이 계속해서 심화되면서 시장 경쟁이 치열해질 것이다.
자동차 회사 관계자는이 인수 합병이 더 강렬 될 것입니다, 자동차 산업이 심화 될 녹아웃 것으로 예상된다, 정책 제한을 완화 수입 관세 및 지분 비율 미래의 변화의 감소와 함께했다. 동시에, 자동차 산업은 개혁 개방의 추세이며, 자동차 산업의 국내외 경쟁이 흰색 - 뜨거운 무대 배경을 입력, 우리는있는 것으로, 내부 및 외부, 가치 사슬 자원의 상호 보완적인 장점을 강화 통합하고 사용한다 혁신과 열린 협력에서 윈 - 윈 상황을 찾고 있습니다.
자동차 분야에서의 재능의 흐름은 매우 빈번했습니다. 통계에 따르면 2017 년에는 자동차 업계에서 150 명이 넘는 고위 관리자의 직책이 변경되었습니다. 그러나 오늘날과 같이 전략적으로 배치되면서 대규모 자동차 중 앙 기업 간의 임원 조정은 상대적으로 드뭅니다. 새로운 시대의 도래와 함께 자동차 회사는 새로운 경쟁 시대에 접어 들었습니다. 관리자와 자원의 통합 또한 이러한 변화의 중요한 징후가되었습니다.
자동차 중앙 기업의 통합
자동차 산업의 변화 중에서 FAW, Dongfeng, Bingshuang Group의 3 개 중앙 기업 간의 조정이 주목의 초점이되었습니다.
그는 또한 중앙 기업의 대형 스크린 3 차를 통합을 열었다 회장 쑤 핑 작업 변조, 때 그가 회장 주 얀펭, FAW 그룹과 동풍 자동차이었다 2015 년으로.
그는 동풍 자동차 치우의 차장이었다 그는 FAW 자동차 Tiecheng의 제너럴 매니저는 동풍 자동차 회사의 차장으로 옮겨졌다 2017, 후, FAW 그룹의 차장 이제 동쪽에 전달된다. 르네 장안 자동차 회장 쑤 핑은 FAW 그룹, 그가 쑤 핑, 군사 장비 그룹의 회장으로 옮겨졌다 FAW 그룹 회장의 회장으로 전송 될 때 년 8 월 2017, 장안 자동차 그룹과 FAW 그룹은 큰 움직임을 소문이났다.
2018 년 5 월, 3 대 자동차 중앙 기업이 다시 임원 동원을 유도했습니다. 청, 특히 어떤 동풍 당위원회는 차장 리우 웨이 동은 더 이상 동풍 당위원회, 차장 역할을하지 군사 장비 장안 자동차 그룹의 사무실을 방문하고, 동풍 자동차 (주), 당 비서 레이 플랫 부사장 Dongfeng Corporation에서 FAW Group의 차장을 역임했습니다.
자주 높은 수준의 사람들이 시리즈는 인기있는 소셜 우려, 자동차 중앙 기업에 대한 세 번째 소식이 병합됩니다 개편도 널리 동원합니다. 지금까지 3 자 회담은 통합의 징조를 보이지 않았지만 지속적으로 자원 통합을 강화하고 새로운 자동차 시장 경쟁에 공동으로 노력했다.
년 12 월 2017 동풍, FAW와 장안 자동차 그룹은 전략적 협력 프레임 워크 계약, 미래 예측 차 일반 기술 혁신을 체결 전체 가치 사슬 운영, 공동 바다 필드의 전체 범위를 수행하기 위해 새로운 비즈니스 모델을 탐구, "외출" 3 국은 3 가지 핵심 역량과 국제 경쟁력을 강화하기 위해 협력 결과를 공유한다.
인사 조정으로 자동차 산업 심화 개혁 가속화
자원 통합을 촉진하는 것 외에도 자동차 회사 간의 인력 조정을위한 또 다른 중요한 목표는 자동차 회사의 개혁과 혁신을 가속화하는 것입니다.
쑤 핑 항목 FAW 그룹 후, 즉시 개혁과 FAW 그룹의 조정을 촉진하기 위해 시작의 레드 플래그 브랜드의 종합적인 활성화를 제공한다 "붉은 깃발 새로운 전략을." 적극적으로, 다른 한편으로는 조직 구조, 인사 등 제도적 장치를 조정 독립적 인 홍 브랜드 활성화를 촉진하는 한편 FAW의 주요 노력에. 의 설립 새로운 기준, 시스템, 프로세스, 제품, 기술, 서비스의 긴 사이클을 구축하고 시장에서 더 나은 경쟁 우위를 얻기 위해 2018 년과 2019을 달성하기 위해 노력하는 그래서 새의 제품, 기술 및 서비스 레드 플래그 브랜드 요구 사항.
FAW 원래의 조직 구조는 중앙 제어 방식, 쑤 평면 사무실, 사업 부문 포인트, 책임, 권리 및 이익, 생산, 공급 및 마케팅을 유지 비교적 큰 조정이다. 명령 체인뿐만 아니라 명확하고 집행 지침의 전체 관리는 크게 일반 직원의 관련성을 개선하도록 더 이상 사업 단위에서만 발급, 본사에서 발행되지 최종 결과는 밀접하게 관련되어있다.
동시에, 새로운 홍 치 전략을 효과적으로 구현하기 위해 FAW는 제품, R & D 및 기타 분야에서 많은 작업을 수행했습니다. 에 포함 된 글로벌 "3-5"등 세계 최고의 디자이너들과 합류하기 위해 새로운 에너지 기반의 개발뿐만 아니라 초대를 설립, R & D 센터를 구축 할 수 있습니다. 세계 최고 수준의 기술에 대한 주간 토론이 있으며,이 기술은 2018 년, 2019 년 및 2020 년에 일련의 제품에 적용될 것입니다.
보고서에 따르면, 미래는 새로운 에너지를 포함하여, FAW 홍 브랜드 컨셉을 가지고 지능형 네트워크 연결 표시 계속 후속 제품 등 DNA의 모양을 포함.
FAW의 계획에 따르면 FAW의 자체 브랜드는 2020 년까지 10 만대, 2025 년까지 30 만대, 2035 년까지 50 만대를 판매한다는 목표를 달성 할 것입니다.
새로운 상황에서의 경쟁 증가
자동차 산업이 지속적으로 개방되면서 자동차 시장은 새로운 경쟁에 직면 해 있습니다. VAT는 자유화 정책의 지속적인 도입보다 합작 주식, 자동차 산업의 새로운 경쟁 단계의 도착을 알리는 그룹의 효과가 새로운 경쟁에 대응하는 중국어 자동차 기업의 유리한 방법이되는 재생 자원의 통합을 증가, 관세 인하, 감소한다.
재무부는 최근 2018 년 7 월 1 일부터 자동차 및 부품에 대한 수입 관세를 인하했다고 발표했습니다.
릴리스 정책 후, 볼보, 포르쉐, BMW, 아우디 등 고급 수입 브랜드는이 정책이 소비자 혜택을 더 시장의 활력을 강화하는 데 도움이, 소매 가격을 평가하고 현재의 가격 체계를 조정합니다 것이라고 말했다 보다 최적화 된 가격으로 소비자에게 서비스를 제공하도록 조정하십시오.
업계 전문가들은 자동차 관세를 줄이면 시장 경쟁이 치열 해지고 자동차 소비를 높이는 데 도움이 될 것이라고 전했다. 자동차 관세는 가게에 트래픽을 증가 드라이브 것, 판매 촉진, 자동차 관세 인하는 올해 럭셔리 자동차 시장에서 가장 강력한 지원 강화 될 것입니다. 그러나 중국의 자동차 시장이 계속해서 심화되면서 시장 경쟁이 치열해질 것이다.
자동차 회사 관계자는이 인수 합병이 더 강렬 될 것입니다, 자동차 산업이 심화 될 녹아웃 것으로 예상된다, 정책 제한을 완화 수입 관세 및 지분 비율 미래의 변화의 감소와 함께했다. 동시에, 자동차 산업은 개혁 개방의 추세이며, 자동차 산업의 국내외 경쟁이 흰색 - 뜨거운 무대 배경을 입력, 우리는있는 것으로, 내부 및 외부, 가치 사슬 자원의 상호 보완적인 장점을 강화 통합하고 사용한다 혁신과 열린 협력에서 윈 - 윈 상황을 찾고 있습니다.
Dona Zhang
