Intelligentes Auto, starkes Marktinteresse

In den letzten Jahren hat sich die Automobilindustrie disruptive Veränderungen erfahren: die rasante Entwicklung der Elektrofahrzeug-Industrie, das plötzliche Auftauchen neuer Kräfte Reparateur, intelligente Netzwerk-Verbindungstechnik weiter zu erwärmen, Wirtschaft teilt die traditionelle Art und Weise zu unterminieren, zu reisen, branchenübergreifende, übergreifende Integration, führt Verkehrs Reise Sina Flut. Wie ist der aktuelle Stand der Entwicklung von Smart Cars im In- und Ausland? Was sind die Trends der Smart-Car-Technologie in der Zukunft? Auf dem gestern vorgestellten "Global Intelligent Vehicles Frontier Summit 2018GIV" haben eine Reihe von Experten und Wissenschaftlern gemeinsam Vorschläge für die Entwicklung von Smart Cars in China gemacht.

Das Potenzial intelligenter Autos in China ist enorm

Was ist ein smartes Auto? Xu Changming, stellvertretender Direktor des State Information Center, sagte, dass das intelligente Auto = automatisches Fahren + Mensch-Computer-Interaktion, automatisches Fahren von L0-L5, Ebene für Schicht. Nach der Prognose von PricewaterhouseCoopers wird ab dem Jahr 2028 das L4 / 5-Autofahren beginnen, und die L4 / 5-Fahrzeugflotte in China, Europa und den Vereinigten Staaten wird 7,3 Millionen erreichen, und bis 2030 Die Anzahl der L4 / 5-Fahrzeuge in China kann 33,1 Millionen erreichen.

"Ob diese Daten in Zukunft erreicht werden können oder nicht, das Potenzial für die Entwicklung intelligenter Autos in China wird enorm sein", sagte Xu Changming.

Getrieben vom chinesischen Markt sind globale Elektrofahrzeuge in eine rasante Entwicklungsphase eingetreten. Im vergangenen Jahr insgesamt globales Elektrofahrzeug 1.290.000 (rein elektrisch, Plug-in-Hybrid), Chinas Elektroauto 786.000 hat zu erreichen, für 60% der weltweiten Elektrofahrzeuge Buchhaltung, Volkswagen, Toyota, BMW und andere große multinationale Unternehmen bereits eingeführt hat, Der L4 / 5-Fahrplan für automatisches Fahren, die Nachverfolgung von Technologien wie sensorische Systeme, Radarsysteme mittlerer und großer Reichweite, Ultraschallsysteme, Stereo- und Surround-Kameras und viele weltweit führende Zulieferer wie Bosch und China haben viel Arbeit geleistet.

Auf der Nachfrageseite glaubt Xu Changming, dass China seine Vorteile hat. Erstens gibt es eine große Menge an Autos, und es wird erwartet, dass der Spitzenwert des Autobesitzes in China 600 Millionen Einheiten erreichen wird, gefolgt von einer hohen Bevölkerungsdichte, wobei die städtischen Gebiete für unbemannte Großraumfahrzeuge besser geeignet sind. Darüber hinaus ist der Einsatz von Autos noch jünger, von denen Autopiloten an 44% der Post-90er interessiert sind, während 65% für Smart-Autos interessieren. Der letzte ist der politische Vorteil, der untrennbar mit der starken Unterstützung des Managements verbunden ist.

Integriertes intelligentes Netzwerksystem ist der Schlüssel

Obwohl Faktoren wie politische Maßnahmen und Forderungen China für die Entwicklung intelligenter Fahrzeuge förderlicher machen, waren die häufigen Unfälle durch gemischten Verkehr und eine Reihe technischer Engpässe immer eine Herausforderung. In diesem Zusammenhang wies Yu Zhuoping, Dekan der School of Automotive Engineering an der Tongji-Universität, darauf hin, dass intelligente Fahrräder bei weitem nicht genug sind und dass das intelligente System von Gruppenfahrzeugen der Schlüssel zu intelligenten Netzwerkfahrzeugen ist. Wenn Smart Cars in Zukunft wirklich entwickelt werden sollen, müssen sie ein intelligentes netzwerkgebundenes Verkehrssystem haben, das von Straße zu Straße vernetzt ist.

Yu Zhuoping wies darauf hin, dass die Struktur des integrierten intelligenten vernetzten Transportsystems: ein Auto, eine Straße und eine Wolke ist. Das Auto ist nicht nur intelligent, die Straßen sind auch intelligent: Nachdem die Straßenanlagen digitalisiert wurden, können sie eine große Hilfe für das intelligente Auto beim Fahren und Messen sein, dh es muss integriert werden, um das zukünftige intelligente vernetzte Verkehrssystem zu untersuchen. Bei der Untersuchung des Autopiloten ist es notwendig, sich auf Straßeneinrichtungen zu verlassen, um Wiedergutmachung und Korrekturen vorzunehmen.

Zhuoping gab ein sehr anschauliches Beispiel: Wenn das Fahrzeug - Straße - nach der Integration von Cloud-Intelligenten Netzes Verbindungssystem aufgebaut ist, wird den ganzen Weg eine Lösung zu implementieren, der Lage sein, das grüne Licht Auto vorbei, die Straße nicht mehr überlastet, wird das Auto nicht an jeder Kreuzung Ampeln sein müssen Erreiche.

Xiong Wei, Präsident der Huawei LTE-Produktlinie, glaubt auch, dass in Zukunft Fahrzeuge, Straßen, Menschen, Wolken und Netzwerke zusammenarbeiten müssen, um ein intelligentes Transportnetzwerk aufzubauen.

"Fahrradintelligenz kann die komplexen Straßenverhältnisse, komplexe Hybridfahrzeuge und extreme Wetterbedingungen, extreme Entfernungen und eine Reihe von Szenenproblemen nicht lösen", sagte Xiong Wei. „Die aktuelle Smart-Fahrrad kann nur etwa 60 Prozent der Verkehrsunfälle identifizieren, gibt es etwa 36% sehr schwer zu lösen ist, oder wenn Sie ansprechen wollen, ist die Notwendigkeit einer sehr hohen Kosten verbunden. Wenn das Auto mit dem Fahrrad intelligente und koordiniert Technologie im Zusammenhang, mehr als 96 %% der Verkehrsunfälle kann vermieden und gelöst werden. Durch die Ergänzung der relevanten Technologien der Autovernetzung und des autonomen Fahrens kann die Verkehrssicherheit in naher Zukunft erheblich verbessert werden. "

Standards und Vorschriften sind einer der Kernpunkte

In der Tat, wie man den schnellen Durchbruch von intelligenten Autos, zusätzlich zu Technologie, wichtiger, Standards und Regelungen führt.

„Electrification bei der Startzeit wird das Problem Standardisierung nicht gelöst, was zu einem ungleichmäßigen Aufladung jetzt keine Unified Communications.“ China Electric Vehicle Hundert, Generalsekretär und Chefexperte Zhang Yongwei sagten, dass intelligenter in der Ära, sollen das gleiche nicht wiederholen Elektro Standards von Fehlern, die ersten Standards etabliert, die in der Lage sein wird, um Ressourcen zu sammeln, mehr Autos zu ermöglichen, sich auf die Straße zu reisen, der Anstieg Spezifikationen der Anwendungsebene zu schaffen, diese Regelung zunächst vor Umweltstandards oft als technologische Durchbrüche Es wird noch mehr für die Entwicklung von Smart Cars arbeiten.

"In dieser Hinsicht hat China Vorteile." Zhang Yongwei glaubt, dass es in China viele Demonstrationsgebiete gibt, und es ist gut, ein Demonstrationsmodell, Standards und Vorschriften zu entwickeln. Es gibt zunächst ein Modell auf Stadtebene. Chinas institutionelle Innovation kann auch dazu führen, dass die Smart-Car-Industrie schneller wird.

Abschließend erklärte Zhang Yongwei, dass es in der intelligenten Ära letztlich immer noch auf Technologie ankommt: Es hat nicht nur eine führende Infrastruktur und führende Vorschriften, sondern auch ein Ökosystem, das industrielle Anwendungen und Innovationen in der Welt unterstützt.