2018 Fórum de Cúpula da Indústria de Automóveis da Nova Energia Realizado em Shenzhen
- Autor:Jonin
- Fonte:LSQ STAR
- Solte em:2018-06-12
Em 9 de junho, Simplicity Capital e New Fortune organizaram conjuntamente o "Fórum de Cúpula da Indústria Automotiva de 2018 da Nova Energia" em Shenzhen para discutir "novas oportunidades de investimento em energia para automóveis na era pós-subsídio". O fórum reuniu economistas, especialistas da indústria, instituições de investimento, analistas de valores mobiliários, e novos representantes de empresas da cadeia de energia da indústria automotiva em conjunto para sentir o pulso da indústria, a explorar o espaço e forma colaborativa no lado jusante a lado na primeira fila das oportunidades de investimento da indústria de colisão
China Banking Association economista-chefe Ba outlook professora em 2018 o professor económica e financeira da China política na Universidade de Tsinghua Graduate School, Shenzhen Li Baohua resolver os novos veículos de energia materiais de bateria do poder e da política industrial, os melhores analistas de nova riqueza e equipamentos de energia indústria de energia nova Wu Bo, analisou as novas tendências de desenvolvimento de energia da indústria automotiva e oportunidades de investimento, Engenheiro de lítio Dr. Zhang Xiaofei (GGII) presidente discutiram as novas aplicações de células de combustível de hidrogênio energia automotiva e oportunidades de investimento.
O Fórum também convidou o capital vale na indústria de energia nova tem sido empresas colocar em Sichuan Cúpula de Ouro, Wanrun nova energia, força de alta tecnologia, a tecnologia excedente, vivem nos Estados Unidos e na Nova Energia, o proprietário do estado, na Seção Hualian e cadeia da indústria automotiva energia nova empresas de destaque Geely energia nova, Yan Wanda, Changhong energia nova, ônibus Shannon, Peng bilhões de novas fontes de energia, mais de 40 representantes das empresas. Além disso, a participação no fórum, bem como de venture Shanshan, a pedra angular do capital, capital de risco Zhejiang, mais de 80 representantes da comunidade de investimento, China Merchants Bank, Guoxin Securities, resseguro e outras instituições financeiras em mais de 30 representantes.
veículos novos de energia, os segmentos dos modelos de negócios a jusante e instituições de investimento relacionados se reúnem, a partir dos segmentos de posicionamento na nova cadeia da indústria de energia, tendências, integração de múltiplos ângulos e outras discussões colaborativas e de câmbio na indústria Encontre incerteza na incerteza.
"Era pós-subsídio" vai acelerar a capacidade de produção low-end
O desenvolvimento de veículos de energia nova são considerados de segurança nacional, a política industrial após os interesses econômicos, estratégias nacionais estão firmemente otimista sobre as oportunidades de mercado para novo mercado de energia do veículo. "Depois da era subsídio" pode trazer dor a curto prazo, mas a longo prazo, a transição orientada por políticas a um, da esquerda para o mercado esta "mão invisível" consumidor-driven para orientar o desenvolvimento da indústria, para otimizar a estrutura industrial, melhorar a competitividade global da marca de propriedade estatal.
A face da incerteza causada por mudanças políticas, a indústria em geral acreditam que a essência do desenvolvimento precisa devolver o carro, controlar os custos e melhorar a qualidade é a chave. O aumento da concentração da indústria, Hengqiang, mas também um excesso de capacidade estrutural, de alto custo, de baixa qualidade capacidade de produção low-end limpar gradualmente, há vantagens tecnológicas, as vantagens do mercado, vantagens financeiras a empresas do "era pós-subvenções" Sob o meio ambiente, a indústria gradualmente passou de "cem flores" para "competição oligica". Além disso, a "era pós-subsídio" é desenvolvido com base na pré-subvenção ao abrigo, acumularam vantagens das empresas ainda precisam de operação refinamento, fortalecer a competitividade do núcleo, para enfrentar a "era pós-subsídio", a era da concorrência mesmo sem subsídios, gradualmente Transição para participação na competição global.
No futuro, as oportunidades de investimento em todos os aspectos do novo mercado de veículos de energia é muito importante, não só é a base para o futuro desenvolvimento de novas tecnologias, mas também complementam as ligações existentes, o ex tais como as células de combustível, baterias de estado sólido, que, como membrana molhada, etc. Substituição de importação. Plain Capital Partners Peng Jian acredita que o high-end doméstica alternativa materiais, dispositivos e equipamentos, tecnologia voltada para o futuro e de condução inteligente é uma importante direção futura das três principais investimentos. Changjiang Securities equipamentos eléctricos e Wu Bo, analista-chefe da New Energy acredita que as futuras oportunidades de investimento são principalmente duas coisas: Primeiro, atualização de consumo traz áreas de classe operacional fortes, como baterias suaves de pacotes, gerenciamento térmico, elevado teor de níquel etc .; o segundo é global O líder do fabricante midstream sob a concorrência. Com o histórico de políticas e capacidade de mercado, a China manterá 5 milhões de veículos em 2020, respondendo por mais de 70% dos novos veículos de energia do mundo, e o mercado internacional será a principal área de inovação no futuro. Ao mesmo tempo, o que exige que as empresas nacionais para estabelecer uma boa marca, para melhorar a qualidade enquanto controla os custos, aumentar a sua quota de baixo custo e de alta qualidade de alta tecnologia para ganhar o mid-market.
Peng Jian disse que as perspectivas de um mercado de veículos de energia nova brilhante, "a era dos subsídios" para acelerar a capacidade de compensação low-end da indústria, Hengqiang o padrão de futuras oportunidades de investimento ainda são coloridos, alguns segmentos dos líderes da indústria também Na ascensão.
Investimento em Veículos de Nova Energia 2.0 Era: A Integração da Cadeia Industrial Obviamente
A partir dos dados dos últimos três anos do mercado de capitais, a escala de fusões e aquisições e reestruturação no setor automotivo de energia nova é maior do que o investimento direto. Segundo as estatísticas, houve várias fusões e aquisições na indústria de baterias de lítio em 2017, com uma média de 12 fusões e aquisições, e as dez maiores fusões e aquisições totalizaram 28,5 bilhões de yuans. Investimento em novos veículos de energia na era 2.0, principalmente para a integração da fusão, layout horizontal e vertical, enfatizando a sinergia da cadeia industrial.
A cadeia da subdivisão da indústria precisa ser maior e mais forte.Além da otimização da qualidade final e do controle do lado do custo, também é necessário alcançar benchmarks do setor e participar da concorrência global com vantagens de alto padrão da indústria. Este processo é inseparável de sua própria otimizado fortalecer, mas as empresas não podem fazer sem a capacidade de controlar a integração da fusão a jusante adquiriu uma maior alternativa de poder, mas também a tendência de desenvolvimento da indústria.
Especificamente, a BMS enfatiza o gerenciamento de todo o ciclo de vida e alcança uma posição dominante no campo de controle, geralmente requer que as empresas da BMS adotem a integração horizontal e os dispositivos de núcleo vertical como a direção inovadora. Simples empresas de capital foram considerados Filial Hualian também de fabricantes de equipamentos de um único diafragma principal, diafragma expandido para cobrir os produtos a jusante de duas linhas de produtos principais, layout vertical vai ajudar a melhorar a competitividade das empresas, para aproveitar a quota de mercado high-end. Gerente Geral Adjunto o Sr. Lin Xiaohu Geely veículo comercial quando visto do ponto da cadeia de fornecimento OEM de vista, mais preocupados com a economia, conveniência, personalização para atender às necessidades de, por exemplo, reduzir custos e melhorar a aceitação do cliente, fácil de carregar para melhorar a experiência do cliente de diferentes cenários O mercado personalizado atende às diversas necessidades dos clientes. Wang Hongmei vivem nos Estados Unidos e fundador de ações celebrados no âmbito da "era pós-subsídio", os empresários precisam se concentrar em caráter e equilíbrio entre preço, custo e lucro equilíbrio, tecnologia e demanda, a ênfase na construção de uma comunidade de clientes de destino.
Mas, em face dos negócios de distribuição transfronteiriça, especialistas da indústria recomendo para ver os vários segmentos das barreiras técnicas, não cegamente estender a cadeia industrial, deve ter o layout seletiva a montante ea jusante de acordo com a sua superioridade técnica, clientes e do mercado vantagens Empresas, para alcançar a sinergia da indústria. Por exemplo, se as empresas de automóveis cortadas no campo BMS podem superar as empresas BMS de terceiros, o mercado não é o mesmo. Para o layout de novos mercados, como carregamento rápido, carregamento sem fio, mudança de eletricidade, etc., é necessário considerar de forma abrangente as leis e regulamentos, os custos operacionais, a viabilidade técnica e outros fatores antes de decidir sobre o layout.
No geral, o novo veículo de energia investimento de desenvolvimento para o 2.0 era, integração da fusão principal ênfase na sinergia da cadeia da indústria, a maior, mais forte fornecer uma oportunidade mais rica.
China Banking Association economista-chefe Ba outlook professora em 2018 o professor económica e financeira da China política na Universidade de Tsinghua Graduate School, Shenzhen Li Baohua resolver os novos veículos de energia materiais de bateria do poder e da política industrial, os melhores analistas de nova riqueza e equipamentos de energia indústria de energia nova Wu Bo, analisou as novas tendências de desenvolvimento de energia da indústria automotiva e oportunidades de investimento, Engenheiro de lítio Dr. Zhang Xiaofei (GGII) presidente discutiram as novas aplicações de células de combustível de hidrogênio energia automotiva e oportunidades de investimento.
O Fórum também convidou o capital vale na indústria de energia nova tem sido empresas colocar em Sichuan Cúpula de Ouro, Wanrun nova energia, força de alta tecnologia, a tecnologia excedente, vivem nos Estados Unidos e na Nova Energia, o proprietário do estado, na Seção Hualian e cadeia da indústria automotiva energia nova empresas de destaque Geely energia nova, Yan Wanda, Changhong energia nova, ônibus Shannon, Peng bilhões de novas fontes de energia, mais de 40 representantes das empresas. Além disso, a participação no fórum, bem como de venture Shanshan, a pedra angular do capital, capital de risco Zhejiang, mais de 80 representantes da comunidade de investimento, China Merchants Bank, Guoxin Securities, resseguro e outras instituições financeiras em mais de 30 representantes.
veículos novos de energia, os segmentos dos modelos de negócios a jusante e instituições de investimento relacionados se reúnem, a partir dos segmentos de posicionamento na nova cadeia da indústria de energia, tendências, integração de múltiplos ângulos e outras discussões colaborativas e de câmbio na indústria Encontre incerteza na incerteza.
"Era pós-subsídio" vai acelerar a capacidade de produção low-end
O desenvolvimento de veículos de energia nova são considerados de segurança nacional, a política industrial após os interesses econômicos, estratégias nacionais estão firmemente otimista sobre as oportunidades de mercado para novo mercado de energia do veículo. "Depois da era subsídio" pode trazer dor a curto prazo, mas a longo prazo, a transição orientada por políticas a um, da esquerda para o mercado esta "mão invisível" consumidor-driven para orientar o desenvolvimento da indústria, para otimizar a estrutura industrial, melhorar a competitividade global da marca de propriedade estatal.
A face da incerteza causada por mudanças políticas, a indústria em geral acreditam que a essência do desenvolvimento precisa devolver o carro, controlar os custos e melhorar a qualidade é a chave. O aumento da concentração da indústria, Hengqiang, mas também um excesso de capacidade estrutural, de alto custo, de baixa qualidade capacidade de produção low-end limpar gradualmente, há vantagens tecnológicas, as vantagens do mercado, vantagens financeiras a empresas do "era pós-subvenções" Sob o meio ambiente, a indústria gradualmente passou de "cem flores" para "competição oligica". Além disso, a "era pós-subsídio" é desenvolvido com base na pré-subvenção ao abrigo, acumularam vantagens das empresas ainda precisam de operação refinamento, fortalecer a competitividade do núcleo, para enfrentar a "era pós-subsídio", a era da concorrência mesmo sem subsídios, gradualmente Transição para participação na competição global.
No futuro, as oportunidades de investimento em todos os aspectos do novo mercado de veículos de energia é muito importante, não só é a base para o futuro desenvolvimento de novas tecnologias, mas também complementam as ligações existentes, o ex tais como as células de combustível, baterias de estado sólido, que, como membrana molhada, etc. Substituição de importação. Plain Capital Partners Peng Jian acredita que o high-end doméstica alternativa materiais, dispositivos e equipamentos, tecnologia voltada para o futuro e de condução inteligente é uma importante direção futura das três principais investimentos. Changjiang Securities equipamentos eléctricos e Wu Bo, analista-chefe da New Energy acredita que as futuras oportunidades de investimento são principalmente duas coisas: Primeiro, atualização de consumo traz áreas de classe operacional fortes, como baterias suaves de pacotes, gerenciamento térmico, elevado teor de níquel etc .; o segundo é global O líder do fabricante midstream sob a concorrência. Com o histórico de políticas e capacidade de mercado, a China manterá 5 milhões de veículos em 2020, respondendo por mais de 70% dos novos veículos de energia do mundo, e o mercado internacional será a principal área de inovação no futuro. Ao mesmo tempo, o que exige que as empresas nacionais para estabelecer uma boa marca, para melhorar a qualidade enquanto controla os custos, aumentar a sua quota de baixo custo e de alta qualidade de alta tecnologia para ganhar o mid-market.
Peng Jian disse que as perspectivas de um mercado de veículos de energia nova brilhante, "a era dos subsídios" para acelerar a capacidade de compensação low-end da indústria, Hengqiang o padrão de futuras oportunidades de investimento ainda são coloridos, alguns segmentos dos líderes da indústria também Na ascensão.
Investimento em Veículos de Nova Energia 2.0 Era: A Integração da Cadeia Industrial Obviamente
A partir dos dados dos últimos três anos do mercado de capitais, a escala de fusões e aquisições e reestruturação no setor automotivo de energia nova é maior do que o investimento direto. Segundo as estatísticas, houve várias fusões e aquisições na indústria de baterias de lítio em 2017, com uma média de 12 fusões e aquisições, e as dez maiores fusões e aquisições totalizaram 28,5 bilhões de yuans. Investimento em novos veículos de energia na era 2.0, principalmente para a integração da fusão, layout horizontal e vertical, enfatizando a sinergia da cadeia industrial.
A cadeia da subdivisão da indústria precisa ser maior e mais forte.Além da otimização da qualidade final e do controle do lado do custo, também é necessário alcançar benchmarks do setor e participar da concorrência global com vantagens de alto padrão da indústria. Este processo é inseparável de sua própria otimizado fortalecer, mas as empresas não podem fazer sem a capacidade de controlar a integração da fusão a jusante adquiriu uma maior alternativa de poder, mas também a tendência de desenvolvimento da indústria.
Especificamente, a BMS enfatiza o gerenciamento de todo o ciclo de vida e alcança uma posição dominante no campo de controle, geralmente requer que as empresas da BMS adotem a integração horizontal e os dispositivos de núcleo vertical como a direção inovadora. Simples empresas de capital foram considerados Filial Hualian também de fabricantes de equipamentos de um único diafragma principal, diafragma expandido para cobrir os produtos a jusante de duas linhas de produtos principais, layout vertical vai ajudar a melhorar a competitividade das empresas, para aproveitar a quota de mercado high-end. Gerente Geral Adjunto o Sr. Lin Xiaohu Geely veículo comercial quando visto do ponto da cadeia de fornecimento OEM de vista, mais preocupados com a economia, conveniência, personalização para atender às necessidades de, por exemplo, reduzir custos e melhorar a aceitação do cliente, fácil de carregar para melhorar a experiência do cliente de diferentes cenários O mercado personalizado atende às diversas necessidades dos clientes. Wang Hongmei vivem nos Estados Unidos e fundador de ações celebrados no âmbito da "era pós-subsídio", os empresários precisam se concentrar em caráter e equilíbrio entre preço, custo e lucro equilíbrio, tecnologia e demanda, a ênfase na construção de uma comunidade de clientes de destino.
Mas, em face dos negócios de distribuição transfronteiriça, especialistas da indústria recomendo para ver os vários segmentos das barreiras técnicas, não cegamente estender a cadeia industrial, deve ter o layout seletiva a montante ea jusante de acordo com a sua superioridade técnica, clientes e do mercado vantagens Empresas, para alcançar a sinergia da indústria. Por exemplo, se as empresas de automóveis cortadas no campo BMS podem superar as empresas BMS de terceiros, o mercado não é o mesmo. Para o layout de novos mercados, como carregamento rápido, carregamento sem fio, mudança de eletricidade, etc., é necessário considerar de forma abrangente as leis e regulamentos, os custos operacionais, a viabilidade técnica e outros fatores antes de decidir sobre o layout.
No geral, o novo veículo de energia investimento de desenvolvimento para o 2.0 era, integração da fusão principal ênfase na sinergia da cadeia da indústria, a maior, mais forte fornecer uma oportunidade mais rica.
