刚刚，汽车行业传来新消息！这个领域或迎重大变局！
Jonin
LS QSTAR
2018-06-05 10:59:06
要全力以赴大力发展新能源汽车，特别是电动汽车。另外，必须下很大的功夫来加强传统汽车产业的改造升级，使它适应当前形势发展的需要和老百姓对它的需求。要持续推进产学研融合创新体系建设，突破关键核心技术、前沿创新技术提高自主创新能力和关键零部件的支撑能力，来推进汽车行业的不断提升。
我们要坚持引进来与走出去并重，不断扩大国际产能与创新技术合作，形成面向全球的投融资、生产、贸易、服务网络以及其它方面开放的新格局。
我们要坚持引进来与走出去并重，不断扩大国际产能与创新技术合作，形成面向全球的投融资、生产、贸易、服务网络以及其它方面开放的新格局。
目前，汽车的联网性包括自动驾驶，其实道路上90%的事故都是人为造成的，很少是汽车自身故障造成的。数字化可以支持我们来预警一些司机的危害行为，这成为主要的趋势，也成为创新的主要动因。对于公司而言，需要对员工进行资质审查，需要更多IT方面的人才。这些新的技术不可能是在一夜之间就覆盖全世界的，在一些比较成熟的市场，尤其是大都市地区，数字化进程会比其他地方更快。全世界的立法人都需要开始创造出一个监管的基础，来在全世界使用这些新的技术。所以说，这样新技术的使用也应当同经济的发展，以及基建的建设相适应，这些技术也需要慢慢地在全球使用，所以很重要的一点是需要让整个人类获益，我们需要为全世界的数字化做好准备，也需要更好的道路安全性。
在过去的20年，汽车行业所推崇的是适者生存法则，企业不遗余力地削减成本、提高运营效率、削减平台数量和提高劳动生产率。效率低下或者缺乏基本规模的品牌逐渐消失，其中包括庞蒂亚克、大宇、罗孚、萨博、奥兹莫比尔、水星和土星等知名汽车品牌。取代他们的是拥有全新商业模式的挑战者们：从滴滴出行到优步，从Waymo到特斯拉。挑战者们能否取得最后成功，真正形成生存与可持续发展能力，还需要时间的检验。在不到一代人的历史进程中，中国市场，这个全球最大的汽车市场上涌现了一批新的品牌。这其中包括由技术创业公司成立的品牌，如蔚来汽车等。
中国传统汽车企业正在奋力争夺市场份额，他们中很多都已经与外国品牌合资。中国市场上目前已经有1.85亿辆汽车，今年预计还将销售3000万辆新车。然而，我们并不能依靠中国市场的销量增长来抵消新入品牌和颠覆性技术在世界各地带来的挑战。中国正面临着与北美和西欧等成熟市场类似的问题。我们正在与交通拥堵和污染做斗争：中国有35个城市拥有一百万辆以上的汽车，这些车辆都在有限的道路上争夺空间。法规越来越严格，中国规定，到2025年，低排放的新能源汽车的销量占比至少为20%。中国消费者同样也希望能获得类似于其他市场正在开发的更清洁、更智能化及具备互联基础设施支持的汽车产品。
中国传统汽车企业正在奋力争夺市场份额，他们中很多都已经与外国品牌合资。中国市场上目前已经有1.85亿辆汽车，今年预计还将销售3000万辆新车。然而，我们并不能依靠中国市场的销量增长来抵消新入品牌和颠覆性技术在世界各地带来的挑战。中国正面临着与北美和西欧等成熟市场类似的问题。我们正在与交通拥堵和污染做斗争：中国有35个城市拥有一百万辆以上的汽车，这些车辆都在有限的道路上争夺空间。法规越来越严格，中国规定，到2025年，低排放的新能源汽车的销量占比至少为20%。中国消费者同样也希望能获得类似于其他市场正在开发的更清洁、更智能化及具备互联基础设施支持的汽车产品。
