Porsche Nova caynne
- Autor:carro dvd atacado
- Fonte:auto sohu
- Solte em:2014-07-24
Shenzhen LSQ ESTRELA eletrônico é um profissional fabricante e fornecedor de gps carro dvd na China, nós fornecemos gps carro dvd montagem muitas marcas de automóveis, como Volkswagen, Honda, Toyota, Kia, Mercedes, Audi e Porsche.
Agora Porsche lançou uma versão renovada de seu forte-selling, segunda geração Cayenne, incluindo um 410-hp gasolina-elétrico S modelo E-Hybrid nova-to-the-range que é reivindicada para oferecer aceleração 0-62 mph em 5,9 segundos, uma velocidade máxima 151 mph, juntamente com o consumo em ciclo combinado de 69,2 mpg (EUA) e uma gama elétrico de emissão zero de 22 milhas a velocidades de até 78 mph.
Defina para fazer a sua estreia pública no próximo Salão do Automóvel de Paris, antes do início das vendas norte-americanas antes do final do ano, o Cayenne retrabalhado recebe uma série de design exterior e interior muda, juntamente com uma gama de gasolina reformulada e motores diesel aliada a nova tecnologia de poupança de combustível - todas destinadas a proporcionar-la com novo recurso quatro anos após ele chegou pela primeira vez em showrooms locais.
As mudanças de estilo de meia-idade parece sutil, mas trazer algumas mudanças significativas para a parte da frente do Cayenne, que recebe uma abertura compartimento do motor maior. Ele tem um novo pára-choques com as lâminas adicionais dentro dos dutos de ar para o uso mais eficiente dos intercoolers, faróis mais angulosos com vigas principais padrão de xenônio (com LED Light System Porsche dinâmico no Turbo top-of-the-line), redesenhado asas dianteiras e um capuz maior ostentando contorno sutil.
Na parte traseira, há lanternas traseiras revista que, assim como os faróis, adotar uma forma mais angular. O recesso placa e mecanismo de abertura agora também misturar mais elegante para a porta traseira. A equipe de design Porsche também adicionou um pára-choques revistos com saídas de escape integradas.
Mudanças no interior incluem um novo volante multifunções com patilhas - modelado em aqueles usados no 918 Spyder - como equipamento de série em conjunto com um banco traseiro mais contornos que vem com ventilação opcional.
Encabeçando a longa lista de características que aumentam a eficiência é uma nova função costa, bem como uma versão melhorada do sistema stop / start do modelo existente - sendo que ambos foram integrados em seu padrão de caixa de câmbio automática de oito velocidades.
Outras inovações incluem abas aéreos ativos localizados atrás da grade. Eles abrir ou fechar, dependendo dos requisitos de arrefecimento para o motor, constantemente ajustando o volume de ar que entra no compartimento do motor e ajudando a reduzir o arrasto aerodinâmico.
Nova à programação Cayenne S é o E-Hybrid, que substitui o S Hybrid. Corre-se o mesmo Audi-engenharia supercharged de 3.0 litros V6 a gasolina de injecção directa que o seu antecessor. Com 328 hp e 427 lb-ft de torque, que é acoplado a um novo motor elétrico que desenvolve mais que o dobro da potência de seu antecessor a 94 hp.
Ao todo, o terceiro híbrido plug-in modelo dedicado da Porsche, depois do 918 Spyder e Panamera S E-Hybrid, oferece uma potência combinada de 410 cv a 5.500 rpm a 434 lb-ft de torque entre 1.200 e 4.000 rpm, melhoria no modelo que substitui por 35 hp e 7 de lb-ft.
O S E-Hybrid é reivindicada a acelerar 0,6 segundo mais rápido do que o S Hybrid de zero a 62 mph, com um tempo oficial de 5,9 segundos. A velocidade máxima também aumentou, mas apenas de forma incremental, a 151 milhas por hora. Porsche cita uma gama elétrico de emissão zero de entre 11 e 22 milhas, dependendo da topografia da estrada e estilo de condução. Velocidade máxima em modo elétrico é limitado a 78 mph.
Em outras mudanças, Porsche substituiu o naturalmente aspirado de 4,8 litros V8 a gasolina de injecção directa no Cayenne S com um novo twin-turbo de 3,6 litros V6 de injecção directa a gasolina unidade do recentemente introduzido Macan Turbo.
Com 414 cv a 6.000 rpm e 405 lb-ft de torque, a nova unidade oferece um adicional de 20 hp e 37 libra-pés, proporcionando o Cayenne S com um 0.5-segunda melhoria em seu tempo 0-62 mph, o que agora está em 5,4 segundo, juntamente com um aumento incremental na velocidade máxima de 161 mph. A economia de combustível aumenta de 2,3 mpg (EUA) para uma de 24,7 mpg oficial (EUA).
Mais acima na gama, o Cayenne Turbo ganha uma versão mais potente do 4.8 litros V8 a gasolina de injecção directa da Porsche o desenvolvimento de um acréscimo de 20 cv a 512 cv e um extra de £ 37-pés de torque a £ 553-ft. Sua 0-62 mph tempo é reduzido em 0,3 segundos para um funcionário 4,4 segundo, enquanto a velocidade máxima aumenta em 1 mph a 174 mph. Em combinação com a nova tecnologia de economia de combustível do Cayenne, a economia de combustível de ciclo combinado melhora de 0,5 mpg (EUA) em 21 mpg (EUA).
Porsche também aumentou a produção do motor diesel common rail de 3,0 litros V6 do Cayenne Diesel. Ela agora produz um 16 hp adicional e 12 libra-pés com 258 hp e 427 lb-ft de torque. A colisão sutil no poder corta 0,3 segundo do tempo de 0-62, enquanto a velocidade máxima aumenta em 1 mph a 137. Economia de combustível salta para 35,6 mpg (EUA) no teste europeu.
Juntamente com as mudanças de motor inumeráveis, Porsche diz que multou sintonizado chassi do Cayenne para fornecer o que ele descreve como um "maior spread entre conforto e esportividade."
Porsche Car dvd está disponível para encomenda a partir de Shenzhen LSQ estrela eletrônico, bem-vindo o atacadista dvd do carro de todo o mundo a cooperar com a gente.
Agora Porsche lançou uma versão renovada de seu forte-selling, segunda geração Cayenne, incluindo um 410-hp gasolina-elétrico S modelo E-Hybrid nova-to-the-range que é reivindicada para oferecer aceleração 0-62 mph em 5,9 segundos, uma velocidade máxima 151 mph, juntamente com o consumo em ciclo combinado de 69,2 mpg (EUA) e uma gama elétrico de emissão zero de 22 milhas a velocidades de até 78 mph.
Defina para fazer a sua estreia pública no próximo Salão do Automóvel de Paris, antes do início das vendas norte-americanas antes do final do ano, o Cayenne retrabalhado recebe uma série de design exterior e interior muda, juntamente com uma gama de gasolina reformulada e motores diesel aliada a nova tecnologia de poupança de combustível - todas destinadas a proporcionar-la com novo recurso quatro anos após ele chegou pela primeira vez em showrooms locais.
As mudanças de estilo de meia-idade parece sutil, mas trazer algumas mudanças significativas para a parte da frente do Cayenne, que recebe uma abertura compartimento do motor maior. Ele tem um novo pára-choques com as lâminas adicionais dentro dos dutos de ar para o uso mais eficiente dos intercoolers, faróis mais angulosos com vigas principais padrão de xenônio (com LED Light System Porsche dinâmico no Turbo top-of-the-line), redesenhado asas dianteiras e um capuz maior ostentando contorno sutil.
Na parte traseira, há lanternas traseiras revista que, assim como os faróis, adotar uma forma mais angular. O recesso placa e mecanismo de abertura agora também misturar mais elegante para a porta traseira. A equipe de design Porsche também adicionou um pára-choques revistos com saídas de escape integradas.
Mudanças no interior incluem um novo volante multifunções com patilhas - modelado em aqueles usados no 918 Spyder - como equipamento de série em conjunto com um banco traseiro mais contornos que vem com ventilação opcional.
Encabeçando a longa lista de características que aumentam a eficiência é uma nova função costa, bem como uma versão melhorada do sistema stop / start do modelo existente - sendo que ambos foram integrados em seu padrão de caixa de câmbio automática de oito velocidades.
Outras inovações incluem abas aéreos ativos localizados atrás da grade. Eles abrir ou fechar, dependendo dos requisitos de arrefecimento para o motor, constantemente ajustando o volume de ar que entra no compartimento do motor e ajudando a reduzir o arrasto aerodinâmico.
Nova à programação Cayenne S é o E-Hybrid, que substitui o S Hybrid. Corre-se o mesmo Audi-engenharia supercharged de 3.0 litros V6 a gasolina de injecção directa que o seu antecessor. Com 328 hp e 427 lb-ft de torque, que é acoplado a um novo motor elétrico que desenvolve mais que o dobro da potência de seu antecessor a 94 hp.
Ao todo, o terceiro híbrido plug-in modelo dedicado da Porsche, depois do 918 Spyder e Panamera S E-Hybrid, oferece uma potência combinada de 410 cv a 5.500 rpm a 434 lb-ft de torque entre 1.200 e 4.000 rpm, melhoria no modelo que substitui por 35 hp e 7 de lb-ft.
O S E-Hybrid é reivindicada a acelerar 0,6 segundo mais rápido do que o S Hybrid de zero a 62 mph, com um tempo oficial de 5,9 segundos. A velocidade máxima também aumentou, mas apenas de forma incremental, a 151 milhas por hora. Porsche cita uma gama elétrico de emissão zero de entre 11 e 22 milhas, dependendo da topografia da estrada e estilo de condução. Velocidade máxima em modo elétrico é limitado a 78 mph.
Em outras mudanças, Porsche substituiu o naturalmente aspirado de 4,8 litros V8 a gasolina de injecção directa no Cayenne S com um novo twin-turbo de 3,6 litros V6 de injecção directa a gasolina unidade do recentemente introduzido Macan Turbo.
Com 414 cv a 6.000 rpm e 405 lb-ft de torque, a nova unidade oferece um adicional de 20 hp e 37 libra-pés, proporcionando o Cayenne S com um 0.5-segunda melhoria em seu tempo 0-62 mph, o que agora está em 5,4 segundo, juntamente com um aumento incremental na velocidade máxima de 161 mph. A economia de combustível aumenta de 2,3 mpg (EUA) para uma de 24,7 mpg oficial (EUA).
Mais acima na gama, o Cayenne Turbo ganha uma versão mais potente do 4.8 litros V8 a gasolina de injecção directa da Porsche o desenvolvimento de um acréscimo de 20 cv a 512 cv e um extra de £ 37-pés de torque a £ 553-ft. Sua 0-62 mph tempo é reduzido em 0,3 segundos para um funcionário 4,4 segundo, enquanto a velocidade máxima aumenta em 1 mph a 174 mph. Em combinação com a nova tecnologia de economia de combustível do Cayenne, a economia de combustível de ciclo combinado melhora de 0,5 mpg (EUA) em 21 mpg (EUA).
Porsche também aumentou a produção do motor diesel common rail de 3,0 litros V6 do Cayenne Diesel. Ela agora produz um 16 hp adicional e 12 libra-pés com 258 hp e 427 lb-ft de torque. A colisão sutil no poder corta 0,3 segundo do tempo de 0-62, enquanto a velocidade máxima aumenta em 1 mph a 137. Economia de combustível salta para 35,6 mpg (EUA) no teste europeu.
Juntamente com as mudanças de motor inumeráveis, Porsche diz que multou sintonizado chassi do Cayenne para fornecer o que ele descreve como um "maior spread entre conforto e esportividade."
Porsche Car dvd está disponível para encomenda a partir de Shenzhen LSQ estrela eletrônico, bem-vindo o atacadista dvd do carro de todo o mundo a cooperar com a gente.
