BMW M3 bidurbo pour survivre dans une autre génération
BMW a été très ouvert sur ses plans pour lancer un tout électrique M3 basé sur sa plate-forme Neue Klasse.Ce qui n'a pas été aussi ouvert, c'est l'avenir du M3 alimenté par la combustion et si elle restera ou non plus longtemps.Un nouveau rapport a mis en lumière ce qui est en magasin pour le M3 traditionnel.
Un article sur le blog BMW prétend que BMW publiera une version de nouvelle génération du M3, surnommée le G84, vers 2027 ou 2028. Ce nouveau modèle est pour continuer à utiliser le six cylindres à double turbocompresseur S58 existant.Les mises à jour devront être faites sur ce moteur pour s'assurer qu'elle est conforme à l'Euro 7 et bien que l'on puisse supposer que BMW pourrait le faire en la hybridant, rien n'indique ce qu'il prévoit.
Peu d'autres détails techniques sur le G84 M3 sont connus à ce stade, mais il sera probablement basé sur la même plate-forme Clar Modular que les autres modèles de la série 3.Malheureusement, il ne sera pas rejoint par un nouveau M4.Bien que nous aimerions également voir le M4 à deux portes survivre à une autre génération, un nouveau successeur propulsé par la combustion n'est pas considéré comme en préparation, Des sources disent.
Plus tôt cette année, BMW a dévoilé une version facilitée de la M4 et dans les prochains mois, un M3 liftait sera lancé.Ces deux modèles resteront en production jusqu'au printemps 2027.
Il est trop tôt pour dire combien de temps le G84 M3 restera et son cycle de vie peut dépendre de la popularité du M3 électrique, ainsi que des réglementations sur les émissions et l'économie de carburant.Quoi qu'il en soit, ce sera probablement le M3 final avec un moteur à combustion.
Pour ce qui est de l'électricité M3, BMW a confirmé la plate-forme Neue Klasse qui sous-tend qu'il peut gérer jusqu'à 1 000 kW (1 341 ch) et prendre en charge jusqu'à quatre moteurs individuels.Bien que BMW n'ait pas confirmé la quantité de grognement du M3, il est sûr de supposer qu'il surpassera facilement le modèle de glace.
