Novos veículos de energia certamente levarão a China
Jonin
LSQ STAR
2018-06-11 10:00:01
O mundo está entrando na era da eletrificação e a China está liderando o desenvolvimento do mercado de veículos elétricos. Em termos de tecnologia, os principais fabricantes atuais introduziram veículos elétricos de bateria pura, veículos elétricos híbridos, veículos elétricos híbridos plug-in e sistemas híbridos leves de 48 volts. Embora as várias carro empresa regional e nacional para o desenvolvimento do novo caminho de energia varia, mas a punição do ambiente em todo o mundo é de fato notavelmente consistente, isto é, se os fabricantes de automóveis não reduzir o dióxido de carbono, então você tem que pagar uma multa pesada.
Na Europa, leis rigorosas foram promulgadas para fornecer 95g / km até 2021 e 81g / km até 2025. Fabricantes de automóveis que não cumpram esse objetivo enfrentarão multas de vários bilhões de euros. Se, de acordo com o padrão atual de grandes fabricantes de automóveis de motorização, se 2025 é principalmente o caso, então esperar Volkswagen irá enfrentar uma multa de pelo menos 6,3 bilhões de euros, Hyundai e Kia mais de 4 bilhões de euros, FCA mais de 3,2 bilhões de euros , Ford 2,7 bilhões de euros, Renault multado em 2,1 bilhões de euros.
Dos fabricantes de automóveis ponto de vista, o propósito real da produção atual de veículos de energia nova para atender aos requisitos de emissões nos termos da lei, e não necessariamente para construir um bom carro, assim o carro no início do desenvolvimento de nova energia, veículos de energia nova qualidade coabitação . No entanto, a tendência geral de novos veículos de energia não mudará.
Estima-se que, até 2030, a quota de mercado do mercado de veículos eléctricos a bateria e de veículos com célula de combustível atinja 30% ou 40%. Além disso, espera-se que a parcela de veículos híbridos e híbridos plug-in atinja um terço do volume total de veículos. Aqui, veículos híbridos leves de 48 volts estão se tornando mainstream. Em outras palavras, isso significa que a proporção de carros equipados apenas com motores de combustão interna cairá para 20 a 30%.
Em particular, os motores diesel quase perderão suas perspectivas por volta de 2030. Espera-se que na Europa, a proporção de veículos leves / micro-híbridos chegue a 50%.
Existem diferenças nas opiniões dos fabricantes de veículos elétricos. Os fabricantes europeus agora estão aplicando ativamente híbridos plug-in e híbridos leves de 48 volts para carros. Portanto, os fabricantes europeus planejam responder aos regulamentos e reduzir os custos através de sistemas de mistura de luz de 48 volts.
Em contraste, a China está promovendo ativamente o desenvolvimento de veículos elétricos a partir do nível governamental. China promulgada em 2017, a indústria automóvel e plano de desenvolvimento a longo prazo, a meta é que em 2025, ao longo dos próximos 10 anos componentes para poder automóvel e veículos novos de energia, como bateria e desenvolvimento motor de veículos de energia nova base, tornou-se o mundo top 10 ( Fabricante de BEV + PHEV + FCEV). Não é fácil para os motores tradicionais de combustão interna garantir a competitividade no mercado mundial, portanto, não é apenas aumentar a participação do mercado chinês através de novos veículos de energia, mas também considerar futuras políticas de exportação.
Deve-se notar que o objectivo global da política de longo prazo da indústria automobilística da China vai fornecer a tecnologia de núcleo na indústria e peças automotivas, criar novos negócios, produção, exportações de automóveis, proteção ambiental e outros campos, a China deve criar um pouco de classe mundial Gigantes.
2020 Top Ten cultivar novos fabricantes de automóveis de energia no mundo, em áreas tecnológicas fundamentais de powertrain, transmissão, bateria e motor, etc., no fornecimento de peças, componentes fabricantes comprometidos com a promoção competitiva internacionalmente, desenvolvendo ativamente no momento Não há áreas competitivas como sensores, ECUs, materiais leves e instalações de fabricação avançadas. Em 2020, cultivará vendas de 100 bilhões de yuans em fabricantes de peças e componentes e entrará no top 10 do mundo até 2025.
A fim de fortalecer a influência de sua marca, a China planeja cultivar uma empresa líder no campo de novos veículos de energia e, em 2020, criará várias marcas que podem ser promovidas globalmente. Em 2025, entrará no top 10 do mundo através de vendas. Em 2020, a eficiência de combustível do carro médio aumentará para 4,5 a 5,0 litros por 100 quilômetros, e em 2025, a meta aumentará para 4,0 litros. A taxa de recuperação do veículo também permaneceu em 95%.
A China está em processo de implementação de novos regulamentos sobre veículos de energia a partir de 2019, com o objetivo de estabelecer um nível de economia de combustível semelhante ao da Europa (108 g / km em 2021 e 92 g / km em 2025). O problema é que, além da BYD, que se concentra em veículos movidos a bateria, as montadoras chinesas devem aumentar sua economia de combustível em 30-40% até 2025. Portanto, a maioria das empresas precisa se mobilizar.
A China é a maior arma do mercado: nenhum país tem uma população de 1,5 bilhões e demanda enorme. Enquanto não houver desastre natural, a China ultrapassará a Alemanha e os Estados Unidos. Torne-se um líder global em novos veículos de energia. Para atingir este objetivo, a China deu ênfase especial ao status dos novos veículos de energia. Em um futuro próximo, os consumidores globais comprarão carros chineses, além de computadores, eletrodomésticos e telefones inteligentes.
Na Europa, leis rigorosas foram promulgadas para fornecer 95g / km até 2021 e 81g / km até 2025. Fabricantes de automóveis que não cumpram esse objetivo enfrentarão multas de vários bilhões de euros. Se, de acordo com o padrão atual de grandes fabricantes de automóveis de motorização, se 2025 é principalmente o caso, então esperar Volkswagen irá enfrentar uma multa de pelo menos 6,3 bilhões de euros, Hyundai e Kia mais de 4 bilhões de euros, FCA mais de 3,2 bilhões de euros , Ford 2,7 bilhões de euros, Renault multado em 2,1 bilhões de euros.
Dos fabricantes de automóveis ponto de vista, o propósito real da produção atual de veículos de energia nova para atender aos requisitos de emissões nos termos da lei, e não necessariamente para construir um bom carro, assim o carro no início do desenvolvimento de nova energia, veículos de energia nova qualidade coabitação . No entanto, a tendência geral de novos veículos de energia não mudará.
Estima-se que, até 2030, a quota de mercado do mercado de veículos eléctricos a bateria e de veículos com célula de combustível atinja 30% ou 40%. Além disso, espera-se que a parcela de veículos híbridos e híbridos plug-in atinja um terço do volume total de veículos. Aqui, veículos híbridos leves de 48 volts estão se tornando mainstream. Em outras palavras, isso significa que a proporção de carros equipados apenas com motores de combustão interna cairá para 20 a 30%.
Em particular, os motores diesel quase perderão suas perspectivas por volta de 2030. Espera-se que na Europa, a proporção de veículos leves / micro-híbridos chegue a 50%.
Existem diferenças nas opiniões dos fabricantes de veículos elétricos. Os fabricantes europeus agora estão aplicando ativamente híbridos plug-in e híbridos leves de 48 volts para carros. Portanto, os fabricantes europeus planejam responder aos regulamentos e reduzir os custos através de sistemas de mistura de luz de 48 volts.
Em contraste, a China está promovendo ativamente o desenvolvimento de veículos elétricos a partir do nível governamental. China promulgada em 2017, a indústria automóvel e plano de desenvolvimento a longo prazo, a meta é que em 2025, ao longo dos próximos 10 anos componentes para poder automóvel e veículos novos de energia, como bateria e desenvolvimento motor de veículos de energia nova base, tornou-se o mundo top 10 ( Fabricante de BEV + PHEV + FCEV). Não é fácil para os motores tradicionais de combustão interna garantir a competitividade no mercado mundial, portanto, não é apenas aumentar a participação do mercado chinês através de novos veículos de energia, mas também considerar futuras políticas de exportação.
Deve-se notar que o objectivo global da política de longo prazo da indústria automobilística da China vai fornecer a tecnologia de núcleo na indústria e peças automotivas, criar novos negócios, produção, exportações de automóveis, proteção ambiental e outros campos, a China deve criar um pouco de classe mundial Gigantes.
2020 Top Ten cultivar novos fabricantes de automóveis de energia no mundo, em áreas tecnológicas fundamentais de powertrain, transmissão, bateria e motor, etc., no fornecimento de peças, componentes fabricantes comprometidos com a promoção competitiva internacionalmente, desenvolvendo ativamente no momento Não há áreas competitivas como sensores, ECUs, materiais leves e instalações de fabricação avançadas. Em 2020, cultivará vendas de 100 bilhões de yuans em fabricantes de peças e componentes e entrará no top 10 do mundo até 2025.
A fim de fortalecer a influência de sua marca, a China planeja cultivar uma empresa líder no campo de novos veículos de energia e, em 2020, criará várias marcas que podem ser promovidas globalmente. Em 2025, entrará no top 10 do mundo através de vendas. Em 2020, a eficiência de combustível do carro médio aumentará para 4,5 a 5,0 litros por 100 quilômetros, e em 2025, a meta aumentará para 4,0 litros. A taxa de recuperação do veículo também permaneceu em 95%.
A China está em processo de implementação de novos regulamentos sobre veículos de energia a partir de 2019, com o objetivo de estabelecer um nível de economia de combustível semelhante ao da Europa (108 g / km em 2021 e 92 g / km em 2025). O problema é que, além da BYD, que se concentra em veículos movidos a bateria, as montadoras chinesas devem aumentar sua economia de combustível em 30-40% até 2025. Portanto, a maioria das empresas precisa se mobilizar.
A China é a maior arma do mercado: nenhum país tem uma população de 1,5 bilhões e demanda enorme. Enquanto não houver desastre natural, a China ultrapassará a Alemanha e os Estados Unidos. Torne-se um líder global em novos veículos de energia. Para atingir este objetivo, a China deu ênfase especial ao status dos novos veículos de energia. Em um futuro próximo, os consumidores globais comprarão carros chineses, além de computadores, eletrodomésticos e telefones inteligentes.
