2018 Foro de la Cumbre de la Industria del Automóvil de Nueva Energía se celebra en Shenzhen
Jonin
LSQ STAR
2018-06-12 17:54:39
El 9 de junio, Simplicity Capital y New Fortune organizaron conjuntamente el "2018 New Energy Automotive Industry Summit Forum" en Shenzhen para discutir "nuevas oportunidades de inversión en automóviles para la energía en la era posterior al subsidio". El foro reunió a economistas, expertos de la industria, instituciones de inversión, analistas de valores, y los nuevos representantes de las empresas de la cadena de la industria de energía del automóvil juntos para sentir el pulso de la industria, para explorar el espacio y el espíritu de colaboración en el lado aguas abajo al lado del otro en la primera fila de las oportunidades de inversión de la industria de colisión
Asociación Bancaria de China economista jefe Ba perspectiva de profesor en 2018 profesor de política económica y financiera de China en la Universidad de Tsinghua Escuela de Graduados, Shenzhen Li Baohua resolver los nuevos vehículos de energía materiales de la batería de energía y la política industrial, los mejores analistas de nueva riqueza y equipos de energía nueva industria de energía Wu Bo, analiza las nuevas tendencias de desarrollo de la industria de la automoción energía y oportunidades de inversión, Ingeniero litio Dr. Zhang Xiaofei (GGII) presidente discutió las nuevas aplicaciones de células de combustible de hidrógeno energía del automóvil y oportunidades de inversión.
El Foro también invitó a la capital llanura en la nueva industria de la energía se ha puesto las empresas en Sichuan Cumbre de Oro, Wanrun nueva energía, la fuerza de alta tecnología, la tecnología de los excedentes, viven en los Estados Unidos y Nueva Energía, el dueño de la situación, en la Sección Hualian, y la cadena de la industria automotriz nueva energía Las empresas destacadas incluyen Geely New Energy, Xinwangda, Changhong New Energy, Shenlong Bus, Yipeng New Energy y más de 40 representantes comerciales. Además, la participación en el foro, así como de Shanshan riesgo, la piedra angular de la capital, el capital de riesgo de Zhejiang, más de 80 representantes de la comunidad de inversores, China Merchants Bank, Guoxin, reaseguros y otras instituciones financieras en más de 30 representantes.
Vehículos de nueva energía, los segmentos de los modelos de negocio de aguas abajo y las instituciones de inversión relacionados se unen, a partir de los segmentos de posicionamiento en la nueva cadena de la industria de la energía, las tendencias, la integración de múltiples ángulos y otras discusiones de colaboración y el intercambio en la industria Encuentra la incertidumbre en la incertidumbre.
La "era post-subsidio" acelerará la capacidad de producción de gama baja
El desarrollo de nuevos vehículos de energía es una política industrial y una estrategia nacional después de una consideración exhaustiva de la seguridad nacional y los intereses económicos. El mercado es firmemente optimista sobre las oportunidades de desarrollo para el nuevo mercado de la energía del automóvil. "Después de la era subvención" podría traer dolor a corto plazo, pero a largo plazo, la transición política impulsada a una, salió al mercado esta "mano invisible" impulsada por el consumidor para guiar el desarrollo de la industria, para optimizar la estructura industrial, mejorar la competitividad global de la marca de propiedad estatal.
Ante las incertidumbres provocadas por el ajuste de las políticas, la industria en general considera que es necesario volver a la naturaleza del desarrollo automotriz, y controlar los costos y mejorar la calidad es la clave. Aumento de la concentración de la industria, Hengqiang, sino también un exceso de capacidad estructural, de alto costo, baja calidad de la capacidad de producción de gama baja despejando poco a poco, hay ventajas técnicas, ventajas en el mercado, ventajas financieras a las empresas de la "era post-subvención" Bajo el ambiente, la industria gradualmente hizo la transición de "cien flores" a "competencia oligosa". Por otra parte, la "era post-subvención" se desarrolla sobre la base de la pre-subvención de conformidad, se han acumulado ventajas de las empresas todavía necesitan operación refinamiento, fortalecer la competitividad de la base, para hacer frente a la "era post-subvención", la era de la competencia incluso sin subvenciones, poco a poco Transición a la participación en la competencia global.
En las futuras oportunidades de inversión en todos los aspectos del mercado de vehículos nuevos de energía es muy importante, no sólo es la base para el futuro desarrollo de las nuevas tecnologías, sino también complementar los enlaces existentes, la antigua tales como las pilas de combustible, baterías de estado sólido, que, como la membrana húmeda, etc. Sustitución de importaciones Pang Jian, un socio de capital simple, cree que los materiales, dispositivos y equipos de alta gama fabricados en China, las tecnologías con visión de futuro y la conducción inteligente son importantes direcciones de inversión futura. Changjiang Valores de aparatos eléctricos y Wu Bo, analista jefe de Nueva Energía creen que las futuras oportunidades de inversión son principalmente dos cosas: En primer lugar, mejora el consumo trae fuertes zonas de clase de funcionamiento, tales como baterías suaves de paquetes, gestión térmica, alto contenido de níquel, etc .; el segundo es global El líder del fabricante midstream bajo la competencia. Con el telón de fondo de las políticas y la capacidad del mercado, China mantendrá 5 millones de vehículos en 2020, representando más del 70% de los vehículos de nueva energía del mundo, y el mercado internacional será el área clave de avance en el futuro. Al mismo tiempo, esto requiere que las empresas nacionales establezcan una buena ventaja de marca, controlen los costos y, al mismo tiempo, mejoren la calidad, aumenten la proporción de alta tecnología de bajo costo y alta calidad para ganar el mercado medio.
Peng Jian dijo que las perspectivas de un mercado de vehículos de nueva energía brillante, "la era de los subsidios" para acelerar la capacidad de eliminación de gama baja de la industria, Hengqiang el patrón de futuras oportunidades de inversión son aún colorido, algunos segmentos de los líderes de la industria también En el ascenso
Nueva era de Energy Vehicle Investment 2.0: la integración de la cadena industrial obviamente
A partir de los datos de los últimos tres años del mercado de capitales, la escala de fusiones y adquisiciones y la reestructuración en el sector de la nueva energía del automóvil es mayor que la inversión directa. Según las estadísticas, en 2017 ha habido muchas veces la fusión industria de litio, una adquisición se produce un promedio de 12 días, los diez primeros M & Un total de 285 mil millones de yuanes. La inversión en vehículos de nueva energía entró en la era 2.0, centrándose en fusiones y adquisiciones, disposición horizontal y vertical, enfatizando la sinergia de la cadena industrial.
La cadena de divisiones de la industria necesita ser más grande y más fuerte Además de la optimización del extremo de calidad y el control del costo, también es necesario lograr puntos de referencia de la industria y participar en la competencia global con ventajas de la industria de alto nivel. Este proceso es inseparable a su optimizado fortalecer, pero las empresas no pueden prescindir de la capacidad de controlar la integración de la fusión aguas abajo adquirió un poder alternativo más grande, sino también la tendencia de desarrollo de la industria.
Específicamente, BMS enfatiza la administración de todo el ciclo de vida y logra una posición dominante en el campo de control. Generalmente requiere que las compañías de BMS adopten la integración horizontal y los dispositivos centrales verticales como la dirección de avance. empresas de capital simples han sido votadas Branch Hualian también de fabricantes de equipos de un solo diafragma principal, el diafragma se amplió para cubrir los productos derivados de dos líneas principales de productos, diseño vertical ayudará a mejorar la competitividad de las empresas, para apoderarse de la cuota de mercado de gama alta. Director General Adjunto Sr. Lin Xiaohu Geely vehículo comercial cuando se ve desde el punto de vista de la cadena de suministro de equipos originales, más preocupados por la economía, la comodidad, personalización para satisfacer las necesidades de, por ejemplo, reducir costes y mejorar la aceptación del cliente, fácil de cargar para mejorar la experiencia del cliente de diferentes escenarios El mercado personalizado satisface las diversas necesidades de los clientes. Wang Hongmei viven en los Estados Unidos y fundador de acciones celebrados en el marco de la "era post-subvención", los empresarios deben centrarse en el carácter y el equilibrio de los precios, el equilibrio de costes y beneficios, la tecnología y la demanda, el énfasis en la construcción de comunidad de clientes de destino.
Sin embargo, en la cara de los negocios de distribución transfronteriza, expertos de la industria recomiendan para ver los diferentes segmentos de las barreras técnicas, se extiende a ciegas la cadena industrial, debe tener la disposición selectiva aguas arriba y aguas abajo de acuerdo a su superioridad técnica, cliente y del mercado ventajas Empresas, para lograr la sinergia de la industria. Por ejemplo, si las compañías automotrices que ingresan al campo BMS pueden superar a las compañías BMS de terceros, el mercado no es el mismo. Para el diseño de los nuevos mercados, como el de carga rápida, carga inalámbrica, para la electricidad, etc., para tener en cuenta las leyes y reglamentos, los costos de operación, la viabilidad técnica y otros factores antes de decidir si la disposición.
En general, la nueva inversión de desarrollo de vehículos de energía en la era 2.0, integración de la fusión principal énfasis en la sinergia de la cadena de la industria, a más grande, más fuerte proporcionar una oportunidad más rico.
Asociación Bancaria de China economista jefe Ba perspectiva de profesor en 2018 profesor de política económica y financiera de China en la Universidad de Tsinghua Escuela de Graduados, Shenzhen Li Baohua resolver los nuevos vehículos de energía materiales de la batería de energía y la política industrial, los mejores analistas de nueva riqueza y equipos de energía nueva industria de energía Wu Bo, analiza las nuevas tendencias de desarrollo de la industria de la automoción energía y oportunidades de inversión, Ingeniero litio Dr. Zhang Xiaofei (GGII) presidente discutió las nuevas aplicaciones de células de combustible de hidrógeno energía del automóvil y oportunidades de inversión.
El Foro también invitó a la capital llanura en la nueva industria de la energía se ha puesto las empresas en Sichuan Cumbre de Oro, Wanrun nueva energía, la fuerza de alta tecnología, la tecnología de los excedentes, viven en los Estados Unidos y Nueva Energía, el dueño de la situación, en la Sección Hualian, y la cadena de la industria automotriz nueva energía Las empresas destacadas incluyen Geely New Energy, Xinwangda, Changhong New Energy, Shenlong Bus, Yipeng New Energy y más de 40 representantes comerciales. Además, la participación en el foro, así como de Shanshan riesgo, la piedra angular de la capital, el capital de riesgo de Zhejiang, más de 80 representantes de la comunidad de inversores, China Merchants Bank, Guoxin, reaseguros y otras instituciones financieras en más de 30 representantes.
Vehículos de nueva energía, los segmentos de los modelos de negocio de aguas abajo y las instituciones de inversión relacionados se unen, a partir de los segmentos de posicionamiento en la nueva cadena de la industria de la energía, las tendencias, la integración de múltiples ángulos y otras discusiones de colaboración y el intercambio en la industria Encuentra la incertidumbre en la incertidumbre.
La "era post-subsidio" acelerará la capacidad de producción de gama baja
El desarrollo de nuevos vehículos de energía es una política industrial y una estrategia nacional después de una consideración exhaustiva de la seguridad nacional y los intereses económicos. El mercado es firmemente optimista sobre las oportunidades de desarrollo para el nuevo mercado de la energía del automóvil. "Después de la era subvención" podría traer dolor a corto plazo, pero a largo plazo, la transición política impulsada a una, salió al mercado esta "mano invisible" impulsada por el consumidor para guiar el desarrollo de la industria, para optimizar la estructura industrial, mejorar la competitividad global de la marca de propiedad estatal.
Ante las incertidumbres provocadas por el ajuste de las políticas, la industria en general considera que es necesario volver a la naturaleza del desarrollo automotriz, y controlar los costos y mejorar la calidad es la clave. Aumento de la concentración de la industria, Hengqiang, sino también un exceso de capacidad estructural, de alto costo, baja calidad de la capacidad de producción de gama baja despejando poco a poco, hay ventajas técnicas, ventajas en el mercado, ventajas financieras a las empresas de la "era post-subvención" Bajo el ambiente, la industria gradualmente hizo la transición de "cien flores" a "competencia oligosa". Por otra parte, la "era post-subvención" se desarrolla sobre la base de la pre-subvención de conformidad, se han acumulado ventajas de las empresas todavía necesitan operación refinamiento, fortalecer la competitividad de la base, para hacer frente a la "era post-subvención", la era de la competencia incluso sin subvenciones, poco a poco Transición a la participación en la competencia global.
En las futuras oportunidades de inversión en todos los aspectos del mercado de vehículos nuevos de energía es muy importante, no sólo es la base para el futuro desarrollo de las nuevas tecnologías, sino también complementar los enlaces existentes, la antigua tales como las pilas de combustible, baterías de estado sólido, que, como la membrana húmeda, etc. Sustitución de importaciones Pang Jian, un socio de capital simple, cree que los materiales, dispositivos y equipos de alta gama fabricados en China, las tecnologías con visión de futuro y la conducción inteligente son importantes direcciones de inversión futura. Changjiang Valores de aparatos eléctricos y Wu Bo, analista jefe de Nueva Energía creen que las futuras oportunidades de inversión son principalmente dos cosas: En primer lugar, mejora el consumo trae fuertes zonas de clase de funcionamiento, tales como baterías suaves de paquetes, gestión térmica, alto contenido de níquel, etc .; el segundo es global El líder del fabricante midstream bajo la competencia. Con el telón de fondo de las políticas y la capacidad del mercado, China mantendrá 5 millones de vehículos en 2020, representando más del 70% de los vehículos de nueva energía del mundo, y el mercado internacional será el área clave de avance en el futuro. Al mismo tiempo, esto requiere que las empresas nacionales establezcan una buena ventaja de marca, controlen los costos y, al mismo tiempo, mejoren la calidad, aumenten la proporción de alta tecnología de bajo costo y alta calidad para ganar el mercado medio.
Peng Jian dijo que las perspectivas de un mercado de vehículos de nueva energía brillante, "la era de los subsidios" para acelerar la capacidad de eliminación de gama baja de la industria, Hengqiang el patrón de futuras oportunidades de inversión son aún colorido, algunos segmentos de los líderes de la industria también En el ascenso
Nueva era de Energy Vehicle Investment 2.0: la integración de la cadena industrial obviamente
A partir de los datos de los últimos tres años del mercado de capitales, la escala de fusiones y adquisiciones y la reestructuración en el sector de la nueva energía del automóvil es mayor que la inversión directa. Según las estadísticas, en 2017 ha habido muchas veces la fusión industria de litio, una adquisición se produce un promedio de 12 días, los diez primeros M & Un total de 285 mil millones de yuanes. La inversión en vehículos de nueva energía entró en la era 2.0, centrándose en fusiones y adquisiciones, disposición horizontal y vertical, enfatizando la sinergia de la cadena industrial.
La cadena de divisiones de la industria necesita ser más grande y más fuerte Además de la optimización del extremo de calidad y el control del costo, también es necesario lograr puntos de referencia de la industria y participar en la competencia global con ventajas de la industria de alto nivel. Este proceso es inseparable a su optimizado fortalecer, pero las empresas no pueden prescindir de la capacidad de controlar la integración de la fusión aguas abajo adquirió un poder alternativo más grande, sino también la tendencia de desarrollo de la industria.
Específicamente, BMS enfatiza la administración de todo el ciclo de vida y logra una posición dominante en el campo de control. Generalmente requiere que las compañías de BMS adopten la integración horizontal y los dispositivos centrales verticales como la dirección de avance. empresas de capital simples han sido votadas Branch Hualian también de fabricantes de equipos de un solo diafragma principal, el diafragma se amplió para cubrir los productos derivados de dos líneas principales de productos, diseño vertical ayudará a mejorar la competitividad de las empresas, para apoderarse de la cuota de mercado de gama alta. Director General Adjunto Sr. Lin Xiaohu Geely vehículo comercial cuando se ve desde el punto de vista de la cadena de suministro de equipos originales, más preocupados por la economía, la comodidad, personalización para satisfacer las necesidades de, por ejemplo, reducir costes y mejorar la aceptación del cliente, fácil de cargar para mejorar la experiencia del cliente de diferentes escenarios El mercado personalizado satisface las diversas necesidades de los clientes. Wang Hongmei viven en los Estados Unidos y fundador de acciones celebrados en el marco de la "era post-subvención", los empresarios deben centrarse en el carácter y el equilibrio de los precios, el equilibrio de costes y beneficios, la tecnología y la demanda, el énfasis en la construcción de comunidad de clientes de destino.
Sin embargo, en la cara de los negocios de distribución transfronteriza, expertos de la industria recomiendan para ver los diferentes segmentos de las barreras técnicas, se extiende a ciegas la cadena industrial, debe tener la disposición selectiva aguas arriba y aguas abajo de acuerdo a su superioridad técnica, cliente y del mercado ventajas Empresas, para lograr la sinergia de la industria. Por ejemplo, si las compañías automotrices que ingresan al campo BMS pueden superar a las compañías BMS de terceros, el mercado no es el mismo. Para el diseño de los nuevos mercados, como el de carga rápida, carga inalámbrica, para la electricidad, etc., para tener en cuenta las leyes y reglamentos, los costos de operación, la viabilidad técnica y otros factores antes de decidir si la disposición.
En general, la nueva inversión de desarrollo de vehículos de energía en la era 2.0, integración de la fusión principal énfasis en la sinergia de la cadena de la industria, a más grande, más fuerte proporcionar una oportunidad más rico.
