메르세데스 벤츠 CEO : 중국의 디커플링은 건강한 경쟁 및 글로벌 자동차 공급망에 위험을 초래합니다.
Kang Linsong은 인터뷰에서 공개 시장은 성장을 이끌어 내고 부를 창출 할 수 있다고 말했다.시장을 열어 두자
Bloomberg는 폭스 바겐과 BMW와 같은 자동차 제조업체와 마찬가지로 중국은 메르세데스 벤츠의 가장 중요한 시장이며 매출의 약 3 분의 1을 차지한다고 밝혔다.이 보고서는 또한 Kang Linsong은 자동차 산업이 글로벌 공급망에 의존한다고 밝혔다."우리는 (Covid-19) 전염병에서 공급망이 깨지기 쉬울 수 있음을 깨달았습니다."Kang Linsong은 메르세데스가 5 개 대륙의 부품에 의존한다고 덧붙였다.
Xinhua News Agency에 따르면, 주요 글로벌 자동차 제조업체 인 Mercedes Benz는 계속 중국에 집중하고 있습니다.데이터에 따르면 올해 상반기에 중국은 메르세데스 벤츠의 최대 단일 시장으로 남아있었습니다.중국의 여러 핵심 비즈니스 영역은 고품질 성장을 달성했으며 중국 시장의 판매는 전 세계적으로 주도적이었습니다.중국의 판매 및 신차 배송은 작년 같은 기간에 비해 6% 이상 증가하여 안정적인 성장 모멘텀을 나타냅니다.Kang Linsong은 최근 Xinhua 뉴스 에이전시 기자들과의 인터뷰에서 우리가 중국의 장기 개발 전망에 대한 신뢰로 가득 차 있으며 중국에 대한 투자를 기꺼이 늘릴 것이라고 밝혔다.
한편, 로이터 통신은 이전에 유럽위원회가 이번 달 13 일 중국 전기 자동차에 대한 반대 조사의 발사를 발표했다고 발표했다.베르베르 독일 외무부 장관은 최근 블룸버그와의 인터뷰에서 유럽 연합이 중국에 대한 의존도를 줄여야한다고 밝혔으며, 그녀는 안티 보조금 조사에 대한지지를 표명했다.
보고서에 따르면, EU 제조업체가 전기 자동차의 저렴한 중국 수입의 영향으로부터 EU 제조업체를 보호하기 위해 유럽위원회는 EU 표준보다 10% 높은 처벌 적 관세율을 부과할지 여부를 조사 할 것입니다.조사는 최대 13 개월이 소요됩니다.14 일, 중국 상무부의 대변인은 관련 질문에 대한 응답으로 높은 관심과 강력한 불만을 표명했다.
상무부의 대변인은 중국은 EU가 제안한 조사 조치가 "공정한 경쟁"의 모습에 따라 자체 산업을 보호하는 것을 목표로하고 있다고 믿는다.EU를 포함한 산업 공급망은 중국 유럽 경제 및 무역 관계에 부정적인 영향을 미칩니다.
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