在第一次GTP领奖台后一年，宝马在“更好的位置”中
BMW M团队RLL处于“更好的位置”，可以在凯迪拉克（Cadillac）提出的Mobil 1十二个小时的Mobil竞争成绩，而与去年相比，其赛车老板Andreas Roos表示。
这家德国制造商在本周末在塞布林（Sebring）的M Hybrid V8的首个整体领奖台返回现场，此前康纳·德·菲利皮（Connor de Phillippi），尼克·耶洛利（Nick Yelloly）和谢尔顿·范·德·琳德（Sheldon van der Linde）仅在第二场比赛中获得第二名。
那个讲台是在耶洛利（Yelloly）导航之后出现的 通过混乱的比赛结束 这使来自Acura和保时捷的前三辆车距离20分钟也淘汰了。
Roos将2023个领奖台描述为“非常好的成绩”，尽管指出，尽管该品牌'不可能真正战斗'，但它还是出现了。
Roos告诉SportsCar365：“通常，我认为我们的位置要好得多。”
“在代托纳，我们很高兴能在那里开车，然后塞布林之后就已经参加了比赛。
“是的，我们在讲台上，但我们也必须诚实。去年，我们没有真正为最好的圈速时代而战，但是我们设法进行了一场干净的比赛。
“最后，这为我们省了第二名，这对我们来说是一个很好的结果。因此，最后我们已经设法去年进行了一场干净的比赛，没有任何问题。
“我认为今年我们希望能够在这一点上累积，再次有一场干净的比赛， 在第一个假设十到十一个小时的时间里幸存下来，然后比去年要处于一个更好的位置，以便再次在结束时取得好成绩。”
尤洛斯（Yelloly）对鲁斯（Roos）的评论回应，他表示，去年BMW M Team RLL为佛罗里达耐力经典（Florida Endurance Classic）做好了更好的准备，并指出2023年的讲台是极大的士气提升。
他说：“去年，我们知道我们是一个小组的建设，我们需要避免麻烦。”
“去年我完成了比赛，您可以看到每个重新启动，它变得越来越混乱，并且在某个时候肯定会发生。
“这是公司的士气，对公司的巨大提升，而RLL则将第一个领奖台从我们的背上脱颖而出。
“然后，我们在长滩上以赛登上的台阶上的台阶开始了这一点，这显然开始了我们的轨迹到一个相当不错的赛季，考虑到我们在2023年开始之前的时间尺度。”
耶洛利暗示，与十二个月前相比，宝马获得了“很多”的力量，现在重点放在取得一致的结果上。
他说：“简而言之，我们在背景中有很多发展，尤其是在软件和系统方面。”
“作为驾驶员，我们更有经验，我们了解如何参加比赛周末。作为一个自然的团队，这是去年运行原型的第一年，现在是我们的第二年。
“作为一个小组，我们正在更好地共同努力，只是为了尝试最大化我们拥有的软件包。
“我要说的是，就汽车的整体感觉和性能而言，这是一个很好的一步，我们现在将尝试获取结果来展示它。
“我认为仍然使用系统和软件，您总是可以改善这一方面的一面。
“当您拥有汽车平衡和乘车高度的一般基础时，您在一个季节中收集了所有数据，您不会发现全部和最终的全部实际的汽车设置以及您的参数如何在那里。
“但是，您可以真正调整并使汽车与系统与机械平衡的交互方式更加驱动。
“因此，让那些，露面并把它们从开箱即用，我觉得真的可以使您右脚。”
