Proprio ora, nuove notizie arrivano dall'industria automobilistica! Questo campo o benvenuto cam
Jonin
LS QSTAR
2018-06-05 10:59:06
Dobbiamo fare di tutto per sviluppare nuovi veicoli energetici, in particolare veicoli elettrici. Inoltre, è necessario compiere grandi sforzi per rafforzare la trasformazione e il potenziamento dell'industria automobilistica tradizionale, in modo che possa adattarsi alle esigenze della situazione attuale e alle esigenze della popolazione. Dobbiamo continuare a promuovere l'integrazione di industrie, università e istituti di ricerca e aprire nuovi orizzonti in tecnologie chiave e innovazioni all'avanguardia per migliorare la nostra capacità di innovare e supportare in modo indipendente componenti chiave.
Dobbiamo aderire al principio di portare e andare all'estero e ampliare continuamente la capacità produttiva internazionale e la cooperazione tecnica innovativa per formare un nuovo modello di investimento globale, finanziamento, produzione, commercio, rete di servizi e altri aspetti.
Al momento, il collegamento in rete delle automobili comporta il pilota automatico, infatti il 90% degli incidenti stradali sono causati dall'uomo e raramente causati da guasti automatici. La digitalizzazione può aiutarci ad avvertire alcuni driver di comportamenti dannosi: questa è diventata una tendenza importante ed è diventata anche una delle principali cause di innovazione. Per la società, le qualifiche dei dipendenti devono essere riviste e sono necessari più talenti IT. Queste nuove tecnologie non possono coprire tutto il mondo da un giorno all'altro: in alcuni mercati maturi, specialmente nelle aree metropolitane, il processo di digitalizzazione sarà più veloce di altri. I legislatori di tutto il mondo devono iniziare a creare una base normativa per l'utilizzo di queste nuove tecnologie in tutto il mondo. Pertanto, l'uso di tali nuove tecnologie dovrebbe essere compatibile anche con lo sviluppo dell'economia e la costruzione di infrastrutture, che devono essere utilizzate a livello globale, quindi è importante beneficiare dell'intera popolazione umana. Preparare il mondo alla digitalizzazione richiede anche una migliore sicurezza stradale.
Negli ultimi 20 anni, l'industria automobilistica ha promosso la sopravvivenza del più forte: le aziende non hanno risparmiato sforzi per ridurre i costi, migliorare l'efficienza operativa, ridurre il numero di piattaforme e aumentare la produttività del lavoro. L'inefficienza o la mancanza di una dimensione di base è gradualmente scomparsa, inclusi Pontiac, Daewoo, Rover, Saab, Oldsmobile, Mercury e Saturn e altri marchi di automobili famosi. Invece, sono sfidanti con nuovi modelli di business: dalla flebo a Uber, da Waymo a Tesla. Ci vorrà del tempo perché gli sfidanti raggiungano il successo finale e veramente sviluppino la loro capacità di sopravvivere e sostenere lo sviluppo. In meno di una generazione di storia, un certo numero di nuovi marchi sono emersi nel mercato cinese e nel più grande mercato automobilistico del mondo. Ciò include marchi creati da startup tecnologiche, come le auto Weilai.
Le aziende automobilistiche tradizionali cinesi stanno lottando per guadagnare quote di mercato e molte di loro hanno già creato joint venture con marchi stranieri. Ci sono attualmente 185 milioni di auto sul mercato cinese e si prevede che venderà 30 milioni di nuove auto quest'anno. Tuttavia, non possiamo fare affidamento sull'aumento delle vendite nel mercato cinese per compensare le sfide poste da nuovi marchi e tecnologie dirompenti in tutto il mondo. La Cina sta affrontando problemi simili con mercati maturi come il Nord America e l'Europa occidentale. Siamo alle prese con ingorghi e inquinamento: la Cina ha 35 città con più di un milione di automobili che competono per lo spazio su strade limitate. Le normative sono diventate sempre più stringenti: la Cina prevede che entro il 2025 le vendite di veicoli a nuova energia a basse emissioni rappresentino almeno il 20%. I consumatori cinesi sperano anche di ottenere prodotti di supporto alle infrastrutture più puliti, più intelligenti e connessi che vengono sviluppati in altri mercati.
Dobbiamo aderire al principio di portare e andare all'estero e ampliare continuamente la capacità produttiva internazionale e la cooperazione tecnica innovativa per formare un nuovo modello di investimento globale, finanziamento, produzione, commercio, rete di servizi e altri aspetti.
Al momento, il collegamento in rete delle automobili comporta il pilota automatico, infatti il 90% degli incidenti stradali sono causati dall'uomo e raramente causati da guasti automatici. La digitalizzazione può aiutarci ad avvertire alcuni driver di comportamenti dannosi: questa è diventata una tendenza importante ed è diventata anche una delle principali cause di innovazione. Per la società, le qualifiche dei dipendenti devono essere riviste e sono necessari più talenti IT. Queste nuove tecnologie non possono coprire tutto il mondo da un giorno all'altro: in alcuni mercati maturi, specialmente nelle aree metropolitane, il processo di digitalizzazione sarà più veloce di altri. I legislatori di tutto il mondo devono iniziare a creare una base normativa per l'utilizzo di queste nuove tecnologie in tutto il mondo. Pertanto, l'uso di tali nuove tecnologie dovrebbe essere compatibile anche con lo sviluppo dell'economia e la costruzione di infrastrutture, che devono essere utilizzate a livello globale, quindi è importante beneficiare dell'intera popolazione umana. Preparare il mondo alla digitalizzazione richiede anche una migliore sicurezza stradale.
Negli ultimi 20 anni, l'industria automobilistica ha promosso la sopravvivenza del più forte: le aziende non hanno risparmiato sforzi per ridurre i costi, migliorare l'efficienza operativa, ridurre il numero di piattaforme e aumentare la produttività del lavoro. L'inefficienza o la mancanza di una dimensione di base è gradualmente scomparsa, inclusi Pontiac, Daewoo, Rover, Saab, Oldsmobile, Mercury e Saturn e altri marchi di automobili famosi. Invece, sono sfidanti con nuovi modelli di business: dalla flebo a Uber, da Waymo a Tesla. Ci vorrà del tempo perché gli sfidanti raggiungano il successo finale e veramente sviluppino la loro capacità di sopravvivere e sostenere lo sviluppo. In meno di una generazione di storia, un certo numero di nuovi marchi sono emersi nel mercato cinese e nel più grande mercato automobilistico del mondo. Ciò include marchi creati da startup tecnologiche, come le auto Weilai.
Le aziende automobilistiche tradizionali cinesi stanno lottando per guadagnare quote di mercato e molte di loro hanno già creato joint venture con marchi stranieri. Ci sono attualmente 185 milioni di auto sul mercato cinese e si prevede che venderà 30 milioni di nuove auto quest'anno. Tuttavia, non possiamo fare affidamento sull'aumento delle vendite nel mercato cinese per compensare le sfide poste da nuovi marchi e tecnologie dirompenti in tutto il mondo. La Cina sta affrontando problemi simili con mercati maturi come il Nord America e l'Europa occidentale. Siamo alle prese con ingorghi e inquinamento: la Cina ha 35 città con più di un milione di automobili che competono per lo spazio su strade limitate. Le normative sono diventate sempre più stringenti: la Cina prevede che entro il 2025 le vendite di veicoli a nuova energia a basse emissioni rappresentino almeno il 20%. I consumatori cinesi sperano anche di ottenere prodotti di supporto alle infrastrutture più puliti, più intelligenti e connessi che vengono sviluppati in altri mercati.
