Los nuevos vehículos de energía seguramente conducirán a China
Jonin
LSQ STAR
2018-06-11 10:00:01
El mundo está entrando en la era de la electrificación y China lidera el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos. En términos de tecnología, los principales fabricantes actuales han introducido vehículos eléctricos de batería pura, vehículos eléctricos híbridos, vehículos eléctricos híbridos enchufables y sistemas híbridos ligeros de 48 voltios. A pesar de los diversos empresa de alquiler de regional y nacional para el desarrollo de la nueva ruta de la energía varía, pero el castigo del medio ambiente en todo el mundo es de hecho sorprendentemente consistente, es decir, si los fabricantes de automóviles no reducen el dióxido de carbono, entonces usted tiene que pagar una fuerte multa.
En Europa, se han promulgado leyes estrictas para proporcionar 95 g / km para 2021 y 81 g / km para 2025. Los fabricantes de automóviles que no cumplan con este objetivo enfrentarán multas de varios miles de millones de euros. Si de acuerdo con el estándar actual de los principales fabricantes de automóviles del sistema de propulsión, si 2025 es sobre todo el caso, entonces esperar Volkswagen se enfrentará a una multa de al menos 6,3 mil millones de euros, Hyundai y Kia más de 4 mil millones de euros, la FCA más de 3,2 mil millones de euros , Ford 2.700 millones de euros, Renault multado con 2.100 millones de euros.
De los fabricantes de automóviles punto de vista, el propósito real de la producción actual de vehículos de nueva energía para cumplir con los requisitos de emisiones bajo la ley, y no necesariamente con el fin de construir un buen coche, por lo que el coche temprano en el desarrollo de nuevas energías, nuevos vehículos de energía de calidad convivencia . Sin embargo, la tendencia general de los vehículos de nueva energía no cambiará.
Se estima que para el año 2030, la cuota de mercado del mercado de vehículos eléctricos de batería y vehículos de pila de combustible alcanzará el 30% o el 40%. Además, se espera que la participación de los vehículos híbridos e híbridos enchufables alcance un tercio del volumen total del vehículo. Aquí, los vehículos híbridos suaves de 48 voltios se están convirtiendo en la corriente principal. En otras palabras, esto significa que la proporción de automóviles equipados solo con motores de combustión interna disminuirá al 20-30%.
En particular, los motores diesel casi perderán sus perspectivas hacia el año 2030. Se espera que en Europa, la proporción de vehículos ligeros / microhíbridos alcance el 50%.
Existen diferencias en las opiniones de los fabricantes de vehículos eléctricos. Los fabricantes europeos ahora están aplicando activamente híbridos enchufables e híbridos ligeros de 48 voltios a los automóviles. Por lo tanto, los fabricantes europeos planean responder a las regulaciones y reducir los costos a través de sistemas de mezcla de luz de 48 voltios.
Por el contrario, China promueve activamente el desarrollo de vehículos eléctricos desde el nivel gubernamental. China promulgó en 2017, la industria del automóvil y el plan de desarrollo a largo plazo, el objetivo es que en 2025, durante los próximos 10 años los componentes de potencia del automóvil y vehículos de nueva energía, tales como la batería y el desarrollo motor de los vehículos de nueva energía basada, se ha convertido en el mundo de los 10 ( Fabricante de BEV + PHEV + FCEV). No es fácil para los motores de combustión interna tradicionales garantizar la competitividad en el mercado mundial, por lo tanto, no solo se trata de aumentar la cuota de mercado chino a través de nuevos vehículos de energía, sino también de considerar las futuras políticas de exportación.
Debe tenerse en cuenta que el objetivo general de la política a largo plazo de la industria automotriz de China suministrará la tecnología central en la industria del automóvil y piezas, crear nuevos negocios, la producción, las exportaciones de automóviles, protección del medio ambiente y otros campos, China debe crear algunos de clase mundial Gigantes
2020 Top Ten cultivar nuevos fabricantes de automóviles de energía en el mundo, en áreas tecnológicas clave del sistema de propulsión, la transmisión, la batería y el motor, etc., en el suministro de piezas, los fabricantes de componentes comprometidas con el fomento competitivo a nivel internacional, mientras que el desarrollo activamente en la actualidad No hay áreas competitivas como sensores, ECU, materiales livianos e instalaciones de fabricación avanzadas. Para 2020, cultivará las ventas de 100 mil millones de yuanes en piezas y componentes de los fabricantes, y entrará en el top 10 del mundo para 2025.
Para fortalecer su influencia de marca, China planea cultivar una empresa líder en el campo de los vehículos de nueva energía, y en 2020 creará varias marcas que pueden promocionarse a nivel mundial. Para el año 2025, entrará en el top 10 del mundo a través de las ventas. Para 2020, la eficiencia del combustible promedio del automóvil aumentará a 4.5 a 5.0 litros por cada 100 kilómetros, y para el año 2025, el objetivo aumentará a 4.0 litros. La tasa de recuperación del vehículo también se mantuvo en 95%.
China está en proceso de implementar nuevas regulaciones de vehículos de energía a partir de 2019, con el objetivo de establecer un nivel de economía de combustible similar al de Europa (108 g / km en 2021 y 92 g / km en 2025). El problema es que, aparte de BYD, que se centra en los vehículos a batería, los fabricantes de automóviles chinos deben aumentar su economía de combustible en un 30-40% para 2025. Por lo tanto, la mayoría de las empresas deben movilizarse.
China es la mayor arma en el mercado. Ningún país tiene una población de 1.5 billones y una gran demanda. Mientras no haya desastres naturales, China superará a Alemania y los Estados Unidos. Conviértete en un líder global en vehículos de nueva energía. Para lograr este objetivo, China ha puesto especial énfasis en el estado de los vehículos de nueva energía. En un futuro cercano, los consumidores globales comprarán automóviles chinos, así como computadoras, electrodomésticos y teléfonos inteligentes.
En Europa, se han promulgado leyes estrictas para proporcionar 95 g / km para 2021 y 81 g / km para 2025. Los fabricantes de automóviles que no cumplan con este objetivo enfrentarán multas de varios miles de millones de euros. Si de acuerdo con el estándar actual de los principales fabricantes de automóviles del sistema de propulsión, si 2025 es sobre todo el caso, entonces esperar Volkswagen se enfrentará a una multa de al menos 6,3 mil millones de euros, Hyundai y Kia más de 4 mil millones de euros, la FCA más de 3,2 mil millones de euros , Ford 2.700 millones de euros, Renault multado con 2.100 millones de euros.
De los fabricantes de automóviles punto de vista, el propósito real de la producción actual de vehículos de nueva energía para cumplir con los requisitos de emisiones bajo la ley, y no necesariamente con el fin de construir un buen coche, por lo que el coche temprano en el desarrollo de nuevas energías, nuevos vehículos de energía de calidad convivencia . Sin embargo, la tendencia general de los vehículos de nueva energía no cambiará.
Se estima que para el año 2030, la cuota de mercado del mercado de vehículos eléctricos de batería y vehículos de pila de combustible alcanzará el 30% o el 40%. Además, se espera que la participación de los vehículos híbridos e híbridos enchufables alcance un tercio del volumen total del vehículo. Aquí, los vehículos híbridos suaves de 48 voltios se están convirtiendo en la corriente principal. En otras palabras, esto significa que la proporción de automóviles equipados solo con motores de combustión interna disminuirá al 20-30%.
En particular, los motores diesel casi perderán sus perspectivas hacia el año 2030. Se espera que en Europa, la proporción de vehículos ligeros / microhíbridos alcance el 50%.
Existen diferencias en las opiniones de los fabricantes de vehículos eléctricos. Los fabricantes europeos ahora están aplicando activamente híbridos enchufables e híbridos ligeros de 48 voltios a los automóviles. Por lo tanto, los fabricantes europeos planean responder a las regulaciones y reducir los costos a través de sistemas de mezcla de luz de 48 voltios.
Por el contrario, China promueve activamente el desarrollo de vehículos eléctricos desde el nivel gubernamental. China promulgó en 2017, la industria del automóvil y el plan de desarrollo a largo plazo, el objetivo es que en 2025, durante los próximos 10 años los componentes de potencia del automóvil y vehículos de nueva energía, tales como la batería y el desarrollo motor de los vehículos de nueva energía basada, se ha convertido en el mundo de los 10 ( Fabricante de BEV + PHEV + FCEV). No es fácil para los motores de combustión interna tradicionales garantizar la competitividad en el mercado mundial, por lo tanto, no solo se trata de aumentar la cuota de mercado chino a través de nuevos vehículos de energía, sino también de considerar las futuras políticas de exportación.
Debe tenerse en cuenta que el objetivo general de la política a largo plazo de la industria automotriz de China suministrará la tecnología central en la industria del automóvil y piezas, crear nuevos negocios, la producción, las exportaciones de automóviles, protección del medio ambiente y otros campos, China debe crear algunos de clase mundial Gigantes
2020 Top Ten cultivar nuevos fabricantes de automóviles de energía en el mundo, en áreas tecnológicas clave del sistema de propulsión, la transmisión, la batería y el motor, etc., en el suministro de piezas, los fabricantes de componentes comprometidas con el fomento competitivo a nivel internacional, mientras que el desarrollo activamente en la actualidad No hay áreas competitivas como sensores, ECU, materiales livianos e instalaciones de fabricación avanzadas. Para 2020, cultivará las ventas de 100 mil millones de yuanes en piezas y componentes de los fabricantes, y entrará en el top 10 del mundo para 2025.
Para fortalecer su influencia de marca, China planea cultivar una empresa líder en el campo de los vehículos de nueva energía, y en 2020 creará varias marcas que pueden promocionarse a nivel mundial. Para el año 2025, entrará en el top 10 del mundo a través de las ventas. Para 2020, la eficiencia del combustible promedio del automóvil aumentará a 4.5 a 5.0 litros por cada 100 kilómetros, y para el año 2025, el objetivo aumentará a 4.0 litros. La tasa de recuperación del vehículo también se mantuvo en 95%.
China está en proceso de implementar nuevas regulaciones de vehículos de energía a partir de 2019, con el objetivo de establecer un nivel de economía de combustible similar al de Europa (108 g / km en 2021 y 92 g / km en 2025). El problema es que, aparte de BYD, que se centra en los vehículos a batería, los fabricantes de automóviles chinos deben aumentar su economía de combustible en un 30-40% para 2025. Por lo tanto, la mayoría de las empresas deben movilizarse.
China es la mayor arma en el mercado. Ningún país tiene una población de 1.5 billones y una gran demanda. Mientras no haya desastres naturales, China superará a Alemania y los Estados Unidos. Conviértete en un líder global en vehículos de nueva energía. Para lograr este objetivo, China ha puesto especial énfasis en el estado de los vehículos de nueva energía. En un futuro cercano, los consumidores globales comprarán automóviles chinos, así como computadoras, electrodomésticos y teléfonos inteligentes.
