ใหม่ Mercedes-Benz G 450 D แทนที่ Mercedes-Benz G 400 D เก่าในยุโรป
ลูกค้าชาวยุโรปจะได้รับการนำเสนอเพิ่มเติมด้วยดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ลูกค้าชาวอเมริกันจะไม่ได้รับตามภาษาเยอรมัน ผู้กำหนดค่า, G 450 D มีเครื่องยนต์ 2,989-CC พร้อม 270 กิโลวัตต์ (367 PS หรือ 362 hp) และ 750 nm (553 lb-ft) บนแตะแรงบิดสูงสุดได้รับการพัฒนาจาก 1,350 เป็น 2,800 รอบต่อนาที
ตัวเลขที่น่าประทับใจอย่างมากสำหรับการกระจัด 3.0 ลิตรและตัวเลขที่ดีกว่ารุ่นก่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง G 450 D มีม้าเพิ่มอีก 36 ตัวและการบิดเพิ่มอีก 37 ปอนด์นอกจากนี้ยังทำให้ข้อตกลงกับการตั้งค่าไฮบริดอ่อน ๆ ประกอบด้วยระบบไฟฟ้า 48 โวลต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นในตัวด้านไฮบริดมีส่วนช่วย 20 แรงม้าและแรงบิด 148 ปอนด์ฟุต (200 นาโนเมตร) แม้ว่าจะมีการระเบิดสั้น ๆมิฉะนั้นใส่มันค่อนข้างชกกว่า G 400 d เก่า
การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง?บน WLTPวงจรการทดสอบรวมกัน Merc กล่าวว่าต้องการอะไรระหว่าง 10 ถึง 8.7 ลิตรของดีเซลต่อ 100 กิโลเมตรในไมล์ต่อแกลลอนนั่นจะเป็น 23.5/27.0 ในสหรัฐอเมริกาและ 28.2/32.5 ในสหราชอาณาจักรเช่นเดียวกับ G 500 ที่ใช้พลังงานจากน้ำมันเบนซิน G 450 D ใช้กล่องเก้าสปีดพร้อมตัวแปลงแรงบิด-
ก้าวขึ้นไปสู่ G 63 หมายถึง AMG Speedshift TCT 9G ซึ่งเป็นอีกวิธีหนึ่งในการพูด 9G-tronic ด้วยเทคโนโลยีเครื่องแปลงแรงบิดพรสวรรค์ที่มีฟังก์ชั่นการคลัทช์สองครั้งการส่งสัญญาณ G 63 ไม่ควรสับสนกับรุ่น MCT ซึ่งเป็นเทคโนโลยีคลัทช์หลายตัว
MCT ลดลงเครื่องแปลงแรงบิดเพื่อสนับสนุนคลัตช์เริ่มต้นเปียกไม่เพียง แต่ประหยัดน้ำหนัก แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนองการป้อนข้อมูลเหยียบคันเร่งในระหว่างการเปลี่ยนแปลงการโหลดและเมื่อเปิดตัวหันความสนใจของเรากลับไปที่ G-Class เราควรสนใจที่จะเดาว่าค่าใช้จ่าย G 450 D ในเยอรมนีเท่าไหร่
นั่นจะเป็น€ 132,328 ก่อนตัวเลือกชุดยูโรที่แปลงเป็น $ 142,934 ที่อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันG 500 คือ€ 132,328 ($ 142,902) เทียบกับ€ 189,329 ($ 204,457) สำหรับ G 63 น่าเสียดายที่ Mercedes ไม่ได้อัปเดตตัวกำหนดค่าของสหรัฐอเมริกาด้วย รุ่น 2025-ไม่ว่าในกรณีใด ๆ หวังว่าจะได้ราคาที่สูงขึ้นเล็กน้อยสำหรับ G-Wagen ที่รีเฟรช
ณ เวลากด Gelandewagen รุ่นปี 2024 คือ $ 143,000 สำหรับ G 550 และ $ 179,000 ก่อนปลายทางสำหรับ G 63 คล้ายกับผู้เบิกทางผู้มาใหม่ถูกรวบรวมโดย Magna Steyr ผู้ผลิตสัญญาในออสเตรียสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้ Graz ยังผลิต Jaguar E-Pace และ I-Pace, BMW Z4 และ Toyota GR Supra
เวลาที่กำหนด Mercedes จะหนุนผู้เล่นตัวจริง G-class ด้วย gelandewagen ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แรกที่มีสิทธิ์สวมแผ่นป้ายทะเบียนเนื่องจากการขี่ G ไฟฟ้าทั้งหมดในรุ่นที่ดัดแปลงของ G-engined G การผลิตซีรีส์จึงได้รับการจัดการโดย Magna Steyr เช่นกัน
