Recensione dell'auto: la BMW X7 è tre file di lusso e ora la versione base è un look degno con e
BMW chiama il suo SUV, o crossover, un veicolo di attività sportiva e la X7 ha spazio per l'intera famiglia, pur riuscendo a essere più un veicolo del conducente rispetto ad altre grandi corse.
Con un grande rifacimento dell'anno scorso, l'X7 è più allettante di prima con grandi cambiamenti sotto il cofano.Quando ho visto che la BMW X7 XDrive40i era sul mio programma, ho pensato di preferire il modello V-8.Tuttavia, sono rimasto piacevolmente sorpreso dal nuovo motore di base dopo il primo miglio.
La potenza è notevolmente migliorata dal precedente X7.Non c'è più penalità per la scelta della versione I40 a sei cilindri.L'X7 è grande ma gestisce bene bene per un grande SUV, non monitorano degno, ma non manterrai il traffico su strade secondarie.
Il pacchetto di gestione dinamico opzionale aggiunge uno sterzo integrale e una funzione chiamata "Active Comfort Drive", che utilizza le telecamere per guardare avanti e impostare le sospensioni per un giro raffinato.
L'X7 ottiene un look rinfrescato, con un nuovo stile front-end.Le grandi griglie renali riviste sembrano adattarsi al volto della X7 molto meglio rispetto alle auto più piccole.I cluster sottili bici-illuminanti sono spunti di stile audaci per la BMW, che tende ad essere più conservativi quando si tratta di illuminazione.
La BIG BMW si distingue anche con il pacchetto professionale M opzionale che lascia cadere i pezzi di rivestimento luminoso per il rivestimento oscurato che dà un aspetto più drammatico, se abbinato alla vernice grigia.
Le ruote opzionali da 23 pollici con pinze di freni oscurate completano lo stile a tema sportivo di questo giro in famiglia.
Quando ti arrampichi nella X7, noti rapidamente che prende a cuore il lussuoso moniker per veicoli per l'attività a tre file.C'è un interno ben arredato, con comodi sedili in pelle e ricchi pezzi di legno e rivestimento in alluminio in tutta la cabina.Inoltre, è bello avere un banco di seconda fila di serie per massimizzare la capacità di seduta.
Dove questo e alcuni altri grandi SUV tedeschi non sono spazi per la terza fila.La terza fila va bene per gli adulti più piccoli.La linea del tetto inferiore è limitante per i ciclisti più alti.Vengono offerti solo due posti in cui alcuni offrono spazio per tre.
La nuova cabina di pilotaggio digitale e lo schermo centrale di grandi dimensioni si fondono insieme per realizzare uno schermo di grandi dimensioni attraverso il trattino.
Costo: $ 81.900;Come testato $ 95.050
Mpg: 21 mpg City, 25 mpg Highway.Ho gestito 21,4 mpg in 316 miglia di guida mista.
Sicurezza: Controllo della crociera attivo con funzione di frenata;controllo di stabilità dinamica;Active Driving Assistant Pro con rilevamento del punto cieco attivo;Active Park Distance Control & Parking Assistant Plus;display head-up;Adattative LED Full LED Light & Auto High Beams;vista surround con vista 3D;Assistente a ingorgo esteso;registratore di guida;Sistema di protezione dalla testa anteriore e posteriore
Opzioni: Pacchetto di manipolazione dinamica da $ 3.300;Pacchetto professionale sportivo da $ 1.350 M;Pacchetto premium da $ 1,850;Ruote multicolore da $ 2,600 23 ″ a V-Spoke;Pacchetto di assistenza al parcheggio da $ 900.
Cose da sapere: La BMW X7 M40I è ora un degno SUV a tre file che vale la pena con un motore rivisto e una tecnologia migliorata.La BMW è un giro in famiglia che è un buon viaggio.
Professionisti:
- Il nuovo motore di base ha più potenza di prima e miglia migliori per gallone
- Interni comodi, con touch screen di grandi dimensioni e strumenti virtuali
- Spazio per sette mantieni felici i proprietari di BMW con famiglie più grandi
Contro:
- Il prezzo è alto e si arrampica rapidamente con le opzioni
- Meno spazio di carico di alcuni rivali
- La terza fila di posti è stretta per gli adulti più alti
