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New Mercedes-Benz G 450 D remplace Old Mercedes-Benz G 400 D en Europe

2024-03-29 11:55:12
Décrit comme neuf, même s'il est techniquement similaire au W463 de deuxième génération, la Classe G Mercedes-Benz 2025 pour l'Amérique est livrée avec six ou huit cylindres.Les deux plantes électriques sont également offertes dans l'ancien continent, bien que le G 550 soit commercialisé comme le G 500 en Europe.


Les clients européens sont en outre présentés avec un diesel turbocompressé en ligne à six que les clients américains n'obtiendront jamais.Selon l'allemand configurateur, le G 450 D arbore un moteur de 2 989 cc avec 270 kw (367 ps ou 362 ch) et 750 nm (553 lb-pi) à la pression.Le couple maximal est développé de 1 350 à 2 800 tr / min.

Nombres vraiment impressionnants pour 3,0 litres de déplacement et de meilleurs nombres que son prédécesseur.Plus précisément, le G 450 D propose 36 poneys supplémentaires et 37 livres supplémentaires de torsion.Il adoucit également l'accord avec une configuration hybride légère comprenant un système électrique de 48 volts et un générateur de démarrage intégré.Le côté hybride contribue à 20 chevaux et 148 livres-pieds (200 nm) de couple, mais en rafales courtes.Sinon, c'est un peu plus percutant que l'ancien G 400 D.

L'économie de carburant?Sur le WltpCycle de test combiné, Merc dit qu'il a besoin de quelque chose entre 10 et 8,7 litres de diesel pour 100 kilomètres.En kilomètres par gallon, ce serait 23,5 / 27,0 aux États-Unis et 28,2 / 32,5 au Royaume-Uni.Semblable au G 500 à essence, le G 450 D utilise une boîte à neuf vitesses avec un convertisseur de couple.


Intégrer les moyens G 63 AMG SpeedShift TCT 9G, qui est une autre façon de dire 9G-Tronic avec la technologie du convertisseur de couple.Doué d'une fonction à double déduction, la transmission spécifique à G 63 ne doit pas être confondue avec la version MCT, qui est la technologie multi-embrayage.


Le MCT laisse tomber le convertisseur de couple en faveur d'une pochette de démarrage humide.Non seulement cela économise le poids, mais il optimise davantage la réponse d'entrée de la pédale d'accélérateur pendant les modifications de charge et lors du lancement.Rendant notre attention à la classe G, nous devons nous soucier de deviner combien coûte le G 450 D en Allemagne.

Ce serait 132 328 € avant les options, un paquet d'euros qui se convertit à 142 934 $ aux taux de change actuels.Le G 500 est de 132 328 € (142 902 $) contre 189 329 € (204 457 $) pour le G 63. Malheureusement, Mercedes n'a pas mis à jour le configurateur américain avec le Modèle 2025.Dans tous les cas, attendez avec impatience des prix légèrement plus élevés pour le G-Wagen rafraîchi.

Au moment de la presse, l'année modèle 2024, Gellandewagen, coûte 143 000 $ pour le G 550 et 179 000 $ avant la destination pour le G 63. Similaire à son précurseur, le nouveau venu est assemblé par le fabricant de contrats Magna Steyr en Autriche.L'installation basée à Graz produit également le Jaguar E-Pace and I-Pace, BMW Z4 et le Toyota GR supra.

Compte tenu du temps, Mercedes renforcera la gamme de classe G avec la première Gandewagen zéro-émission autorisée à porter des plaques d'immatriculation.Étant donné que le G entièrement électrique sur une version modifiée du G à moteur de combustion, la production de séries est également gérée par Magna Steyr.