BMW in „viel besserer Position“ ein Jahr nach dem ersten GTP -Podium
Das BMW M -Team RLL ist in einer „viel besseren Position“, um im Mobil 1 zwölf Stunden Sebring um die Ergebnisse von Cadillac im Vergleich zum Vorjahr nach Angaben des Motorsport -Chefs Andreas Roos zu konkurrieren.
Der deutsche Hersteller kehrt an diesem Wochenende, 12 Monate nach Connor de Phillippi, Nick Yelloly und Sheldon Van der Linde, zum zweiten Platz im zweiten Rennen des Autos zum ersten Gesamtpodestfinish für den Mybrid V8 in Sebring zurück.
Dieses Podium kam nach Yelloly navigierte seinen Weg Durch ein chaotisches Rennen Finish Damit wurden die drei besten Autos von Acura und Porsche in 20 Minuten vor Schluss eliminiert.
Roos beschrieb das 2023 -Podium als „sehr gutes Ergebnis“, obwohl es trotz der Vorstellung kam, dass die Marke „nicht in der Lage war, wirklich zu kämpfen“.
"Im Allgemeinen denke ich, dass wir in einer viel besseren Position als im letzten Jahr sind", sagte Roos gegenüber SportsCar365.
„In Daytona waren wir nur froh, die Autos dort zu haben, und dann kam Sebring bereits das Rennen danach.
„Ja, wir waren auf dem Podium, aber wir müssen auch ehrlich sein.Letztes Jahr waren wir nicht in der Lage, wirklich um die besten Rundenzeiten zu kämpfen, aber wir haben es geschafft, ein sauberes Rennen zu veranstalten.
„Dies hat uns am Ende den zweiten Platz gespart, der am Ende ein sehr gutes Ergebnis für uns war.Am Ende haben wir es bereits letztes Jahr geschafft, ein sauberes Rennen und ohne Probleme zu veranstalten.
„Ich denke, dieses Jahr können wir uns hoffentlich darauf aufbauen und wieder ein sauberes Rennen haben. Überleben wir die ersten zehn bis elf Stunden und sind dann in einer viel besseren Position als im letzten Jahr, um am Ende wieder um ein gutes Ergebnis zu kämpfen. “
Die Kommentare von Roos wurden von Yelloly wiederholt, der angab, dass das BMW M -Team Rll im vergangenen Jahr „100 hundert Prozent“ besser auf den Florida Ausdauerklassiker vorbereitet ist, und stellte fest, dass das 2023 -Podium als großer Moralschub diente.
"Letztes Jahr war es mehr, als wir wussten, dass wir als Gruppe bauen, und wir mussten keinen Schwierigkeiten haben", sagte er.
„Ich habe das Rennen letztes Jahr beendet und man konnte jeden Neustart sehen, es wurde immer chaotischer und es musste irgendwann passieren, was es tat.
„Es war ein großer Schub der Moral und toll für das Unternehmen und RLL, um das erste Podium von unserem Rücken zu holen.
"Dann verfolgten wir das in Long Beach mit einem Podium auf Tempo, das offensichtlich unsere Flugbahn zu einer ziemlich anständigen Saison begann, wenn man bedenkt, wie viel Zeit wir hatten, die wir vor 2023 begannen."
Yelloly wies darauf hin, dass BMW im Vergleich zu zwölf Monaten „viel“ an Stärke gewonnen hat, wobei der Schwerpunkt auf der Erreichung konsistenter Ergebnisse nun.
"Kurz gesagt, wir haben uns im Hintergrund sehr entwickelt, insbesondere auf der Software- und Systemseite", sagte er.
"Als Fahrer sind wir erfahrener, wir verstehen, wie man die Rennwochenenden macht.Als Team war es natürlich das erste Jahr, in dem Prototypen im letzten Jahr laufend waren, jetzt ist es unser zweiter.
"Als Gruppe arbeiten wir besser zusammen, nur um zu versuchen, das Paket zu maximieren, das wir haben.
"Ich würde sagen, es ist ein guter Fortschritt in Bezug auf allgemeine Gefühl und Leistung im Auto. Wir werden jetzt nur versuchen, die Ergebnisse zu erzielen, um es zu zeigen."
„Ich denke, mit Systemen und Software können Sie diese Seite immer verbessern.
„Wenn Sie eine allgemeine Basis von Autosalbilanz- und Fahrhöhen haben, haben Sie alle Daten während einer Saison gesammelt, und Sie werden das Agenheits- und End-All nicht finden, denke ich nicht, innerhalbDas eigentliche Auto -Setup und wie Ihre Parameter dort oben sind.
„Aber Sie können das Auto wirklich stimmen und viel fahrbarer machen, wie die Systeme mit dieser mechanischen Balance interagieren.
"Also, wenn ich diese bekomme, auftauchst und diese direkt aus der Box heraushole, kann ich dich wirklich auf den richtigen Fuß ausschalten."
