Enthüllt: 2025 Audi Q6 E-Tron Quattro-Modell feiert sein Debüt
Audi hat seinen brandneuen 2025 Q6 E-Tron vorgestellt, einen mittelgroßen EV-Crossover, der entwickelt wurde, um hohe Standards in Bezug auf Design, Fahrdynamik, Reichweite und Ladevorgänge festzulegen.Die viertürige Architektur der Premium-Plattform (und andere in der VW Group-Familie) wird in den kommenden Jahren eine völlig neue Premium-Plattform-Architektur (PSA) ausgewählt.
"Auf der neuen PPE-Plattform basiert der Audi Q6 E-Tron der nächste technologische Sprung in der Premium-Elektromobilität für unsere Kunden"in Ingolstadt."Die PSA zeigt, wie wir das Know-how in der Volkswagen-Gruppe bündeln und somit die Elektromobilität skalierbar machen. Dank des PSA können wir hochvolumige Modelle mit hohen technischen Standards in verschiedenen Segmenten auf den Markt bringen und somit unser Portfolio weiter elektrisieren", fügte wir so weiter elektrifiziert ", fügte wir hinzu", fügte wir hinzu ", fügte wir hinzu", fügte wir hinzu ", fügte wir hinzu", fügte wir hinzu ", wurde hinzugefügt", fügte wir hinzu ", fügte wir hinzu", fügte wir hinzu ", wurde hinzugefügt", wurde hinzugefügt ", wurde hinzugefügt", wurde hinzugefügt ", wurde hinzugefügt.Der Audi -CEO.
Der Q6 E-Tron verfügt über einen 100-kWh-Akku, der seine 800-Volt-Architektur ergänzt.Laut Audi kann das Fahrzeug bei 270 kW schnell aufladen und die Batterie in nur 21 Minuten von 10 bis 80% auflädt.In diesem Sinne bricht der Autohersteller mit der Regeneration neue Wege bei der Wiederaufnahme von Bremsenergie."Die Fähigkeit des Q6, bis zu 95 Prozent der Bremsenergie zurückzugewinnen und in 220 Kilowatt Ladekraft zu verwandeln iseecars.com.
Zunächst bietet Audi einen Q6 E-Tron Quattro (382 PS) und ein Hochleistungs-SQ6 E-Tron Quattro-Modell (506 PS) an.Beide werden mit zwei Elektromotoren mit gestaffelten Größen ausgestattet, um ihre Größe zu verringern.Die vordere Achse verfügt über einen asynchronen Motor, während die Hinterachse einen permanent-magnet-synchronen Motor auf einem einste-Gang-Getriebe aufweist.Der Quattro-Dauerrand von Audi wurde eingestellt, um den Drehmoment auf der Grundlage der verfügbaren Traktion aufzuteilen, und die Standardverzerrung ist nach hinten, um das Handling zu verbessern.
In Bezug auf Reichweite sollte der Q6 E-Tron Quattro etwa 388 Meilen pro Ladung liefern, wobei das SQ6 E-Tron Quattro-Modell auf einer einzigen Ladung etwa 372 Meilen liefert.Das Standardmodell wird einen Grundpreis von 81.000 USD haben, während der SQ6 101.000 USD kostet.(Audi wird Anfang nächsten Jahres ein Q6 E-Tron-Basismodell mit Heckantrieb und einem kleineren 83-kWh-Akku einführen. Der Autohersteller hat zum Zeitpunkt der Pressezeit keine Preisgestaltung für dieses Modell erwähnt.)
Während die hoch entwickelte Plattform und der Antriebsstrang das Rampenlicht aufnehmen, ist der Q6 voller innovativer Technologie, Luxusmerkmale und modernster Sicherheitsausrüstung."Über den fortschrittlichen Antriebsstrang hinaus sollte die innovative Benutzeroberfläche des Q6 beispiellose Fahrerlebnisse bieten, einschließlich der Verschmelzung von Head-up-Displays und Augmented Reality Tech für effektivere Navigationsanleitungen", bemerkt Brauer.
Der deutsche Autohersteller startet sein neuestes Modell in ein elektrisches Segment, das bereits vom Tesla Model X, Jaguar I-Pace und Mercedes-Benz EQE SUV überfüllt ist.Nächstes Jahr wird es gegen den neuen Porsche Macan EV und den BMW IX3 Crossover antreten.Audi bietet einige der fortschrittlichsten Technologien, die mit dem preisgekrönten Design und seinem Innenraum gepaart werden, was es zum Maßstab für Einkaufsvergleiche machen sollte.Und wie Brauer identifiziert, hat das Unternehmen eine mittelgroße EV-Crossover mit etwas Aufenthaltskraft aufgebaut."Audi's aggressiver Vorstoß in die Technologie der nächsten Generation spiegelt sich im gesamten Q6 E-Tron wider. Das 800-Volt-Ladesystem und die brandneue elektronische Architektur Vorschau Was werden wir in den kommenden Jahren in der gesamten Elektrofahrzeugflotte sehen."
