مركبات الطاقة الجديدة سوف تقود الصين بالتأكيد
Jonin
LSQ STAR
2018-06-11 10:00:01
العالم يدخل عصر الكهرباء، والصين تقود تطوير سوق السيارات الكهربائية. على الجانب التقني، وأدخلت كبرى الشركات المصنعة الحالية بطارية نقية السيارات الكهربائية، السيارات الكهربائية الهجينة، والمكونات في السيارات الكهربائية الهجينة و 48 فولت نظام هجين معتدل. على الرغم من أن العديد من شركات السيارات الإقليمية والوطنية لتطوير مسار جديد للطاقة تختلف، ولكن العقوبة على البيئة في جميع أنحاء العالم هو في الواقع ثابت لافت للنظر، وهذا هو القول ما اذا كان شركات صناعة السيارات لا تقلل ثاني أكسيد الكربون، ثم لديك لدفع غرامة كبيرة.
في أوروبا، وقد وضعت قانونا صارما، وأحكام 2021 يقترب 95g و/ كم، بنسبة وصلت الى 2025 81g / كم. سيواجه صانعو السيارات الذين يفشلون في تحقيق هذا الهدف غرامات تصل إلى عدة مليارات يورو. إذا وفقا لمعيار الحالي لتوليد القوة شركات صناعة السيارات الكبرى، إذا 2025 هو الحال أساسا، ثم نتوقع أن فولكس واجن تواجه غرامة قدرها 6.3 مليار يورو على الأقل، هيونداي وكيا أكثر من 4 مليار يورو، FCA يزيد على 3.2 مليار يورو ، فورد 2.7 مليار يورو ، غرمت رينو 2.1 مليار يورو.
من مصنعي السيارات وجهة نظر، والغرض الحقيقي من الإنتاج الحالي من سيارات الطاقة الجديدة لتلبية متطلبات الانبعاثات بموجب القانون، وليس بالضرورة من أجل بناء سيارة جيدة، وبالتالي فإن السيارة في تنمية الطاقة الجديدة وسيارات الطاقة الجديدة جودة المعاشرة في وقت مبكر . ومع ذلك ، فإن الاتجاه العام لمركبات الطاقة الجديدة لن تتغير.
عام 2030، والسيارات الكهربائية البطارية وخلايا الوقود حصة السوق الكهربائية سوق السيارات تصل إلى 30٪ أو 40٪. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يبلغ ثلث السيارة إجمالي حصة السيارات الهجينة وتعمل بالكهرباء. هنا ، أصبحت السيارات الهجينة المعتدلة ذات 48 فولت التيار الرئيسي. وبعبارة أخرى، فإن هذا يعني أن سيارات فقط مع محركات الاحتراق الداخلي نسبة ستنخفض إلى 20؟ 30٪.
على وجه الخصوص ، ستفقد محركات الديزل تقريبًا توقعاتها بحلول عام 2030 تقريبًا. ومن المتوقع في أوروبا أن تصل نسبة السيارات الهجينة الخفيفة / الدقيقة إلى 50٪.
هناك اختلافات في وجهات نظر شركات صناعة السيارات الكهربائية. المصنعين الأوروبيين هي الآن نشطة في المكونات في الهجين والهجينة 48 فولت تطبيقات السيارات خفيفة. وبالتالي فإن الشركات الأوروبية تعتزم الرد على اللوائح وخفض التكاليف بنسبة 48 فولت نظام ضوء الاختلاط.
في المقابل ، تعمل الصين بنشاط على تعزيز تطوير السيارات الكهربائية من المستوى الحكومي. الصين سنت في عام 2017، وصناعة السيارات وخطة التنمية طويلة الأجل، والهدف من ذلك هو أنه بحلول عام 2025، على مدى السنوات ال 10 المقبلة المكونات على السلطة السيارات والمركبات الجديدة للطاقة مثل البطارية والتطور الحركي للسيارات الطاقة الجديدة القائمة، وأصبح العالم أفضل 10 ( الشركة المصنعة ل BEV + PHEV + FCEV). محرك الاحتراق الداخلي التقليدية، لضمان القدرة التنافسية في السوق العالمية ليست سهلة، ليس فقط لتحسين حصتها في السوق في الصين من خلال سيارات الطاقة الجديدة، ولكن أيضا للنظر في السياسات المستقبلية للصادرات.
وتجدر الإشارة إلى أن الهدف العام من سياسة طويلة الأجل لصناعة السيارات فى الصين ستقوم بتزويد التكنولوجيا الأساسية في صناعة وقطع غيار السيارات، وخلق أعمال جديدة والإنتاج وصادرات السيارات وحماية البيئة وغيرها من المجالات، يتعين على الصين إنشاء عدد قليل من الطراز العالمي عمالقة.
2020 أفضل عشرة زراعة شركات صناعة السيارات والطاقة الجديدة في العالم، في مجالات التكنولوجيا الرئيسية لتوليد القوة ونقلها والبطارية والمحرك وغيرها، في توريد قطع الغيار والمكونات المصنعة ملتزمة بتعزيز قادرة على المنافسة دوليا، في حين تتطور بنشاط في الوقت الحاضر لا توجد مناطق تنافسية مثل أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم الإلكترونية ومواد خفيفة الوزن ومرافق التصنيع المتقدمة. 2020 مبيعات الشركات المصنعة المكونة من 100 مليار يوان الحاضنة، وأدخل العالم في أعلى 10 في عام 2025.
من أجل تعزيز تأثير العلامة التجارية، وتخطط الصين لزراعة شركة رائدة في مجال سيارات الطاقة الجديدة، وتصنيعها في عام 2020، وعدد قليل يمكن تعزيز العلامة التجارية على نطاق عالمي. بحلول عام 2025 ، ستدخل في المراكز العشرة الأولى في العالم من خلال المبيعات. بحلول عام 2020، سيتم رفع متوسط كفاءة وقود السيارات إلى 4،5-5،0 لتر / 100 كلم، بحلول عام 2025، سيتم زيادة المستهدف إلى 4.0 لتر. كما بقي معدل استرداد السيارة 95٪.
الصين تبدأ في تنفيذ اللوائح سيارات الطاقة الجديدة من 2019، والهدف هو تطوير وقود مشابه لمستوى الاقتصادي في أوروبا (2021 كان 108 غ / كم بحلول عام 2025 و 92 غ / كم). والمشكلة هي أنه، بالإضافة إلى التركيز على المركبات التي تعمل بالبطاريات BYD، شركة صناعة السيارات الصينية في عام 2025 يجب أن يكون لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود من 30-40٪. لذلك ، يجب على معظم الشركات التعبئة.
الصين هي أكبر سلاح في السوق ، ولا يبلغ عدد سكان أي دولة 1.5 مليار نسمة والطلب الكبير عليها. وطالما لا توجد كارثة طبيعية ، فإن الصين ستتفوق على ألمانيا والولايات المتحدة. تصبح شركة عالمية رائدة في مجال سيارات الطاقة الجديدة. لتحقيق هذا الهدف ، ركزت الصين بشكل خاص على وضع مركبات الطاقة الجديدة. في المستقبل القريب ، سيشتري المستهلكون العالميون السيارات الصينية بالإضافة إلى أجهزة الكمبيوتر والأجهزة المنزلية والهواتف الذكية.
في أوروبا، وقد وضعت قانونا صارما، وأحكام 2021 يقترب 95g و/ كم، بنسبة وصلت الى 2025 81g / كم. سيواجه صانعو السيارات الذين يفشلون في تحقيق هذا الهدف غرامات تصل إلى عدة مليارات يورو. إذا وفقا لمعيار الحالي لتوليد القوة شركات صناعة السيارات الكبرى، إذا 2025 هو الحال أساسا، ثم نتوقع أن فولكس واجن تواجه غرامة قدرها 6.3 مليار يورو على الأقل، هيونداي وكيا أكثر من 4 مليار يورو، FCA يزيد على 3.2 مليار يورو ، فورد 2.7 مليار يورو ، غرمت رينو 2.1 مليار يورو.
من مصنعي السيارات وجهة نظر، والغرض الحقيقي من الإنتاج الحالي من سيارات الطاقة الجديدة لتلبية متطلبات الانبعاثات بموجب القانون، وليس بالضرورة من أجل بناء سيارة جيدة، وبالتالي فإن السيارة في تنمية الطاقة الجديدة وسيارات الطاقة الجديدة جودة المعاشرة في وقت مبكر . ومع ذلك ، فإن الاتجاه العام لمركبات الطاقة الجديدة لن تتغير.
عام 2030، والسيارات الكهربائية البطارية وخلايا الوقود حصة السوق الكهربائية سوق السيارات تصل إلى 30٪ أو 40٪. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يبلغ ثلث السيارة إجمالي حصة السيارات الهجينة وتعمل بالكهرباء. هنا ، أصبحت السيارات الهجينة المعتدلة ذات 48 فولت التيار الرئيسي. وبعبارة أخرى، فإن هذا يعني أن سيارات فقط مع محركات الاحتراق الداخلي نسبة ستنخفض إلى 20؟ 30٪.
على وجه الخصوص ، ستفقد محركات الديزل تقريبًا توقعاتها بحلول عام 2030 تقريبًا. ومن المتوقع في أوروبا أن تصل نسبة السيارات الهجينة الخفيفة / الدقيقة إلى 50٪.
هناك اختلافات في وجهات نظر شركات صناعة السيارات الكهربائية. المصنعين الأوروبيين هي الآن نشطة في المكونات في الهجين والهجينة 48 فولت تطبيقات السيارات خفيفة. وبالتالي فإن الشركات الأوروبية تعتزم الرد على اللوائح وخفض التكاليف بنسبة 48 فولت نظام ضوء الاختلاط.
في المقابل ، تعمل الصين بنشاط على تعزيز تطوير السيارات الكهربائية من المستوى الحكومي. الصين سنت في عام 2017، وصناعة السيارات وخطة التنمية طويلة الأجل، والهدف من ذلك هو أنه بحلول عام 2025، على مدى السنوات ال 10 المقبلة المكونات على السلطة السيارات والمركبات الجديدة للطاقة مثل البطارية والتطور الحركي للسيارات الطاقة الجديدة القائمة، وأصبح العالم أفضل 10 ( الشركة المصنعة ل BEV + PHEV + FCEV). محرك الاحتراق الداخلي التقليدية، لضمان القدرة التنافسية في السوق العالمية ليست سهلة، ليس فقط لتحسين حصتها في السوق في الصين من خلال سيارات الطاقة الجديدة، ولكن أيضا للنظر في السياسات المستقبلية للصادرات.
وتجدر الإشارة إلى أن الهدف العام من سياسة طويلة الأجل لصناعة السيارات فى الصين ستقوم بتزويد التكنولوجيا الأساسية في صناعة وقطع غيار السيارات، وخلق أعمال جديدة والإنتاج وصادرات السيارات وحماية البيئة وغيرها من المجالات، يتعين على الصين إنشاء عدد قليل من الطراز العالمي عمالقة.
2020 أفضل عشرة زراعة شركات صناعة السيارات والطاقة الجديدة في العالم، في مجالات التكنولوجيا الرئيسية لتوليد القوة ونقلها والبطارية والمحرك وغيرها، في توريد قطع الغيار والمكونات المصنعة ملتزمة بتعزيز قادرة على المنافسة دوليا، في حين تتطور بنشاط في الوقت الحاضر لا توجد مناطق تنافسية مثل أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم الإلكترونية ومواد خفيفة الوزن ومرافق التصنيع المتقدمة. 2020 مبيعات الشركات المصنعة المكونة من 100 مليار يوان الحاضنة، وأدخل العالم في أعلى 10 في عام 2025.
من أجل تعزيز تأثير العلامة التجارية، وتخطط الصين لزراعة شركة رائدة في مجال سيارات الطاقة الجديدة، وتصنيعها في عام 2020، وعدد قليل يمكن تعزيز العلامة التجارية على نطاق عالمي. بحلول عام 2025 ، ستدخل في المراكز العشرة الأولى في العالم من خلال المبيعات. بحلول عام 2020، سيتم رفع متوسط كفاءة وقود السيارات إلى 4،5-5،0 لتر / 100 كلم، بحلول عام 2025، سيتم زيادة المستهدف إلى 4.0 لتر. كما بقي معدل استرداد السيارة 95٪.
الصين تبدأ في تنفيذ اللوائح سيارات الطاقة الجديدة من 2019، والهدف هو تطوير وقود مشابه لمستوى الاقتصادي في أوروبا (2021 كان 108 غ / كم بحلول عام 2025 و 92 غ / كم). والمشكلة هي أنه، بالإضافة إلى التركيز على المركبات التي تعمل بالبطاريات BYD، شركة صناعة السيارات الصينية في عام 2025 يجب أن يكون لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود من 30-40٪. لذلك ، يجب على معظم الشركات التعبئة.
الصين هي أكبر سلاح في السوق ، ولا يبلغ عدد سكان أي دولة 1.5 مليار نسمة والطلب الكبير عليها. وطالما لا توجد كارثة طبيعية ، فإن الصين ستتفوق على ألمانيا والولايات المتحدة. تصبح شركة عالمية رائدة في مجال سيارات الطاقة الجديدة. لتحقيق هذا الهدف ، ركزت الصين بشكل خاص على وضع مركبات الطاقة الجديدة. في المستقبل القريب ، سيشتري المستهلكون العالميون السيارات الصينية بالإضافة إلى أجهزة الكمبيوتر والأجهزة المنزلية والهواتف الذكية.
